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本文目录

1. 汽车汽油泵不供油,换了油泵还是不行,就是打不了火,该怎么办
2. 柴油车和汽油车的供油系统有什么不同
3. 汽油车油箱盖拧紧会不会因隔绝空气供油不畅

一、汽车汽油泵不供油,换了油泵还是不行,就是打不了火,该怎么办

正常工作的发动机需要满足几个条件，如正确的点火正时和能量，足够的进气量和汽油，在气缸内有空燃比合适的可燃混合气等。如果更换油泵还点不了火，可能的原因分析如下。

如下图所示为燃油系统的结构组成，但发动机工作时，电脑接收相关的信号数据，比如节气门的开度、进了多少空气、曲轴转速等，确定喷油器的喷油量和喷油时刻，控制燃油泵的打开与关闭，这些信号主要是提供进气量、发动机转速等。

如下图所示是油泵的结构，燃油泵一般安装在油箱里面，有的车型会安装有滤清器和油压调节器，当油泵损坏，或者油泵里面的马达电机故障不良会到系统的油压不够，也会造成打不了火的现象。

如下图所示是油泵的控制电路图，从图中可知，燃油泵继电器(C/OPN)是由发动机电脑FC端子控制，而FC端子的控制是由起动信号(STA)和发动机转速(NE+)信号控制。当起动的时候，钥匙置于点火开关的STA挡，这时发动机ECU接收到到起动信号，启动机带动飞轮转动，NE+信号是曲轴位置传感器进行检测，然后这个传感器再把这个信号告诉发动机ECU，ECU控制燃油泵继电器闭合，油泵才开始工作，当起动后只有持续收到发动机转速NE+信号的情况下，油泵才会工作。

根据描述，换了油泵还是打不了火，从上面的结构和控制原理分析不难得出原因。应该先检查电路方面，而不是直接更换油泵，可能故障原因是一些小部件损坏呢？建议先检查继电器，主要是检查继电器的控制回路是否闭合，如下图所示，检查的方法很简单，给继电器的线圈通12V的电，看看控制看控制回路是否闭合就可以了。如果继电器没问题的话，就是要检查线路了，主要是检查是否短路和断路。

如果继电器和线路没有问题的话，然后再检查曲轴位置传感器，因为这个信号是检测发动机运转速度的，如果没有这个信号的话，发动机处于不工作状态，自然就不会喷油了。这里介绍一个很简单的检测方法：在启动的时候看下仪表板上的转速表是否会动，如果不动的话，什么这个传感器损坏了。这个传感器一般安装在曲轴皮带轮的旁边。

最后可能还有一个原因，有可能是新油泵本身就是损坏的，你可以测量下油泵的电阻，正常范围是0.3-3Ω这个范围，如果电阻太大的话，那油泵在运转的时候就会泵油不足，也会导致不供油工作不了，新的油泵有质量问题在平常维修的时候也比较常见。

总结：汽车油泵不工作的话，可能的原因有几个，比如电路故障、继电器问题、曲轴位置传感器损坏和油泵本身的问题，按照这个诊断的思路去检测不难解决问题。

二、柴油车和汽油车的供油系统有什么不同

1、汽油机、柴油机的燃油供给系的异同点：

2、相同点：吸入的成分中都有空气，燃烧后，都将废气排出。

3、汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

4、汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。

5、目前汽油机的燃料供给系有：化油器式燃料供给系；汽油喷射式燃料供给系；液化石油气燃料供给系以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系是汽油机传统的供给系仍在广泛应用，而汽油喷射式燃料供给系在汽油机上的使用已经普及。

6、柴油机燃料供给系的功用是：不断供给发动机经过滤清的清洁燃料和空气，根据柴油机不同工况的要求，将一定量的柴油以一定压力和喷油质量定时喷入燃烧室，使其与空气迅速混合并燃烧，作功后将燃烧废气排出气缸。

7、柴油机燃料供给系主要由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置四部分组成。

三、汽油车油箱盖拧紧会不会因隔绝空气供油不畅

机油车油箱盖拧紧，因空气隔绝供油不畅。检查一下是否有异响，一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

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