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本文目录

1. 激情澎湃时,中国汽车也要储备一丝清醒
2. 苏州新澎湃国际社区开发商是哪家公司
3. 亚洲证券交易所在哪里

一、激情澎湃时,中国汽车也要储备一丝清醒

中国汽车产业绝不能因为在一两次国外车展的红毯上大放异彩而就此放松警惕，不仅要意识到走出去是必须的动作，更要意识到当下出海的远大征程仍只在起步阶段。

今年六月份，在巴黎的街头突然看到了一辆领克01PHEV，我立马拍给了洪华，问她作为车主激动吗？她就回了我三个字：牛逼啊。

我在心里感叹道，中国车企的风的确吹到了巴黎。

不止巴黎，三个月后，一场中国车企反客为主的“龙卷风”彻底卷到了德国汽车工业重镇的慕尼黑，在一小部分身在慕尼黑车展眼见为实和一大部分远在国内汽车敲键盘的媒体看来，越来越多的中国汽车产业已经攻入了欧洲腹地，可不再是过去简单的“秀肌肉”。

如果没有中国企业，慕尼黑车展估计要歇菜。”

“这是有史以来‘最不德国’的一次德国车展。”

“在智能电动车时代，德国丧失了技术引领者的角色。”

当然，这种骄傲确实有数据可以支撑。

根据毕马威发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告，中国新能源汽车对欧洲出口量在汽车总出口量中的份额从2017年的19%增长到2022年的36%，而根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增至39.1%。

如果说燃油汽车时代，欧洲是汽车的发源地和技术高地，在今年各国企业齐聚的慕尼黑车展上，中国汽车企业在国际舞台上的存在感的确越来越突出。

但不能忘了，尽管中国汽车企业正通过各种创新，向“欧洲大陆”发起进攻。然而对客场作战的他们来说，仍有不止一场硬战在等待着他们。

去年年底，蔚来董事长李斌与蔚来联合创始人、总裁秦力洪临时起意，决定在欧洲开启一场自驾游。

两人驾驶着一辆蔚来ET7，先后访问了10个烂悄拦欧洲城市，行程超过2500公里。他们此行的目的一方面是拜访用户和合作伙伴，另一方面也是为了更好地了解欧洲各地的电车保有量、补能体验和城市底蕴。

所以很多人一想到中国造车新势力之中出海的先行者，非蔚来莫属。

自2020年起便在挪威造势的蔚来已经热身已三年有余。2021年5月，蔚来宣布登陆挪威市场作为进军欧洲的跳板；2021年10月在奥斯陆开设欧陆首家蔚来之家Nio House；2022年10月蔚来再次在柏林高调宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。

在外界看来，包括蔚来、小鹏等车企选择欧洲市场原因在于，该市场对于品质、安全和环保要求较高，通过在欧洲市场的布局，进而可以提高品牌形象和声誉。

不仅如此，给予蔚来们出海信心的另一个关键因素是电动化时代中国相对于欧洲建立起的智能化优势。

可以想像，像高阶的数字液晶仪表显示、一芯多屏、HUD（抬头显示系统）、流媒体后视镜、甚至是体态式操作引领的智能座舱出现在本届慕尼黑车展上时，还在欧洲驾驶着“古董”车的消费者的确会惊讶的张大嘴巴。

“以前欧洲人都没有见过这么多在车里花里胡哨的功能，像这次阿维塔带来的Halo屏、零跑的全域自研最新成果LEAP3.0架构和比亚迪海豹这样在美学、安全、操控和高效性能方面均有突出表现的车型一经亮相，立刻就吸引了他们的目光。”某慕尼黑车展参展人员表示。

德国当地媒体报道指出，中国汽车企业在慕尼黑车展上的强势表现，显示欧洲老牌汽车制造商如今在本土受到中国竞争对手的威胁日益加剧。而且，中国新能源汽车正凭借垂直整合能力、自主研发、创新技术等积累的成本优势，在闯入欧洲市场后所向披靡。

在慕尼黑车展前夕，东道主宝马率先发出预热信号，发布了BMW新世代概念车和全新电动MINI Cooper，展示了下一代BMW车型的设计理念。

大众汽车集团则租用了专门的展车场地，召开了一场大众之夜，有来自全球400多家媒体参与，大众汽车全球CEO奥博穆分享了10点行动计划，并发布了大众ID.GTI概念车、PPE平台首款车型Q6 e-tron等重磅产品。

此外，梅赛德斯-奔驰还在车展前夕首次展示了基于MMA平台打造并搭载MB.OS操作系统的CLA级概念车。

过去几年，欧洲车企被外界抨击最多的是电动化转型多为试水，准备程度不高。随着新能源汽车市场规模的扩大，尤其是中国电动车市场的快速增长，欧洲车企感受到了实实在在的压力。

已经与中国车企合作的大众汽车，正为自己打造新的竞争优势，大众汽车CEO布鲁姆认为，通过与中国企运键业的合作，他们也可以把电池饥胡成本降低50%。

“我绝不会轻视那些正在努力回归并专注于这一重要转型的大型汽车制造商。”小鹏汽车联席总裁顾宏地在车展沟通会上表示，虽然欧洲汽车制造商在新能源方面目前落后于中国汽车制造商，但他们已经通过建立合作伙伴关系和大量技术投资对电动汽车做出了“巨大承诺”。

尽管一些欧洲独立分析师在接受采访时表示，“欧洲人几乎被中国企业在欧洲的表现震惊了。”但是我们仍要认识到，目前中国车企“出海”欧洲仍处于初期阶段。

“不能因为数字的高涨而过于乐观，虽然总体上中国品牌在欧洲新能源车市场占有一席之地，但销量有限，还谈不上大获成功，“我们距离理解这个市场还早着，路上还有很多坑，一定要冷静。”某自主车企海外业务高管在接受第一财经采访时坦言。

毕马威中国海外投资并购交易咨询主管合伙人、毕马威全球中国业务发展中心负责合伙人李瑶也指出，以纯电动汽车为例，2022年中国在欧洲市场销量排名前三的品牌（Volvo、MG、Polestar）均是中国车企收购的欧洲本土的汽车品牌，占欧洲纯电动汽车市场份额的8.6%，而中国自主品牌的纯电动汽车在欧洲的市场份额不足2%。

比亚迪是中国自主品牌中在欧洲市场销量最多的企业，但市场份额也只有0.3%，蔚来、小鹏、理想、爱驰等造车新势力在欧洲的销量则更少。

所以接下来的问题更是实实在在的摆在每一个想要进军欧洲市场的中国汽车企业面前。

曾经有人在知乎上问：为什么中国车企不去美国市场发展，非要去欧洲扎堆？是他们不想去吗？

美国对于中国汽车产业而言，是一块难啃的“硬骨头”。

这一点，就连如日中天的比亚迪也选择放弃。今年6月，比亚迪执行副总裁李柯在接受彭博采访时，谈到关于比亚迪在美国销售电动汽车的问题，她非常明确地表示：“美国市场不在我们目前的考虑范围之内。”

2023年7月14日，李斌也在采访时抱怨到，他说特斯拉CEO马斯克访华受到热情接待，但中国车企却无法得到平等进入美国市场的机会。

虽然说中国汽车难卖进美国市场的原因远不止一个，但影响最大的是美国政府对于本土汽车产业的保护。特别是在2023年1月1日，美国《通胀削减法案》正式生效后，中国电动车更难和美国本土车企进行公平竞争。

在过去燃油车时代，欧洲几乎从未对中国汽车产品设置过限制和贸易壁垒，因为彼时中国燃油车基本上没有与欧洲汽车相抗衡的能力。但进入新能源汽车时代，全球汽车业竞争格局发生变化，中国新能源汽车具备了整体水平优势和性价比优势。

整个欧洲迅速警惕起来，特别是当“中国电动汽车威胁论”甚嚣尘上时。

最近，欧洲通过了一项新的《欧盟电池与废电池法》，特别明确了电池回收的标准，并要求中国汽车制造商在电池报废后将其运回国内进行处理。这个举动不难看出是对中国汽车行业的一种针对性举措。

除此之外，欧盟正在计划对中国新能源汽车发起反倾销、反补贴调查。此次双反调查主要由法国推进，在法国2023年第一季度的电动汽车购车补贴中，约有40%流向中国企业的产品，因此法国将计划调整电动汽车补贴的实施条件，并对中国电动汽车实施“双反”调查。

法国总统马克龙虽然面上与中国交好，但也不忌讳对中国的警惕：“我们绝不能重蹈光伏产业的覆辙”（本世纪初欧洲曾经大力发展光伏产业，但之后几乎所有光伏产业都因成本原因迁往中国）。

而在去年10月的巴黎车展上，面对大众、奔驰等国际品牌的悉数缺席，比亚迪和长城汽车等中国品牌则在车展上投入大量精力和新车型希望进军欧洲时，马克龙也曾警告称：“我们必须醒来。欧盟是在气候保护方面表现最好的地区，必须优先考虑本国的汽车工业。毕竟中国和美国也会这样做。我们需要的是‘欧洲购买法案’。”

截止目前，欧盟尚未发布针对中国新能源汽车启动“双反”调查的正式公告。但据《走出去智库》观察发现，“双反”的前者可以限制产品的跨境贸易，后者可以限制产能的转移。而目前尚在提案阶段的欧盟《净零工业法案》和《关键原材料法案》，可能对供应链的回流和重塑产生影响。

由此，欧盟或许正在筹划一整套从上游供应、中游生产到下游销售的全流程“组合拳”，来阻碍中国新能源汽车的出口。

所以，欧盟“双反”调查绝不仅仅是一起普通的贸易救济调查。我们必须指出，在慕尼黑车展“激情澎湃”的背后，更应该冷静的看清一些事实。

比如虽然今年中国成为仅次于日本的第二大出口国，但相比之下，日本八家主要车企在海外生产和销售的量远超本土，近四分之三的销量是由海外产能贡献的。

韩系汽车品牌虽然在中国的表现差强人意，但在北美和整个国际市场上却竞争力十足。日韩推行的都是不依赖于单一市场的真正的国际化战略。

接下来全球的贸易与非贸易壁垒，以及地缘政治、逆全球化以及供应链、产业链多项非技术壁垒也很有可能成为阻碍中国车企出海的最大风险所在。

因此，中国汽车产业绝不能因为在一两次国外车展的红毯上大放异彩而就此放松警惕，不仅要意识到走出去是必须的动作，更要意识到当下出海的远大征程仍只在起步阶段。

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二、苏州新澎湃国际社区开发商是哪家公司

新澎湃国际社区开发商是：陵液苏州里恒房地产开发有限公司。

新澎湃国际社区位处于北新区通安镇中北路与中唐路交汇处（通安向西北200米）距离中环北线延伸段真武路出口直线距离约1公里。新澎湃国际社区是由中投发展与里城地产联合开发，并称中投里城。1.交通项目东侧约1公里就是中环北线延伸段真武路出口，依托中环可以让您快速到达苏州各个区域。项目北侧直线距离约1公里不到就是绕城高速通安出入口。直线距离约12.8公里就是无锡硕放机场，到达张家港、无锡、常熟、上海、南京等周边城市也非常便捷。2.生活配套800米之内就是集超市、菜场、餐饮于一体的盛安商业广场，可以满足日常基本生活需求。离大润发约3公里、永旺梦乐城、宜家等大型商业购物中心直线距离约5.8公里。3.配套新区的教学质量在苏州来讲是名列前茅的；项目周边教育资源丰富，项目周边有2所幼儿园（华通幼儿园、金通幼儿园），2所（通安实验，达善）带汪燃，1所（通安）；孩子上学家门口5-10就可以到了。4.自然资源项目向东步行1500米就是真山公园，真山公园面积达到43公顷，利用原有农舍改建，集中经营，以园养园，打造梦中桃园，是和家人茶余饭后的好去处。项目向西约5.9公里就是树山生态村，这是一个一年四季都值得来的地方，入冬的树山是温蠢虚泉季，每年3月份有梨花节，5,6月份杨梅采摘节，7、8月份冠梨采摘节，都是吸引大量的游客前来游玩，也是和亲朋好友的休闲度假的好去处。项目向南约8公里就是大阳山森林公园——国家4A级旅游风景区，大阳山是苏州的“城市绿肺”。未来新苏州乐园也会搬迁至此，届时可以看到一个生态休闲与主题游乐合为一体的全新旅游度假圣地。5.公共交通项目往南步行约1500米就是有轨电车2号线华通花园站有轨电车2号线斜向贯穿高新区，串联浒通、科技城大阳山、新区城际铁路等节点，并于站点新区火车站、文昌路站与轨交3号线实现换乘，后期将与电车1号线、电车4号线、电车5号线都将实现换乘目前项目周边拥有多条公交线路338路：树山首末站开往夏家浜（华通六区站）；85路：华通花园三区开往永旺/宜家（华通三区站）；其余442路、445路、319路、441路、443路、306路、336路等，可以通达市区各处，便捷出行。6.医疗配套项目附近约4-6公里处有两家综合性医院：苏州科技城医院三级甲等综合性公立医院，苏州大学附属第二医院高新区医院。7.社区配套小区配备健身房、图书馆、小酒馆及600m2水上嬉戏空间600m2室外泳池：泳池是高端社区的必须配置，据说2020年游泳将纳入中考必考科目，暑假的时候孩子不出小区就可以练习游泳社区健身房：业主专属健康管理空间，家门口就可以享受专业健身房的配套，住在这里可以直接下楼就能健身。（现在我们每周都会邀请专业的健身训练师过来上课，每周两节课限名额的团体课，如有兴趣可以报名参加）社区小酒馆：业主专属社交空间，家门口的小酒馆，随时下楼可以喝上一杯，世界杯、欧洲杯期间可以约上三五好友看场球赛，还可以在这里举办个人生日PART等社区图书馆：目前图书馆书籍将近1万册，未来将会定期更新及补充，所有书籍均是雅昌艺术书店提供，雅昌艺术书店是苏州博物馆战略合作单位。图书馆还兼具四点半学堂的功能，下班晚了可以让孩子过来写作业，周末可以陪着孩子在这里看书写作，这是为业主打造的一个陪伴阅读空间；老年人活动中心：为避免孤寡老人的问题，社区贴心的设置了老年人活动中心，老人们可以在这下期打牌，为晚年增光添彩。2000_儿童专属乐园：其中包括童趣足球场，儿童攀岩和也去沙坑，引导式的儿童娱乐设施可以让小朋友在玩耍中茁壮成长8.万科物业万科物业为小区全体业主保驾护航，保障居住品质，更是业主房产增值有力保障。项目卖点：不管是从位置、社区的品质、内部的配套设施、后期的物业团队、一步到位的精装修交付、超高性价比的价格，都是自住投资的首选。房源稀少，不可犹豫。（1）可以满足您20000以内在苏州近主城核心区安家的愿望。（2）可以满足您20000以内一步到位、居住品质更高、并能节省您一大笔装修费用就能入住的心（3）可以让您用20000以内的价格，买到三四万这种价格才有的小区配套：健身房、游泳池、图书馆、小酒馆会所等多样化的社区配套

位于：高新真北路66号，真北路与中唐路交汇处。

点击查看:新澎湃国际社区完整信息。

三、亚洲证券交易所在哪里

上海证券交易所、深圳证券交易所、香港证券交易所、台湾证券交易所。

1、上海证券交易所于1990年12月19日在上海黄浦路15号浦江饭店成立。1993年1月27日在上海浦东新区奠基建造上海证券大厦；上海证券大厦竣工后，上海证券交易所搬迁至新址浦东南路528号，上海证搏基券大厦内营运。

2、深圳证券交易所位于深圳罗湖区，地王大厦斜对面。成立于1990年12月1日，于1991年7月3日正式营业，是为证券集中交易提供场所和设施，组织和监督证券交易，实行自律管理的法人，由中国证监会直接监督管理。

3、香港最早的证券交易可以追溯至1866年。香港第一家证券交易所——香港股票经纪协会于1891年成立，1914年易名为香港证券交易所。

4、台湾证券交易所在1961年10月23日成立，于1962年2月9日开始运作。交易所位于台北市信义区信义路5段7号3楼（台北101办公大楼3楼）。

早期证券交易主要采取现货交易方式，但随着商品经济及资本市场的发展，证券交易形式呈现出由低级向高级、由简单向复杂、由单一向复合的发展趋势。各国证券交易方式的分类标准出现多元化趋势，既可按单一标准分类，也可兼采多种袭银锋标准分类，并形成了现货交易、信用交易、期货拍晌交易和期权交易等并存的交易形式。

参考资料来源：百度百科-证券交易

参考资料来源：百度百科-证券交易所

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