大家好，今天给各位分享物流交易平台的评价的一些知识，其中也会对淘宝网物流发展的优缺点及对策进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 简述电子商务中物流的作用
2. 淘宝网物流发展的优缺点及对策
3. 信息技术对物流的重要性

一、简述电子商务中物流的作用

电子商务对物流有很大的影响，没有电子商务的发展，物流瓶颈问题将永远得不到一个好的解决方案，另一方面物流是一国经济的动脉，因此一国经济的发展离不开物流的发展，而在电子商务如火如荼的今天，一个国家如果对他重视不够或运用不够都可能造成自己落后的局面。因此我们的国家要发展不仅得抓电子商务，也得抓物流，二者都得抓，并且都得硬。只有对他们之间的关系有了比较深刻的认识，才可能比较好的解决这个新兴行业的问题。因此电子商务与物流是辨证统一的关系。

传统的物流和配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的、分属不同所有者的仓库通过网络连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配，服务半径和货物集散空间都放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流和配送所不可比拟的，相应的物流观念也必须是全新的。

电子商务作为一新兴的商务活动，为物流创造了虚拟的运动空间。可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。

传统的物流和配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策，而且这种物流的实时控制是以整体物流来进行的。新型的物流和配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个环节收到一个需求信息时，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并拟定详细的配送计划，通知各相关环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。

物流和配送的持续时间在电子商务环境下会大大缩短，对物流和配送速度提出了更高的要求。传统物流和配送的环节极为繁琐，在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一过程。

首先，电子商务将改变物流企业对物流的组织和管理。在传统经济条件下，物流往往是从某一企业来进行组织和管理，为企业自身服务。而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，更重要的是要考虑全社会的整体系统。

其次，电子商务将改变物流企业的竞争状态。在传统经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动。对于一个企业来说，即使它的规模再大，也是难以达到这一要求的。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。

首先，电子商务将促进物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。

其次，电子商务将促进物流技术的进步。物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。

第三，电子商务将促进物流管理水平的提高。物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现。只有建立科学、合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化，促进电子商务的发展。

物流是实施电子商务的根本保证，电子商务的任何一笔完整交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商业单证的转移、技术支持等内容。商流是指商品交易和商品所有权转移的运动过程。资金流是指付款、转账等资金的转移过程。物流则是指物质实体（商品或服务）的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、信息管理等活动。无论信息流、资金流都随着INTERNET的普及会有很好的解决，而物流的功能是实现实体的转移，因此造成了电子商务的瓶颈问题，因此他们是相辅相成的关系。这也是许多电子商务公司在经过多年的探索之后得出来的结论。

二、淘宝网物流发展的优缺点及对策

一、淘宝网物流的运行方式和主要优势

目前淘宝网实行的物流方式是推荐物流，淘宝为了更好的为卖家和买家服务，其采用与物流企业进行供应链合作的策略。

所谓供应链合作就是淘宝与物流企业合作，为广大的卖家和买家提供可选择的物流服务，物流企业直接在网站后台接受和处理客户的物流需求订单，从而建立一个真正意义上的C2C电子商务平台。

这个物流服务具体的功能如下：(1)淘宝网在“运送方式”上为卖家和买家提供物流供应商的推荐合作服务，卖家和买家可以自由选择与物流商的合作。(2)淘宝网与物流供应商，当卖家处理了一个顾客的订单后，在合作的物流供应商后台能够接收并立即处理交易客户的物流订单。(3)卖家可以在淘宝网上选择“推荐物流供应商”，也可以自己另外选择物流商，卖家在拍卖产品时有自由选择物流商的权利。(4)淘宝网具有计算“物流价格”的功能，根据卖家和买家地址，网站能够自动计算出各个物流供应商的运送价格，也允许卖家重新修改物流费用。

淘宝网采用推荐物流的模式到底有哪些优势呢?主要体现在以下几点：

“使用了推荐物流以后，对淘宝最大的好处就是加强了对物流的控制力。”淘宝网产品经理严俊表示。这一控制力加强的原因在于，物流公司在进入淘宝的推荐物流之前，要与淘宝签订相关协议，约定服务价格、内容和方式，以及非常优惠的赔付条款，并规定由淘宝网监控和督促物流公司对于投诉和索赔的处理。如果使用淘宝推荐的物流公司上下单，淘宝就能够作为第四方监管，督促物流公司履行赔偿义务。如果物流公司不能及时赔付，淘宝网还可以先行赔付给用户，以保证用户的利益。

2.物流服务水平的提高和规范化。

淘宝对物流的控制力加强，给消费者带来的则是物流服务的优化。由于淘宝的涉入和监督，加上推荐物流公司之间的相互竞争，物流的服务标准正在规范化。这包括价格体系、服务标准、服务态度以及赔付标准的规范化，而其中最为显著的体现就是物流价格的下降以及先行赔付的实施。

3.物流信息的即时性提高了物流运行的速度和顾客满意度。

采用推荐物流公司，当卖家处理订单，点击发货后，物流公司能够即时收到淘宝网传递过去的物流订单，并且在线处理订单。物流公司在处理订单配送的同时，又把各种物流信息反馈到淘宝网上，顾客就可以在淘宝网上查看其订单产品的相关物流信息，如产品的货运单号、装车、派送时间等。物流信息的即时性加强，既提高了物流环节的运行速度，又提高了顾客的满意度。

由此可见，淘宝网通过推荐物流的方式，既加强了对物流环节的管理，完善了淘宝网的交易过程，又为买卖双方在商权转移中提供了实质性的保障，同时也更增加了顾客对淘宝的信任度，可谓是一举多得。由于淘宝网这种独创的物流服务，满足了卖家、买家和物流供应商等各方的需求，也使淘宝网的交易额一直居高不下。今年春节，申通、圆通、顺丰等快递公司纷纷宣布照常接单，仅大年三十到初四，淘宝网的交易额就超过10亿。

1.推荐的物流公司多，淘宝网对其管理力度薄弱。

目前，淘宝推荐的物流公司有二十多家，淘宝一般也只能在大的方向上对物流公司做些规定，而对实际的物流操作事务几乎管理不到。比如，对于顾客订单的错送，误送，导致订单的延期而给顾客造成损失的事常有发生。另外，由于当前我国的快递公司配送员工的普遍素质不高，在完成交易的最后一公里环节中，经常发生送货人员与买家冲突的事件。由于快递公司对消费者的服务没有任何跟踪，快递公司或者快递员在最后一公里环节有可能把淘宝网的物流服务彻底毁掉，造成消费者不再网购。我在对一些网民进行的一项“网上购物中是否与物流公司发生冲突?”的调查中，有26.61%的人选择“是”，而很多网友说，事实比例可能比这个更大。一般情况下，这些事件带来的损失也只能由顾客买单了，但其造成的另一后果是淘宝网的形象受损了。

2.推荐物流公司规模小，服务水平也不高。

当前淘宝的物流商主要分为两种，一类就是中国邮政，另外一类就是一些第三方物流快递公司。在交易中大部分顾客选择的都是一般快递，也就是第三方快递公司，这些物流公司大部分都是民营企业，其规模都比较小，承担物流的能力也比较弱，也因此在遇到突发情况时无法应对。据统计，目前淘宝业务已占很多快递公司业务量的50%~80%。随着淘宝递送量的激涨，多数快递公司的扩张速度已经难以与其匹配，进而导致服务品质下降。在今年初，荷兰乳牛公司获得了传统销售渠道中无法想象的单日高订单――2.6万个订单。不过，麻烦也随即而来。4月初，由于在物流方面无法适应在线订单的激增，补货不及时而导致发货延迟，最长达到32天，恶评如潮使荷兰乳牛公司不得不在店铺内发布全网致歉公告。这样的麻烦挑动的不仅是淘宝卖家的底线，也可能给淘宝带来不利。持续累积的事件可能导致买卖双方在淘宝平台上面临流量“出逃”的风险。

3.物流运营成本高,影响网上交易。

快递服务，因为是上门取货、送货，同时还要保证时间的快捷性，所以很难实现批量效应，且其回程通常是空驶，这些特征都使得快递的成本比较高，导致快递费的单位价格要比一般的物流费用高很多。而由于物流成本高也就抵消了网上购物产品价格低的这个优势了，特别是一些成本比较低的产品，加上一件10元左右的快递费用，无论如何也不能和超市、商场比价格优势了，也因此，很多买家转而选择普通的交易。我在一项关于“网上购物中，物流费用高低对你的影响程度如何”的调查中，选择“.影响大”的占22.02%;选择“有一定影响”的占74.31%;选择“不影响”只占3.67%。一些小卖家为了争取更高的交易量和信誉度，通常花血本自己掏钱为物流买单。而从淘宝方面来说，由于较高的物流费用，对于其成交量也有着很大的影响。

4.淘宝网依赖物流公司，不利于其发展。

去年有网络、新闻媒体炒得沸沸扬扬的淘宝三家物流公司集体涨价的事件，对于淘宝应该是一个提醒，据说这三家公司是淘宝物流公司中运营能力和实力都比较强的公司，如果它们真的要和淘宝抗衡，相信也会给淘宝带来很大影响的。淘宝网如何建立和拥有自己可以控制的物流公司，或者与大的快递公司进行利益捆绑，使淘宝网拥有可依赖的物流网络，是促进自身发展的重要条件。

可以说淘宝网的成功有着方方面面的因素，其中也离不开其物流策略的推行实施，比如其一直推行的推荐物流模式，但是随着经济的发展和网络交易的日益盛行，淘宝的物流逐渐显现出无法适应快速变化的网络交易需求，每逢一些特殊的节假日对特殊商品的需求，比如情人节期间对鲜花订购量的激增，还有一些店面做促销导致产品需求的大增，就会导致物流无法满足需求的状况出现，通常卖家只能采用推迟发货来解决问题。淘宝的物流改进是必需的。本人觉得淘宝的新物流应该在以下一些方面进行更多关注：

第一，加强对物流的管理和监督工作，建立独立的物流评价系统。

淘宝网的另一成功法门是利用其评价系统实现对其网上卖家的管理。淘宝网的评价投诉系统分为两个模块，即“交易评价”和“店铺评分”。这两项主要针对的都是卖家的服务态度、产品质量等的评价。虽然在店铺评分下面也设有一项“物流公司服务”的评价，但大部分情况下，顾客都不会对店铺和交易进行各个细项的评价，而是给个整体的打分，这就使得物流公司的错误最终强加到卖家的头上。这也是很多淘宝的卖家抱怨淘宝的评分系统不公平合理的一个重要原因。因此，淘宝网为了更加完善物流的管理，建立独立的物流评价管理系统很是很有必要的。

第二，大力推行“大物流计划”。

淘宝网也一直在关注物流的改进，今年的6月11日，淘宝正式对外宣布其大物流计划，该计划的核心包含了API接口全面开放的淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容。淘宝网首席财务官张勇介绍：淘宝大物流“通过线上平台与线下物流配送体系、前端平台展示与后端物流管理能力的全面对接，将打通内外部商家的数据信息通道和物流仓储配送渠道，提供整体物流解决方案，可帮助商家节约物流成本约20%到30%”。个人觉得淘宝推行大物流计划是电子商务对物流处理方面的一个大进步。因为长期以来，物流成本一直是网上产品成本的一个死结，主要体现在两个方面：一、物流成本本身比较高(一般首重在8-10元之间);另外，就是人们在不同的卖家购买产品时必须支付多个物流费用(这让很多买家觉得很亏)。通过大物流计划既可以解决人们跨店购买只支付一次物流费用的问题，同时又因为就近配送，可以减少物流总成本，这样将最终导致单位产品物流成本的减少。据说，大物流计划推广后，淘宝网上购物免邮的现象将是很正常的。

第三，注重物流信息的及时性管理。

目前我国快递还存在有较大比例的错投、误投和因无人接收而多次投递等现象，这不仅给快递公司带来很大损失，也给一些网上店面和客户带来损失，而这种现象的存在多是因为物流信息的错误和不及时性导致的。如果在物流处理过程中，能够通过监控，条码扫描等技术及时获取并更新供应链中的物流信息，并通过物流处理平台把信息及时传递给用户的移动通信设备，如手机，通过手机短信的形式把产品的物流信息及时发送给用户，可以更好的保证用户在准确的时间、地点收件。这样不仅提高了快递的准确性和及时性，同时也提高了物流的'服务水平。

第四，在物流服务商中引进一些国际知名快递公司。

当前我国国内的快递公司无论是在速度上还是在服务水平上都远远达不到国际快递公司，而有一些特殊产品，如贵重的或者保质期很短的产品，还是很需要这样的物流服务的。引入国际物流既可以满足顾客多样化需求，同时也为淘宝网迈向国际市场奠定了基础。

淘宝物流的发展一直备受关注，希望淘宝在解决了信息流和资金流快速流通的同时，也能把物流整合起来，实现三流合并的电子商务。

一、物流对电子商务的发展具有重要保证作用

(1)物流是电子商务的重要组成部分。电子商务的主体是商务，这必然涉及到货币支付、信息传递及商品所有权的转移等活动过程，即商流、资金试、信息流、物流的一体化。前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而作为四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，需借助一系列机械化、自动化工具传输来实现。

(2)物流是实物电子商务成败的关键因素。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流、资金流的转移问题，而将实物商品及时地配送到客户手中，即为实现商品的空间转移成功进行物流配送才标志着一次电子商务交易过程的结束。发展现代物流是实物电子商务成败的关键因素。

(3)物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的保证。实现“以顾客为中心”理念是现代企业的重要战略目标。

在现代物流技术的支持下，电子商在最大程度上方便了最终客户，他们只需坐在家里通过Internet便可实现商品浏览、挑选并完成他们的购物过程。

(1)物流发展要适应电子商务分散性特点电子商务对物流影响发展电子商务对物流影响发展。受Internet物理分布广泛性的影响，电子商务客户在地理分布上具有鲜明的分散性特征，这一特征要求物流适应其需要，具备在有限时间内合理组织送货的能力。因此，企业要针对不同的销售区域采取不同的物流服务策略。

(2)物流服务更加个性化。提供个性化物流服务是电子商务实现“以顾客为中心”理念的重要体现。电子商务的物流要求物流供应商提供全方位的服务，即在仓储、运输等传统物流环节之外增加针对客户需求提供的个性化服务。这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求，也包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。

(3)物流运作更加时效性。电子商务的一个明显优势就是便捷性，这一优势不仅是指客户购物方便性，更是指实物所有仅转移的方便、快捷，这就要求必须有高效运作的物流来保证其优势的正常发挥。电子商务企业要要在竞争中获胜，就必须强调其时效性，这也是电子商务物流运作水平的重要体现。

三、合理选择物流模式，促进电子商务发展

在电子商务环境下，市场的竞争优势不再是企业拥有的资源有多少，而重在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用自营物流和第三方物流模式是电子商务企业有效发挥自身竞争力的重要保证。

(1)发展企业自营物流。自营物流是企业凭借自身的设备条件、人力资源自行组织物流配送的模式。物流服务是否其核心竞争力所在，自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是电子商务企业考虑是否运用这一物流模式的关键。企业以自营物流方式开展电子商务，增强了物流过程的可控性，有利于企业改善服务质量，提供更多个性化服务，提高交易效率。

企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高，企业需综合考虑自身实力和核心竞争力。

(2)第三方物流合作由供、需双方以外的物流企业提供物流服务的模式即第三方物流。第三方物流企业具有先进的物流管理经验、专业化的物流设备和覆盖范围广泛的信息系统，电子商务企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以考虑请专业化的物流公司来承担电子商务下物流配送的任务或指导企业物流重建。从企业的长远发展考虑，企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享。

电子商务作为网络时代一种全新的交易模式，对传统交易方式、消费观念带来深远影响。同时，其优势的正常发挥需要现代化物流技术、管理的支持，电子商务的发展对现代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。

三、信息技术对物流的重要性

随着新经济时代来临，作为一种崭新的商务交易活动，使贸易洽谈可以足不出户在网上解决，给传统经济带来翻天覆天的变化。然而交易的最终实现还有赖处于后台的物流产业，传统的运输仓储方式在新经济的模式下，正在发生着质的变化。发现现代物流业，推动电子商务发展是大势所趋。传统运输仓储手段与现代信息技术重新整合的大势已经来临。然而，我国发展物流管理业的形势并不让人乐观。建立现代化物流业，促进电子商务的发展，是推动市场经济的重要条件。

在电子商务与物流管理的关系中，是电子商务改变物流，还是物流影响电子商务的发展？对此笔者认为：物流将会影响电子商务的发展，但最终将会是电子商务改变物流，而物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。

（一）物流管理在电子商务的全过程中占据越来越重要的地位

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意，但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。和传统商务过程一样，电子商务中的任何一笔交易，都包含着四种基本“流”：即信息流、商流、资金流和物流。在电子商务条件下，前面三种“流”的管理过程都可以通过计算机和网络通讯设备实现。物流作为四“流”中最为特殊的一种，是指物质实体（商品或服务）的流动过程，包含运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动，而实体流的过程必然涉及到渠道的物流管理。

过去，人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。试想，消费者在网上购物，但所购货物迟迟不能送到，其结果可想而知，消费者势必会放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。

由于电子商务的服务对象是不受地域限制的，那么对企业来说，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顾客手中，是能否吸引顾客的一个十分重要的条件。所以电子商务时代，建设一个高效率、低成本的物流管理体系，既是网络经济电子商务发展的迫切需要，又是各个企业面临的现实问题。随着物流管理在电子商务活动中的地位越来越重要，物流管理是电子商务活动中不可缺少的部分。

（二）现代化的物流是实施电子商务的根本保证

长期以来，我国电子商务的最大障碍，从根本上讲，就是一个物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。目前的电子商务只能是靠网络订货，靠物流体系送货。而将商品及时地配送到用户手中，完成商品的空间转移（物流），才标志着电子商务过程的结束。因此物流系统的效率最低是电子商务成功与否的关键。在我国，物流设施落后，配送体系尚不完善，要发展电子商务首先应改造物流设施，建立与电子商务衔接的配送体系。否则，物流将会成为电子商务的最大的瓶颈。因此，建立现代化物流是实施电子商务的根本保证。

首先，物流保障生产。无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，采购的材料要及时到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占用、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，现代化物流的发展滞后，现代生产的全过程将难以顺利进行，便捷的电子商务贸易形式，也将是无米之炊。

第二，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。电子商务的出现，最大程度上方便了最终消费者，在电子商务环境下，顾客只要坐在家里，便可以在因特网上搜索、查看、挑选，完成购物的过程。物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，消费者所购的商品迟迟不能送到，或者所送的商品并非自己所购，消费者必然会回复到传统的购物方式，那么网上购物就难以发展。

第三，物流服务于商流。在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上岗购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才终结。在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者出现的。没有现代化的物流，商流活动仍将是传统的买卖方式。

综上所述，物流是，电子商务的重要组成部分和根本保证。我们必须大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。

（三）电子商务促进物流技术的大发展

所谓物流技术，是指完成物流任务所必须采用的最有效的方式方法。传统的概念主要是指物资运输技术或者物资流通技术，也就是说物流技术是各种流通物资从生产者转移给消费者时，实现各种流通形态的停顿与流动功能所需要的材料、机械、设施等硬件环境和计划、运用、评价等软件技术。

随着商品库存的积压带来巨大的商业风险，零库存物流技术也就应运而生了。零库存商业系统的实施必须依托如下三个条件，首先必须有一个能够准确、快速反映市场需求的信息系统，其二必须有一个能够根据所获得的市场信息进行生产调节或者采购的快速柔性生产系统。此外，还必须有一个货物快速配送系统。零库存概念的提出，似乎使物流技术的发展遇到了难以解决的矛盾。但电子商务的出现，便得到了解决，使物流技术进入了一个崭新的时代。

电子商务是一种新型的基于因特网技术的商业活动的形式。电子商务实现了在全世界范围内用因特网技术以电子方式进行物品与服务的交换。电子商务所完成的功能不仅仅是订货和支付，实际上，电子商务扩展从生产到消费的整个商务过程。电子商务包括企业内部网、企业内部网同因特网的联接应用系统。电子商务应用系统是客户访问的入口，用户通过因特网，可以在这个系统上查看产品目录，翻阅产品资料，还可以通过电子定单系统下单和通过电子支付系统结算。

随着电子商务的发展，企业不必再花费巨资进行产品信息采集了，企业决策层根据这些信息适时调整生产计划，适时生产适销对路的产品，客户就可以通过电子商务系统订货，即时反馈到企业，企业立即组织生产，最后通过配送系统即时送到用户手中。这样，企业就以少的投入实现了产品的零库存生产过程。

随着计算机技术的不断普及，网络技术的不断完善，电子商务势必取得长足的发展和应用，物流管理也将实现真正意义上的“货畅其流”。

（四）电子商务促使企业重新认识物流过程，明确物流管理目标，进一步形成供应链管理

有了完善网络技术和电子商务长足发展等前提条件，企业建立竞争优势的关键已经由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流一体化的“第三利润源泉”。此时的物流管理应是以生产企业为起点，经由物流企业、销售企业、直至消费者的整个供应链系统化的一体化物流过程，其管理目标是通过各个环节的密切配合，对产品进行适时适地的递送，实现最佳客户服务与最低配送成本的组合。因此，物流管理的内涵得到了延伸。

一次完整的电子商务过程包括厂家将产品生产出来，通过运输、仓储、加工、配送到用户（消费者）的物流全过程。这个过程的管理称之为供应链物流管理。供应链物流系统连接多个生产企业、运输业、配销业及用户，随需求、供应的变化而变化。因此要求系统管理必须具有足够的灵活性与可变性。供应链物流系统从生产、分配、销售到用户不是孤立的行为，是一环扣一环的，相互制约，相辅相成的，因此，必须协调一致，才能发挥其最大经济效益和社会效益。在电子商务时代，物流与信息流的相互配合体现得越来越重要，在供应链管理中必然要用到越来越多的现代物流技术。

二、物流现代化的发展环境与策略

（一）目前我国物流管理业存在的问题

近年来，我国物流业已经具备了相当规模，但是从总体上还不能适应电子商务时代经济发展的需要，物流效益不高、与国际先进水平尚有很大差距。物流业相对于第三产业中其他行业和其他产业特别是第二产业的发展关系仍不协调，按照社会化大生产分工协作规律要求的物流社会化服务体系亟待加强。第三产业领域改革和管理相对滞后，市场竞争机制和市场管理法规不够健全，大部分商品放开后市场流通秩序比较乱，物流企业自身经济效益不佳。国有物流企业从运行机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应电子商务时代要求，市场占有率下降，主渠道地位发生动摇。

1.基础设施能力不足。交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后，大量的仓库是五、六十年代的老旧建筑。

2.技术装备落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快；高效专用运输车辆少，装卸搬运的机械化水平低。

3.管理分散，社会服务水平低。由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划、重复建设加剧。全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以形成有效的社会服务网络。

4.物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强。物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。目前这方面的工作没有一个部门来负责。这对于物流人才的培训和信息化的推进依然是整个物流行业的问题。

5.物流管理系统的发展没有统一规划，管理体制仍需进一步深化。长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变的过程中，由于传统观念的影响，管理体制的改革落后于经济体制的改革。到目前为止，我国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。另外，已经形成的社会物流系统与企业物流系统由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和协调发展，也对物流合理化产生不利影响。物流业既然是全社会的服务行业，覆盖了国民经济的所有产业，就更应该重视它的总体发展规划。应当把物流管理作为国民经济大系统中的一个重要子系统来抓，制订具体的发展目标，分部门组织实施，使物流行业各个部门协调发展。

6.对于搞好物流的重要性认识不足。长期以来，“重生产、轻物流”的思想观念仍没有脱离旧体制的束缚。随着市场经济的高度发展，流通不再只对生产起一种反作用。从某种意义上讲，流通对生产起一种决定作用。我们必须从建立社会主义市场经济的战略角度来认识搞好流通、建设好物流管理系统的重要性。

（二）电子商务时代中物流管理的趋势

1.由顾客服务转向关系管理。过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应仍以服务品质为主要管理重心。因此，评价管理绩效多数为定单周期时间的速度，供货率等。然而在电子商务供应链管理模式发展下，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。随着电子商务时代中客户关系管理理念的出现，物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理。

2.由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间的对立局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通技能上的整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的电子商务供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。

3.由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，但预测的准确性不高，因而浪费了商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。

4.由功能整合转向程序整合。在渠道竞争日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上，下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，以程序式的操作系统来运作。物流作业与活动具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要条件。

5.由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大型企业会进行通道的垂直整合，以期对通道掌握有更大的力量。事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今后企业必须将非核心业务委托给专业管理公司，形成虚拟企业整合体系，为主体企业提供更好的产品和服务。在虚拟整合趋势下，供应链体系得以成功发展，物流产业也得到很大支持，得以配合主体企业商流之需，不断开发新的增值服务项目，形成更专业的第三方物流，为市场提供更好、更多和更有价值的服务。

6.由信息保密转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。

7.完善对物流科学的研究。物流科学是融汇了技术科学和经济科学的综合科学，其内容相当广泛，包括系统科学、管理科学、环境科学、流通科学、运输科学、仓储科学、营销科学、再生科学以及机械、电子等方面专门技术。物流科学是现代大生产、大流通的必然产物。随着电子商务时代经济发展的需要，对我国物流业将提出更高的要求，物流科学和理论的研究更具积极的作用。

（三）我国物流现代化的发展策略

电子商务时代中，应根据我国物流市场供求情况的分析，加快发展现代物流产业。

1.明确管理物流行业的政府部门。从发达国家的经验看，物流行业的管理权也应该是统一的。我国物流业经过多年的建设，物流业赖以发展的物质基础已经具有相当规模。但是由于管理体制改革滞后，使得物流业发展不快，处于“小、多、散、弱”的状态，社会化、专业化程度低，社会物流整体效益差。过去，我国的物流行业的管理，政策缺乏统一与衔接。现在应当设立具有统一协调职能的专门工作机构，组织各有关部门，共同为统一归口管理物流行业创造了条件。政府应加强对物流工作的领导，建立权威的组织协调机构，统一全国物流发展工作，使我国物流业能以较快的速度发展。

2.加强有关政策研究。在向市场经济转轨的过程中，在新旧体制并存的环境下，制定正确的政策就成为推动物流业发展的至关重要的环节。研究制订符合促进实现物流管理现代化的可操作性的政策，将会进一步调动社会各方面发展物流事业的积极性，扩大资金来源的渠道，加快物流业的发展。

3.制定全国性的仓储法规和运输法规。世界上许多发达国家都有专门的仓库法。过去，我国各个流通主管部门也制定过仓储方面的管理规定，但只适用于本系统，而非流通部门的储运企业与非国有储运企业没有章法可循，不利于现代物流配送的发展，直接影响到全国范围内网络化运输的发展。

4.物流产业的发展要加快改革步伐，坚持走专业化、社会化的道路。物流现代化的前提是专业化、社会化，国家有关部门应该从各个方面支持专业物流企业的发展。一是在资金方面支持现有物流设施进行技术改造；二是在税收政策方面支持专业物流企业在全国范围内发展配送网点，实行统一管理、统一核算、统一纳税；三是在城市交通管理方面支持专业物流企业为生产与零售企业实行共同化社会配送，形成一大批服务社会化、经营专业化、内外贸易结合的新型流通产业群。

5.各地区要抓住机遇，及时建立和发展适合本地区特色的配送中心，以抢得先机。

6.将改组老批发企业和传统的储运企业结合起来，重点建设现代化批发网络，完善商品配送中心的功能，将集货、分货、仓储、运输、包装、咨询等服务功能结合起来。

7.改善物流配送中心的网点布局。政府在市政规划中要将物流作为总体规划的一个有机组成部分，统一规划。根据我国国情，发展现代化的配送中心应以现有物流企业为基础，逐步发展大型物流中心与区域性配送中心相结合，建立多功能、信息化、优质服务的配送中心。

8.引进外资与先进技术。我国物流业应积极多渠道引进外资与技术，加快我国物流管理的发展进程，尤其是应注意引进环保型技术与设施。

9.重视物流管理人才的培养。由于我国在物流管理、配送中心运营方面的实践经验不足，人才的培养就更显重要。只有物流从业人员素质的提高，才能不断增强竞争力，除了学校的人才培养外，物流主管必须加大力度，将原以个别人员技能训练的方式转向知识基础的系统培训，并建立“注册物流管理师”制度。

10.重视对物流科学技术的研究工作。目前国内已有不少部门和大专院校设立了专门的物流研究机构或科研项目，但这些工作大都是分散的、独立的。物流业是一个系统工程，只有在统一协调、科学规划各有关部门。按发展的要求开展专业化的研究，使我国物流业发展健康。

三、适应现代化物流管理模式，大力推进我国电子商务的发展

我国作为一个发展中国家，物流的研究和应用起步都比较迟，水平较低，在开展电子商务时，除了需要综合考虑电子商务的特点外，还必须注意现代化的物流模式，才能顺利地完成电子商务的全过程。

电子商务应该是包含商务活动的全过程，从企业内部业务流程的管理，企业与企业之间，企业与消费者之间，商务关系的建立、合同的达成与履行、客户关系的维持等。因此，对电子商务，应该从广义的角度来理解，即电子商务就是通过电信网络进行生产、营销、销售和流通的活动，它不仅指基于因特网上的交易，而且指所有利用电子信息技术（it）来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动，实现从原材料查询、采购、产品展示、订购到生产、配送、储存、运输以及电子支付等一系列的贸易活动。

所以，如何采用便捷高效的现代化的物流系统就成为电子商务成败的根本保证。目前我国社会公用物流系统（如邮政快递185和其他众多速递公司）满足了某些特定商品配送（主要是网上购物b2c形式）的需要，但由于各自为政，业务割据，业务量相对较少，物流系统的运行成本过高，使电子商务的物流成本也较高，阻碍了电务商务的进一步发展。目前，我国的配送体系和物流设施还比较落后，基本上仍沿用传统的仓储和运输模式，即人工帐册库存管理，货物直接堆码或普通货架存放，人工或机械进行物料的搬运或装卸。这种物流管理和作业模式远远不能满足市场经济用户多品种小批量的需求，更不能满足电子商务对物流系统的要求，这种落后的物流体系已经成为制约我国电子商务发展的最大障碍。因此，我国要迅速发展电子商务，首先必须发展高效率的物流和配送系统，一方面，大中型企业可以充分利用社会闲置的现有资源进行改造和整合，建立自己的物流配送体系；另一方面，要大力支持和扶持第三方综合物流企业，推动建立全国范围的、跨地区、跨行业的物流配送体系，为电子商务提供及时准确的物流服务。

电子商务包括供应链上下游的全部商务作业流程。物流将会影响电子商务的发展，而电子商务最终将对传统物流形成冲击，物流管理体系的完善将会进一步推动电子商务的发展。企业发展电子商务不仅要重视前端的网络平台，更要重视后端的物流配送管理系统，并必须配备具有物流配送的专业人才。

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