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本文目录

1. FOB、CIF、CFR三种贸易术语下,买卖双方的责任是什么
2. cif价格的时候海运费由那方承担 是买方还是卖方
3. CIF交易中,卖方要向买方提供哪些单证

一、FOB、CIF、CFR三种贸易术语下,买卖双方的责任是什么

买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等)及负担的费用(与上述责任有关的费用)不同。

CFR买方负责保险费，卖方负责海运费

1、应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方，货物在装船时越过船上，（现在课本中不在说是船舷,注意，如果写了船舷会错）风险即由卖方转移至买方。

⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用

⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方

1、负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至船上，运往指定目的港，并给予买方充分的通知

2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书

3、负责办理租船或订舱，并支付至目的港的正常运费

4、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险

5、负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据，或商业发票等具有同等效力的电子信息

6、按照买方的要求，提供投保信息

2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准证书

3、负责货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险

4、按合同规定接收货物，接受运输单据

贸易术语（TradeTerms）也被称为价格术语（PriceTerms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

贸易术语又称贸易条件、价格术语（priceterms），是在长期的国际贸易实践中产生的它是用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定风险、费用和责任划分等问题的专门用语。

1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2.有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

3.有利于解决履约当中的争议。由于贸易术语由相关的国际惯例解释，对买卖双方在交易中的争议，可通过国际贸易惯例解释。

国际贸易术语">外贸专家解析FOB、CIF、CFR等三大国际贸易术语

二、cif价格的时候海运费由那方承担 是买方还是卖方

CIF价格就是成本加保险费加运费，CIF意为成本加保险费加运费，是当货物在装运港越过船舷时，卖方即完成交货，货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。

因此由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

1、关于不宜将CIF称为到岸价的问题。按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是到岸价。

2、CIF术语中的I表示Insurance，即保险，从价格构成来讲，这是保险费，就是说货价中包括保险费，从卖方的责任讲，要负责办理货运保险，并需明确保险的险别。在签定买卖合同时，在合同的保险条款中，明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方就应按合同的规定办理投保。

3、如果合同中未能就保险险别等问题做出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000年通则》对CIF解释，卖方只需投保最低的险别;但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

三、CIF交易中,卖方要向买方提供哪些单证

提单，发票，保险单，原产地证，装箱单，检验检疫证书，这些基本都要有。如果是以信用证方式进行结算还要看信用证的具体要求，如装船通知，厂检单，材质单之类的。\r\n2、按《1990年通则》的规定，CIF术语只能适用于海运和内河航运，如要求卖方先将货物交到港口货站，以及使用滚装/滚卸或集装箱运输时，则使用 CIP术语更为适宜。\r\n在我国出口贸易中，按CIF条件成交的较为普遍，为了正确运用CIF术语，应特别注意下列事项：必须认真核算运费\r\n按CIF条件成交时，由于货价构成因素中包括运费，故卖方对外报价时，应认真核算运费，把运费因素考虑到货价中去那种不分销售地区，不分距离远近，都按同一价格出售的做法，显然是不合适的。\r\n1）卖方核算运费时，主要应考虑下列因素：\r\n(1)运输距离的远近，同一种货物，如运输距离不同，其运输费用的也必然有别，所以在按CIF条件成交时，应当核算运输成本，以体现地区差价。\r\n(2)是否需要转船，一般地说，直达运输比中转船运输的费用低。所以按CIF条件成交时，不定期应考虑是否需要转船，如在成交量少而双无直达班轮运输的情况下，货物必须中途转船运输，这势必增加一笔转船的费用，此项费用，也应计入运输成本交考虑到货价中去在CIF条件下，不考虑转船与否，都按同一的价格出售这种不计成本的做法，也是不合理的。\r\n(3)运价变运的趋势，买卖双方按CIF条件成交时，在确定货价的同时，应考虑市场运价变动趋势以及各种附加费，把运价变动的风险打到货价中去，防止出现只顾成交，不顾运输和只管货价，不管动价的偏向。\r\n2）必须正确理解和处理风险与保险的关系\r\n风险和保险是即有联系，又有区别的两个不同的概念。在CIF条件下，如上所述买方应承担货物在运输途中的风险，买方为了转嫁风险，本应向保险公司办理保险。但买方为了省事，在洽商交易时，要求卖方代办保险，并商定保险费计入货价中，由于CIF货价中包括保险费，故卖方必须约定条件自费办理保险，卖方为买方利益所进行的这种保险，纯属代办性质，如果事后发生承保损失，由买方凭卖方提交的保险单直接向保险公司索赔，能否索赔到手，卖方概不负责。\r\n3）必须明确大宗商品交易下的卸货费由何方负担\r\n在国际贸易中，大宗商品通常洽租不定期船运输，大多数情况下，船公司承运大宗货物，一般是不负担装卸费的，因此，在CIF条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负责的总是上引起争议，为了明确责任，买卖双方应在合同中就卸货费由谁负担的总是作出明确具体的规定。\r\n当买方不愿负担卸货费时，在商订合同时，可要求在CIF后加列Liner Terms（班轮条件）或Landed(卸到岸上)或Under ShipTackle(船舶吊钩下交货)字样。\r\n当卖方不愿负担卸货时，在商订合同时，可要求在CIF后加列Ex shipHold(舱底交货)字样。\r\n上述CIF后加列各种附加条件，如同 CFR后列各种条件一样，只是为了明确卸货费由谁负担，它并不影响交货地点和风险转移的界线。\r\n4）必须搞好单证工作\r\n按对CIF术语的传统解释，CIF属象征性交货，卖方负有向买主提交约定的装运单据的义务，买方则负有凭装运单据付款的义务，也就是说，在CIF条件下，买方是凭单据和付款对流的原则，因此，即使在卖方装船以后至交单这段时间内，货物发生灭失或损坏，只要卖方提交的符合要求，买方就不得拒收单据和拒付货款，而只能先付未赎单，然后凭所取得的有关单据向船方或保险公司提出索赔，追回损失，CIF交易实际上是一种单据买卖，\r\n由此可见，装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义，所以在发前实际工作中，应重视和搞好单证工作，当然，CIF是单据买卖说法，并不意味着可以因此而减轻卖方交货方面的责任，CIF的卖方，除应提交约定的装运单据外，还应保证交运约定的货物。

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