今天给各位分享sc币交易平台有哪些的知识，其中也会对订单流交易平台有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 国内有哪些航空公司
2. 订单流交易平台有哪些
3. 炒币的正确姿势

一、国内有哪些航空公司

1、中国国际航空股份有限公司-北京

中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

2、中国南方航空集团有限公司-广州

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

中国东方航空公司是经中国政府批准的全国55家大型试点企业集团----中国东方航空集团之核心企业，于1988年在原民航上海管理局的基础上组建成立，总部设在上海虹桥国际机场。中国东方航空公司坚持以航空运输为主，相关产业配套，多元化经营的领导小组战略，努力把自己领导小组成为具有较强竞争力的国际型企业集团

4、深圳航空有限责任公司-广东深圳

深圳航空有限责任公司400成立于1992年10月，是由由广东广控（集团）公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航。是一家位于广东深圳的航空公司。2005年深圳航空有限责任公司进行了股权转让，深圳汇润投资有限公司、亿阳集团有限公司受让深航65%股权，深圳航空成为民营资本控股的航空公司。2010年03月22日通过增资，中国国际航空持有深圳航空股权由原先25%增至51%，成为深圳航空的控股股东。2011年5月，深圳汇润24%股权被全程物流收购，至此，深圳市政府旗下全程物流持有深航股权增至49%。

5、山东航空股份有限公司-山东济南

山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限责任公司，总部设在济南。

山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成，其中山东航空集团有限公司由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十家股东合资组成。

1、中国国际航空股份公司；2、中国南方航空集团公司；3、中国东方航空集团公司；4、厦门航空有限公司；5、国航股份西南公司；6、南航股份新疆公司；7、南航北方分公司；8、东方航空云南公司；9、长城航空公司；10、中航浙江航空公司。

航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。

航空公司(Airlines)是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。

航空公司可以按多种方式将航空公司分类：1、按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；2、按飞行范围分，如国际、国内航空公司；3、按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；4、按工作时间分，如定期、不定期。

至2017年1月，注册地为中国的航空公司（不包括已经停业或结业的航空公司、尚未执行首个航班的航空公司和于母公司使用相同二字代码的航空公司）：

大陆客运：中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、厦门航空、山东航空、首都航空、西部航空、航空、四川航空、春秋航空、河北航空、上海航空、福州航空、江西航空、桂林航空、华夏航空、瑞丽航空、昆明航空、吉祥航空、九元航空、深圳航空、幸福航空、天津航空、重庆航空、成都航空、奥凯航空、东北航空、红土航空、长龙航空、东海航空、青岛航空、鲲鹏航空、长安航空、河南航空、英安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、多彩贵州航空、中国联合航空

大陆货运：顺丰航空、中国邮政、圆通快递、中通快递、中国南方航空、中国国际货运航空、中国货运航空、大新华航空、友和道通航空、扬子江快运航空

大中华客运：国泰航空、国泰港龙航空、香港快运航空、香港航空、澳门航空、中华航空、长荣航空、立荣航空、华信航空、远东航空、德安航空

大中华货运：国泰航空货运、华民航空、中华航空货运、长荣航空货运

公务机（不包括私人飞机和机队数量小于3架的航空公司）：金鹿公务航空

全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。

第一阵营：国航、东航、南航、海航。

上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。

南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。

南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。

第一阵营里，变数比较大的算是海航集团了，海南航空本身规模没有三大国有航大，但是海航集团的几个子公司加起来，就很可观了（一马甲来袭），包括大新华航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空。新筹建的福州航空、乌鲁木齐航空已经开航，北部湾航空已经批筹，桂林航空正在筹备。最近又收购了法国第二大航空公司蓝鹰航空48%股份，还在非洲设立了非洲世界航空（加纳）和肯尼亚航空，在土耳其还有两家小航空公司。

第二阵营：上海航空、山东航空、深圳航空、厦门航空、四川航空

这一阵营的航空公司，一般机队规模在100架以内，深航最多，已经超过140架。这几大中型航空公司，一般比较稳定，盈利能力较大，航线网络稳定并合理，但是发展速度不快，像厦航已经连续盈利近30年了，川航、上航、山航，维持在60-90架飞机的规模。

第二阵营的企业，都有三大国有航的影子，分属于三大系。比如上航和中国联合航空，属于东航系，厦航属于南航系，厦航还收购了河北航，新成立了江西航。深航和山航属于国航系，川航的股权结构就更分散复杂了，谁都沾点。

第三阵营：春秋航空、吉祥航空、奥凯航空、成都航空（鹰联航空）、华夏航空等。

这一阵营属于航空公司里的丝，多是民营航空，经营类型也以廉价航空为主。飞机数量从几架到几十架不等，规模最大的算均瑶集团的吉祥了，大概有50多架，其余的还有5架、8架的，在整个市场里不占主流。

中华人民共和国有几家航空公司？

26加航空公司。中国国际航空股份有限公司中国东方航空股份有限公司 MU中国南方航空股份有限公司 CZ海南航空股份有限公司 HU山东航空股份有限公司 SC上海航空股份有限公司 FM深圳航空有限责任公司 ZH四川航空股份有限公司 3U厦门航空有限公司 MF奥凯航空有限公司 BK春秋航空公司 9C中国联合航空有限公司 KN华夏航空有限公司 G5云南祥鹏航空有限责任公司 8L上海吉祥航空有限公司 HO北京首都航空有限公司 JD天津航空有限责任公司 GS西部航空有限责任公司 PN长城航空有限公司 IJ上海国际货运航空有限公司 F4翡翠国际货运航空有限责任公司 JI东海航空有限公司 J5中国货运邮政航空有限责任公司扬子江快运航空有限公司中国货运航空有限公司中国国际货运航空有限公司

南方航空 CZ、重庆航空 OQ、四川航空 3U、东北航空 NS、东星航空 8C、国际航空 CA、山东航空 SC、厦门航空 MF、鹰联航空 EU、深圳航空 ZH、鲲鹏航空 VD、上海航空 FM、联合航空 KN、东方航空 MU、海南航空 HU、新华航空 CN、翔鹏航空 8L、西部航空 PN、大新华快运GS、吉祥航空 HO、奥凯航空 BK、华夏航空 G5、春秋航空 9C、金鹿航空 JD；

中国货运邮政航空有限公司、中国国际货运航空有限公司、中国货运航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、翡翠航空、长城城空、东海航空。

中国国际航空公司，中国南方航空公司，中国东方航空公司，海南航空即大新华航空，厦门航空，山东航空，四川航空，上海航空，吉祥航空，春秋航空，祥鹏航空，东北航空，首都航空，奥凯航空，重庆航空，华夏航空，西部航空等等。

我想的起来的就这些了，不知道能帮到你不？

你要问的是不是国有和私营的啊？

目前在飞的有这些，其他还在筹备，比如红土航空

2南方航空公司: cs-air//indexasp

4海南航空公司:hnair/hnairweb/Defaultaspx

中国国际航空公司(AC)中国东方航空公司(C饥)

中国新华航空公司(XA)中国海南航空公司

中国南方航空公司中国东方航空公司

中国邮政航空公司中国西南航空公司

据中国民航局统计，截止到2022年，目前国内总共有65家运输航空公司（通用航空公司除外）中国国际航空股份有限公司

中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。机队规模共计430架。

中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo，简称国货航），由中国国际航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司共同投资组建，其前身是中国国际航空公司货运分公司。总部设在北京，以上海为货机主运营基地，是中国唯一载有国旗飞行的货运航空公司。2011年3月18日，中国国际航空与香港国泰航空以中国国际货运航空为平台完成货运合资项目。合资后，中国国际货运航空中英文名称、企业标识保持不变，注册资本为人民币5235亿元，员工5200余人。机队规模共计13架。

中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司，在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一（其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司）。机队规模共计491架。

中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines LTD，简称“中货航”）成立于1998年7月30日，是中国民用航空局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司。由中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）和中国远洋运输总公司共同投资成立。中货航总部设立于上海虹桥国际机场，并同时在上海浦东国际机场设有基地。中货航拥有众多货运航线，并经营着东航客机腹舱的货运业务，为全球客户提供货物运输、处理、中转等服务。2013年6月5日，中国货运航空正式加入天合联盟货运。机队规模共计11架。

中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Limited，简称“东航江苏”）是由中国东方航空股份有限公司和江苏省共同投资组建的江苏省第一家大型航空公司。公司成立于1993年4月7日，2004年完成与南京航空有限公司的联合重组。机队规模共计57架。

中国东方航空武汉有限责任公司（简称：东航武汉），前身是成立于1986年的武汉航空公司，是东航旗下具有独立法人资格的子公司，成立于2002年8月18日，有中国东方航空股份有限公司、武汉市国资委、武汉高科、上海均瑶集团等共同出资组建，公司注册资本为6亿元。机队规模共计32架。

中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。机队规模共计553架。

汕头航空有限公司于1993年07月20日在汕头市工商行政管理局登记成立。法定代表人肖立新，公司经营范围包括国内航空客货运输业务（公共航空运输企业经营许可证有效期至2018年3月17日）等。

珠海航空有限公司于1995年05月08日在珠海市工商行政管理局金湾分局登记成立。法定代表人王志学，公司经营范围包括航空运输（具体按民航运企字第025号经营许可证核准的范围执行）等。

贵州航空有限公司于1998年06月17日在贵州省工商行政管理局登记成立。法定代表人为易红磊，公司经营范围为：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营；法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。国内航空客货运输服务；航空公司间的业务代理；航空邮件专递服务；航空维修；科技开发；食品批零兼营；酒店服务；酒类销售、农副土特产品销售。

重庆航空有限责任公司（英文名：Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重庆成立，注册资本总额为12亿元人民币，其主基地机场为重庆江北国际机场。机队规模共计30架。

厦门航空有限公司（XIAMEN AIR，IATA：MF；ICAO：CXA），简称厦航，成立于1984年7月25日，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现股东为中国南方航空股份有限公司（55%）、厦门建发集团有限公司（34%）和福建省投资开发集团有限责任公司（11%）。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。机队规模共计209架。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787系列、波音737系列、空中客车A350系列、空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。海南航空共运营飞机229架，宽体客机73架。2020年7月，2020年《财富》中国500强，海南航空控股股份有限公司排名第141位。机队规模共计226架。

经国家工商行政管理总局核准，海南航空股份有限公司持股60%的控股子公司中国新华航空有限责任公司更名为中国新华航空集团有限公司。

长安航空有限责任公司（简称，“长安航空”），是中国一家支线航空运输企业，于1992年4月11日正式对外营运；是经中国民航总局、陕西省工商局核准成立的股份制航空运输企业；总部位于陕西省西安市，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。2000年8月30日，公司进行重组；现为海航航空集团旗下的控股航空企业。2016年4月5日正式获国家民航局批准独立运营。机队规模共计11架。

天津航空（英文名：Tianjin Airlines）为天津本土航空公司，前身是大新华快运航空有限公司（英文名：Grand China Express），由海航航空集团和天津市政府共同出资组建，扎根环渤海地区经济中心的天津市。天津航空于2009年6月8日成立，基地设在天津滨海国际机场。截至2022年4月30日，天津航空拥有A330系列、A320系列、E190系列机队等在册飞机105架，在天津、西安、呼和浩特、乌鲁木齐、贵阳、重庆等8个城市建立分公司/基地，运营国内国际航线300条，通航城市144座；天津航空自2009年成立至今连续安全运营13年，安全飞行超2350万小时。机队规模共计81架。

北京首都航空有限公司（CAPITAL AIRLINES，简称：首都航空、首航）是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由北京市政府和海航航空集团共同出资组建，是海航航空集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。公司经营范围为：国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务。公务机出租飞行、医疗救护飞行（不含诊疗活动）、航空器代管和直升机引航作业业务；保险兼业代理。首都航空前身为成立于1998年11月16日的金鹿航空有限公司。2010年4月2日更名为北京首都航空有限公司。主基地机场为北京大兴国际机场，并已建立海口、杭州、西安、丽江、青岛、南京、广州、沈阳、重庆过夜基地，成立三亚分公司。机队规模共计86架。

金鹏航空股份有限公司（原扬子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航航空旗下一家以上海、深圳为主运营基地的航空企业。2021年12月8日，海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团，海航航空旗下金鹏航空也进入发展新航向。

云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air）隶属于海航航空集团旗下，成立于2004年6月，是经中国民用航空总局批准成立，经营国内（含港澳台）、国际航空客货运输业务的公共航空运输企业。主运营基地为昆明、成都等。2006年2月26日，祥鹏航空顺利开航。2008年6月，云南省国资委与海航集团签署战略合作协议，双方共建祥鹏航空。2016年，祥鹏航空正式发布低成本战略转型，成为云南首家低成本航空公司。机队规模共计43架。

中国邮政航空有限公司，上海邮政物流主要经营国内速递国际速递、合同物流等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。机队规模共计30架。

国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具有国内航空公司第一的品牌价值（世界品牌实验室2013年评测为76568亿元），在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

中国南方航空集团有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。在亚洲地区主要与大韩航空公司及美国西北航空公司进行全面的共享代码的协议。

中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。

是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。

2014年9月29日上午，中国东方航空集团有限公司首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场，华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海，随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。

在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，东航开启了上海—纽约的航线。2018年11月30日，东航最新引进的首架空客A350-900宽体客机从法国图卢兹飞抵上海虹桥国际机场。东航机队规模由此踏上了700架的新台阶，其中空客飞机达365架，位居全球第二、亚洲第一。

海航是中国四大航空公司之一，拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

海南航空追求“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念。

从满足客户深层次需求出发，创造全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。以民航强国战略为主导，加速国际化布局，倾力打造规模和运营能力居世界前列的航空公司。

海南航空控股股份有限公司（简称海南航空）一架波音787梦想客机20日上午抵达维也纳国际机场，标志着海南航空正式开通深圳直飞维也纳航线。

中国东方航空集团有限公司前身为1988年成立的中国东方航空公司。1957年1月，原民航上海管理处筹建成立上海解放后第一支飞行中队，该中队随后历经数次整合扩编和名称更迭。

1988年，按中国民航“政企分离”的管理体制改革方案，中国东方航空公司在该飞行队伍第5飞行大队的基础上组建成立，该队伍的其它分支先后划归新成立的中国东方航空公司。

中国东方航空从创业之初就作出了“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”的战略决策，仅用三年多的时间就开通了飞往美国和西欧的航线。

为了将“东航”发展成具有较强竞争能力的国际型航空企业，1993年10月，中国东方航空集团公司成立，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。

除航空运输主业外，多元化拓展，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、进出口贸易、房地产、航空食品、机械设备制造等众多行业。

百度百科-中国国际航空股份有限公司

百度百科-中国南方航空集团有限公司

百度百科-中国东方航空集团有限公司

百度百科-海南航空控股股份有限公司

11、翡翠国际货运航空有限责任公司

中国航空集团有限公司，是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司和中国西南航空公司组建而成，是中央直属的特大型国有航空运输集团公司，于2002年10月11日正式成立。

中国航空集团有限公司经营业务涵盖航空客运、航空货运及物流两大核心产业，涉及飞机维修、航空配餐、航空货站、地面服务、机场服务、航空传媒六大高相关产业，以及金融服务、航空旅游、工程建设、信息网络四大延伸服务产业。

参考资料来源：凤凰网-中国有多少家民营航空公司？

中国东方航空集团有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管辖的国有独资公司，也是国务院国有资产中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。

国泰航空有限公司简称国泰航空公司，是创办于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服务的航空公司。

海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

深圳航空有限责任公司成立于1992年10月，是由广东广控集团有限公司、中国国际航空公司等五家公司共同投资的航空公司，1993年9月17日正式开航，是一家位于广东深圳的航空公司。

二、订单流交易平台有哪些

1、SierraChart，MultiCharts，CQG，Rithimic，TT

2、SierraChart，这是非常强大的软件，SC具有非常强大的图表功能，提供高质量的数据，可接入CME/EUREX/ICE/Euronext/LIFFE/NYSE/NASDAQ/HKEX/CashIndices市场数据。

3、SierraChart以稳定，可靠的名声，被广大交易者所接受。平台诞生以来从来没有出现过一次崩溃。

4、SierraChart的图表非常强大，SC的图表是我们使用过市面上所有的订单流软件最强大的。

5、数据推荐CQGFeed，这是非常完美的组合SC+CQG。数据订阅在SC官网上有写的很清楚，按照他们的步骤来订阅。（Ps：如果没有FCM可能订阅很麻烦。

6、SierraChart的图表非常强大，可惜在市场深度Dom上面有很多缺点和问题，不合适我们剥头皮使用，所以我们就没有去使用SierraChart市场深度Dom，我们只使用SierraChart的网站。

7、中国目前有一家合法的软件公司，叫MultiCharts，MultiCharts在2011年就和中国的期货公司合作把数据介入到MultiCharts这款软件上。所以你可以在上面查看中国市场的成交量分布，价格分布，足迹图表。中国MultiCharts费用方面：990人民币一年，可实盘交易。

8、CQG不用介绍了吧？CQG的数据源是世界上最好的数据供应商，也是最稳可靠的数据源，它们在全球都有自己的数据中心，强大的硬件设施，可自动根据你当前的位置，自动连接距离你最近的服务器，可解决延迟方面的担忧。

9、CQG，Rithimic，TT现在已经接入到中国期货交易所了，可以通过这些数据供应商去接入访问中国期货的数据，但是中国市场数据的问题，不是很合适订单流交易这种方法。

10、CQG访问中国数据有点麻烦，首先你要找到支持CQG的期货公司，打电话联系客服，他们会帮助你接入，做穿透测试，可以实盘交易。

11、CQG这种机构级别的软件费用就很贵了，4000人民币一个月。

三、炒币的正确姿势

有两样东西，我觉得特别重要，一个叫知识，一个叫钱，在某种程度上来说，这两样东西是最接近于万能的，能够帮你实现大部分愿望。而什么知识最最重要呢，我觉得是怎么去赚钱的知识最最重要。

据我观察，很多人身上是没有钱味儿的。什么是钱味儿，就是赚钱的欲望呗。我强烈建议每个人都拿出一张纸一支笔，列个12345，一条一条写出，你这辈子最想做的事。然后呢，再做个假设，假如你现在有一千万，那么，你想做的这些事，可以再重新看一看，离做到它是不是更近一步了呢，或者说更近一大步了呢？如果答案是是，好的，那你就要思考下以后是不是要花大力气用心学习怎么赚钱了呢。

我们的收入分两种，一种叫劳动性收入，另一种叫资产性收入，想要实现财富自由，只有不断增加资产性收入才行！再加上现在无论哪个行业都不是很景气，所以就更应该好好学习投资了。因为投资是靠做选择，做判断的行业，所以总是会有盈利的人，就是那些会做选择会做判断的人。

能进到币圈并且开始想要买入区块链资产你已经开始甩别人十条街了，没有夸张，真的是十条街。你们就是中国最聪明的那一部分人，是最会做选择的那一部分人。

有一个生物呢，叫别人家的孩子。别人家的孩子说：我比你聪明，还比你努力，你拿什么赢我？

很荣幸，你们选择了进入区块链行业，所以一定要珍惜这个机会，靠这个成为人生赢家是没任何问题的。

区块链行业仍然处于初期，因为很多项目都还没落地，基础构架等还在不断的精进中。但是2017年和2018年初涨幅都挺大的，还是消耗了不少价值预期。

入市前首先要做什么呢？我觉得首先要看大周期，然后看小周期，最后才是看项目。因为有的项目就算再好，但目前周期是牛市到头了，你参与进来了，那只有被套牢的份了。大周期以年来记，小周期以月来记。

目前的大周期情况是区块链整体市值连着涨三四年了，你觉得它要不要熊市个一年或者半年意思一下呢？

有的人说区块链就是未来，而且未来的市值将会更大。这个我是同意的，但是你买进一个资产被套个一年半载也不舒服对吧？毕竟你只是凡人。

建议大家都去看一看区块链资产市值排名前15的代币都有哪些？你现在还没看这个排名的前提下能说出来排名前15的代币大概都有哪些吗？你能说出各个代币都是干嘛用的，都有什么特点吗？不能的话就在下课的时候多去了解一下。

我一直觉得有一个道理特别对，就是存在即合理。市场永远都是最对的，要尊重市场。所以研究排名靠前的代币就很有必要。以后中原区块链也会增加一个栏目，专门带大家研究排名前100的代币。

有人问在币圈有没有稳赚不赔的投资方法？那我告诉你，还真有。

比如你目前有10万，可以买两万的比特币，再买两万的以太坊，一直持有着。若是哪天有其他代币超越了比特币和以太坊，进入到前两名了，那么你就把被挤到第三名的那个币的资金换到新排进前两名的那个代币身上。剩下的六万，分别平均买入其他排名前15的区块链代币。当哪个代币跌出前15名，那么把它卖出，再买入新进到前15的那个代币。

一直持有，穿越牛熊，是可以的，这也是价值投资，长线投资，懒人投资的方法。我是敢保证这个方法是稳赚不赔的，你长期拿着，拿个五年十年。赚钱了可以给我发红包，赔钱了那我赔你，没问题。对的，记住，是五年十年。这个方法适合老韭菜。为啥适合老韭菜，因为他们心态好。

我建议刚进币圈的新人都这么做，或者说你帮家人啊朋友啊做投资的话也可以用这个方法，这样你们讲收益成果的时候也比较方便。

我观察有的朋友做价值投资的时候持有的代币市值排名很靠后，但是他也同样一直拿着。结果呢，这个币价格涨了，但是呢，用比特币或者以太坊作为交易对的时候，发现，这个币没涨，反而是跌了。这个时候你到底该开心还是该难过呢。小币种能活下来的本来就很少，99%以上的小币种都要死，而活下来的呢，长期来看是涨了，但没跑过比特币和以太坊，你开心吗？你不开心的。这也是我建议大家做价值投资为什么要只买排名前15名的代币的原因。

区块链的市值一直在涨，有的朋友的资产也在增值，但却没达到平均水平。我说的平均水平就是，区块链总市值涨幅的百分比是不是和你资产增值幅度的百分比是不是一致。若是超过，固然是好的。若是没超过，那还不如好好的做长线投资呢。

接下来聊聊中线投资，中线投资的宗旨就是，熊市买币，牛市卖币，没事少动。为啥说让大家没事少动呢，因为大家都有经验，越动自己手里持有的币反而会越来越少了嘛。当然，还有一点就是，要养成只做大波段，不做小波段的好习惯。因为机会成本很重要啊，要把握好每次的大机会。而那种小机会呢，错过就错过吧，因为如果你去试着把握那些小机会了，很可能会错过大机会，这是非常划不来的，因为你在无数小机会中的盈利总和肯定超不过某一次大机会嘛。

就像小时候考试一样，首先做到的是把简单的知识点学会，再把简单的题都做对，有了这个大前提，再谈难点的题。做投资，也一样，首先你先把你能理解的必赚的钱赚到，不该亏的钱绝对不要亏，接着才是赚难度稍微大点的钱。

牛市来临前，是有先兆的，你要会识别，这样才能赶上这趟大车。

牛市来的前提是有场外资金源源不断的涌入，于是就造成市场的优质币种出现了供不应求的情况。

只有在这种情况下，币价才会出现大涨，于是大家看到牛市来了，于是又有源源不断的资金涌入。

一些好币的主力和他们的创始人以及团队，当然希望自己的币种能大涨，所以需要拉盘，但拉盘的前提是要有源源不断的资金接盘甚至这些资金愿意去追涨，否则他们是不敢拉盘的，因为弄不好自己就被套进去了。

当你看到最近的优质币这个涨完那个涨，这就说明，牛市来了嘛。当然也可以从每日的币种涨幅排行榜看一看今天涨幅超过30%的币是不是越来越多了，从而得到更准确的判断。

牛市不要幻想自己是完美主义者，一定要卖到牛市涨得最高的那个尖儿那一点。正确的做法是感觉牛市牛的差不多了，就慢慢的一点点出货。其实卖在那个尖儿周围的区间，还是挺容易的。

一般牛市结束，会来个大跌，建议别去抄底，因为你不知道你抄的底下面会不会会有更低的底。弄不好就被套了。所以要忍住，尽量别去贪小便宜。要记住机会成本要把握就把握大的哟。

一般来熊市呢，可能是黑天鹅，也可能是前期涨得太猛了，市场需要把利好都给出了，需要休息一下。

若是来黑天鹅了，不小心中招了，就仔细看事态发展，并且多看看币圈的各个大佬都是怎么说的，最后呢，综合判断下，再考虑下自己的风险承受能力。若是真的需要割肉，需要止损，果断点没啥。大不了低点再接回来呗，这个做法的前提呢，就是你操作的是价值币，这一点很重要，若不是价值币，可能跌到18层地狱了。

若是因为大回调来大熊市了，那就耐心点，等着市场的代币跌不动了，也就是放量了，大家都开始买进了，那这个时候市场有共识了，你也就开始买进吧。一般这个时候会持续一小段时间，这个时候的币圈的特征是大佬基本不怎么说话，也不会有啥动作了，因为资金不愿意炒作了，大佬们想干点啥也干不了啊。还有就是这段时间，各个炒币聊天群基本也不怎么说话了。这个时候呢恰恰就是买币和参与好项目众筹的好时机。

有人说守币比守寡还难。守币不是你想的那么容易，只要傻傻的拿着就行了。建议大家没事多了解币圈的动态和咨询，多学习区块链相关知识，只有你有了很多理解，很多认知，才能更好的握住这个币。

接着呢，给大家讲一些炒币策略。

平时多关注下有哪些容易暴涨暴跌的币，也可以靠这个大赚一笔。比如sc，去年由于挖矿抛压大，再加上比特币涨，山寨币都跌，于是sc跌的很凶，这个时候就是买入好时机。今年呢，由于不断众筹，eos也跌的够惨，众筹价是七块，但后来跌到了三块多。然后就开始在底部一直横盘，尽管每天还都处于众筹中，而且比特币开始强势，并且开始了吸血上涨，但eos也没怎么跌，这就说明一直有人在底部吸货呗，所以怎么跌也跌不动了。而且一般的好标的，破发一半，就已经可以买进了，要不你让这个币的投资人和开发方的面子往哪里摆，一般破发一半基本就是开发方的心理价位了。这个时候可以买入一部分，然后呢，再慢慢定投呗。

平时有好的众筹也要勤参与，记住，参与就一定要参与很多人都看好的项目，参与有价值的项目。只有这样当这个币上平台了，才可能炒的起来。最重要的一点是，无论什么众筹，都要养成最后一刻再打币的习惯。

平时也可以埋伏一些潜力币嘛。比如说，也开始做一些应用了，但是币价却没怎么涨起来，甚至连前高都没破。所以目前是可以买进的，这个时候可以买一部分小蚁股先拿着，若是它跌了并且跌的差不多了，就再买点呗。也可以买一些以太坊拿着，毕竟以太坊用比特币作为交易对的话，目前也跌的差不多了，而且目前来看币价也一直在0.05比特币周围徘徊，随时可能突破。

牛市来了，池子里的资金越来越多。排名靠前的价值币已经开始轮番上涨，握好手里的币。还有就是就算来了个大回调，你没提前跑掉，也没关系。因为池子里的资金多，早晚会再涨回来的。人们正在加速进场，数字货币时代或许将全面开启。

目前的比特币涨得挺高了，下个月大概率会有大回调，等破了一万美金，再涨一些的时候，可以开始慢慢减仓了。毕竟现在，嗜血的华尔街进场了。机构是不喜欢当韭菜去高位接盘的，他们喜欢的是去收割韭菜的，大家提高警惕吧。

今天的分享到此结束，感谢大家。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。