大家好，关于上海二手芯片交易平台很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于零的突破!上海矽昌通信发布中国大陆首款自研无线路由芯片的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 这届上海车展,国产芯片「杀疯了」
2. 在大学城附近开回收二手手机、电脑赚钱吗
3. 零的突破!上海矽昌通信发布中国大陆首款自研无线路由芯片

一、这届上海车展,国产芯片「杀疯了」

2023上海车展，基本上成了国产芯片的秀场。 

这届车展上，国产芯片厂商地平线、黑芝麻等拿下了多个合作车型或品牌，包括比亚迪汉、星途星纪元ES、东风乘用车eπ、领克08、哪吒GT、合创V09等。 

车展晒单，背后是国产芯片玩家下手的快、准、狠。 

快，指的是出货量和车型。粗略统计，到目前为止国产智驾芯片的出货量 超过了300万片，且正在拿下更多车型定点。 

准，指的是国产芯片在L2的基础上，迅速响应车企的高速NOA、行泊一体等需求，推出相应方案。 

狠主要体现在成本上，本届车展将自动驾驶域控的成本打到1500元以内，甚至喊出了 整套方案3000元以内。 

看完这届车展，芯片的竞争局势更加明了：国产芯片公司地平线、黑芝麻智能、芯驰、辉羲智能等组队，围攻英伟达、TI、Mobileye等国外芯片玩家。 

大算力芯片：以地平线J5、黑芝麻A1000，去和英伟达Orin竞争；

低算力芯片，以地平线J3、芯驰V9P，去和TI的TDA4竞争。

乱战中，一些国外芯片逐渐掉队，这届车展上我们基本很少看到 Mobileye EyeQ的量产搭载新车。之前总是比拼算力没意思了，现在国产芯片主打一个快和性价比，直接掀桌子了。 

一、地平线J5拿下比亚迪，国产芯片横扫市场

自动驾驶大算力芯片市场， 英伟达Orin是最早量产的产品，且至今被蔚小理作为第一选择。即便在智驾领域发声不多的比亚迪，也在部分车型上选择了Orin。 

据HiEV了解，比亚迪的百万级豪华品牌仰望旗下的U8，那款可以横着走的硬派越野车，搭载的正是 OrinX芯片。比亚迪的另一重要品牌腾势，旗下的N7也将搭载单颗OrinX，支持城区场景下的智能驾驶。 

“基于Momenta的算法，我们认为200TOPS可以满足城区场景的要求，剩下54TOPS用于冗余。腾势N7基于单OrinX，今年六月份上市时，会有基础的L2功能，高阶的功能会陆续释放。”一位熟悉N7智驾方案的腾势内部人士称。 

这次发布的新款蔚来ES6、小鹏G6，虽然尚未公布自动驾驶芯片配置。不过按照NT2平台和G9/P7i的方案，新款蔚来ES6将搭载四颗OrinX，G6大概率也会是单双OrinX的配置。 

英伟达Orin上车的同时，有一个对手如影随形，那就是 地平线的J5。 

用一句影视梗来说，「英伟达能上的车地平线要上，英伟达不能上的车，也要上」。 

造车新势力中，理想采用了英伟达OrinX、地平线J5两种芯片方案。蔚来采用四颗英伟达OrinX，而余凯此前披露，地平线J5拿下蔚来子品牌阿尔卑斯的车型定点。 

哪吒汽车在车展上宣布，将基于J5打造高阶NOA智能辅助驾驶系统，首款合作车型将于2024年量产落地。 

传统车企中，地平线J5正进入比亚迪的供应链。 

这届上海车展，地平线的展台一侧出现了一辆比亚迪汉EV。当天，比亚迪和地平线共同宣布，基于地平线J5自研的 BEV融合感知方案将在年内量产。 

据HiEV了解，比亚迪汉EV将搭载基于 J5的5R11V智驾方案。 

拿下比亚迪、蔚来旗下阿尔卑斯、哪吒这些走量品牌，意味着J5正式破圈，成为大算力芯片中对抗英伟达Orin的重要一员。 

另一家国产芯片玩家黑芝麻智能，也在掀起新能源品牌智驾上车的另一股热潮。 

在这次车展上，搭载 黑芝麻智能A1000芯片亮相的车型，主要有合创旗舰纯电MPV V09、东风乘用车eπ旗下车型，领克08也将搭载双A1000芯片的智驾方案。 

此外，基于黑芝麻智能A1000打造的行泊一体方案，还将搭载在 江汽集团的思皓系列车型上。 

更多的大算力芯片，如地平线J6、黑芝麻智能A2000，以及寒武纪、辉羲智能等的产品已经在路上。 

据HiEV了解，辉羲智能规划的芯片200TOPS起步，向上会涉及 400TOPS这样的产品规划，首款芯片有望在年内流片。 

后摩智能采用存算一体架构的首款量产级智能驾驶芯片也将于今年5月发布，物理算力超过百TOPS。 

大算力芯片市场火药味浓重，而低算力的芯片市场早已炮火纷飞、打成一片。 

二、地平线、黑芝麻、芯驰合围TI TDA4

相比数百TOPS大算力芯片，自主品牌对十几TOPS低算力芯片的需求更为主流。毕竟，自主品牌的主销车型价格大多在20万元以下。 

低算力芯片市场，早期大家的选择主要为 Mobileye EyeQ系列。现在，TI的TDA4成了更多国内车企的选择。 

哪吒S、岚图FREE搭载的均是 TDA4芯片。另据HiEV了解，这届车展上最新发布的岚图追光，采用的是 双TDA4芯片。 

但提到拼成本，国产芯片公司更为擅长，地平线J3、黑芝麻智能A1000 L、芯驰V9P正在蚕食TI TDA4的市场。 

车展期间最新发布的哪吒GT，主打“200万元以内最好的跑车”，将采用 双J3配置。 

奇瑞星途的新能源品牌星纪元，旗下首款车型ES也将采用J3芯片。 

地平线J3将行泊一体的成本价杀到了极低范围。 

前不久，黑芝麻智能宣布，目前能够实现基于黑芝麻A1000，支持10V的NOA功能的行泊一体域控制器BOM成本控制在3000元人民币以内，支持 50-100TOPS物理算力。 

这次车展，基于地平线J3的域控成本可以进一步降到1500元。 

宏景智驾发布了基于单颗地平线J3的行泊一体方案，基于5R5V配置，这一方案可以实现自动变道、大车避让等高速领航功能。 

J3的算力为 5TOPS，所以这也是市面上算力最小的行泊一体方案，且有可能是 成本最低的方案了。 

以5R5V方案为例，宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙向HiEV算了一笔账： 

摄像头的平均成本为每颗200元，5V共1000元；

雷达平均成本是200多，5R共1000元；

更为极致的，福瑞泰克基于J3和TDA4的5R5V方案喊出「 3000元以内」，包括传感器、域控、算法。 

基于地平线J3打造智驾方案的，目前已经有福瑞泰克、四维图新、MINIEYE(佑驾创新)、宏景智驾、易航智能、禾多科技等自动驾驶公司。 

低算力芯片市场，还杀出了芯驰科技、 寒武纪这样的黑马。 

芯驰推出的 智能驾驶芯片V9P，AI算力为20TOPS，基于单芯片可以实现AEB、ACC、LKA等功能和辅助泊车、记忆泊车功能，且可以集成行车记录仪和高清360环视。 

寒武纪推出SD5223，面向L2+自动驾驶行泊一体，16TOPS算力，支持8M IFC、5V5R、10V10R三种产品形态，其中5V5R方案单颗SOC实现行泊一体功能，并可采用自然散热，推动自动驾驶系统向10-15万元的入门级车型覆盖。当然，寒武纪也布局了 大算力芯片SD5226，面向L4高阶自动驾驶，AI算力可以超400TOPS。 

“从中国轻量化行泊一体渗透率和市场规模来看，5V5R为主的轻量级行泊一体方案将取代“1V5R＋融合泊车（APA＋AVM)方案迎来规模化量产。”福瑞泰克CTO沈骏强表示。 

至此，芯片领域的竞争格局初步呈现。 

主要选手有地平线双J5、英伟达双OrinX、四OrinX，采用包括激光雷达在内的多传感器融合方案，主攻 30万元以上车型。后台还有地平线J6、黑芝麻A2000、寒武纪SD5226等正在备赛； 

主要选手包括：地平线单J5、英伟达单Orin、黑芝麻A1000，瞄准10- 25万元的车型。 

这一市场也有着众多的国产智驾Tier 1，比如，轻舟智航基于地平线单J5推出了6V1R+单J5方案等。 

主要以地平线J3、芯驰V9P、TI TDA4为主，采用5V5R的主流方案，瞄准 20万元以下车型。 

中低端市场，地平线J3、芯驰V9P打的是 TDA4mid； 

中端市场，黑芝麻智能A1000打的是 TDA4VH； 

高端市场，地平线J5、黑芝麻智能A1000共同向 英伟达OrinX发起挑战。 

一句话，中高端市场拼的是算力和对城区场景的支持，低端拼的是极致性价比。 

截至目前，地平线公布的出货量累计数据已经达到 三百万片 。另一家玩家黑芝麻智能，2023年大概会有几十万片出货。 

国产芯片之所以能迅速扩张，与智驾芯片的玩法变化有很大关系。 

早期跟Mobileye只能以黑盒方式合作，让蔚小理纷纷转投英伟达阵营。至于TI，在软件方案支持上，也不像国内芯片玩家那样提供全面服务。 

【本文来自易车号作者HiEV车研所，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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二、在大学城附近开回收二手手机、电脑赚钱吗

1、很多人在日常使用手机的时候都有这样的疑问，一旦我们手机用旧或者用坏了，怎么去处理跟我们这个二手手机，通过一些网站卖出去，只能说是其中一种选择，而且还会存在信息泄露的风险。而为了避免这种风险，很多人在手机用旧用坏之后，往往只能选择将手机扔掉，其实这既不环保，同时也对我们自己的财富是一笔损失，我们要知道能够将废旧手机用起来是一个社会建立资源节约型社会的一个必经之路。那么我们对于智能手机的一个使用置换究竟应该有怎样的计划？

2、首先对于手机什么时候值得一换这一话题，很多人都有自己的看法，有的人认为只要手机用坏了，才会置换手机，有的人认为只要手机出了新款，就需要换手机，那么无论是哪一种换手机的理由，或者情况，我们都应该及时的将我们旧手机处理掉。因为其时间过得越久，它的贬值也就更厉害。

3、闪回收，是一个专业为大家解决手机回收的平台，而这种解决方案更主要的是依赖于通过我们日常生活手机进行统一处理，再结合相关厂商政策，从而实现手机利用的最大化，同时闪回收有着最出色的手机数据销毁专家，能够为广大用户解决数据泄露的风险。所以最终获得了目前大多数用户处理二手手机的信赖。

4、那么闪回收究竟有着怎样的详细计划处理我们的二手手机呢？其实根据不同的手机，根据手机的状态不同。闪回收有着自己独到的解决方案，针对众多像苹果之类的本身就具有比较强的品牌效应，算得上是价值较高的物品，对于价值较高的物品，闪回收倡导物尽其用的环保理念，由检测人员统一回收检测，直接进入国内二手市场正规销售。对于价值较低的物品，通过渠道合作商家以正规二手形式销售或出口到亚非拉等经济欠发达的海外市场。不具有二手流通价值的废旧手机，通过与具有资质的环保企业合作进行拆解和贵金属提炼。

5、处理废旧手机，需要更专业更细致化的平台回收，闪回科技有限公司旗下的闪回收作为新型互联网二手回收先驱平台，获得了国家相关部门的大力支持，同时也是不忘服务公众服务环境的初心，力争通过自己的身的努力对这个世界做出改变。

三、零的突破!上海矽昌通信发布中国大陆首款自研无线路由芯片

日前，以“自主可控，信息安全”为己任，专注于研发、生产和销售集成电路芯片及物联网智能硬件模组的上海矽昌通信技术有限公司（以下简称“矽昌”），宣布公司于2018年年初试机成功并在年中实现量产的中国大陆首款自研的无线路由芯片SF16A18将进一步扩展应用领域，为企事业单位应用和物联网智能家居提供高度集成、安全可控且高性价比的国产芯片解决方案。

自十八大以来，党和国家高度重视网络信息安全建设及集成电路产业发展。在国务院印发的“十三五”国家战略性新兴产业发展规划当中，也指出我国需顺应网络化、智能化、融合化等发展趋势，提升关键芯片设计水平，发展面向新应用的芯片。面对着网络信息安全刻不容缓的形势以及党和国家大力发展芯片自主研发的政策利好，成立于2014年，由曾成功研发国内首款军用“北斗二代”卫星导航接收芯片及首款主频达1GHz多媒体应用处理器的李兴仁博士带领的上海矽昌通信技术有限公司于2018年推出了中国大陆首款自主研发的无线路由芯片SF16A18。

大陆首款无线路由芯片，实现零的突破

近年来，随着国家对网络信息安全的重视程度不断提升，政府、运营商及各行各业的网络系统对于通信芯片安全可控的需求也在不断提升；同时，随着“宽带中国”战略的大力推进，信息化、数字化与智能化的浪潮进一步向家庭领域延伸，作为智能网络环境当中的“中枢神经”，无线路由器连接着家庭的其他智能设备的“神经末梢”，重要性不言而喻。然而，在我国每年出货的过亿台无线路由器当中，却难寻一颗来自中国大陆的路由芯片。

SF16A18的问世，不仅成功实现了大陆无线路由芯片领域零的突破，为国内外的用户提供了技术成熟、可高度定制且性价比优越的路由芯片解决方案及产品，同时为各行各业的无线网络提供了安全可控的可替代解决方案。目前，以半导体芯片为代表的部分高新技术领域里，国产芯片技术尚存较大的提升空间。上海矽昌通信也希望能够通过将SF16A18这一颗“中国芯”带向市场，来为中国的半导体芯片技术崛起贡献一份力量。

宝剑锋从磨砺出优越性能提升SF16A18市场竞争力

作为填补技术空白的无线路由芯片，四年磨一剑的SF16A18具有强大的市场竞争力：

国内首款采用TSMC 28nm CMOS工艺设计，双核四处理器十二线程的CPU配置，最高运算速度可达1.2GHz，大幅领先市面上同类竞品。

在确保CPU等核心性能领先的前提下，SF16A18实现了业内领先的高集成度，首次将2.4GHz和5GHz双频段整合在同一颗芯片之中。双频一芯的设计使主板上的辅助元件得以减少，因而降低了主板整体的生产价格。同时为了保证安全无忧，SF16A18内置多重加密引擎及通信密钥，真正做到安全无死角。

WDS/Mesh扩展WiFi无线覆盖。提供灵活的WiFi组网方式：WDS和Mesh。同时，双频一芯辅以强劲的CPU配置能够轻松助力SF16A18高度灵活地应用于各种商业模式当中，如运营商宽带入户路由、无线路由器、OED/ODM以及网关、面板和音响等用户。

布局物联网基础设施智连无线未来

在成功向市场推出SF16A18无线路由芯片之后，围绕该芯片，上海矽昌通信已开发出智能路由器、无线面板、智能路由音响以及双频信号中继器等可灵活应用于不同场景的解决方案。

同时，公司还计划将研发与方案设计继续下沉，从模组角度出发，结合NB-IoT应用场景，打通智慧家庭的完整解决方案链，进一步布局物联网智能家居市场，盘活中国物联网智能家居生态链，通过自身产品增加市场国产化的声音，也能够通过交钥匙方案助力更多设备制造商丰富其产品品类，实现物联网国产化领域的“多赢”。

上海矽昌通信技术有限公司董事长兼联合创始人李兴仁博士表示：“创新是引领发展的第一动力。作为国内首款自主研发的无线路由芯片，SF16A18的诞生，一方面其自主可控性确保了高度的安全性，从无线路由的源头保护了信息的安全;另一方面也填补了国产无线路由芯片的产业链缺口，为市场带来了更多的选择。四年磨一剑，我们为我们的坚持和努力感到无比的骄傲。同时，我们也希望在更多的政策支持和行业扶持之下，能够在市场上看到更多自研芯片的身影，让‘中国芯’来‘兴中国’，振兴我们的民族芯片产业，助力国家信息化产业的进步与发展！”

文章分享结束，上海二手芯片交易平台和零的突破!上海矽昌通信发布中国大陆首款自研无线路由芯片的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！