本篇文章给大家谈谈交易平台新进者破局，以及二手车市场加速洗牌,谁能成为破局者对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 整改大限将至P2P行业怎样抉择与破局
2. 二手车市场加速洗牌,谁能成为破局者
3. 一文看懂产业互联网时代的到来及破局之道

一、整改大限将至P2P行业怎样抉择与破局

根据《暂行办法》要求，网贷平台合规整改期限为12个月，《暂行办法》发布于2016年8月24日，意味着今年8月24日将成为P2P平台的整改大限。大限来临之前，鸡飞狗跳、着急忙慌似乎才是正常的行业现象，而就这几个月的行业表现来看，一切太过平静。监管制度相继落地、行业整改有序推动、成交量稳步增加，看似从容的背后究竟隐藏着什么？

据苏宁金融研究院的观察，短短一年时间，从暴得大名到声名狼藉、人人喊打，网贷平台经历了迷茫、艰难抉择，最终，大家各走了各的路，有些平台心灰意冷，开始转移战场；有些平台加大投入，意欲扩大份额；有些平台则随波逐流，意兴阑珊，积极性全无。正所谓“有人辞官归故里，有人星夜赶科场，有人在家睡大炕”。

抉择的背后，无非是利益权衡后的两害相权择其轻。下面，我们来具体盘点一下。

自2016年《暂行办法》出台以来，笔者就在提一个观点，即行业进入快速分化期，这一结论，在数据上得到验证。

以网贷之家公布的2016年12月网贷平台交易量为依据，对排名前100的平台进行跟踪分析，会发现2016年12月-2017年5月之间，这100家平台的排名出现了剧烈变动。其中，18家平台跌出前100名，只有82家平台保住了行业前100的位置。

在这82家平台中，15家平台的名次变动超过20位，5家名次提升，10家名次下降，其中翼龙贷、鹏金所、信和大金融三家平台均属于在2016年12月排名行业前20的超级大平台。15家平台的名次变动位于10-20位之间；52家平台名次变动较小，在10位以内。

考虑到目前行业处于整改期，平台排名的剧烈变动与经营状况的好恶直接关系不大，更多地可能还是业务转型和战略抉择的客观结果。接下来，我们分别进行简要分析。

超大平台的苦恼：转型与突围乏力

取2016年12月排名前20的平台为超大型平台，对超大平台而言，银行存管等合规门槛不再是难题，如何继续保持高增长并稳固行业地位，才是它们最关心的事情。

对于这20家平台，笔者逐一去官网浏览了一遍，几乎无一例外都是“网贷+理财产品代销”的双线组合。从运营策略上看，一边努力弱化网贷的性质，比如一些平台会成立独立的子公司专门负责网贷事宜，将网贷产品与整个平台进行切割；一边在力推理财产品代销，主要是代销金交所的定期理财产品、代销基金和代销保险产品。

然而从交易量上看，大平台的“双线组合”开展地并不顺利，一边是网贷端交易量下降的困扰，一边是理财代销端面临用户投资习惯的难题。

2017年1-5月，P2P行业月度交易量月均环比增速为0.37%，前20大平台为-7.18%，远低于行业平均水平。而从这20家平台内部来看，则出现了明显的分化，陆金服、翼龙贷、鹏金所等几家平台月度交易量月均下降15%以上；小赢理财、鑫合汇等几家平台的月度交易量月均增速基本保持在15%以上。

大平台交易量的下降，主要原因在于，基于借款限额要求，主动减少甚至取消大额标的发布，而小额的消费金融类资产一时又难以补足，最终导致平台可供投资标的供不应求，交易量下降。与此同时，一直专注消费金融等小额资产领域的平台，受限额政策影响不大，仍能保持稳步地增长。而一些平台仍未认真对待借款限额要求，依旧在发布超限额的投资标的，也相应保持了稳定地增长。

而就基金销售、定期理财（代销金交所产品，金交所的监管政策仍有不确定性）、黄金投资产品等代销类产品来看，网贷平台并无显著的优势。以基金销售为例，多年积累的网贷投资者客群是网贷巨头的核心优势，问题在于，基金和网贷是两类不同的理财产品，背后对应着完全不同的投资逻辑。

若把基金当做投机品看来，很多人习惯于利用股票账户来购买，和股票类资产在一个账户中操作；若把基金当做定投类的长期投资品，对应地是一种小额、持续的投资行为，很多人习惯于在第三方支付等钱包类理财平台上购买，连接更丰富的支付场景，且便于资金的随时转入转出。对于网贷产品，很多人都是当成一种“高风险、高收益”的理财产品，讲究在多个平台的分散投资，讲究与其他“低风险”投资产品的平台隔离。

可见，对布局基金产品的网贷巨头而言，首先面临就是用户的投资习惯问题，即如何让用户习惯于在自家网贷平台上购买基金，甚至黄金、保险类理财等其他投资品。目前看，这一问题并未得到有效解决，也成为超大型平台转型一站式理财机构的最大障碍之一。

中型平台，深耕网贷，全力保增长，开启逆袭之路

取2016年12月交易量排名41-60位的平台为中型平台，去这些平台的官网去看，基本都还坚守网贷业务，至多是在网贷之外增加了与金交所合作的定期理财产品。

显然，与超大型平台的去P2P化转型不同，中型平台则选择了在网贷领域深耕，并利用行业整改的空档期，全力保增长，力图在新的市场格局中占据更有利的位置。

2017年1-5月，20家中型平台中，15家平台月均增速保持正增长，其中财富中国、网利宝、博金贷和温商贷4家平台月均增速保持在10%以上。5家平台月均增速为负增长，其中钜宝盆、铜掌柜2家平台月均增速均为-10%以下。

对中型平台而言，并非意识不到只做网贷业务的局限性，只是，对他们而言，在网贷业务上都还未能真正站稳脚跟，转型一站式平台还是很奢侈的选择。

不过，在网贷业务的逆袭上，中型平台也面临着很多困难。在当前的监管框架下，只有消费金融、车贷等小额资产是合规的，恰恰也是竞争最为激烈的。

不仅2000多家P2P平台在布局，商业银行、互金巨头、消金公司、小贷公司、分期平台等都在加速进入。尤其是2017年4月份，监管对现金贷产品的整顿，高息模式开始面临越来越多的不确定性，消费金融行业开始进入比拼利率的新阶段。对于实力一般的中型平台而言，这无疑是严峻的挑战。

小型平台，整改压力大，业务发展意兴阑珊

取2016年12月交易量排名81-100名的平台为小平台，小平台的重心显然在合规整改上。

20家平台中，仅5家平台在2016年底之前上线了资金存管，5家平台在今年上线了资金存管，6家平台今年签订了资金存管协议但并未上线，剩余4家平台并未披露银行存管相关信息。

从排名变动看，20家平台中，9家平台名次滑落行业前100名。剩余11家平台中，除和信贷、小猪理财、生菜金融3家平台交易量月均增速高于10%外，其余8家平台均保持了正增长，但增速较低。

多数平台要么交易量负增长，要么保持低速增长，对“增长”的诉求显著低于中型平台。其实，不难理解，小平台实力较弱，影响力一般，在行业分化过程中实现逆袭的概率很低。不过，从平台背景上看，20家平台中，超过1/4的平台具有上市公司或国资背景，这也部分解释了其“不思进取”的原因，因为背靠实力雄厚的股东，无论如何，都能活下去。

从不同类型平台的战略抉择可以看出，网贷新规给平台带来的影响清晰可见，展望未来，前途各异：

超大型平台踏上转型之路，前路坎坷，转型成功，则有望成为大型互金集团，但就多数平台而言，最终还是会战略收缩，不得不把全部精力收回到网贷业务上来。

中型平台相对而言目标最为明确，那就是保增长，不过，这些平台迟早会发现，没有转型的增长可能是很难持续的。

小型平台则代表了行业中的大多数，随波逐流，它们要的，只是活下去而已。

二、二手车市场加速洗牌,谁能成为破局者

2020年开局困难模式让汽车销量低入谷底，二手车市场也同样“身陷囹圄”。

虽然当前市场整体复工率有所提升，但全国二手车交易量却不容乐观。

在全国迎来复工潮后，中国汽车流通协会对全国31个省市汽车、二手车协（商）会提供的1271家二手车市场及驻场商家复工情况进行调查。

数据显示，截至3月23日，二手车交易市场开市复工率达97.56%,驻场商家复工率为98%。

而2020年2月，全国二手车市场交易量7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%。交易金额为43.58亿元。其中，全国基本型乘用车共交易仅有4.28万辆，同比下降91.29%。

虽然销量成绩不太乐观，但中国汽车流通协会仍然保持乐观，认为随着疫情得到有效控制，3月各市场车商逐渐全面复工，2月积压的消费需求会集中得以释放。

并预计二手车市场3月交易量可达80万-85万辆之间，一季度交易量可恢复60%左右。

尽管业界对未来恢复销量抱乐观态度，但是瓜子、优信等知名二手车交易平台却等不起了，近期频频有裁员、降薪的声音传出。

据了解，曾被誉为“二手车电商第一股”的优信，在本月初因一则“优信停工待岗通知书”的消息在业界引起轰动。

内容显示，优信二手车经营遇到困难，决定让部分员工3月1日起停工待岗，在此期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工的基本社保和住房公积金。

几乎是同一时间，瓜子二手车的母公司车好多集团也向其员工发布了一份“车好多集团阶段性薪酬和假期调整方案”。

内容显示，车好多集团将对员工2020年2月、3月两个月的薪酬进行调整：集团VP层（M6及以上）全序列降薪50%；集团总监层（P9/M4、P10/M5）全序列降薪40%；集团岗位（P/M序列）降薪30%，补偿假期13天。

关乎各大企业生死存亡的关键时刻，去年就有意向与优信合作的58同城，终于在3月24日正式与有信集团签订协议，以1.05亿美元收购了优信拍业务相关的资产。

有人说，58同城以1.05亿美元的价格接收优信核心业务是在“趁火打劫”。

但实际上，优信近年来现金流较为紧张，从其财务数据上看，至今为止尚未盈利。

虽然2019年至今的现金流情况并未公布，但其2019年第三季度财报显示，期内营收11.27亿元，归母净亏损9.17亿元。

这场合作能否创造双赢局面，目前看来还是个未知数。

实际上，国内的二手车市场起步较晚，没有一个相对完善的检测体系，早前信息又不透明，尽管像优信、瓜子这样的大平台也频频登上投诉热门，逐渐消耗了一部分潜在消费者对二手车市场的信心。

据艾媒咨询（移动互联网第三方数据挖掘与整合营销机构）统计，综合近几年的汽车销售情况，2019年二手车市场最多可以提供6000万辆二手车，但目前的二手车市场的需求量约3000万辆，占比50%，可见中国国内二手车潜在可供给量远大于其需求量。

而一直以来，消费者对于所购买的二手车辆只能完全凭借评估师的检测来查看车辆信息，至于车辆此前的保养信息、维修信息以及出险记录等没有一个一站式的、可以信任的地方可以查阅。

在这种情况下，消费者购车信心不足，也更青睐于实地看车，所以较新车市场而言，二手车市场销售受疫情影响更大。

中国汽车流通协会数据显示，2020年2月二手汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比上升27.7个百分点，环比上升29.5%，库存预警指数位于警戒线之上。

同时，另一个二手车交易平台车易拍公开数据显示，目前80%~90%的车商都持有库存，其中仅有一半的车商有收车需求，且北京等一线城市的二手车析出量较同期减少。

在消费者眼里“信任”二字，比铺天盖地的明星广告重要的多。

如今疫情更像是产业催化剂，以往的行业弊端正被无限放大。谁能够成为第一个破局者，在全力抓好疫情防控的同时，精准施策、多措并举，着力拓展、丰富服务功能，谁就能占领行业先机。

疫情下，二手车市场新一轮洗牌或将开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、一文看懂产业互联网时代的到来及破局之道

1、前段时间，马化腾发出世纪之问"未来十年哪些基础科学突破会影响互联网科技产业？产业互联网和消费互联网融合创新，会带来哪些改变？"引起了一波产业互联网热潮。随后，腾讯对自己的组织架构进行了大动作的调整。马化腾的提问及其企业架构的调整，进一步体现了下一个十年的产业变革，可能将是产业互联网的十年。

2、"产业互联网"是从消费互联网引申出的概念，是指传统产业借力大数据、、区块链、智能终端以及网络优势，提升内部效率和对外服务能力，是传统产业通过"+互联网"实现转型升级的重要路径之一。

3、磁云科技创始人李大学，前京东荣誉副总裁，于2015年二次创业，提出"产业互联网"概念，被称为"产业互联第一人"。过去几年在实践探索中，磁云科技形成了一些产业互联网理论和方法，下面就一起来看看产业互联时代到来的背景及破局之道。

4、互联网的演进路径从链接对象来看，逐渐是人、信息、商品、产业、金融。互联网的演进又分为几个阶段：

5、 1995年—2005年，信息互联网时代

6、这十年，以信息中介为核心的业务被互联网重构。WWW的发明，使碎片化的信息可以链接成信息网络，消除信息不对称，这正是互联网最擅长的。人类获取信息的方式被逐渐改变，所有的信息开始聚集在线上。首先被渗透和改造的是传统媒体行业，其次是广告行业和信息中介行业。这一时期诞生了市值十几亿到百亿美元的公司，其中以搜狐、新浪、百度、腾讯、网易，阿里巴巴等门户和信息平台为代表。

7、 2006年—2015年，商品互联网时代

8、互联网不断介入商品交易关系，涌现出了淘宝、天猫、京东、唯品会、聚美优品这样代表性的电子商务平台。互联网通过缩短流通链条、消除信息不对称、提升购物体验和营销创新等方式，携低成本、高效率的优势，对线下零售行业不断渗透和改造，给零售行业带来极大冲击的同时，几乎重构了整个商品流通的链条。京东和阿里巴巴相继在纳斯达克上市，市值几百亿美元到上千亿美元，而且还在不断增长，这种力量几乎重构了整个中国零售商业生态的格局。

9、 2015—未来十年，产业互联网时代

10、总的来说前20年可以概括为2C的时代，从信息互联到商品互联；未来的十年是产业互联网的阶段。未来，互联网不再是一个行业，现在的互联网公司会变成传统企业，而传统企业会拥抱互联网变成产业互联网公司。所以在这个阶段我们有一个大胆的假设，各行各业都能出现像京东、阿里一样的企业、平台。这样的企业平台可能重建行业规则、规范，最终变成行业领导者、整合者。这个阶段主要是供应链实现信息化的阶段，是工业、消费、社会各方面实现数据化和信息化的突破阶段。

11、在过去的十几年里，互联网企业表现最为耀眼。经过近二十年的发展，BAT已经成为中国最大的三家互联网公司，形成了三足鼎立的格局，但互联网生态发展至今天，传统的消费互联网发展模式却越来越乏力。消费互联网的核心是争夺C端，即抢夺用户，消费互联网的发展已经逼近顶点，随之而来的将会是产业互联网的新潮。

12、产业互联网概念的提出，基于过往的互联网经验以及对传统企业转型升级问题的观察和了解，因为传统企业在转型升级的过程中，面临三大痛点：

13、在传统商业模式中，如何打破路径依赖，找准新的发展模式，是企业转型升级过程中比较常见且又至关重要的问题。传统企业的商业模式一般是把产品生产之后通过渠道推入市场。在市场供不应求的情况下，这会是比较好的发展模式。而在产业互联网时代，市场早已从卖方市场向买方市场转变，企业必须回归用户思维，以"用户为中心"升级发展模式，变推式为拉式。

14、信息化时代，技术是行业的基础，在相关数据信息的有效支撑下，企业对信息系统的升级能有效促进平台、市场、运营等的优化，从而打造出以信息技术为支撑的"精准化企业"。

15、第三大痛点：大数据战略如何实施

16、产业互联网时代背景下，未来的企业可能大都需要数据驱动，通过大数据战略升级打破企业数据孤岛，引领行业数据协同，实现成本效率优化。

17、这些痛点形成了行业小、散、乱；信息化程度低；账期太长、融资贵融资难的问题，也因此带了产业互联网的三大机会：

18、第一个机会：产业＋互联网整合的机会

19、中国工业革命只有几十年，而西方工业革命进行了200多年，所以中国各行各业可以借鉴西方，通过两个手段来做行业整合，一是资本手段，二是互联网手段。我们认为"产业互联网"就应该用资本的力量，加上互联网的模式创新来对各个行业的小、散、乱、弱进行整合，重构出新的行业规则。

20、第二个机会：深度信息化和工业化的机会

21、中国信息化水平落后西方大概十年，我们可以在建立产业互联网平台的基础上，对行业的参与者提供免费软件，解决他们内部的信息化问题，客户管理、线上线下融合等问题，同时提供共享供应链的支持。

22、发展产业金融，需要在每个行业上下游打通的基础上，形成大数据闭环，把信息流、物流、资金流的大数据整合起来，并在此基础上进行金融创新，解决行业的账期问题，同时还能创新金融产品，比如终端众筹或在线贷款，使行业各个价值环节的参与者更好地获得资金，提高资金使用效率，彰显金融的放大器作用。

23、当然好的商业模式是在场景里演练出来的，因此我们结合实践提出了产业互联网三层架构：

24、共享层是建立基于大数据和金融的共享平台，也包括共享仓储、共享物流等。行业参与者可以通过共享，节省大量的人力和时间成本，获取更多的发展机会。磁云为此提出ADI引擎（后面做独立阐述）共享给产业互联网的创业者。

25、把产业里面原有的资源、能力组织起来建构产业互联，未来企业的社会化分工就可以更细分、更专业，擅长产品就做产品，擅长制造就做制造，擅长营销就做营销，企业把各自专业领域的内功修好，再实现行业间或跨行业的协同合作，便能创造出更大价值。以往的企业发展木桶理论在产业互联网领域已经失效，因为木桶理论主要是补短板，但产业互联网则是各展所长，互助共享长板，互相赋能，来达到合作价值的最大化，实现互利共赢。"去链结网"的真正价值是当产业成为价值网的时候，买卖双方会互为供应方和消费方，并最终形成一个API市场，这个API市场会把我们的能力API化，形成一张优化整合的聚合网络。

26、裂变层是场景运营层，是一个创新、变化的空间，可以百花齐放。目前，各行各业最大的需求是依靠创新提升企业效率、推动行业发展。由于起源不同，传统行业里面很难拥有像互联网企业那样的裂变力量。因此如果能让前两层"去链结网"和"ADI引擎"共享，给传统行业赋能，建立一个网络化的创新引擎，如快速开发的引擎，通过这些引擎可以定义数据、定义流程、定义工作、定义界面，也可以定义协同，从而让企业变得更有创造性、更专业、更细分、能共享。这个支持创新的引擎便能快速跟踪场景，做界面和流程的定制，最终让整个系统根据场景实现个性化服务，不断迭代、裂变。

27、基于三层架构，我们进一步提出了产业互联网方法论，即S2b+ OmO+产业金融：

28、 S2b——曾鸣的"S2B"与我的"去链结网"理论有着异曲同工之处，不给过我们的提法是 S2b。互联网时代客户驱动是整个运营的起点，是任何企业的立身之本，是生死存亡的分水岭，做不到客户驱动，将来就没有生存空间。但是单靠任何一家大"B"企业很难实现网络化协同，与此同时各行各业都存在着万级、十万级的小" b"企业，它们离用户最近，能以用户为核心做分销、销售、对接客户、及时互动、有效反馈、优化用户体验。这时就需要一个大的行业供应链平台来为它们赋能，即"S"。"S"可以帮助小" b"在客户实时互动等方面提供场景化支持，降低他们的成本，保证质量和流程的高效，让小" b"自主发挥最能触达客户的能力。"S2 b"模式实际上是把人的创造性和系统网络的创造性有机地结合在一起了。

29、 OmO——"OmO"'即Online-Merge-Offline线上与线下融合。不同于"O2O"，"OmO"强调的是小制造企业在其中的价值。四个因素将助力OmO时代的到来：智能手机的大规模应用、流畅的支付系统、质优价廉的传感器、以及人工智能技术的进步。如磁云投资孵化的集合制造，就在非常传统的复制行业，发挥了"产业大脑"的高效整合能力。

30、产业金融——产业金融是产业生态和互联网金融的结合，是产业互联网的靶心。做B2B一定不要忘记产业金融。产业金融是衍生模式，是产业生态的核心突破口及主要赢利点。中国的传统产业并不缺钱，资金大都以应收应付账款的形式沉淀在路上，因此容易出现流动资金"饥渴症"。

31、任何技术的进步都有一个逐渐被接受、走向成熟的过程。互联网最早就是一批IT精英做出来的。实业不好做他们就从虚拟开始做，所以BAT基本上叫虚拟经济。然而技术进步到一定程度，会就像空气和水一样渗透到各行各业去，推动各行各业产生变革。为此，磁云科技提出了ADI引擎：

32、 ADI=API+DataFlowX+Intelligence， A引擎是"+互联网"，它的本质是让产业链接起来。D引擎是基于"区块链+"的活的大数据，可实现数据流动，数据交换，让数据价值最大化。I引擎就是基于"AI+"的智能化，未来的智能商业、智能金融，包括创新的驱动引擎都会基于"AI+"实现。

33、当前，互联网对整个人类的影响远远超出了人们的想象和预期，整个商业文明正在被重构，这是"技术为王"的时代。ADI它将互联网先进架构与产业应用的特长相结合，为企业提供转型升级新引擎。ADI的目的是重构商业文明，让企业与企业之间互通有无、供需互享，转向敏捷化、网式发展，并通过大数据的流动、交换、集成，实现智能化商业创新。ADI引入了基于互联网的技术架构，企业可以更加灵活地应对市场的不确定性。

34、产业互联网的兴起，意味着制造、农业、能源、物流、交通、教育等诸多传统领域相继都将被互联网所改变和重构，并通过互联网提高跨行业协同的效率实现跨越式发展，让我们拭目以待。

关于交易平台新进者破局的内容到此结束，希望对大家有所帮助。