大家好，关于停车资产管理交易平台很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场
2. 财政部固定资产分类与代码
3. 智慧园区的智慧园区平台层面

一、小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场

普通人可能很难想象中国的汽车规模究竟有多庞大！

据公安部交通管理局2021年1月发布的消息，2020年全国机动车保有量达 3.72亿辆，其中汽车 2.81亿辆。

目前，全国有70个城市的汽车保有量超过100万辆，31个城市超200万辆，13个城市超300万辆。

其中，苏州、上海、郑州超过400万辆，而北京、成都、重庆三城的汽车保有量更是超过500万辆，数量之多，令人咋舌。

与快速增长的私家车形成对比的是，我国中大型城市的车位配比低得可怜，平均只有1:0.5- 1:0.8，低于国际的1:1.3。

根据《人民日报》报道，截止到2020年末，我国全国车位缺口已达约 8,000万个，供给率仅在 40%左右。

以深圳市为例，目前深圳机动车保有量为352万辆，而深圳整体经营性停车场加路边泊车位和非经营性泊车位，总量大约为250万，缺口大约还需100万。

而上海停车位缺口均在200万个以上，北京的停车缺口甚至高达400万个。

如何解决这种“车多位少”的窘境，可能的科技解决方案还是要从“立体车库”和“智慧停车”两个方面着手。

毋庸置疑，机器人技术在现代生活中发挥着越来越突出的作用。

似乎每天都有越来越多的日常生活变得更加自动化，其中机器人技术改造后的立体车库就是代表。

立体车库（Stereo Garage）是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

最早的立体车库是1905年在法国巴黎庞蒂厄街的车库，该车库由一个多层混凝土结构组成，内部有电梯将汽车运送到上层，服务员将汽车停放在那里。

1951年，第一座无人驾驶停车库也在美国华盛顿特区开业。

我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近三十年的历程。

到了1994年，进一步升级的“机器人停车”（robotic parking）概念出现，第一个自动化车库于2002年启用。

与传统停车场相比，立体车库所提供的空间节省主要在于大幅减少与汽车停放没有直接关系的空间。

例如，因为不需要为汽车驶入停车位或打开车门(司机和乘客)留出空间，所以停车位的宽度和深度(以及停车位之间的距离)大大减少；

不需要开车道或坡道，就可以把车开到/从入口/出口到停车位；

由于停车场内没有行人（司机和乘客），所以天花板的高度降到最低，也不需要走道、楼梯或电梯。

另外，由于取消了坡道、行车道并降低了天花板高度，立体车库所需的结构材料比多层停车库少得多。许多立体车库采用钢结构框架（有些采用薄混凝土板），而不是多层停车库的整体混凝土设计。

除了节省空间外，许多立体车库还有一些额外的好处。

如：由于停放的车辆没有公共通道，因此停放的车辆及其物品更加安全；

消除停车场的轻微损坏，如擦伤和凹陷；

司机和乘客不用走过停车场或车库，更安全；

驾车四处寻找停车位的情况不再出现，从而减少了尾气排放；

将停车结构的体量和视觉影响降到最低；

也正因此，中国重型机械工业协会停车设备工作委员会的数据显示，2019年国内新增机械式立体车库项目2,552个，新增机械式停车泊位89.35万个。

一线城市中，上海、北京、广州当年新增立体车库泊位分别达到55,753个、29,815个和26,629个。

以北京大兴国际机场为例，该机场设置停车楼1处，共4,200个车位，停车场5处共4,800个车位，其中就首度加入了机器人泊车系统。

2019年，我国机械式停车设备销售规模为163.5亿元。

诸如打造国内首个停车机器人项目的怡丰机器人在2019年的停车机器人销售额就近亿元。

而在全球范围内，这种机器人立体车库还催生了Worldwide Robotic Automated Parking、Westfalia、LT Smart、Automotion Parking Systems、Park Plus等知名公司。

塑造机器人立体车库的另一个趋势是智慧城市的崛起。

随着物联网技术越来越先进，价格越来越便宜，互联城市的想法变得越来越接近现实。

这些系统的特点是连接的基础设施越多，性能就越好，而机器人车库的连接性已经比较成熟，智慧停车业务大范围铺开的时机已经到来。

智慧停车指的就是将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务。

这一举措不仅可以实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，还能够实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

如果说机器人立体车库是在“硬件”上变革传统停车场，那么智慧停车就是塑造了停车场的“大脑”，二者结合就是下一代停车场的基本形态。

从规模上，智慧停车可以分为城市级、场库级和车位级。

城市级：停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接，获得停车场地数据。

其中运用到的技术包括NB-IoT（窄带物联网）技术和LoRa（远距离无线电）技术。

NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。

场库级：场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等，最主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。

车位级：停车位级别有三种技术，视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。

2018年4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出口交易会）期间揭牌成立了“上海城市智慧停车产业联盟”。

今年2月9日，交通运输部办公厅发布《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》，选定北京等27个城市作为试点城市、江苏作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。

此前，国家发展改革委、交通运输部曾发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。

目前，一些地方城市已经开始ETC智慧停车领域进行了尝试。

佛山部分加油站通过铺设ETC无感支付车道，精准识别车辆进站顺序及停位置，加油后ETC无感支付自动扣款，使支付过程瞬间完成。

在中山，该市则已经改造了13,000多个智慧停车泊位，路侧停车场的停车配套设施改造接入智慧管理系统，并与公安机关交通管理部门、城管部门的平台联通。

前瞻产业研究院初步预计，国内智慧停车市场规模在未来5年将保持20%以上的复合平均增长率，到2025年行业产值有望接近400亿元人民币。

除了机器人立体车库和智慧停车这两个百亿级别的市场值得期待外，其实，围绕“停车”概念还有两个规模上万亿的蓝海值得开拓。

近年来，各地方政府在停车场建设模式上不断创新，由政府主导逐渐转向PPP模式，引入民间资本共同打造停车场建设。

例如，位于宣武门外大街的停车场是北京市首个全智能化的停车场。

该停车场为企业与广渠门内街道办事处合作的BOT项目，前者出钱并享受停车场20年的经营权，后者出地并允许企业收取周围的路边停车位的20年的停车费。

而在盘活停车场的道路上，四川走得更远。

去年3月，川投集团控股子公司川投航信主导实施的邛崃市公共停车场PPP项目一期成功落地。

项目总投资8.49亿元，首期盘活邛崃市政府存量停车场资产5.2亿元，以邛崃市主要城镇的19,666个公共停车位12年的经营权及收益权进行转让，并以TOT（转让-经营-移交）模式进行运作，转让资金可用于支持地方经济发展建设。

而邛崃市只是隶属于成都的一个县级市，以全国近3,000个县区级行政单位计算，整体公共停车位转让收益有达到 1.5万亿元上下。

除了公共停车场，商品住宅的配套停车场也是一个不容忽视的庞大市场。

随着电动汽车的加速普及，充电桩成为私家车的必备品，这也就相应地促使过去乱停乱放向规范化停车转变。

根据世联评估价值研究院数据，2020年全国新建商品住宅销售面积154,878万平方米，按车位比1:1计算，新增车位也在千万级别，对应市场规模也有万亿元。

有鉴于此，从机器人立体车库和智慧停车的百亿市场到公共停车场转让和商品房配套停车场的万亿元想象力，“停车”从来不是一个应该被忽视的小生意。

二、财政部固定资产分类与代码

1、财政部固定资产分类与代码如下图

2、固定资产是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用时间超过12个月的，价值达到一定标准的非货币性资产，包括房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营活动有关的设备、器具、工具等。

3、固定资产是企业的劳动手段，也是企业赖以生产经营的主要资产。从会计的角度划分，固定资产一般被分为生产用固定资产、非生产用固定资产、租出固定资产、未使用固定资产、不需用固定资产、融资租赁固定资产、接受捐赠固定资产等。

4、固定资产满足下列条件之一的，应当予以终止确认：

5、（2）该固定资产预期通过使用或处置不能产生经济利益。

6、（1）企业持有待售的固定资产，应当对其预计净残值进行调整。

7、（2）企业出售、转让、报废固定资产或发生固定资产毁损，应当将处置收入扣除账面价值和相关税费后的金额计入当期损益。固定资产的账面价值是固定资产成本扣减累计折旧和累计减值准备后的金额。

8、（3）企业将发生的固定资产后续支出计入固定资产成本的，应当终止确认被替换部分的账面价值。

9、参考资料来源：百度百科-固定资产

三、智慧园区的智慧园区平台层面

智慧园区平台主要包含三大模块：智能化应用系统、绿色节能管理和政务办公服务平台。广州中国科学院软件应用技术研究所开发的智慧园区信息服务平台面向的对象包括园区管理者、运营商、政府部门、企业和业主。用户的多元化对平台的需求各不相同，因此对不同用户的需求进行分析，研究各类应用的面向对象和领域，通过统一服务管理平台实现应用定制化是最终可以面向各类服务对象的关键。智慧园区信息服务平台智能化应用系统是针对园区管理推出的，通过研究各类企事业单位的运行现状和管理需求，所研发的综合智能化管理系统，主要包括考勤、门禁、停车场、电梯控制、访客登记、消费管理、电子巡更、资产管理等园区综合服务应用。其典型应用是广州软件所智慧园区工程中心为南沙区行政中心定制研发的智慧园区信息服务平台。

南沙区行政中心智慧园区信息服务平台主要包括智能停车、访客登记、感应式门禁通道管理、电梯控制、会议自动签到以及多功能消费管理六个子系统。采用业内首创的超薄双频rfid复合卡，集成有源和无源芯片于一卡，打造全新的园区智能化管理和自动化的体验模式。有源部分具备优良的远距离自动感应识别效果，用于停车场管理、感应式门禁和会议自动签到等，只需将卡作为工作证佩戴，无需主动刷卡，到达设定的感应距离便可自动识别，大大提高了车辆人员的通行和识别速度。无源部分可存储个人信息、账户资金等内容，具备良好的信息安全加密手段，用于餐饮消费等小额支付场景；无源部分芯片采用国际统一标准，具备16个存储空间，每个存储空间相对独立，可扩展至各种其他应用；同时还可作为一种备用手段，用于停车场管理、门禁管理、电梯管理和会议签到等系统。调查显示，建筑能耗占国民经济总能耗的1/3，空调和照明则占总耗能的80%以上。如何有效解决能源浪费对于园区耗能管理具有十分重大的意义。智慧园区信息服务平台绿色节能管理系统是针对园区能源管控推出的，通过研究各类园区和企事业单位的能源消耗和节能控制需求，所研发的综合节能管理系统，主要包含智能照明管理、空调节能自控和节水控制等系统。其典型应用是东莞松山湖科技产业园区的智慧路灯照明管理系统。

智慧路灯照明管理系统通过应用先进高效的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现来对单灯及远程路灯进行集中控制与管理，具有根据车流量自动调节亮度、设备参数采集、故障报警、线缆防盗、灯具防盗、自动抄表、远程集中监控、数据统计分析、电子地图等功能，同时系统运用间隔开关路灯和智能调节路灯亮度等多种组合方式，大幅节省电力资源，提升路灯管理水平，节省维护成本。省电最高可达70%以上。政务办公服务信息平台最核心的是拥有安全、高效的云平台数据中心。云平台数据中心实现终端设备的数据汇聚和分析，研究对终端设备的统一调度模型，建立安全的事务管理机制，通过多租户引擎在应用层为用户提供定制化服务。

园区主导的服务体系建设，优化深化服务能力,就需要构建云计算平台，作为基础服务提供商与企业间中央信息处理、存储和计算的中心,集成园区产业链的上下游系统,为企业提供公共服务的园区级的运营服务。通过分析园区服务运营平台的功能和性能需求，以下几个方面显现出了云计算特征:（1）对资源有大规模、超量需求；（2）资源负载变化大；（3）以服务方式提供计算能力。

政务服务云计算平台同时满足政务办、办公、信息流通和对外展示等需求，并对企业提供包括：（1）业务受理、开通、计费功能；（2）网络节点配置和控制功能；（3）需求信息采集、存储、计算、服务信息展示功能；（4）公共服务平台的应用集成。智慧园区对内服务主要包含如下内容：

1、园区内物流服务与追溯服务：针对园区内的企业与商户，提供整体的一站式物流服务，可以形成对园区内任何产品的快速、精确的溯源机制，从而为产品质量、事件应急等提供强大的支持，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

2、园区内金融服务：通过对园区内的企业、个人等进行授信、担保、消费、LC、贷款以及相关的征信服务，实现金融与园区管理、产业化等方面的紧密结合与相互促进，共同进步。

3、推广活动与跟踪：借助园区的招商与推广平台，促进园区企业进行各类宣传、推广、促销等市场营销活动，并对活动的效果以及后续的跟踪、服务等提供支持，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

4、商业综合服务：支持一卡通在园区内的各类消费、抵押、透支，同时建立电子商务服务平台，为企业和员工建立配套的商业服务平台，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

5、桌面云服务：为园区内企业提供桌面云服务，使得企业不必再购买大量的桌面计算机，而只需租用园区的云终端即可，不仅节省采购成本，更可以节省大量的运维成本、能源成本等，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

6、虚拟资源租用服务：提供虚拟服务器、虚拟存储、虚拟安全、虚拟空间等一系列新型服务，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

7、中小企业软件云服务：为园区内的各类企业提供SaaS服务，从而降低企业的采购、维护、升级的成本，同时也帮助企业避免陷入由于知识产权纠纷、软件质量、服务质量引起的一系列风险，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。

8、网络资源服务：帮助园区内企业更快捷、更安全、更低成本地使用网络资源，从而帮助企业的经营与管理，促进企业的发展。园区资源管理：对人力、物资、设备、物料、车辆、房屋等进行管理；

人力资源与培训管理：对园区管理人员，以及园区内部人力资源服务提供支持；

客户关系管理：支持园区管理部门对客户进行管理跟跟踪，并对招商线索和机会进行管理，同时也是对招商人员的绩效和工作进行考核；

统一财务与结算系统：支持园区内的结算、交易、结汇等工作；

物业管理：支持园区的物业管理部门开展工作；

资产与物料管理：对园区内的特种资产、设备、物料等进行实时的卡片式单独跟踪与管理；

协同办公管理：流程审批，同时支持在线和离线协同工作，支持多通道访问；

地产与业务管理：支持园区地产营销与管理业务的开展。广州中国科学院软件应用技术研究所对园区内的各类突发事件进行全方位的监测、预警、判断、决策、调度和处置，以预案为核心，立足日常管理与感知园区，形成统一的应急协调、应急指挥体系。

视频会议：用于协调专家、领导等共同讨论，协同决策和指挥；

多媒体智能预警与环境感知预警：根据感知校园的传感器网络，形成对整个园区的综合预警体系；

统一接处警：对接警和处警以及应急值守、事件判断等进行统一的管理；

事件报告管理：按照国家各类标准以及云平台自定标准，对突发事件进行综合的报告管理，形成完整的闭环流程；

重大事件保障与联动管理：协调各机构、各部门共同处置、工作，并进行信息的共享和通报，同时负责与各级指挥中心进行沟通和联动；

综合展示与应急处置：借助大屏幕系统、GIS系统等对事件信息和事件进展进行展示，并对处置内容进行跟踪和展示；

园区突发事件应急调度指挥：对各资源进行统一的调度指挥；

预案管理与决策支持：建立针对园区的文本与数字预案体系，并通过对数据的增值运算对事件处置决策进行支持。外网门户：统一对外的信息发布、交流互动的接口；

统一网上大商城与交易中心：园区统一的B2B2C的对外电子商务平台；

外部交流咨询与招商推进：对招商工作和咨询工作等进行支持；

园区活动宣传与交流互动管理：对园区内的各类活动进行推进，同时支持与外部人员交流互动

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