大家好，今天给各位分享公共停车位交易平台的一些知识，其中也会对小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场
2. 宜昌三峡果蔬交易中心在什么位置
3. 停车费交了一年中途可以退吗

一、小小停车位,何以成为“万亿元”的大市场

普通人可能很难想象中国的汽车规模究竟有多庞大！

据公安部交通管理局2021年1月发布的消息，2020年全国机动车保有量达 3.72亿辆，其中汽车 2.81亿辆。

目前，全国有70个城市的汽车保有量超过100万辆，31个城市超200万辆，13个城市超300万辆。

其中，苏州、上海、郑州超过400万辆，而北京、成都、重庆三城的汽车保有量更是超过500万辆，数量之多，令人咋舌。

与快速增长的私家车形成对比的是，我国中大型城市的车位配比低得可怜，平均只有1:0.5- 1:0.8，低于国际的1:1.3。

根据《人民日报》报道，截止到2020年末，我国全国车位缺口已达约 8,000万个，供给率仅在 40%左右。

以深圳市为例，目前深圳机动车保有量为352万辆，而深圳整体经营性停车场加路边泊车位和非经营性泊车位，总量大约为250万，缺口大约还需100万。

而上海停车位缺口均在200万个以上，北京的停车缺口甚至高达400万个。

如何解决这种“车多位少”的窘境，可能的科技解决方案还是要从“立体车库”和“智慧停车”两个方面着手。

毋庸置疑，机器人技术在现代生活中发挥着越来越突出的作用。

似乎每天都有越来越多的日常生活变得更加自动化，其中机器人技术改造后的立体车库就是代表。

立体车库（Stereo Garage）是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

最早的立体车库是1905年在法国巴黎庞蒂厄街的车库，该车库由一个多层混凝土结构组成，内部有电梯将汽车运送到上层，服务员将汽车停放在那里。

1951年，第一座无人驾驶停车库也在美国华盛顿特区开业。

我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近三十年的历程。

到了1994年，进一步升级的“机器人停车”（robotic parking）概念出现，第一个自动化车库于2002年启用。

与传统停车场相比，立体车库所提供的空间节省主要在于大幅减少与汽车停放没有直接关系的空间。

例如，因为不需要为汽车驶入停车位或打开车门(司机和乘客)留出空间，所以停车位的宽度和深度(以及停车位之间的距离)大大减少；

不需要开车道或坡道，就可以把车开到/从入口/出口到停车位；

由于停车场内没有行人（司机和乘客），所以天花板的高度降到最低，也不需要走道、楼梯或电梯。

另外，由于取消了坡道、行车道并降低了天花板高度，立体车库所需的结构材料比多层停车库少得多。许多立体车库采用钢结构框架（有些采用薄混凝土板），而不是多层停车库的整体混凝土设计。

除了节省空间外，许多立体车库还有一些额外的好处。

如：由于停放的车辆没有公共通道，因此停放的车辆及其物品更加安全；

消除停车场的轻微损坏，如擦伤和凹陷；

司机和乘客不用走过停车场或车库，更安全；

驾车四处寻找停车位的情况不再出现，从而减少了尾气排放；

将停车结构的体量和视觉影响降到最低；

也正因此，中国重型机械工业协会停车设备工作委员会的数据显示，2019年国内新增机械式立体车库项目2,552个，新增机械式停车泊位89.35万个。

一线城市中，上海、北京、广州当年新增立体车库泊位分别达到55,753个、29,815个和26,629个。

以北京大兴国际机场为例，该机场设置停车楼1处，共4,200个车位，停车场5处共4,800个车位，其中就首度加入了机器人泊车系统。

2019年，我国机械式停车设备销售规模为163.5亿元。

诸如打造国内首个停车机器人项目的怡丰机器人在2019年的停车机器人销售额就近亿元。

而在全球范围内，这种机器人立体车库还催生了Worldwide Robotic Automated Parking、Westfalia、LT Smart、Automotion Parking Systems、Park Plus等知名公司。

塑造机器人立体车库的另一个趋势是智慧城市的崛起。

随着物联网技术越来越先进，价格越来越便宜，互联城市的想法变得越来越接近现实。

这些系统的特点是连接的基础设施越多，性能就越好，而机器人车库的连接性已经比较成熟，智慧停车业务大范围铺开的时机已经到来。

智慧停车指的就是将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务。

这一举措不仅可以实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，还能够实现停车位资源利用率的最大化、停车场利润的最大化和车主停车服务的最优化。

如果说机器人立体车库是在“硬件”上变革传统停车场，那么智慧停车就是塑造了停车场的“大脑”，二者结合就是下一代停车场的基本形态。

从规模上，智慧停车可以分为城市级、场库级和车位级。

城市级：停车设备数据通过物联网方式上传到城市平台，政府的城市级云平台与停车企业的云平台进行线上对接，获得停车场地数据。

其中运用到的技术包括NB-IoT（窄带物联网）技术和LoRa（远距离无线电）技术。

NB-IoT技术利用窄带通信的功耗低、覆盖广、密度高优势，使停车设备直接联网，地磁、地锁、充电桩、道闸可以把信息源源不断传输到网络平台。LoRa技术则在近年形成了行业规范和共同平台，可以使小区联网组成大网络。

场库级：场库级应用场景包括停车场、停车库、路侧停车等，最主要技术是车牌识别技术和不停车电子收费(ETC)技术。

车位级：停车位级别有三种技术，视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术。

2018年4月21日，上交会（第六届中国（上海）国际技术进出口交易会）期间揭牌成立了“上海城市智慧停车产业联盟”。

今年2月9日，交通运输部办公厅发布《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》，选定北京等27个城市作为试点城市、江苏作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。

此前，国家发展改革委、交通运输部曾发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用。

目前，一些地方城市已经开始ETC智慧停车领域进行了尝试。

佛山部分加油站通过铺设ETC无感支付车道，精准识别车辆进站顺序及停位置，加油后ETC无感支付自动扣款，使支付过程瞬间完成。

在中山，该市则已经改造了13,000多个智慧停车泊位，路侧停车场的停车配套设施改造接入智慧管理系统，并与公安机关交通管理部门、城管部门的平台联通。

前瞻产业研究院初步预计，国内智慧停车市场规模在未来5年将保持20%以上的复合平均增长率，到2025年行业产值有望接近400亿元人民币。

除了机器人立体车库和智慧停车这两个百亿级别的市场值得期待外，其实，围绕“停车”概念还有两个规模上万亿的蓝海值得开拓。

近年来，各地方政府在停车场建设模式上不断创新，由政府主导逐渐转向PPP模式，引入民间资本共同打造停车场建设。

例如，位于宣武门外大街的停车场是北京市首个全智能化的停车场。

该停车场为企业与广渠门内街道办事处合作的BOT项目，前者出钱并享受停车场20年的经营权，后者出地并允许企业收取周围的路边停车位的20年的停车费。

而在盘活停车场的道路上，四川走得更远。

去年3月，川投集团控股子公司川投航信主导实施的邛崃市公共停车场PPP项目一期成功落地。

项目总投资8.49亿元，首期盘活邛崃市政府存量停车场资产5.2亿元，以邛崃市主要城镇的19,666个公共停车位12年的经营权及收益权进行转让，并以TOT（转让-经营-移交）模式进行运作，转让资金可用于支持地方经济发展建设。

而邛崃市只是隶属于成都的一个县级市，以全国近3,000个县区级行政单位计算，整体公共停车位转让收益有达到 1.5万亿元上下。

除了公共停车场，商品住宅的配套停车场也是一个不容忽视的庞大市场。

随着电动汽车的加速普及，充电桩成为私家车的必备品，这也就相应地促使过去乱停乱放向规范化停车转变。

根据世联评估价值研究院数据，2020年全国新建商品住宅销售面积154,878万平方米，按车位比1:1计算，新增车位也在千万级别，对应市场规模也有万亿元。

有鉴于此，从机器人立体车库和智慧停车的百亿市场到公共停车场转让和商品房配套停车场的万亿元想象力，“停车”从来不是一个应该被忽视的小生意。

二、宜昌三峡果蔬交易中心在什么位置

三峡果蔬交易中心楼盘位于：西陵中南路81号。

三峡果蔬交易中心位于宜昌市西陵区中南路81号，地处宜昌城区，东临中南路，西接港窑路，南临桔乡路。项目总占地342.17亩（228116平米），建筑面积356789.07_，项目总投资14.555亿元，形成集蔬菜、水果、水产、冻品、副食、干货、粮油、日用百货等农副产品批零交易；配套仓储、物料配送、加工等服务；融合农产品超市、农场品交易展示中心等多功能与一体，整体形成“一站式”的现代农贸产品交易中心。在建项目分为：果蔬市场区、辅助配套区、仓储物流区三大功能区。项目建设具体内容包括：仓储物流中心86887.98_，冷库19388.54_，综合物流信息平台和电子信息服务中心72288.54_，特产果品交易市场34322.74_，大宗水产品、肉类交易市场42000.08_，大宗豆制品交易市场27314.79_，大宗蔬菜交易市场51546.21_，及电子信息交易中心23040_。建成后拥有停车位1137个，其中屋面停车位576个、地上停车位261个、地下停车位300个。三峡果蔬交易中心项目是宜昌市民生工程，湖北省2016-2019年重点项目，国家发改委专项建设基金支持项目，2016年中央财政预算内资金支持项目。同时还是农业部定点批发市场、农产品价格采集定点市场。2017年4月中国（湖北）自由贸易试验区宜昌片区（简称“宜昌自贸片区”）正式挂牌，自贸区将带动住宅、商业地产以及土地快速发展，项目的价值会得到极大程度的提升。项目自面世以来，受到了社会各界的广泛认可和支持，省市领导多次到项目实地考察，媒体多次采访报道，对三峡果蔬交易中心项目给予了高度评价与支持。项目已汇聚原金桥、金东山干调、酒店用品、宜环市场、工联市场等众多10多年经营经验的实力商家进驻，已形成水果、粮油、干调、蔬菜、肉类冻品、水产、酒店用品、烟酒副食、餐饮等全业态聚集。2019年10月，三峡果蔬交易中心即将迎来一期市场整体开业。三峡果蔬交易中心以带动宜昌农副产业发展为宗旨，以农贸产品批发市场为平台，着力打造现代化的物流配送体系和专业化、智能化的电子商务系统，从而实现各区域农产品批发市场的互联互通，力争打造成为宜昌首个专业、规模、高效、经济、便捷的一站式农贸产品交易枢纽，引领宜昌对外经济贸易走向全球化。

装修情况：毛坯公共部分带装修。

点击查看:三峡果蔬交易中心更多信息。

三、停车费交了一年中途可以退吗

可以退的。停车费在交的时候都有凭证的，而且停车位本来就是为公众服务的，转让也很方便。从总额中扣除掉已经停车的时间，一般都会把剩下的钱返还给你。所以一定要找相关负责人把情况说明白，一般情况下都是会给你退钱的，要注意沟通技巧哦。

双方有约定协议的，按协议，没有的一般不能退。合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。

停车费的收费标准，应机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价、政府定价，三种定价形式。其中，住宅区的露天或地下配套停车场等停放服务收费，实行政府指导价或政府定价。

具体定价形式由各省、自治区、直辖市人民政府价格主管部门根据本行政区域内机动车保有量和停放服务供求关系确定。

工作日/(非工作日)，停车后前半小时在3元(1.2元)，半小时至三小时在6元/半小时(2.4元/半小时)，三小时后在10元/半小时(4元/半小时)。

工作日/(非工作日)，停车后前半小时在1.8元(0.9元)，半小时至三小时在3.6元/半小时(1.5元/半小时)，三小时后在5元/半小时(2.5元/半小时)。

工作日/(非工作日)，停车后前半小时在1.2元(0.6元)，半小时至三小时在2.4元/半小时(0.9元/半小时)，三小时后在4元/半小时(1.5元/半小时)。

注:不同地区收费标准不同。请参考当地法规或街道停车收费。

计时单位少于一个的停车场不得收费，在政府指导价停车场停放15分钟(含)以内的车辆免收停车费。路边有白色实线的公共停车位收费不合理。可以查看收费员的就业证明，要求对方出示正式发票，并指出“P”标志和价格收费公告牌。小区公摊车位也归业主所有，物业无权收取停车费。

1.拨打价格监管平台12358投诉。可以用来举报不合理或违法的路边停车收费，也是政府价格部门了解社情民意的“窗口”，联系百姓的“纽带”，为百姓排忧解难的“阵地”。

2.拨打12345市民热线。它用于帮助索赔者解决生活和生产中遇到的困难和问题。是市委、市政府关注民生、倾听民意的平台。也适合举报路边停车收费不合理。

3.消费者投诉请拨打12315。它是对商品和服务进行社会监督，保护消费者合法权益的全国性社会组织。也可以用于停车收费的社会监督投诉，保护消费者的合法权益。

4.向当地物业管理部门、物价局或房管局投诉。可以通过业主委员会成员代表与物业协商小区的停车收费标准，并约定合同，避免乱收费。

法定代表人因执行职务造成他人损害的，由法人承担民事责任。

法人承担民事责任后，依照法律或者法人章程的规定，可以向有过错的法定代表人追偿。

法人以其主要办事机构所在地为住所。依法需要办理法人登记的，应当将主要办事机构所在地登记为住所。

关于公共停车位交易平台的内容到此结束，希望对大家有所帮助。