这篇文章给大家聊聊关于利用钢铁资源交易平台，以及“互联网+”与钢铁怎样融合对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. “互联网+”与钢铁怎样融合
2. 中国有多少的钢铁储备每年消耗多少
3. 高分悬赏!!!浅谈钢材贸易供应链。

一、“互联网+”与钢铁怎样融合

就是要借助互联网的优势，把传统的钢铁供应链有互联网设定的特定平台特定功能来实现。第一，电商平台信誉问题。电商平台必须进一步加大制度建设和互联网技术升级，提供深层次多功能的服务。吸引更多企业参股，让他们既是平台参与者，又是平台管理者、建设者，淡化电商平台投资背景，更加体现第三方平台中立性、公平性。

第二，资金安全和融资问题。电商平台必须引进和构建第三方支付和托管平台，通过直接对接第三方支付平台或者引入银行托管平台作为基本保障，使在平台交易各方对自身交易资金安全性更加放心，同时，还要引入商业银行或投资理财公司，为各方提供供应链融资，强化和体现钢铁产品金融属性，帮助钢铁生产企业、贸易商、终端用户建立商业信用，实现线上融资、仓单质押贷款等业务，从一定程度上解决融资难的问题。

第三，交货仓库的布局问题。钢铁电商平台要打破地域限制，对货物交收仓库进行合理布局，并且尽可能在全国各地设立注册交货仓库，使客户能够以最近运距提货，同时还要对交货仓库加强监管，使仓单更加规范化、标准化，降低物流成本。平台只有做到全国性，才能达到权威性和影响性。

第四，加工配送问题。钢铁产品的深加工和配送服务是大多数钢铁电商平台的短板，嵌入对接加工配送服务功能，可以延伸服务，实现产品的增值功能。

第五，开展跨境电商业务问题。我国每年钢铁产品出口上亿吨，但很少有平台开展跨境电商业务，出口企业基本是靠单打独斗，而进口钢铁产品企业也是单线联络，没有竞争力和影响力，应该充分利用电商平台信息资源优势，开展跨境电商业务，进行跨境销售和跨境采购。虽然在这方面还有许多壁垒和瓶颈需要打破，但是应该是值得开发的领域。

外部环境建设方面也要加强和改进：

第一，要逐渐改变业内传统交易习惯。钢铁业内无论是买方还是卖方在有交易需求时，愿意主动上平台，就像人们越来越愿意上淘宝购物一样。虽然说生产资料和生活资料有着很大的区别，在交收货物时不如生活资料那么方便，但像淘宝这样的购物方式的一些优点（比如简便、快捷、安全等）还是可以借鉴的。

第二，要加大宣传力度。要借助各种媒体，扩大宣传的力度和广度，让钢铁电商深入到本领域的各个层面，使得一个单位、一个公司从上到下都认识到钢铁电商的重要性。创造出舆论和理论的环境，钢铁电商才会深入人心。

我国未来钢铁电商的发展趋势应该是由多重性质、多重股份的企业共同参股，联合构建，从单一性服务向综合性服务发展，体现中立性，代表权威性，发挥功能性。在国家大力倡导“互联网+”的今日，钢铁电商更应广开思路，大胆创新，向着更高的层次迈进，这不仅是当今钢铁行业发展的需要，也更加符合国家创新驱动的发展战略。

我国钢铁电商通过十余年不断的摸索实践，虽然发展迅速，成果显著，但是在思想认识等方面都还处于较低水平，发展到成熟期还需要几年、十几年，甚至更长的时间。因此，短时期内钢铁电商还不能完全取代传统的贸易方式。但是，我们完全有理由相信，随着时代的发展，科技的进步，认知的提高，钢铁电商会站到更高的起点，钢铁贸易对钢铁电商的依赖程度会越来越高，我国钢铁电商一定会迎来一个蓬勃发展的春天。

钢铁工业的智能制造与电商是两个截然不同的概念，电商是一种商业模式的更新，智能制造是制造过程的提升，二者可以对接，但是不能相互包容和替代，更不能混为一谈。

电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动；也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。

智能制造的核心，是将工业技术（IT：industry technology）与信息技术（IT：information technology）和智能技术（IT：intelligent technology）深度融合,形成绿色化、智能化的工业技术，即Green IT3= Ind.T+ Inf.T+ Int. T。实施智能制造，就是要将这一技术应用于设计、生产、管理和服务的全生命周期，实现智能设计、智能生产、智能管理、智能制造服务，在制造过程中进行感知、分析、推理、决策与控制，实现对产品需求的快速动态响应，对生产和供应链网络实时优化，迅速开发市场需求的新产品。智能制造是创新的先导共性技术。它是产品创新的共性使能技术，使产品向中高端、绿色化、低成本、高性能方向发展，从根本上提高产品精度、性能和市场竞争力。它又是生产技术创新的共性使能技术，使制造业向数字化、网络化、智能化集成制造发展，全面提升产品设计、制造和管理水平。它还是产业模式创新的共性使能技术，将大大促进规模定制生产方式的发展，延伸发展基本产品的服务价值，深刻地改变制造业的生产模式和产业形态。

智能制造的发展需要用两条腿走路，一条腿是企业对工艺技术和产品技术的开发能力；一条腿是企业对信息化、智能化技术的应用能力。这两个方面是相辅相成的，制造技术的推进会促进智能技术应用的深化，智能技术的导入也会在一定程度上助推企业生产水平的提升。这是一个动态联动的过程，任何一条腿有短板都会让企业走不快、走不远。

智能制造通过数字基础设施的铺设，打通、融合价值链上的研发、设计、制造、销售和服务等各个环节，最终形成虚实合一的生产系统。在这些环节中，制造是最难且最关键的一环。制造以经验为主，有自己的话语体系，依赖于技术工人的经验，隐含太多的隐性知识，难以被“编码化”。如果没有深度理解产业知识，仅仅对表层数据进行收集分析，效果不大，盲目使用一些低质量数据来指导生产更有可能走偏方向，造成误导。所以，绿色智能制造的重心应当在制造。不创新，不掌握核心制造技术，不熟悉制造过程，智能化无从谈起。没有强大的制造实体，智能化是空中楼阁。所以，智能制造的重心在制造过程本身，发展绿色化、颠覆性、引领性的制造技术是绿色智能制造的根本。

二、中国有多少的钢铁储备每年消耗多少

“十五”期间我国的钢产量先后突破了2亿吨和3亿吨大关，年消耗废钢达5000—6000万吨。这期间我国的废钢铁资源紧缺，每年缺口1000万吨左右靠进口解决。根据2004、2005年的钢铁市场情况和废钢消耗的市场价格分析，我们对“十一五”期间（2006——2010年）的废钢资源及消耗情况进行了预测，预计2006——2007年废钢资源仍然紧缺，2008年起废钢资源紧缺状况可望逐年好转。

2004年我国粗钢产量达2.72亿吨，全国炼钢消耗废钢5430万吨，炼钢废钢消耗量比2003年增加了610万吨，吨钢耗废钢量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我国废钢铁资源总量6178万吨。其中：钢铁企业内部回收废钢铁1700万吨，比上年增加170万吨，社会采购废钢3300万吨，与上年持平，进口废钢1023万吨比上年多进口94万吨，是进口废钢最多的一年。

2005年，预计我国粗钢产量将达到3.3亿吨以上，全国炼钢耗废钢约为6100万吨，比2004年增加670万吨，吨钢耗废钢185公斤，比上年又下降了15公斤。2005年我国废钢资源总量约为6800万吨，其中，钢铁企业回收废钢1890万吨，社会回收废钢3800万吨，进口废钢约1100万吨，分别比去年增加190万吨、500万吨和77万吨。

钢铁产业是国民经济的重要基础产业和实现工业化的支撑产业，钢铁产业的发展需要良好的外部条件，需要资源和能源的保障。面临我国富矿少、贫矿多、每年有超过50％的铁矿石须进口的现状，发展我国的废钢产业，多回收废钢，多进口废钢铁，钢铁企业多用废钢具有十分重要的意义，是坚持可持续性发展和循环经济理念，提高环境保护和资源综合利用率，节能降耗的重大措施。

我国是一个发展中国家，钢铁工业也是近三十年才壮大起来，产品结构、产业结构、产业布局急需调整。炼钢生产中，转炉钢比例占85％，电炉钢比例占15％，吨钢耗费废钢量200公斤左右，对废钢需求量很大，废钢资源的社会积蓄量、废钢的年产生量、废钢市场的价格走势等是我们十分关心并需要很好研究的重大课题。以下这些不成熟的意见供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我国废钢铁消耗情况

1996—2005年是我国钢铁工业高速发展的十年，是计划经济向市场化经济转变的十年，是各种钢铁产品供给不足到自给有余的十年。十年来，我国的钢铁产量连续居世界第一，目前全世界三分之一的钢产自中国，中国钢铁市场的繁荣带动了世界钢铁市场繁荣，中国钢铁市场的稳定对中国经济的发展与世界经济的稳定起着举足轻重的作用。

自1996年我国钢产量首次突破1亿吨大关后，用了七年的时间，在2003年迈过了2亿吨的台阶。今年，我国钢、铁、材的产量突破3亿吨，只用了短短的两年时间。

十年来，我国累计产粗钢173578万吨，炼钢耗废钢37650万吨，平均废钢单耗217公斤/吨钢，，也就是说有22％的钢产量是由废钢炼成的。十年来，企业内部回收废钢15309万吨，占废钢消耗量的40％以上。社会采购废钢21823万吨，进口废钢6110万吨，废钢资源总量43760万吨。

在“九五”计划期间，钢产量以3—7％的年增长率增加，进入“十五”计划后，钢产量以年均增长20％的速度超常发展，使废钢资源紧张的矛盾更加突出，不得不靠多进口废钢来保证国内废钢资源的供需平衡。“九五”期间进口废钢1294万吨，“十五”期间，预计进口废钢量将达到4816万吨，是“九五”期间进口废钢量的3.72倍，其价格也与国际市场接轨。中国已成为世界最大的废钢进口国之一（见表一）。

“十五”期间我国的钢产量先后突破了2亿吨和3亿吨大关，年消耗废钢达5000—6000万吨。这期间我国的废钢铁资源紧缺，每年缺口1000万吨左右靠进口解决。根据2004、2005年的钢铁市场情况和废钢消耗的市场价格分析，我们对“十一五”期间（2006——2010年）的废钢资源及消耗情况进行了预测，预计2006——2007年废钢资源仍然紧缺，2008年起废钢资源紧缺状况可望逐年好转。

2004年我国粗钢产量达2.72亿吨，全国炼钢消耗废钢5430万吨，炼钢废钢消耗量比2003年增加了610万吨，吨钢耗废钢量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我国废钢铁资源总量6178万吨。其中：钢铁企业内部回收废钢铁1700万吨，比上年增加170万吨，社会采购废钢3300万吨，与上年持平，进口废钢1023万吨比上年多进口94万吨，是进口废钢最多的一年。

2005年，预计我国粗钢产量将达到3.3亿吨以上，全国炼钢耗废钢约为6100万吨，比2004年增加670万吨，吨钢耗废钢185公斤，比上年又下降了15公斤。2005年我国废钢资源总量约为6800万吨，其中，钢铁企业回收废钢1890万吨，社会回收废钢3800万吨，进口废钢约1100万吨，分别比去年增加190万吨、500万吨和77万吨。

钢铁产业是国民经济的重要基础产业和实现工业化的支撑产业，钢铁产业的发展需要良好的外部条件，需要资源和能源的保障。面临我国富矿少、贫矿多、每年有超过50％的铁矿石须进口的现状，发展我国的废钢产业，多回收废钢，多进口废钢铁，钢铁企业多用废钢具有十分重要的意义，是坚持可持续性发展和循环经济理念，提高环境保护和资源综合利用率，节能降耗的重大措施。

我国是一个发展中国家，钢铁工业也是近三十年才壮大起来，产品结构、产业结构、产业布局急需调整。炼钢生产中，转炉钢比例占85％，电炉钢比例占15％，吨钢耗费废钢量200公斤左右，对废钢需求量很大，废钢资源的社会积蓄量、废钢的年产生量、废钢市场的价格走势等是我们十分关心并需要很好研究的重大课题。以下这些不成熟的意见供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我国废钢铁消耗情况

1996—2005年是我国钢铁工业高速发展的十年，是计划经济向市场化经济转变的十年，是各种钢铁产品供给不足到自给有余的十年。十年来，我国的钢铁产量连续居世界第一，目前全世界三分之一的钢产自中国，中国钢铁市场的繁荣带动了世界钢铁市场繁荣，中国钢铁市场的稳定对中国经济的发展与世界经济的稳定起着举足轻重的作用。

自1996年我国钢产量首次突破1亿吨大关后，用了七年的时间，在2003年迈过了2亿吨的台阶。今年，我国钢、铁、材的产量突破3亿吨，只用了短短的两年时间。

十年来，我国累计产粗钢173578万吨，炼钢耗废钢37650万吨，平均废钢单耗217公斤/吨钢，，也就是说有22％的钢产量是由废钢炼成的。十年来，企业内部回收废钢15309万吨，占废钢消耗量的40％以上。社会采购废钢21823万吨，进口废钢6110万吨，废钢资源总量43760万吨。

在“九五”计划期间，钢产量以3—7％的年增长率增加，进入“十五”计划后，钢产量以年均增长20％的速度超常发展，使废钢资源紧张的矛盾更加突出，不得不靠多进口废钢来保证国内废钢资源的供需平衡。“九五”期间进口废钢1294万吨，“十五”期间，预计进口废钢量将达到4816万吨，是“九五”期间进口废钢量的3.72倍，其价格也与国际市场接轨。中国已成为世界最大的废钢进口国之一（见表一）。

2001—2005年，由于钢产量以20％以上的增长率增加，加上我国的废钢积蓄量不高，废钢的产出率不高，五年共进口废钢4800多万吨。2006—2010，我国钢铁工业的产量不会有太大的增长，废钢的社会积蓄量增多，废钢资源量逐渐丰富，预计“十一五”末期，我国的废钢资源紧缺的状况可以改善。

有人认为，我国到2007年废钢即可以自给，也有人认为要到2014年。

废钢的需求量取决于转炉钢和电炉钢的比例，“十五”期间，电炉钢的比例逐年下降，吨钢耗废钢水平逐年减少，按2005年的耗废钢水平185公斤/吨，测算，电炉钢的比例只有13％。

如果“十一五”期间，我国吨钢耗废钢达到200公斤/吨，2006年将是我国进口废钢的高峰期，需进口1200—1400万吨的废钢以补国内的资源不足。2001—2010年我国废钢积蓄量及废钢需求预测情况见表－4。

关于2006—2010年，废钢积蓄量及废钢需求预测的说明：

1．钢产量：假定钢产量已满足社会发展需求，以调整产品结构为主，“十一五”期间，钢产量控制在3.3—3.6亿吨之间。

2．通常废钢积蓄量是以前8—30年消耗钢材量来测算，2005年我国废钢积蓄量13亿吨，2006年为14亿吨。

3．废钢产出量指23年废钢积蓄量的年平均值。

4．废钢产出率＝废钢社会采购量/废钢产出量

世界废钢产出率平均水平在80％以上，很多国家达90％。我国废钢产出率“十五”期间仅46—67％，且不稳定。“十一五”期间按67％测算废钢的产出，废钢产出率每增加一个百分点，就多产出废钢60—80万吨。如果“十一五”期间，我国废钢产出率能增加10个百分点，则每年可多产废钢700万吨左右。

5．“十一五”期间，钢铁工业自产废钢按钢产量的6％测算，十五期间企业自产废钢占钢产量的比率由8.8％下降到5.7％，企业加强管理，抓好渣钢的回收利用，企业内部回收的目标是可以完成的。

四、提高信息服务质量，为行业提供快捷的信息服务

中国废钢铁应用协会自成立以来，在加强行业管理，提高行业自律方面；在沟通政府和企业关系方面；在稳定废钢市场为会员提供信息服务方面；在废钢供需体制改革，组建废钢加工配送中心；在冶金渣的开发利用、废钢贸易、废钢设备的研究制造方面；在进口废钢市场清理整顿、规范化管理方面；在推动废钢行业技术进步，贯彻废钢新国家标准方面；在废钢铁统计信息工作等方面作了大量的工作，较好地满足了钢铁工业快速发展对废钢的需要。

协会的工作及服务归根到底是信息服务。为会员和企业提供政策、工艺、技术、废钢加工设备、废钢市场价格、废钢市场形势分析是我们主要的职责。为了作好信息服务工作，三届理事会期间，秘书处根据理事会的决定重组了协会信息部，改组了废钢铁杂志编辑部，信息部由废钢铁统计、《中国废钢铁杂志》、《中国废钢铁应用协会网站》三部分组成，协会信息部也是杂志和网站的编辑部。

二年来，召开了两次废钢铁统计信息工作年会，及时总结了废钢铁统计工作，表彰了54名优秀的统计员、废钢铁信息员，组织了废钢铁网上录入汇总统计软件培训，大多数企业通过网络传送废钢铁统计数据，废钢铁统计信息化、自动化有了长足的进步。组建了废钢铁价格信息网，编辑发行了《废钢铁价格周报》及月报，废钢铁价格周评和月评。在统计员、信息员和所在单位领导的支持下，已发出废钢铁价格信息周报64期。我们的废钢铁统计资料反映了全国重点钢铁企业的废钢铁收、支、存状况；发布的废钢铁价格信息周报及月报，反映了全国各地废钢铁含税进厂价格及其市场价格走势，全面客观地反映了废钢铁市场行情，避免了一些网站对废钢铁市场不负责任地炒作。我们的信息通过电子信箱、传真、《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》及时地反馈给会员单位，为大家提供了及时、准确的市场信息。

2004年，协会信息部开始负责《中国废钢铁》杂志的编辑工作。出版发行正刊四期、增刊两期，并完成了杂志在北京的发行注册更名工作。

2005年，《废钢铁》杂志正式更名为《中国废钢铁》，并由季刊改为双月刊，发行量不断扩大。内容重点放在宣传党和国家的政策、法规、标准；登载行规行约，协会决议和文件；推荐新技术、新工艺、新设备、新产品；发表管理、技术论文和废钢铁统计数据，废钢市场研究，成为具有实用价值和收藏价值的专业性科技读物。

3．《中国废钢铁应用协会网站》

《中国废钢铁应用协会网站》自2004年5月底开通以来，根据市场的需要，不断完善更新栏目，及时上传和废钢铁相关的信息，为会员提供迅捷的信息服务。网站的主要栏目有：行业资讯（国内信息、国外信息），市场信息（价格快报、价格总汇、国内、国际市场综述），政策法规，环保动态，协会介绍，行规行约，废钢标准（国内废钢标准、国际废钢标准），交易市场，科技园地、数据库，电子杂志等栏目。行业信息、市场信息等主要栏目信息每天更新，在一年半的时间内，注册用户达5700多名，文章阅读达39万人次。在行业协会自办的网站中，是点击率较高的网站之一。

各位代表，协会的工作离不开会员单位的支持，《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》是协会为会员提供信息服务的主要工具和手段。协会是非营利性组织，杂志和网站目前仅仅是在维持成本下运行。

希望会员单位、与会的各位领导伸出你有力的手，支持协会的工作。像武钢、鞍钢、太钢一样，做到会员单位的领导、每一个科室、班组能订阅一份《中国废钢铁》杂志，所有的会员单位都能成为我们网站的甲级会员。把《中国废钢铁》杂志和《中国废钢铁应用协会网站》作为从事废钢铁应用、废钢贸易、设备制造的良师益友和展示自身形象的平台。我们将进一步作好信息服务工作，提高我们的服务质量，用实际行动报答会员单位的厚爱！

“十五”期间，废钢铁资源十分紧张，我们紧紧抓住国内、外两个市场，较好地满足了钢铁工业高速发展对废钢资源的需要。其间废钢铁价格几经波动，目前已稳定在比较合理的价格水平。

“十一五”期间，虽然废钢社会资源偏紧的状况并没有根本地改变。我国钢产量连续十年居世界第一位，但废钢消耗远赶不上世界第一的水平。美国钢产量不足1亿吨，但年消耗废钢7000万吨以上，我国要成为钢铁强国，废钢产业任重而道远。

三、高分悬赏!!!浅谈钢材贸易供应链。

2009-06-16 15:50:00来源:中国国际电子商务网作者:熊亮、王俊进入论坛>>

供应链管理已日渐成为协助钢铁行业实现上述目标的最有力驱动力之一。日渐成熟的SCM解决方案和技术将步入钢铁行业及交易市场，协助钢铁企业改进业务流程、降低成本、减少库存，并与上下游企业建立起更为稳固、高效的供应链体系。SCM将会是我国钢铁行业提高国际竞争力，获取更大国际市场的必然选择。

钢铁产业是国民经济的重要支柱产业，涉及面广、产业关联度高、消费拉动大，在经济建设、社会发展、财政税收、国防建设以及稳定就业等方面发挥着重要作用。经过数十年的快速发展，中国已成为世界上最大的钢铁生产国和消费国，粗钢产量连续13年居世界第一。同时，中国的钢铁消费量呈现爆发式的增长。从2000年到2007年的7年间，中国粗钢消费量占全球的比重又进一步从16.4%增加到32.4%。

钢铁行业的快速扩张使得企业仅靠自身资源不能有效地参与市场竞争，必须把经营过程中的有关各方如供应商、制造基地、分销网络、客户纳入一个紧密的供应链中。供应链管理理念的出现和迅速发展，成为协助钢铁行业实现上述目标的最有力驱动力之一。正如英国著名的供应链专家克里斯托弗（Christopher）曾预言的那样，“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。

1.供应链管理对钢铁行业的必要性

在满足服务水平需要的同时，为使系统成本最小而把供应商（钢铁供应源、供应商的供应商）、制造商（钢厂）、服务商（交易平台、仓储、物流等）、消费者有机结合为一体来生产商品，并把正确的商品在正确的时间配送到正确的地点的一整套方法。这就形成了钢铁行业的供应链管理。

供应链物流管理的战略思想就是要通过成员间的有效合作，建立低成本、高效率、响应性好、敏捷度高的经营机制，从而获得竞争优势。我国虽然是钢铁大国，但是由于产业结构不尽合理、资源利用不充分等因素的影响，导致了钢铁行业成本偏高、资源紧张和浪费并存等问题，从而影响我国钢铁行业的竞争力。因此，需要通过利用国际先进的供应链管理理念，来充分调动供应链上合作伙伴的资源。

2.我国钢铁行业供应链存在的主要问题

与欧美日等发达国家相比，我国钢铁行业的供应链管理发展起步较晚，在管理理念、方法体系、对供应链的深入理解与认知方面还有待提高。目前，我国钢铁行业的供应链管理存在以下四点主要问题：

1）产业集中度低，资源控制力弱，采购成本急剧增大

目前，中国大概有800多家钢铁企业，粗钢生产企业平均规模不足100万吨。2007年国内前10家大型钢铁企业仅占全国粗钢总产量的35.27％，而日本的前六大钢铁企业的产量就占据了日本全国产量的90%。

产业集中度低造成了对上游供应商较大的依赖，缺少定价话语权。中国目前是世界上最大的铁矿石消费国，而国内铁矿资源自给率不足50%，需要大量仰仗进口弥补缺口。而当前全球铁矿石出口贸易主要由巴西CVRD、澳大利亚BHP、英国Rio三巨头所主导，2008年中国企业再一次丧失定价话语权，不得不接受2008年度铁矿石基准价大幅度上涨65%的残酷现实，不得不说是集中度的差异造成价格谈判中的地位差别。

2）产能总量过剩，产业结构性矛盾

截至2008年底，我国粗钢产能达到6.6亿吨，超出实际需求约1亿吨。中国在连续十几年蝉联世界钢铁产量第一的桂冠下面，潜伏的却是严重的供过于求的危机。由于流通渠道不畅，造成了大量产品积压，占用了大量资金和资源。

钢铁行业产能过剩，突出的特点是存在结构性的矛盾。一般中低档次的钢铁产品产能过剩，落后产能占全行业总产能的20%左右，总量大、比例高，而高技术含量、高附加值钢铁产品产能又不能满足国内市场需求。2006年国产钢材的国内市场自给率，普通线材达107.27%，螺纹钢筋为104.63%，热轧宽带钢为106.92%，已超过国内市场需求，而高附加值产品电工钢板只达到81.99%，冷轧宽带钢为85.19%，镀层板为90.75%，产能明显不足，尚不能满足国内市场需求，需依靠进口钢材补充国内市场需求。

由于钢铁行业的产业布局不合理，造成供应链中的物流资源分布散乱。大部分钢铁企业分布在内陆地区的大中型城市。钢铁行业供应链中原燃料、电力、铁路运输、海运等供应链上的各个环节越来越成为限制我国钢铁行业发展的瓶颈问题。

钢铁物流缺少全国市场的统筹规划，没有形成把物流变成干线运输、加工配送两个层次的格局。我国很多大型钢铁企业都纷纷投入大量资金建立自己的物流公司，以满足其自身物流需要。很少企业联合供应链中的其它合作企业进行资源整合，更加来合理的利用和分配资源。我国钢铁产业在物流成本上一直存在过高的现象，与发达国家8%左右的物流成本相比，我国高达20%左右的物流成本增加了整个产业链的支出。破解我国钢铁物流的难题，对我国钢铁产业的健康发展有着重要的作用。

钢铁行业的销售物流渠道一般为直销或经过一级经销商（或钢铁贸易商）后，直接进入消费领域，中间环节少。但由于一般单张订单需求量大，使得钢铁企业为满足销售需要，通常持有较高库存，资金占用大。

钢铁产地远离消费地，销售运距长，销售区域散状分布，但一旦形成消费市场，消费市场对其需求又相当大。从总体网点布局来看，疏密不均。某些地区经销机构相对过于集中，加之其他代理商、经销机构涉足该地区，造成当地同一钢厂产品销售出现一定的混乱状况。同时，某些区域又存在产品销售规模扩大困难，如有些代理单位积极性不高、市场开拓投入低、经营思路不清晰、缺乏与钢厂同甘共苦的合作精神等问题，制约了钢铁产品销售网点优化与健康发展。

3.积极应对钢铁行业产业链中存在的问题

面对全球经济形势的放缓、激烈的国内外市场竞争、以及全球钢铁产量不断下滑的宏观环境，我国钢铁行业面临着严峻的考验。通过推进信息化建设进程、发展现代化的供应链管理模式，成为钢铁企业提高管理水平、加强企业市场竞争能力的重要手段。钢铁企业需要采用国际化的管理理念，配合先进的信息化技术，灵活应对市场变动，从而满足市场及客户的需求。针对以上所述，对我国钢铁行业而言，从以下几个方面入手可以有效的解决供应链流程中所存在的问题：

1）并购重组促进产业集中，树立在供应链中的核心地位

钢铁企业热衷于通过并购扩大规模，重组的范围已经扩大到全球。随着产业结构调整工作的进一步推进，以及在2008年钢铁市场的巨幅波动的影响下，我国钢铁行业将进一步进行兼并与重组。扩大规模后的钢铁集团能够部分改善在上下游供应链中所处的地位，增强话语权。与此同时，我国越来越多的大型钢铁企业也开始认识到了供应链管理的重要性，以期通过与上下游合作企业共同建立体系化、标准化的供应链运作模式，形成商流、物流、信息流、资金流的一体化方向发展，最终达到供应链与供应链之间的竞争的高度。

我国钢铁企业建立战略供应链要立足于两方面：一是外部供应链实现强强合作，包括供销关系的合作和资本层面的合作，追求稳定的上下游关系；二是企业内部核心竞争力的提高，包括产品升级、流程优化，追求效率。惟此，钢铁企业才能在供应链中取得和保持主导地位，才能最大限度地发挥整个供应链的竞争优势。

2）打造一体化的供应链管理流程

通过供应链管理系统协助钢铁行业构建可视化的供应链管理。从矿产等原材料采购、到生产加工、库存转移、收货发货、运输、货物追踪，通过电子渠道，实现业务流程信息流转的无缝联接。标准化、科学化的流程数据交换、业务管理、生产销售等流程将会有助于全面提高整个链条的业务协调运作效率。钢铁企业需要逐渐将传统的纵向运作模式向横向运作模式转变，通过与上下游企业建立标准的、一体化的业务管理流程，实现物流、信息流、资金流、商流的一体化方向发展。美钢联曾经成功的通过开展和实施供应链管理项目，达到了优化业务流程的目的。调查显示，运输费用降低至少降低15％，仓储成本降低的降幅可能达到50％，生产周期能缩短约20％，而交货准确率也会得到明显的提高。

信息系统的使用将会推动钢铁行业从盲目囤积原材料、生产供应杂乱无序、对市场需求变化不敏感等问题中解脱出来，改变信息不对称的现状。通过加强钢铁原材料供应商、生产加工企业、贸易流通企业、物流企业、金融服务企业、最终消费者等钢铁供应链上的各个环节之间的合作与信息交流，构建具有可视性、灵活性、相应性特点的创新性供应链。

我国钢铁物流企业在物流成本的管理与控制方面还存在着很大的缺陷，与国外发达国家的差距还很远。国家新近出台的钢铁产业和现代物流业调整振兴规划都强调制造业和物流业的联动发展。专业的第三方、第四方物流企业将会在钢铁行业的供应链中扮演更加重要的角色。在当前产业合并和重组的背景下，企业内部会在地理分布上更加趋于分散，对物流的需求也会越来越高。因此钢铁企业的物流外包的比例将会不断加大，钢铁行业是一个大物流行业，第三方物流如何满足特大型钢铁企业要求也是值得研究的问题。

总之，钢铁物流能力将成为核心竞争力，来保障原料和产品的及时通畅。在目前市场竞争日益激烈，商品生产总体过剩的大环境下，物流管理水平将成为影响企业产品成本和市场竞争力重要的直接因素。满足区域市场需求，减少运费支出是钢铁企业在激烈市场竞争中取胜的重要法宝。因此，对钢铁物流进行优化，进一步降低进口矿物流成本，挖掘企业第三利润源泉，对于我国钢铁企业降低成本，提高国际竞争力是一个相当有效的途径。

4）从面向库存的推式销售转向面向市场的拉式销售

企业对市场变动的控制能力，如预测和客户需求分析，将成为企业及时响应市场的关键。美国麻省理工学院对企业供应链的研究显示，当供应链中的变化传递到末端的时候，就会产生放大和扭曲，即牛鞭效应。在钢铁行业供应链中，通过终端企业获得的市场和顾客的需求信息，并与其上游企业的共享，不仅可以节约各级供应商的信息获得成本，更能促使钢铁生产加工企业在第一时间掌握市场需求的动向，以便对其提供的产品和服务进行调整和改进，从而更好地适应市场的需求。

同时要加强库存的可视化管理、降低库存成本。越来越多的钢铁经销商和钢厂开始关注市场库存的变化及影响。钢铁生产加工企业需要更准确、更及时的了解全国各地的市场库存信息，尤其是企业产品主要销售地区的市场库存的变化情况，才能及时的根据市场反馈及需求，制定更为科学的营销策略并调整销售价格。而经销商需要通过了解库存量，适当的调整销售计划，进行追加订单、订单更改等业务操作，从而降低经营风险，增加收益。

预计到2010年，中国的钢材贸易将有16%通过电子商务实现，即有8000万吨左右的钢材将通过网络在线交易实现。特殊钢由于其单价较高，数量较小，能够承担国际运费，更适合电子商务经营模式，是值得特别发展的方向。如今中国钢铁工业的结构、特性、竞争策略以及供应链管理等方面都为发展电子商务创造了良好的经营环境，中国应该抓住时机，大力发展中国钢铁电子商务。

今天的市场所面临的不再是一个简单的供求市场，而是一个新技术不断涌现，市场迅速变化的竞争性环境，供求双方之间的关系也变得越来越重要。一个良好的供应链管理流程能有效的缩短产品交付时间、减低总体采购成本。供应链的管理已成为制约企业生存与发展的核心要素，日益突显。日渐成熟的SCM解决方案和技术将步入钢铁行业及交易市场，协助钢铁企业改进业务流程、降低成本、减少库存，并与上下游企业建立起更为稳固、高效的供应链体系。SCM将会是我国钢铁行业提高国际竞争力，获取更大国际市场的必然选择。

关于利用钢铁资源交易平台的内容到此结束，希望对大家有所帮助。