大家好，今天小编来为大家解答园产线物资交易平台这个问题，深圳六大物流园区介绍很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 成都浩旺产业园的浩旺产业园区介绍
2. 冠科电商物流实训平台为何那么多高校认可
3. 深圳六大物流园区介绍

一、成都浩旺产业园的浩旺产业园区介绍

园区类型：综合园区园区面积： 280亩地区：成都市温江区详细地址：成都市温江区共耕村总建筑面积：平方米总占地面积： 186676平方米配套设施：水、电、网络齐全交通便捷园区介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造成都市温江区共耕工业园。园区位于成温光华大道中间段，紧邻光华大道以南，距离成都绕城高速公路仅两公里，周边几条主干线路四通八达，交通极为便捷。我园区凭借全彩钢瓦、钢屋结构的建筑模式，大面积绿化的园区环境，以及水、电、通讯、道路四通的硬件设施，必然是各位商家投资兴业的理想选择。投资环境：园区合理划分了工业生产、综合服务、生活配套建设。园区道路纵横交错，四通八达，水、电、气、通讯、网络多媒体等配套设施。园区设有规范的会议中心、产品展示与交易大厅、仓储、停车、餐饮、安全保卫等保障体系。优惠政策：一、土地政策：有灵活多样的用地政策。二、享受温江区人民政府下发温府发【2003】66号关于《成都市温江区人民政府关于鼓励投资的若干意见》的相关优惠政策。三、财税政策：（一）执行国家、省、市、区制定的各项鼓励企业投资的若干优惠政策，执行国家西部大开发政策。（二）街道制订的优惠政策1、对当年纳税在30-50万元的工业企业，按街道财政所得部分的5%奖励企业；对当年纳税在50-100万元的工业企业，按街道财政所得部分的3%奖励企业；对当年纳税在100万元的工业企业，按街道财政所得部分的2%奖励企业。2、对上年纳税基数在100万以上的工业企业，当年增长部分（扣除15%的增长）按街办所得部分的10%奖励给企业法人代表。园区级别：国家级园区类型：综合园区园区面积： 500亩地区：成都市温江区详细地址：成都市温江区涌泉镇

总占地面积： 333350平方米配套设施：水、电、网络齐全交通便捷园区介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造大田科技园。科技园的重要组成部分“浩旺产业园---海科园东区”地处成都市温江区涌泉镇政府旁，是国家级成都海峡两岸科技产业开发园的东区。2005年12月被温江区委十一届六次全会确定为全区产业发展重点。目前引进了国内最大的集研发、生产、销售为一体的大型板式家具企业之一成都全友家私有限公司、重庆知名企业万丰塑胶、成都伊耐克电动车，信得实业等28家企业，总投资额约21700万元，为当地增加税收额约1500万元，为当地解决了大批失地农民的就业问题，带动了当地经济的快速发展。投资环境：园区合理划分了工业生产、综合服务、生活配套建设。园区主干到和支道排水管网、通讯电视网络已形成，道路纵横交错，四通八达，水、电、气、通讯、网络多媒体等配套设施，园区设有规范的会议中心、产品展示与交易大厅、仓储、停车、餐饮、安全保卫等保障体系，必然是各位商家投资兴业的理想选择。优惠政策：一、土地政策：有灵活多样的用地政策。二、享受温江区人民政府下发温府发【2003】66号关于《成都市温江区人民政府关于鼓励投资的若干意见》的相关优惠政策。三、财税政策：（一）执行国家、省、市、区制定的各项鼓励企业投资的若干优惠政策，执行国家西部大开发政策。（二）街道制订的优惠政策1、对当年纳税在30-50万元的工业企业，按街道财政所得部分的5%奖励企业；对当年纳税在50-100万元的工业企业，按街道财政所得部分的3%奖励企业；对当年纳税在100万元的工业企业，按街道财政所得部分的2%奖励企业。2、对上年纳税基数在100万以上的工业企业，当年增长部分（扣除15%的增长）按街办所得部分的10%奖励给企业法人代表。入驻企业：成都万丰建材有限公司成都伊耐克电动车有限公司四川瑞德更生建设有限责任公司成都永旺塑胶有限公司成都全友家私床垫厂科力特吸塑包装制品厂成都市申奥家具有限责任公司成都市译兴家具有限责任公司成都圣宇门窗有限公司成都西南交大机电设备有限公司四川天井坏保有限公司四川力川钢结构有限公司成都鑫炫石业有限公司成都固迪建材有限公司成都一舟线缆有限责任公司成都明鑫建材有限公司成都毅晟金属制品有限公司成都中屹精密管业有限公司成都森洋钢化玻璃有限公司成都玉骑铃科技有限责任公司成都市新智创装饰材料有限公司成都志强钢化玻璃有限公司成都市奥帮家具有限责任公司成都市佳耀家具有限责任公司成都来鑫冶金机械有限公司成都开来纸制品有限公司成都明佳玉钢化玻璃有限公司。物业形态：标准厂房

详细地址：成都市青羊区华严村7组

配套设施：水、电、网络齐全交通便捷

浩旺华严园区介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造华严工业园。华严园区位于成都青羊区毗邻光华大道离成都三路只有5分钟车程，交通十分便捷，综合配套设施完善，能充分满足各类中小企业的发展需求。

入驻企业：成都银华塑胶制品有限公司成都雄达泡塑制品有限公司成都康荣物业公司成都雅轩印务有限责任公司等30多家企业。物业形态：标准厂房

详细信息：总占地面积 60003平方米

配套设施：水、电、网络齐全交通便捷

浩旺蔡桥工业园介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造蔡桥工业园。蔡桥工业园位于成都市青羊区毗邻光华大道，交通十分便捷，综合配套完善，能充分满足各类中小型企业投资发展需求。

入驻企业：成都力山路面科技有限公司东辉摸具有限公司四川众联建筑装饰工程有限责任公司等多家知名企业园区级别：省级

园区类型：开发园区园区面积： 500亩地区：都江堰市详细地址：都江堰蒲阳镇紫金路6号总建筑面积：平方米总占地面积： 333350平方米配套设施：水、电、网络齐全交通便捷园区介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造都江堰浩旺机电园。园区位于都江堰经济开发区北区，东距成都市中心55公里，距都江堰城区4公里，南接崇州，北靠彭州。都江堰市火车站与园区毗邻，通过成灌高速、成青旅游快速通道、成灌快速通道、国道317线、IT大道、成灌铁路和成灌快铁等多条交通干线实现20—40分钟内到达成都，40分钟到达双流国际机场，2-3个小时到达乐山、重庆河运码头，具有极好的交通地理条件和建厂优势，一期工程占地面积200余亩，二期工程300余亩，总投资5.6亿元，总建筑面积约20余万平米。一期工程7.7万余平方米的厂房已经竣工，通过企业自身的不懈努力，已从浙江、上海、江苏、广东、北京、四川等地引进上规模、上档次、科技含量高并符合科技园相关要求的国内外知名企业20余家，引进资金4亿多元，为都江堰地区经济的发展作出了积极贡献。投资环境：①、土地性质：浩旺机电园的土地是规范的工业用地，有50年土地使用权，不存在土地用途不规范，不会有政策调整厂房随时被拆迁的风险，也不会因此给入驻企业造成经济损失。②、精彩纷呈的独门独院厂房规格，有1200㎡，1300㎡，1600㎡，2000㎡，3000㎡，4000㎡，5000㎡，6000㎡，8000㎡，10000㎡，15000㎡等等，客户可以自由组合，充分满足客户需求。③、浩旺机电园厂房采用全框架钢结构，坚实稳固抗震指数8度、安全、采光性好。净高8.5-10.5米。④、浩旺机电园是新修厂房，厂房由全钢架结构全彩钢组成，办公楼内部全装修，高级实木门、全地砖、墙面乳胶漆、水、电、通信、网络全通，客户只需将办公家具搬进，即可进行办公生产，外墙采用大面积高级玻璃幕墙及花岗石、文化石组合而成，美观大方、档次高，进一步提升了企业形象。⑤、配套设施齐全，水、电、网络、电话、道路等全通。优惠政策： 1、政策优势先后制定了《工业集中发展优惠扶持办法》、《都江堰市扶持工业重大产业化项目和重点产业发展专项资金管理办法》、《都江堰市鼓励软件产业发展的扶持政策》、《都江堰市吸引软件高级人才若干规定》等政策，同时给予征地、税费、用电、报建审批等多方面优惠政策支持，最大限度地降低企业投资成本。 2、能源优势。在用电价格上，我市拥有国家电网和岷电电网两大供电系统，工业用电参考电价分别为0.548元/度和0.35元/度；有日供气能力30万立方米的天然气配气站一座，工业用气价格1.8元/立方米；丰富的岷江河水提供了充足的水资源，工业用水价格2.2元/立方米。 3、融资优势。在企业融资上，都江堰市工业集中发展建设投资有限责任公司可为企业提供担保向银行贷款，或直接面向企业提供资金贷款。 4、配套优势。在生活配套上，我市将为投资者提供融山、水、城、游、乐、娱为一体的高档次居住社区和运动休闲地；同时，我们还对引资中介人，投资者，优秀经营者和来都江堰工作的院士、博士后等高科技工作者分别实行相应的奖励政策。入驻企业：四川博宏建筑机械有限公司四川银河汽车集团挂车有限责任公司成都宇晶建材有限公司都江堰市民鑫防火材料有限公司都江堰市青城防火门业有限公司成都科华光伏材料有限公司都江堰市德兴机械厂成都众成新型复合材料有限公司成都川通建材有限公司成都博敏电子科技有限公司都江堰市旭东阻燃材料厂成都英杰利尔电子有限公司四川巨获食品有限公司都江堰市五金机械有限责任公司成都华道智起机械有限公司成都市容华电子有限公司成都四星液压制造有限公司

2010年8月16日，浩旺集团与成阿工业集中发展区正式签订了“机电·新材料产业园”项目。此项目旨在创建机械加工行业中小企业运行平台，大力发展轻工产业经济，按照政府城乡统筹、产业集群的规划要求，以独立式加工区域、相关商务配套等功能区块，形成集办公、科研、生产于一体的企业聚集基地。

在设计方面，浩旺机电·新材料产业园充分体现了以现代化生产办公的功能性和实用性。园区主要为独立型单元厂房，配置多功能生产办公用房。科研大楼、综合楼及车间办公外墙均采用全玻璃幕墙，彰显大气现代实力之企业形象。

项目建设周期约为2年，在2012年建成后，预计承载一定规模的企业40余家，新增产值5亿元，税收约4000万元，提供就业岗位2000个，并能带动相关产业的发展。通过合理的商务配套，将给企业创建一个运行平台，以更好的区位、更优的服务形成强劲的综合竞争优势。

已入驻企业：成都蜀普线缆有限公司、四川西部新材料科技有限公司、成都市俊峰物资有限责任公司、成都天孚海信机械有限公司、成都亨乐食品有限公司、成都志强钢化玻璃有限公司、成都永旺新型材料有限公司、成都科华光伏有限公司、成都来鑫机械有限公司、成都鸿耀钢化玻璃有限公司、成都中屹精密机械有限公司、四川力川钢结构有限公司浩旺环保节能产业园介绍：成都浩旺成阿工业投资有限公司打造浩旺节能环保产业园。浩旺节能环保产业园区借鉴了国际国内一流工业产业园的规划设计精髓，针对中国中小企业发展现状，以研发、生产、展示销售、办公、居住于一体的第五代“产业综合体”，以多功能，全方位解决了企业低成本进入瓶颈，为企业做大做强提供了强有力的产业平台。户型多样从1000—10000平方米俱全，层高9.3米，实现企业多种生产需求。 1、高标准原则：借鉴国内沿海地区先进产业园的经验进行规划设计。 2、专业化原则：针对中小企业的生产特点，量身打造，进行专业化厂房设计，满足企业生产需求。 3、统配性原则：园区统一配置办公楼、屋顶花园、员工宿舍、超市及健身运动场所。 4、生态性原则：充分利用地形地貌现状特征和自然条件的优势，因地就势，以大程度维持原有的生态环境。 5、景观原则：突出的绿化风格，同时以道路和标志性建筑为重点，塑造风格统一的园区景观。

投资环境： 1、公路交通：西面成金青快速通道（全路段免过路费）、成南高速与成都市区稳固连接；向东经成南高速（沪蓉高速）、成巴高速，由成南高速经遂渝高速可直达重庆；向南经成渝高速可辐射简阳、资阳、内江等城市，3小时车程可泸州，并与福建、广东、广西等沿海城市高速连接；向北经成绵高速可辐射全国北部各主要城市。 2、铁路交通：达成铁路、成渝高铁从境内经过，并设有客、货运站点，货物直发全国。 3、空港优势：成都第二空港落户金堂，强势增加项目优越度。项目距离成都第二机场约8分钟车程，“新空港”经济的强力辐射势必带动园区所在区域快速发展。 4、物流优势：项目周边聚集有多个物流中心，货物流便利异常：中国西部铁路运输中心、亚洲最大的中国国际集装箱物流中心、青白江物流园等。

优惠政策： 1、国家政策：国务院灾后重建的优惠扶持政策。 2、成都政策：成都市政府确定金堂为新材料制造基地，专项优惠政策引导产业发展。 3、金堂政策：可享受《金堂投资优惠政策》、《金堂工业开发区优惠政策》等。 4、成阿政策：《成都-阿坝工业集中发展区鼓励项目投资优惠政策暂行规定》。 5、企业保护政策：金堂县各相关行政机构为企业发展保驾护航，严禁随意摊派、乱收费、检查等，给企业提供宽松的发展环境。 6、省、市政府的承接产业转移的扶持政策还在陆续出台中。

二、冠科电商物流实训平台为何那么多高校认可

一、互联网和中国电子商务的发展趋势到2015年，整个中国电子商务的市场份额将会达到18万亿，市场规模空前。2014年整个淘宝平台会突破3万亿，其中物流费用占到10%，仅淘宝就产生了三千亿的物流市场份额，另外加上15万亿的B2B市场所产生的物流需求，整个电子商务的物流市场份额非常大。同时，今年是B2B电子商务迅速发展起步的一年，大宗物资的、化工、家具等领域出现了利用互联网电商的技术和平台把行业整合起来，B2B的产业化将从今年开始发力，作为物流供应商和物流软件领域的服务商，我们会迎来很多机会。二、“双十一”神话带来的冲击与思考“双十一”其实是天猫策划出的一个网上购物节，刚开始就几亿的成交额，到了2012年，天猫淘宝全网交易额达到到191亿，淘宝平台包裹量达到7000多万件，全国日均快递处理量突破3000万件，申通、圆通、韵达定单超过500万件，创历史新高。当年有将近上百万的物流企业人员，包括社会上的资源参与了派送，整个社会资源做了第一次整合的尝试，事实证明，191亿交易额带动了物流行业及整个社会资源的支持，给了大家很大的信心，同时这也对传统零售、传统经济甚至对传统行业老大们产生了巨大的冲击，照此发展，线上一定会超过线下的零售，而且未来线下也是要往线上走。2013年双11当天有1.7亿笔的交易数，1.5亿个包裹，比2012年翻了近一倍，交易额达到了350亿。2014年双11即将来临，有人说会超过500亿。今年更重要的是已经往国际化、往跨境、往O2O各个领域扩展。所以双11已变成一个电商冲击传统行业的事件，反过来说也是一个机会，如果未来的B2B都能到C端买东西，甚至从C端定制了，那中间的环节就不存在了。我们B2B服务商如果面对订单要逆向拉动，该怎么；一天要承担500亿交易额，未来物流又该怎么配合。这些都需要个性化、复杂化的大体系来完成。三、2014后“双十一”电商格局和产业的变化2014年再看整个电商投资，会有一些大的变化，连续三年的冲击，中国许多行业将受到影响。第一，中国的零售格局从此改变。行业整合并购加剧，阿里、百度、腾讯等等大的公司都在做电商、做网购，包括万达也在并购，资本的参与使整个行业并购加剧。如果线上零售依然这样发展，反过来线下零售必然利用互联网的技术走到线上，到线上零售就要做的服务，更加走近客户，这个是一个行业发展的大的趋势。第二，互联网深入到经济各个领域。以前线下就是线下，线上就是线上，阿里只是平台，而未来是一个整个体系的变化，线上往线下走，对于O2O是的业态发展还在摸索中。在国内已经有6亿用户，在国际上已经有1亿用户，这样移动端社交软件的应用，已经变成生活场景的一部分，当我们的搜索、消费、社交都在手机端的时候，产品服务的变化会影响到供应链体系变化。第三，传统产业转型加快，创新模式涌现。B2B传统电商的快速发展，出现了B2B2C，出现了产业的融合，大数据的出现也颠覆了很多商业模式，出现了网上买煎饼模式等等。第四，电子商务朝着商务电子化发展，移动电商爆发。我们讲的电子商务其实商务的一部分，仅仅是商务的形式发生变化，仅仅是利用互联网的电商平台和技术将形式改变而，而未来商务电子化，是整个业态的变化，是一个趋势。这样的改变会带来什么样的经济变化，这也是将面临下一次的产业革命。四、重新认识互联网——核心大数据什么是互联网。所谓“互”就是一个互动的，双向的；“联”就是一些基础设施；“网“就是网络，这几个是缺一不可。以前我们的基础设施是水电煤气、码头等设施，但是未来互联网里的基础设施是服务器、路由器这些设备，核心是大数据。大数据有几个特点：自然沉淀，不是人为的，是活的在线数据。大数据可以引导决策，百度、阿里、腾讯这些公司不论在前端表现的是什么，背后都是后端数据的支撑，把这些大数据沉淀以后，用来收集分析后再使用。五、人类发展进程——互联网经济之演变互联网经济的演变经历了三个阶段。第一个是农耕时代，是以自然经济为主的农业经济；第二个到了十九世纪开始的工业时代，谁的规模大，谁的成本低，谁就能延续下来，像沃尔玛、福特汽车等都是大规模生产，成本降低的产物。第三是今天的信息时代，出现像亚马逊、阿里巴巴这样的企业，传统产业的生产模式在新的经济社会下已经变得非常笨重，所以现在信息资源成为战略，它的生产力特征是网络经济，在信息时代下，互联网会向周边的产业拓展，带动传统产业，包括工业、农业、服务业的转型升级，实体产业被互联网化。未来就是互联网经济体，这就是未来的发展趋势。六、未来的经济形态和商业模式未来经济形态和商业模式，主要有以下几个特征。第一，新空间（基础设施）引发大转型大变革。现在有码头、有土地的企业，将来反而负担很重，新的基础设施是空间、网络、平台。第二，人性化、个性化回归。因为互联网带来的是移动端的发展，人都有各自的诉求，因为个性化反映了个体的需求，未来个性化回归意味着谁能更专业，谁就能成功。第三，未来的经济形态发生转变。从大规模、标准化、低成本转向大范围、个性化、高价值的经济形态，从“规模经济”转向“范围经济”。第四，商业格局将呈现为小前端、大平台、富生态。卖产品的都可能是一个小的前端，基于大数据和平台，最后形成富的生态，跟以前一家独大和传统的跨国公司的模式是不一样的。商业模式从B2B向B2C乃至C2B转变，所谓C2B就是消费者末端驱动订单。以前是先有销售预测、再采购、再生产、然后做广告、推向市场、对卖不掉的东西，想法解决库存。未来不是了，未来是先有订单、然后定制、然后再生产采购，这个就是未来物流要关注方向，需要实时协同发展的供应链。所以过去的大生产、大流通、大零售、流水线生产、标准化、低成本的规模经济转向现代信息文明的范围经济，即个性化、多品种、小批量、快速反应、平台化协同发展。互联网在多个维度改变了商业，互联网刚开始只是作为看新闻、娱乐的工具，很多企业把互联网作为一个广告载体；后来用互联网做业务用来买卖东西。现在互联网作为企业核心竞争力，因为企业面对需求碎片化、生产柔性化、协同社会化，企业只有把这三个方面做好，才能更快适应消费者的需求，才能更快走向市场，才能降低库存，这才是好的商业体，而这样的商业体只有通过互联网才能实现。未来企业的营销全是在网上，现在企业的模式一定要转变，因为互联网已经开始在颠覆传统行业模式。现在互联网已经颠覆了很多产业，如批发业，阿里巴巴B2B平台就是线上批发，中间商都没有了，零售业更是如此。制造业、广告业、新闻出版业、通信业等都将被颠覆。七、中国电子商务的发展趋势总结电子商务发展的发展趋势有三点，第一个性化订单—C2B消费者驱动，第二是柔性化生产—满足个性化需求，第三是社会化物流—供应链协同平台。网上零售从“卖产品”到“卖品牌”，价格战回归价值竞争。出现颠覆和创新性的商业模式，从服务客户到服务用户转变。客户是合同关系，通过投标、拿订单确立合作关系，而用户需要的是免费服务，他们的粘度非常低，靠口碑传播，把用户留住非常难。O2O渗透各个行业，LBS，线上线下融合发展（OAO-OnlineandOffline），即O2O走向OAO；移动互联网继续高速发展，移动电商崛起，专业代购、跑腿公司出现，这些东西对零售是一个很大冲击。B2B产业集群电商爆发，未来在某个产业领域一定会出现一个平台具备线下资源整合能力，能再走线上的电商，当出现这样的电商时，我们的物流一定要跟着改变，因为原先的客户全部跑到平台上去了，这时物流体系一定要符合电商体系的要求。“去中心化”大势所趋，大型电商平台流量下滑。过去是大型电商中心化，未来的流量会分到各个地方，会流向不同的社群，不仅仅在一个平台上，平台提供的是商品的丰富性，价格的可比性，但是服务性和专业性不足，未来是垂直化、专业化电商大爆发。社区电商崛起，发掘10亿线下传统商业用户群体。现在的腾讯、BAT等都开始进入社区，目前电商网上购物人数大约为3亿人，还有10亿人不在网上购物，包括社区的老人和孩子，进入社区就是去掉中间环节，直接到终端。“自组织”、社群、社会化分布式协助商业体系开始出现，未来商业模式是走向公社式、协作式的新商业体系，很多中小企业要存活下来一定需要协作、合作、资源分享的机制。从“电子商务”到全行业“电子商务化”加剧。未来“无商不电”，电子商务无论怎么线上线下沟通，这都是形式，但是最终还是回归到商务，还是要回归到产品、客户和服务上。八、电商物流与金融服务模式不断进化电商的发展带来了电商物流及金融服务模式不断的进化，1999年只有第三方物流，到2003年淘宝出现的时候，“四通一达”当时是一个很小的企业，今年“四通一达”包括顺丰都达到了几百亿的规模，这些当时的小企业利用机会迅速发展到今天，没有他们就没有淘宝，反过来没有淘宝也就没有他们。但是因为这些快递企业服务跟不上，没能提供更好的服务，才会出现电商自建物流，从当当到京东自建物流，就是因为社会的体系不标准，所以到2010年出现不同业态，自建的物流网络，出现落地配等。到2012年平台化的时候，资本整合是大趋势，资本投入到快递公司、仓储公司，所以资本参与整个网络体系未来依然会加速，四通一达还会有，最终走向社会化电商，只有社会化物流才可以支撑。菜鸟会是非常重要的体系，但是仅仅靠菜鸟不能完全解决中国未来的电商发展，未来发展一定是创新公平协作的机制。九、2014年中国电子商务的发展机会中国电商发展机会包括以下核心关键词：电商金融、多平台运营、精细化管理、社会化营销等。这里面需要重点强调的是三个，移动互联网、O2O打通以及跨境电商。今年到明年，国家政策一直在支持跨境电商，阿里巴巴、京东等都在此方面迅速成长，因为随着物流体系的成熟，跨境物流体系的打通，电子商务本来就是无国界的，界时跨境电商必然迎来大爆发。总结他们的共同点，第一，本地化生活，今年本地化生活出现巨大的订单和需求，第二个就是柔性化生产，制造业走向柔性化生产。十、2014中国电商物流发展趋势——整合与服务中国电商物流的发展趋势，核心关键词是整合与服务，表现在以下几个方面。第一，电商自营B2C物流逐步变成第三方服务商。第二，电商快递和二级快递等公司在低端市场竞争加剧第三，电商落地配企业生存艰难。第四，传统物流公司进一步往电商物流领域渗透，但短时间难有作为。第五，电商物流从快递往供应链管理转变。第六，电商产业园区缺少合理规划和专业的配套服务，局部过剩，拿地出现困难。第七，行业整合大势所趋，跨接资本整合加剧。第八，服务差异化的标准化建立行业门槛。第九，社区终端门店网络成为行业巨头各行业资本热点。第十，智能化终端设备、大数据的应用走向成熟。十一、“天网地网”——供应链走向开放和社会化协同所谓的“天网地网”，天网是数据分享，即订单处理平台+数据分享平台。天网就是开放式的订单系统通过云计算把平台、卖家、买家都打通，但是非常难，需要大家协同。地网是仓储网络+供应链整合，仓储网络是核心区域的中心仓加城市仓以及仓储网络间的合作。供应链整合是整合社会资源，包括第三方仓储服务公司，干线运输公司，快递公司以及区域配送公司。地网是提供不同商品、不同区域、个性化要求的配送网络，不是一个单独网络。两者结合，可以是不同的社会资源整合在一起形成的社会化物流体系，天网、地网是未来互联网协作机制产生的新的商业体制。十二、2014后“双十一”的电商江湖变化总结一下2014年“双十一”之后的电商大概可分为四个部分，一是阿里、天猫，二是京东与腾讯，三是苏宁云商，四是像亚马逊、当当、酒仙、唯品会等小的电商企业。还有刚刚成立的“腾百万”等新的电商集团，他的发展又不一样，面向的是O2O，面向的是大数据，面向的是未来互联体系的打通，又会有新的变化。所谓的电商江湖核心是走向移动，走向开放，一定要抓物流，走向O2O，线下线上结合才有未来，一定要发展要本地化，要打通国际化。当前所有的核心是缺乏人才，这也是行业的困境。最后我讲三个关键词，O2O爆发、进入社区、走向国际。所有电商企业会往下走，传统产业会往上做，最后会融合到一起。

三、深圳六大物流园区介绍

属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。

盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。

园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。

属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。

前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。

保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等

园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。

园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。

更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。

园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。

深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。计划完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。

这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。

深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。

深圳海关对周转站采用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能

属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。

平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。

平湖物流园区（基地）总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。

铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。

公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。

平湖物流园区具备港口、公路、铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。

1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。

2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。

3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。

园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。

供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨

供电：设有大小11KV、22KV七座变电站

排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂

通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务

燃气：近期供应液化气，远期采用天然气

道路：园区内形成“四纵三横”路网骨架

定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。

深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸—皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中“内陆物流港”占地53万平方米。

深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展”的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。

深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。

一、华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。

1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。

2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。

“内陆物流巷”仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内采购非保税货物。

四、国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。

五、国际集装箱业务。“内陆物流港”国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。

六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港”堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港”，提空箱装货后到深圳港口或香港。

七、国际集装箱业务—重箱作业。

提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道”，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。

属市域配送中心型物流园区，将建设以专业批发市场为基础的物流交易平台，重点培育家居超市、汽车零配件交易市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、文化传播市场等7大类专业市场；大力发展第三方物流和虚拟物流，建设支撑电子商务的物流信息平台，建立出口物流专区。

笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区（规划用地2.366平方公里）和清水河片区（规划用地2.372平方公里）两部分组成。

以宝安北路为轴线，建设园区商贸休闲线；

以宝岗路为轴线，建设园区生活配套线；

以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；

以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。

近期重点鼓励发展的主导行业为：提供第三方物流服务的现代物流企业；各类高附加值批发市场和采购中心；生产零售商社会化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台为基础的电子商务行业；提供物流信息业务的各类新型行业；运输仓储和货运代理等传统物流行业；提供园区生活服务的各类配套行业；有利于促进园区不断发展的其他行业。

宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市政府建设笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。

位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。

以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。

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