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本文目录

1. 十大跨境电商平台有哪些
2. 买汽车配件 去哪个平台比较好
3. 跨国公司从事国际贸易有哪些基本模式

一、十大跨境电商平台有哪些

排行前十的跨境电商平台，看自己偏向于那个吧，同时跨境收付款可以用CBi银行这一类的。

亚马逊1995年成立，目前已成为全球商品品种最多的网上零售商，并且亚马逊及其它销售商为客户提供数百万种独特的全新、翻新及二手商品，如图书、影视、鞋类、食品、玩具等等。主要市场在美国和加拿大，但在很多国家都有独立站。客户覆盖面广。

eBay1995年9月成立于美国加州圣荷西，它是一个在线拍卖和购物网站，管理商品的在线购物。每天都有数以百万的家具、收藏品、电脑、车辆在eBay上被刊登、贩售、卖出。eBay通过移动应用程序提供个性化的购物体验以及消费者与全球产品之间的无缝链接。主要针对C端，主要市场在美国、欧洲这些发达国家。

速卖通主要基于俄罗斯市场。而且开店的条件比较简单并且易操作，特别适合新人。并且速卖通还是阿里巴巴帮助中小企业联系终端批发的零售商，小批量和多批快速销售，扩大利润空间，全面打造集订单，支付，物流为一体的外贸在线交易平台。海外市场集中在俄罗斯，巴西，美国，西班牙和土耳其。很多淘宝上允许销售的商品，速卖通上会被禁止销售，比如减肥药。所以卖家朋友在开店前需要做好充分的了解。

Wish商户平台是移动端交易平台，平台主要的市场是欧美地区客户，并且在wish平台上主要是以女性为主。Wish平台力求给消费者带来便捷的购物体验，利用自己的独特的预算规则将商户的商品精准推送到客户面前，而不被动的依赖消费者搜索，从某种意义上来说，让产品附有了主动积极性，而不再被动的等待。Wish用户数已经突破4700万，对于中小零售商来说，Wish未来潜力是巨大的。

Joom是一个全新的快速增长的移动端购物平台，主要以俄罗斯为主，于2016年6月份上线。Joom平台将根据订单金额不用收取5%到15%的佣金。订单需在两三天内处理发货。放款时间为15到60天，新卖家的放款时间为60天。

cdiscount建立于二十世纪与二十一世纪交替的1998年，目前注册的买家有1600万家，据不完全统计，每月cdiscount平台的独立访客达到1117.5万，远远超过许多大中型电商平台。其产品类目不算多，但是大都是生活必需品，市场需求刚性强。

Lazada成立于2012年，是东南亚最大的电子商务平台,中文名为来赞达，主要目标市场是东南亚6国即：马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国、越南、菲律宾。平台用户超过3亿个SKU，主要经营3C电子、家居用品、玩具、时尚服饰、运动器材等产品。

Shopee平台是一家来自新加坡的移动电商平台，简称（虾皮购物）平台推出于2015年，业务服务市场范围：主要是东南亚和中国台湾。没有佣金，也没有上市费，这意味着没有经济负担。但是，卖家可以选择原生广告并根据自己的意愿购买付费广告。

京东全球购是京东在2015年开启的跨境电子商务新业务，旨在为用户带来更优质更多选择的海外商品，让您足不出户购遍全球。京东全球购商家承诺出售均为100%海外原装正品，并承诺提供“正品保障服务”，一旦全球购商家被发现出售假货及非原装正品商品，京东全球购有权立即与商家终止协议，并对买家进行赔偿。

Filmart印度本土电商平台，只不过它也在发展自有品牌的战略，对于第三方卖家来说，或许也是在替它验证产品的市场欢迎度，受欢迎且有利润的，也许将来它都会亲自下战场。

二、买汽车配件 去哪个平台比较好

1、各汽车零部件供应商官网、淘宝、京东、开思这几个平台都可以购买汽车配件。

2、我们可以看看旧零件的生产厂商的是什么品牌的，随后进入该品牌的官网找找相关零件型号。淘宝也是可以买到原厂汽车配件的，只不过上面鱼龙混杂，在买之前最好先咨询一下买过的人，普通易损件可以在上面购买，高端零件就不建议了。

3、京东会比淘宝稍好一点，在京东大部分自营零配件都是正品。比较推荐在京东上购买机油、防冻液等消耗品；开思是一格只对修理厂开放的零配件采购网站。如果需要可以让开汽修店的朋友帮你在开思上采购。

4、一般情况下，4s店零配件的调货大概需要7-15天左右的调货时间，4s店每周是有固定时间进行零配件的订货采购。对于进口车型来说，配件很有可能需要从国外进行调货，这样时间就很长了，可能需要一个月甚至是几个月的时间都有可能，因此具体时间还是需要看车型及4s店的办事效率。

三、跨国公司从事国际贸易有哪些基本模式

当今国际贸易活动的企业，主要有以下几种主要模式：一种是欧美跨国公司模式，以产业和产品为龙头，集技、工、贸为一体；一种是日韩综合商社模式，以贸易为主业，集贸易、金融、服务等功能为一体；第三种是各国大量存在的中小型贸易公司模式。

在资本主义经济的自由竞争阶段，西方国家首先出现了外贸企业组织专业化，形成了专业性外贸公司在国际贸易中占主导地位的格局。随着国际一体化带来的生产国际化时代的到来，跨国公司逐步取代专业外贸公司成为国际贸易的经营主题，外贸企业制度走向实体化，组建集技工贸为一体化的企业集团，走“工业产品——占据国内市场——进入国际市场”的路线。跨国公司以产业和产品为依托，集技工贸为一体，推行强有力的品牌，凭借名牌产品开拓和占领世界市场。跨国公司还利用遍布全球的生产、销售、金融和研发网络，使各个分支机构相互协调，密切合作，形成一个有机的整体，使跨国公司在某一地区可以最好地进行部分价值链活动。

为克服国际市场的不完全性，跨国公司在内部两个相对独立的实体之间进行跨国商品和劳务交换，这种经营越来越普遍。目前公司内贸易密度最高的产品是技术含量高的新产品、半加工制成品、产品零部件、设备和无形产品（如技术诀窍、管理经验和新产品设计）等。美国商务部经济分析局的统计资料表明，公司内贸易额目前已超过美国公司货物出口额的1/3和进口额的2/5。

综合商社模式初创于日本，后来韩国效法这种企业模式也获得成功。日本的综合商社是在特殊的历史条件下产生的，作为第二次世界大战战败国，由于美国在占领时期实行一些强制性的措施，日本战前存在的大财团遭到人为的解散，因而国内垄断企业走向国际市场、进而控制对外贸易的过程。综合商社通过相互持股、金融和信息服务等纽带与生产企业密切相连，目前综合商社已经由单纯的商业企业逐步发展成为今天的集科工贸一体化的企业组织形式，以贸易为主，发挥本身在资金、技术、人才、信息上的优势，广泛介入多种产业的经营服务，这使得商社经营业务综合化、商社作用多功能化。

综合商社兼顾国内国际两个市场，外贸与内贸相结合，内贸作为外贸的后盾，外贸作为内贸的补充。这一点日本综合商社体现的最为明显，日本九大综合商社在国内市场的交易占有相当大的比重，国内销售额大约占到社会销售总额的50%—60%。所以，日本综合商社不仅是进出口公司，同时也担当起国内市场的“主渠道”角色。韩国综合商社是参照日本综合商社模式，主要围绕出口制定标准，由政府推动和扶持建立起来的。韩国综合商社在内外贸比例上，外贸主导，外贸额占销售总额的比例为70%—80%；在进出口比例上，综合商社的贸易中出口占主导地位，进口仅占10%左右，主要是进口国内所必需的大宗原材料。上个世纪90年代以来，随着经济的快速发展和国内市场容量的急剧扩大，韩国综合商社经营战略的一个重要转变是大力发展内贸，扩大内贸在销售总额中的比例，加强商社在国内流通中的作用。

第三种是各国大量存在的中小型贸易公司。这样的贸易公司在美国约占20%，在德国约占45％。它们的经营活动为中小企业服务，做贸易代理，收取佣金；或是与跨国公司合作，通过投资或合作经营一部分进出口业务；也有一部分利用掌握的技术和品牌做许可贸易。我国的贸易公司大多是这种模式，以浙江、广东最为典型。

浙江的中小贸易公司走的是以专业市场、产业集群为依托，以一般贸易为主的模式(2003年，浙江外贸一般贸易占进出口的比重高达82.2%)。这种模式应该说是温州模式的发展和延伸，其特点是依靠地区产业群和专业市场的大平台而发挥作用。共同发展是建立在处于正在成长或已成熟的产业集群的基础上的，整个行业的变化和整个地区的集群环境对外贸的发展有很大的影响。目前浙江形成了各种类型的专业市场，如宁波的服装市场、温州的皮鞋市场、绍兴的化纤面料市场、海宁的皮衣市场、萧山的汽配零件市场、永康的小五金、义乌的小商品市场等。专业市场为浙江内部的区域之间和企业之间的专业化分工创造了条件，形成了以贸促工的发展机制。近年来浙江外贸正依托省内的大型专业市场这一基础向国际扩展。目前浙江已在巴西、南非、阿联酋、俄罗斯、马来西亚、科特迪瓦等国兴办了9个商品专业市场，其中巴西的中华商城有限公司的经营额已达 7 000万美元。通过这些专业市场的对外拓展形成了以本省国内企业为基地，省级窗口公司为核心，区域重点企业为紧密层，相互独立，大小兼顾，层次分明，内外配合，呈放射性状态的国际营销网络。目前，杭州、宁波、义乌等经济发达地区还通过开展会展经济的形式，进一步把域内的产品推向国际市场。具有鲜明特色的浙江专业市场的进一步外向发展，创立了一种开拓国际市场的新模式。

广东的中小贸易公司走的是“前店后厂”，以加工贸易为主的合作模式(目前广东省加工贸易企业有7万多家，主要集中在珠江三角洲，2002年广东省加工贸易出口总额占全省外贸出口总值的78.7%)。“前店后厂”是香港与珠江三角洲地区经济合作的一种模式。80年代，香港产业结构升级，适逢中国开始改革开放，内地劳动力大量涌进珠江三角地区，提供了充足的劳动力资源，因此，香港的许多制造业往珠江三角洲一带迁移，如纺织业可以转移的加工工序已有70%—90%内迁，80%的制鞋商到内地设厂。内迁到珠江三角洲的香港制造业，在其整个市场营销的链条中，加工生产在珠江三角洲，而“窗口”部分仍留在香港，于是形成“前店后厂”的格局。“前店后厂”的通常做法是：香港的工商业者拿到订单，带着相应的使用技术和资金在内地设厂，使用内地的廉价劳动力在珠江三角洲加工生产；港方负责市场和营销。“前店后厂”模式使双方互利共生，各展所长，各得其所。随着粤港经济合作的发展深化，“前店后厂”模式已逐步演变为“厂店合一”的新模式。

国有外贸企业由于早期实行的是特殊的政策，因此形成其独特的经营模式——“买断制”和“收购制”，这是几十年来一直使用的模式。在过去相当长的一段时期里，国有外贸企业按传统的经营模式，生存相对容易。这除了得益于改革开放使我国进出口迅速扩张的大环境外，国家对外贸企业的政策偏向也是一个重要的原因。但随着经济的发展，国家的政策和外贸所面临的国内外环境发生了很大的变化，如外贸经营权放开，优惠贷款、出口退税政策的变化等，给国有外贸企业的经营带来巨大的压力。国有企业出口占全国出口总额的比例在1999年接近50％，而到2003年这一比例已下降到30％左右。与此同时，私营企业的出口却在成倍增长。在新的经贸环境中，国有外贸企业的贸易运营模式急需做出调整。一些国有外贸企业进行了改革，如进行集团化、实业化，以及组建综合商社等，但总体上看，效果并不是很理想。

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