大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奇瑞股权交易平台，“果链一哥”大股东入主奇瑞奇瑞紧急澄清这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. “果链一哥”大股东入主奇瑞奇瑞紧急澄清
2. 奇瑞是上汽集团的吗
3. 奇瑞是否收购沃尔沃

一、“果链一哥”大股东入主奇瑞奇瑞紧急澄清

报道称，目前奇瑞汽车由立讯有限公司、芜湖市建设投资有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司、安徽省投资集团控股有限公司等共同持股，其中，立讯有限公司持股约76.72%，为第一大股东。而立讯有限公司即为“果链一哥”立讯精密大股东。

不过，奇瑞控股随后火速发布官方声明予以澄清。该声明表示，部分媒体关于奇瑞汽车股东及股份变化的相关信息有误，相关机构和平台的工商信息正在更正中。

奇瑞控股方面称，目前奇瑞汽车的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股、安徽省信用融资担保集团有限公司、莞湖市建设投资有限公司、立讯有限公司LUXSHARELIMITED.其中，立讯有限公司的持股比例为7.87%。

资料显示，奇瑞汽车成立于1997年1月，注册资本约54.7亿元，法定代表人为尹同跃。

不过，“果链一哥”立讯精密无论在体内还是在体外，都积极向车链靠拢，公司连同控股股东与奇瑞方面也早已深度捆绑。

今年2月，立讯精密与奇瑞签署《战略合作框架协议》，拟与奇瑞新能源汽车股份有限公司(奇瑞新能源)共同组建合资公司(公司认缴注册资本30%，奇瑞认缴70%，合计16.67亿元)，专业从事新能源汽车的ODM整车研发及制造，深度发展Tier1业务。

立讯精密方面曾在机构调研中表示，双方一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。“公司并不造车，而是为别人造好车，即整车ODM模式，合作也将开创全球整车ODM业务先河，”立讯精密方面当时称。

同时，在立讯精密体外，控股股东立讯有限公司与奇瑞控股第一大股东青岛五道口新能源汽车产业基金企业签署《股权转让框架协议》，协议约定立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

当时立讯方面表示，交易完成后，立讯有限不对奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源构成控制。《股权转让框架协议》签署前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权，系奇瑞控股第一大股东。

随即在今年4月，奇瑞控股发生工商变更，立讯有限投资奇瑞控股持股比例约19.88%。同时，奇瑞控股市场主体类型由其他有限责任公司变更为有限责任公司。

奇瑞控股最新销量月报显示，今年10月奇瑞控股销售汽车13.28万辆，同比增长50.4%。1-10月份，奇瑞控股累计销售汽车102.68万辆，同比增长38.8%。其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，同比增长182%。立讯加紧“上车”

实际上，从立讯精密方面看，其早已开启在汽车领域布局，只不过近两年来，随着消费电子陷入持续低迷，转型需求更为迫切。

早在2012年，立讯精密就已正式开启了汽车领域的连接线、连接器业务。起初，主要承载汽车相关业务的子公司是福建源光电装有限公司，专营汽车电子装置制造及汽车组合线束、塑胶配件等零部件制造。

2018年，立讯精密体外的香港关联公司BCS收购了汽车零配件国际四大Tier1巨头之一的采埃孚在中国的公司。同年5月，BCS收购了天合公司持有的天合零部件的全部股东权益，其成为立讯系内汽车组件业务的重点企业。此外，立讯精密还与国内领先激光雷达厂商速腾聚创签署合作协议。

可见，即便身为“果链一哥”，立讯精密仍有强烈危机感，尤其面对果链同行频繁遭遇“砍单”。就在12月2日，同为果链头部公司的歌尔股份将2022年度归母净利润降至17.10亿元至21.37亿元，同比降低50%-60%。此前，该公司刚遭遇大客户砍单。

浙商证券方面预计，立讯精密汽车业务自2017年以来加快布局，随着汽车产品布局完善，受益与控股股东汽车业务产业资源，其汽车业务营收占比将逐渐提升。“这将带动公司产品结构改善，降低消费电子、A客户业务影响，”该机构称。

二、奇瑞是上汽集团的吗

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十七年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。

公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。

2013年，奇瑞累计销量突破400万辆，产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过80万辆，并连续11年成为中国最大的乘用车出口企业。

三、奇瑞是否收购沃尔沃

2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

吉利集团向福特公司支付了13亿美元现金和2亿美元银行票据，余下资金也将在下半年陆续结清。随着吉利沃尔沃的资产交割的顺利完成，也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。两基金加入沃尔沃竞购吉利坚持100%控股

沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）宣布，8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解，吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此，这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。

吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。

中国浙江吉利控股集团有限公司28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议，吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。

据《华尔街日报》报道，福特汽车公司(Ford Motor Co.)有望按计划在3月底前将沃尔沃(Volvo)轿车业务出售给中国浙江吉利控股集团。

英国《金融时报》消息援引消息人士称，福特最快将于本周日(3月28日)签署一项协议，将其沃尔沃轿车业务出售给吉利控股集团。吉利将为沃尔沃支付18亿美元，同时还将另外筹资7.5亿美元，用作该瑞典汽车品牌的运营资金。

吉利一位高管在接受经济观察网采访时也证实，吉利将于3月28日或29日，在哥德堡或斯德哥尔摩正式与美国福特汽车签约，100%股权收购瑞典沃尔沃轿车。

吉利新闻发言人袁小林回答媒体提问时，对诸多问题都点到即止。但有一点他说得非常明确：吉利的标的是沃尔沃轿车公司100%股权。

两只基金加入竞争：据消息人士透露，一只收购基金来自瑞典国内。另外一个则是福特汽车公司曾经的全球董事。

吉利汽车（00175.HK）终于正式承认竞购美国福特公司（FORD）旗下的沃尔沃汽车。28日，福特汽车和吉利汽车同时宣布，以吉利汽车为首的财团已经成为沃尔沃汽车的优先竞购者。

吉利汽车(HK.0175)昨天发布公告称,将向高盛集团一家联营公司发行25.86亿港元的可转债和认股权证,所得款项将部分用于收购事项。

吉利汽车高层在香港出席中期业绩发布会时首次公开表示，吉利方面正在参与收购美国福特汽车著名高端瑞典轿车品牌沃尔沃。

吉利内部一位人士向CBN记者表示，公司高层昨天下午开会，商讨就此事的对外口径。

一位接近李书福的权威高层人士告诉记者：“吉利洽购沃尔沃的事是肯定有的，但在最终结果出来之前，什么情况都有可能发生。”

尽管包括吉利在内的潜在竞买方此前都否认投标收购，但从内部一位高管人员处了解到，吉利已经与福特就收购沃尔沃一事达成初步意向。

知情人士透露，吉利集团报价20亿美元左右竞购福特汽车旗下沃尔沃部门，目前吉利集团在沃尔沃的竞购战中处于领先地位。

据知情人士透露，吉利不少高层已奔赴海外。其中一队人马到了沃尔沃在瑞典的总部哥德堡。“沃尔沃”之役肯定是一个长期过程。

一位接近李书福的权威高层人士告诉记者：“吉利洽购沃尔沃的事是肯定有的，但在最终结果出来之前，什么情况都有可能发生。”

东莞市政府的确有意引入车厂，但与所谓的吉利收购沃尔沃事件并无任何干系，并非传闻中的吉利国产XC90的生产基地。

美国福特总部公关负责人向凤凰网汽车透露，目前仍就对沃尔沃未来进行评估，尚未与任何对象达成意向，“这就是新闻炒作”。

有媒体报道称，吉利汽车已就收购沃尔沃一事达成初步意向。凤凰网汽车特致电吉利新闻发言人，对方表示“收购一事不靠谱”。

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