大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于成都铁路公共交易平台，成都低运量轨道交通线网规划这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 请问成都未来的物流园区总体规划
2. 成都将开通蓉欧快铁俄罗斯专线吗
3. 成都低运量轨道交通线网规划

一、请问成都未来的物流园区总体规划

1、四园区四中心成都物流体系的重点

2、规划先行，用科学的规划指导城市的各项建设，是推动经济社会迅速发展的一条重要法则。深知规划重要性的成都，按照全市新一轮的城市总体规划、综合交通规划和产业布局规划的思路，不断修订完善了《成都市现代物流业发展规划》，提出了以“一网二平台(物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)，四园区四中心(四个物流园区、四个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系。

3、“一网络”——就是要以开通铁路货运五定班列、国际直飞航线、国内省内城际货运干线班车和市域城市集中配送为重点，建设成都连接世界货运枢纽城市、国内经济发达地区和中心城市，辐射西部地区主要城市的物流快速通道。

4、“二平台”——就是要建设公共物流信息平台和交通运输基础设施平台。以建立大通关信息系统为重点，以公共整合物流信息资源，提高物流效率为目的，建设公共物流信息系统；以推进机场第二跑道和集装箱中心站建设为重点，以西部枢纽机场和西部铁路枢纽为核心，加快公路货运站场的整合，完善物流园区、物流中心的配套道路，抓好货运大道、大件路外绕线的建设，促进成都与周边省市高速公路网的连接为主要内容的交通运输基础设施平台。

5、“四园区四中心”——就是依托成都重大的铁路、航空、公路货运设施建设四个国际性枢纽型物流园区和四个区域性综合型物流中心。

6、四园区指的是：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的成都国际航空物流园区，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务；依托成都铁路集装箱中心站，在成都铁路集装箱中心站旁建设辐射西部、连接港口和国内主要城市的成都国际集装箱物流园区，为集装箱货物提供多式联运、仓储配送、中转分拨、拆箱拼箱、加工包装、信息服务等物流服务；依托成都铁路枢纽散货站(青白江大弯货站、新津普兴货站)，在青白江大弯火车站、新津普兴货站旁建设辐射西南地区、连接全国各大城市，以处理铁路散堆装货物业务为主的成都青白江铁路散货物流园区和成都新津铁路散货物流园区。

7、四中心指的是：依托成都放射状高速公路网络，在绕城高速公路外侧的东、南、西、北个四方向建设辐射大成都经济圈的四个区域性综合型物流中心。依托城市北面的成绵高速、川陕路，在货运大道旁建设新都物流中心，为成德绵、川陕经济带公路运输货物提供区域城际配送和市域城市配送等物流服务；依托城市东面的成渝高速、成南高速，在绕城高速公路外侧的成都国家经济技术开发区范围内建设龙泉物流中心，为成渝经济带、川东川南经济区域提供公水联运、城际配送和城市配送等物流服务；依托城市南面的成乐高速、成雅高速、大件公路，在绕城高速公路外侧的大件路双流段建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南，承担南部市域物流配送的双流公路物流中心，为南部城市和滇藏地区公路运输货物提供物流服务；依托成都出口加工区，在绕城高速公路外侧的成灌公路旁建设辐射西部地区加工贸易企业、进出口货物的区域性专业型的成都保税物流中心，为西部地区进出口货物、保税货物提供物流服务。

8、“五十个物流服务站”——就是指在大型专业交易市场、城市商业集中、工业集中发展区、大型工业生产企业和重大交通设施附近建设配套的物流服务站，为其提供贴近式的物流服务，物流服务站实行数量和建设规模总量控制，同时防止出现重复建设。2010年物流服务站的数量原则控制在30个左右，2020年控制在50个左右。

9、其中，四大物流园区和四大物流中心的建设，是这一体系的重点。

二、成都将开通蓉欧快铁俄罗斯专线吗

1、11月28日上午，中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线宣传推介会在成都举行。记者从会上获悉，2018年，成都国际铁路班列有限公司计划开行中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线150列，其中100列为定制班列，50列为公共班列。

2、中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线又称中欧班列（蓉欧快铁）北线，是成都国际铁路班列实现构建“三线并举”格局的重要战略分支，线路的稳定运行对丰富和完善跨境班列运输网络具有举足轻重的意义。

3、成都至莫斯科的国际班列自2017年8月正式开通以来，已进入常态化开行阶段，目前已双向稳定运行14列，实现每周往返对开各一列，线路全程运输时效控制在15天内。

4、近年来，随着成都青白江国际木材交易中心和天府商品交易所木材交易中心等国际木材交易平台的建立，四川农副产品俄罗斯推介会的成功举办，成都与俄罗斯的贸易合作愈发频繁，对外贸易量大幅提升。据介绍，中欧班列（蓉欧快铁）俄罗斯专线去程货物主要包括笔记本电脑、服装鞋帽以及汽车配件等，回程货物主要包括以糖果、巧克力为代表的快消品和木材、复合地板等产品，班列的开行有效支撑了四川及周边地区的对俄贸易发展。

5、成都国际铁路班列有限公司相关负责人表示，下一步，成都国际铁路班列有限公司将大力拓展成都与俄罗斯以及周边国家间的双向货源，加大运力组织，完善服务网络，不断提升班列的通达能力和辐射范围，还将加快与俄罗斯国家铁路公司等多家境外代理商的商务谈判进程，尽快确定2018年蓉欧快铁北线境外线路代理、运力保障、场站服务等合作方案，尽早实现成都至俄罗斯莫斯科、伊尔库茨克等地的班列稳定开行和提质升量。

三、成都低运量轨道交通线网规划

1.1本招标项目成都市低运量轨道交通线网规划项目(含近期重点项目方案专题研究、低运量轨道交通产业专题研究),项目业主为成都交投西部轨道交通产业发展集团有限公司,项目资金来自政府投资,资金已落实,招标人为成都交投西部轨道交通产业发展集团有限公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标。

1.2本招标项目为四川省行政区域内的政府投资项目,由成都交通投资集团有限公司核准(招标事项核准文号为成交投发[2022]212号),招标组织形式为委托招标。招标人选择的招标代理机构是四川省富盛工程项目管理有限公司。

2.2项目规模:线网规划覆盖成都全域,面积为14335平方公里,规划期为2035年。聚焦“碳达峰、碳中和”目标,为建设践行新发展理念的公园城市示范区、成都西部片区国家城乡融合发展试验区,推动交通结构转型,构建多层次轨道交通系统,提高轨道交通系统的服务水平,引导市民绿色出行,对成都区域范围低运量轨道交通线网规模、布局、技术标准及建设时序进行系统分析研究,并开展近期重点项目方案及低运量轨道交通产业专题研究。

2.3.1成都市低运量轨道交通线网规划编制主要包括但不限于以下内容:

开展成都市低运量轨道交通线网规划报告编制。根据国土空间总体规划、公园城市示范区纲要、综合交通规划、轨道线网规划等城市上位规划,结合《四川成都西部片区国家城乡融合发展试验区低运量轨道交通线网规划》研究情况进行统筹,编制符合相关法律法规以及行业主管部门具体要求的线网规划报告,且线网规划报告通过政府或相关部门审查。线网规划编制工作包含且不限于以下内容:

(1)上位规划要求梳理。综合分析市国土空间总体规划、综合交通规划、轨道交通线网规划等上位规划,明确对低运量轨道交通系统的相关要求。

(2)低运量轨道系统适用性与功能定位研究。基于国家相关技术规范与标准,结合成都城市空间结构、客流需求特征,合理研判低运量轨道交通的适应性、功能定位和服务场景。

(3)国内外先进案例经验分析。针对性借鉴先进城市在低运量轨道系统规划建设方面的发展模式、具体做法,明确成都市低运量轨道系统规划的研究重点与方向。

(4)制定低运量轨道系统服务目标。基于城市绿色交通系统的总体发展目标,制定城市低运量轨道交通系统的发展目标及相关控制指标。

(5)科学分析低运量轨道系统客流需求。基于综合交通模型和多元大数据,综合分析城市人口岗位分布、客流走廊、产业功能区和特色旅游资源等因素,明确低运量轨道客流总量、客流分布等内容,分析低运量轨道交通系统客流需求集中区域。

(6)线路网络布局规划研究。以成都市城市轨道线网为基础,结合功能需求和建设条件等多因素,统筹布局低运量轨道线路和站点,初步明确线路和站点用地控制范围,做好与国铁干线、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通相关规划衔接。

(7)线网资源共享方案研究。基于低运量轨道交通线网布局方案,按照资源高效共享、方便行车组织、预留发展空间的原则,统筹布局车辆基地、停车场等轨道网络资源。

(8)线网运营组织规划研究。基于不同制式低运量轨道交通的技术特征,初步确定线路的系统制式;统筹考虑运营的经济性和服务水平,研究制定运行组织模式。

2.3.2近期重点项目方案专题研究主要包括以下内容:

根据线网规划研究情况,筛选出近期重点项目并开展方案专题研究(预测每个项目长度在10-30KM之间,暂定4个项目)。

一是分析项目建设必要性和确定功能定位。二是分析沿线自然条件及影响线路走向的重要因素。三是分析项目近期及远期客流量、客流强度。四是提出项目设计原则及技术标准建议。五是通过比选,提出线路路由、敷设方式、站位设置及场段布置等方案建议。六是提出车辆制式和行车组织方案建议。七是完成投资匡算。八是环境保护措施及建议。九是研究结论及下步工作建议。

2.3.3成都市低运量轨道交通产业专题研究包括但不限于以下四方面内容:

一是明确低运量轨道交通产业是什么。分析低运量轨道交通产业内涵特征、典型制式与应用场景、产业链构成等。二是分析低运量轨道交通产业发展新趋势。分析低运量轨道交通在技术路线、成本控制、政策牵引、其他地区发展经验等方面的发展趋势。三是研判成都发展低运量轨道交通产业面临的形势。从国家政策要求、四川省轨道交通产业发展导向、成都轨道交通产业建圈强链现实需求等维度分析成都发展低运量轨道交通产业面临的机遇与挑战。四是明确成都发展思路与路径。测算成都发展低运量轨道交通产业的市场规模,明确发展思路,提出发展建议。

2.5服务期限:暂定自合同签订之日起360日历天(业主有权根据项目实际情况调整服务期限,合同价格不作调整)。

2.6质量标准:符合现行国家政策技术规范、标准及规程要求,达到技术要求的深度。线网规划研究成果须通过政府或相关部门的审批,重点项目及产业专题研究成果须通过专家评审及业主认可。

3.1本次招标要求投标人具备的条件:

3.1.1具有中华人民共和国境内合法注册的独立法人资格,并在人员组成结构等方面具备相应的能力。

3.1.2具有国家行政主管部门颁发的城乡规划编制甲级资质;具有中国工程咨询协会颁发的工程咨询单位甲级资信证书且在全国投资项目在线审批监管平台上备案专业类别包含:铁路、城市轨道交通。

3.1.3类似项目业绩:近五年(2017年1月至投标截止时间)具有已完成不少于一个铁路网规划或轨道交通线网规划业绩,提供合同协议书和项目完成证明文件(提供相关行业主管部门的批复或业主出具的相关业绩证明材料)复印件,业绩时间以项目完成证明文件时间为准。(如为联合体投标,须联合体牵头单位提供)。

(1)项目负责人:具有注册城乡规划师与城乡规划类专业副高级及以上技术职称;

(2)技术负责人:具有注册城乡规划师与城乡规划类专业副高级及以上技术职称;

(3)其他要求:项目负责人、技术负责人,应是本单位人员,应附身份证、注册证书、职称证、社保证明复印件。

3.1.5财务要求:近三年(2019年-2021年)或成立至今(成立不足3年的)具有经会计师事务所或税务师事务所审计的财务审计报告和报表,且无拒绝和否定意见(a、如为税务师事务所审计的财务报告,应有注册会计师签字并盖章;b、如为事业单位,可提供银行资信证明代替)。(如为联合体投标,只须由联合体牵头单位提供。)

3.1.6信誉要求:(如为联合体投标,须联合体所有单位提供。)

(1)投标人未被责令停业,暂扣或吊销营业执照,或吊销资质证书。如无以上情况,需提供承诺书(格式自拟),并加盖单位公章;

(2)投标人未在国家企业信用信息公示系统()中列入严重违法失信企业名单。投标人须提供在国家企业信用信息公示系统()中查询到的列入严重违法失信企业名单(黑名单)信息的网页截图打印件(截图时间为投标报名时间至投标截止时间内),并加盖单位公章;

(3)投标人未在“信用中国”网站()中被列入失信被执行人名单,并附网页截图打印件(截图时间为投标报名时间至投标截止时间内),并加盖单位公章。

3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:(1)组成联合体的成员不得超过3家;(2)具有城乡规划编制甲级资质的单位作为联合体牵头人;(3)联合体各成员应为独立法人;(4)联合体各方签订联合体协议书,并明确联合体牵头人和各方权利义务,牵头人负责联合体在本次投标活动和合同的全面实施;(5)联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。

4.1凡有意参加投标者,请于2022年7月7日起,在成都市公共资源电子交易云平台(www.cdggzy.com)(以下简称“电子交易云平台”)下载招标资料(招标文件及相关资料),获得“拟投标项目回执”。

4.2招标人不提供邮购招标文件服务。

5.1投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2022年7月28日09时30分,地点为成都市公共资源交易服务中心本项目开标室(成都市天府大道北段966号(天府国际金融中心7号楼))。

5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

本次招标公告在全国公共资源交易平台(四川省)、成都市公共资源交易服务中心(网址:、www.cdggzy.com)上发布。

招标人:成都交投西部轨道交通产业发展集团有限公司

联系地址:成都市高新区盛和一路66号新南中心6楼

招标代理机构:四川省富盛工程项目管理有限公司

地址:成都市锦江区东大路318号IMP环球都汇广场1701-1703号

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