大家好，如果您还对收库存货交易平台不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享收库存货交易平台的知识，包括如何寻找工厂库存货的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 阿里新零售中的智能补货(I)— 库存模型
2. 易货公司怎么交易
3. 如何寻找工厂库存货

一、阿里新零售中的智能补货(I)— 库存模型

导读：零售通作为阿里巴巴新零售的八路大军之一，肩负着“共建智能分销平台”和“让百万小店拥抱DT时代”的重要使命。一方面，我们通过线上平台（零售通APP）将零售品牌商的货品展现给小店的店主，并提供交易渠道让店主进行批发进货；另一方面，我们通过天猫小店和如意POS对小店进行赋能，帮助他们在线下的销售中能迅速发现C端消费者的需求，提升小店的坪效。在这种B2B2C的创新分销模式中，智能化的供应链体系不仅要保证平台能持续稳定的为小店进行供货，还要控制供应链成本，让数字化渠道成为最经济的分销方式。

我们在不断迎接新零售模式下供应链各种挑战的过程中，逐渐沉淀出一套利用大数据和智能算法解决供应链补货的方法论，在这里与大家分享。本系列分为两部分：第一部分主要介绍智能补货的库存模型；第二部分会详细介绍补货模型中的销量预测算法以及我们在预测中用的一些经验和方法论。本篇将对第一部分，即智能补货的库存模型进行介绍。

零售通作为连接商家、小店和C端消费者的数字化分销平台，保障货品供应的持续性和稳定性成为供应链的首要目标之一。不同于天猫、淘宝等直接面向C端消费者的平台，零售通直接触达的用户是小店的店主。他们在平台上进行采购的主要目的之一是用于补货。如果此时需要补充的货品在平台上已售罄，这不仅会损失平台的成交额(GMV)，也造成了店内的货品供应不足，导致小店的收入降低。另一方面，如果为了最大化保障供应率，而将一大批货品囤积在零售通的仓库中进行售卖，则有可能导致某些货品长时间卖不出去，增加了库存周转时间和滞销率，降低了供应的效率。

因此，供应链补货的目标是通过供应方式（供应时间，供应数量，供应周期等）的决策达到仓库中需求和供给的平衡，使得仓库中货品的库存既可以最大化满足用户的需求，也能将库存周转时间控制在一定范围之内，保证供应的效率。（因此在很多行业中，供应链补货又叫做“库存平衡”。）

在某些传统行业中，供应链的补货任务大部分还是通过人工完成。一方面，传统行业的渠道信息数字化大多构建得不完善，无法完全通过数据实现精准补货；另一方面，传统行业的计算能力有限，在求解某些优化问题中无法实现大规模的复杂计算。而零售通背靠阿里巴巴集团这颗参天大树，不仅在数据获取渠道上突破了线下渠道数据的限制，还在计算资源上得到了充分的保证。这些优势为零售通供应链在智能补货算法的应用和发展提供了成长的土壤，使得通过基于机器学习和运筹学构建的智能补货算法体系成为可能。

无论是传统零售还是新零售，货品都会经历从生产制造到分销、再到消费整个周转过程。分销中的每个环节都需要维持一定货品库存来应对需求的不确定性。因此，分销商或者零售通都需要解决以下三个问题并作出正确的决策：

无论作出何种决策，这三个问题都可以用“进-销-存”模型来描述。

该模型需要进行连续决策，即以上三个问题不是一次性决策，而需要周而复始的不断进行下去。另外，上一次的决策结果（补货数量）会影响下一次决策状态（当前库存）。用数学可以对此过程进行如下描述：

在“进-销-存”过程中，会发生成本的支出。进货时会产生订购和运输成本；货品储存在仓库中会产生存储成本(比如仓租和管理成本)；货品售卖后会产生配送成本。

来表示，它是进货量、在库数量和需求量的函数图片。供应链补货所采取的决策目标就是在满足需求的情况下，最小化过程中产生的总成本。

在运筹学中，该模型被形式化，并扩充为库存理论(Inventory theory)，作为该学科的一个分支。库存理论在建立后的近80年中不断演化发展，为各行各业的生产制造和库存存储提供指导，发挥着十分重要的作用。有兴趣的读者可以进一步阅读[1][2]，以获得库存理论更多的细节。

上面的库存理论讲到补货的决策目标是在满足需求的情况下，最小化供应成本。作为模型的一种简化，我们先忽略成本因素，仅考虑如何决策才能满足用户的需求。

显而易见，如果不考虑成本，最佳的供应方式就是“用户买多少就进多少货”。但现实中进货总是发生在用户购买之前的，即“先进货，再售卖”。因此决定当前进多少货就变成了对未来的需求量预测。从统计学的角度，未来某段时间的需求服从一定的统计分布:

对模型作进一步的简化，我们假设需求服从的分布是正态分布:

，说明 t到 t+1时刻的需求能被充分满足；反之则会发生缺货，导致成交额的损失。

来说，我们可以将服务水平通过积分表达出来：

等式右边的积分可以用误差函数进一步表示：

如果要保证服务水平大于95%，则需要误差函数满足：

上面不等式的右边部分就是在图片时刻满足95%服务水平的最小补货量。

不难看出，为了满足较高的服务水平，我们不仅需要补足正常需求量（这里叫做需求量的均值），还要考虑需求波动带来的不确定性。为保证需求波动所额外准备的库存，就叫做安全库存(safety stock- SS)[3]。一般来说，安全库存可以表示为以下形式[4]：

服务水平下的显著系数，服务水平越高，Z值越大。安全库存仅与服务水平和需求的标准差有关，与需求本身的数量无关。

安全库存模型仅考虑了为满足需求而求解得到的补货量最小值，但现实情况比该模型复杂得多。首先需要指出当补货订单下发后，货品不会马上入仓进行销售。在这期间供应商需要及时作出响应，并进行生产备货。在供应商发货后，货品还需要通过物流到达目的仓库，在这期间也会产生时间的延迟。我们可以定义补货订单下发到货品到仓的总体时间延迟为供应商交付时间(vendor leading time-VLT)。该交付时间我们我可以与供应商协商，保证交付时间小于一定的天数，也可以根据该供应商的历史表现统计得到。在第一种情况下，我们可以认为VLT是一个定值，那么安全库存模型得到的最小补货量只需要做稍微的改变：

除了VLT之外，成本也是安全库存模型没有考虑的因素。成本分为物流成本和库存成本。在需求一定的情况下，如果订货太多，则会提升库存周转天数，增加库存成本。如果订货太少，则在供应商配送过程中货品装不满一车，导致物流成本率的增加。库存理论中有一种“经济订购批量”模型(economic order quantity- EOQ)[6]来最优化订货量，使得总成本最低。在零售通的供应链模式中，我们主要通过库存周转天数和最小起订量(minimum order quantity- MOQ)来近似表达成本的限制。

在零售通平台上，库存周转天数是指货品从入仓到销售之间存储在仓库中的天数。某个单品的库存周转天数越长，说明该单品所消耗的库存成本越高。最小起订量是一个补货订单中包含货品金额的最小值。如果订单中的补货量小于最小起订量，说明供应商的物流成本过高，不会进行发货供应。最小起订量是对一个供应商下的多个货品而言的，因为某一次补货订单可以包含多个单品的补货量。

除了考虑成本的因素，我们还需要考虑仓库收货的产能。仓库的收货发货需要人工作业，每天处理的订单量是有限的。如果某次补货的数量过大，导致仓库无法及时收货，则有可能导致货品无法入仓而发生损坏。另一种限制是“整箱补货”，因为在销售上可以零售，但供应上只能整箱批发。补货模型需要作出相应的调整来满足以上种种限制。

这一系列现实中的限制条件都使得一个简单的需求平衡问题变得复杂化。事实上，这里仅列出了零售通平台上需要考虑的主要限制。在不同的场景下(比如双11大促)，限制条件将会变得更多更复杂。这导致了很多现实问题无法被数学形式化和模型化，从而给不出算法最优解。这也是新零售场景中供应链补货算法需要迎接的挑战和解决的难题。

基于上述限制条件，我们可以基于安全库存模型进一步改进补货模型。首先我们应该定义一个优化的目标，比如“最小化整体库存周转天数”。优化该目标需要满足以下限制：

2）供应商的最小起订量大于元Q；

3）订单中补货总量不超过仓库产能件K。

其它的限制暂时不考虑，因为它们并不影响我们对该问题的阐述。但其中有一个隐含的限制需要说明，就是即使不用整箱补货，每个单品也只能“一件一件的补”，比如不可能补1.5个货品。

下面我们将用数学形式化的表达优化目标和每一个限制。首先对一些变量和下标进行定义：

限制2:供应商的最小起订量大于Q元：

限制3:订单中补货总量不超过仓库产能K件：

限制4:单品的补货数量大于0且为整数

优化目标：最小化整体库存周转天数。（因为单品库存周转天数是需求的函数，如果需求随着时间变化，则无法将其表示为线性的形式。这里为了简单起见，假设每天的需求分布不变。）

该整数规划模型虽然是对复杂的真实环境进行了简单的抽象，但它却反映了供应链补货的本质。我们可以形象的描述为“在钢丝上跳舞”。首先我们的决策不是自由的，它需要在各种“条条框框”（比如MOQ、产能、整箱补货等）中进行；其次补货时不能“用力过猛”，补得太多会导致库存周转天数上升，成本增高；也不能用力过轻，补得太少会导致需求无法被充分满足，导致成交额的损失。而整数规划模型正是描述了这种“恰到好处”的决策。而这种恰到好处不仅需要我们深入的理解新零售业务，并对此进行模型抽象，也需要我们对未来的需求以及需求的波动性进行准确的预测。下一期我们将着重讨论如何预测未来的需求分布，以及大数据和智能算法在其中的应用。

二、易货公司怎么交易

1、近年来，出现了一种崭新的商业模式，那便是“易货公司”，“易货”顾名思意，便是以货换货，听起来好像又回到了人类进化过程中的一个时期，那是在货币还没有出现时，人们将自己过剩的肉类、粮食、水果、皮毛…之类的物品和别人交换，换回自己没有的而需要的生活必须品。

2、人类进化之初的那种物品交换是人类进化史上一个重要的里程碑，那是人类发展过程中的一种进步，这种互相交换模式的出现证明了人类生产力的大幅提高，在保证了自己的日常需要之外还有了部分的剩余，于是以剩余物品换取其他各种生活用品和食物，这大大的丰富和改善了人类的生活条件。

3、而我们今天所说的这种“易货”模式，却是以商家为主要群体，就是说以你的库存积压货物去交换别人的库存积压货物，乍一听，既然是库存，肯定是不好卖和卖不了的商品吗？我换来换去不还是换回来各种别人卖不了的库存商品吗？而且易物的过程中是需要向搭建这个平台的易货公司支付一定比例的交易费用的，这个交易费用比例按各种行业收费标准不一而论，从百分之几到百分之几十都有可能，这个规则和标准当然是人家易货公司说了算的。也就是说用我自己卖不了的“废品”去别人卖不了的“废品”里去淘宝，也许能淘到你刚好需要的东西呢？表面上看，你的库存已经实现了它的价值，变成了你需要的物品了，而你认为的自己积压的“废品”也许对别人来说又是个宝贝呢？这就是我最初对于易货公司的简单认知！

4、其实一种新模式的出现，人们都是先抱着怀疑的眼光看它的，所以出现的早的这种公司必然成了新模式试验过程中的“小白鼠”，我亲眼看着有两三家这样的公司从一开始的轰轰烈烈，到几个月后的销声匿迹，倒闭了！前面的倒了，后面又有新的公司开业了，这不，从去年开始又有两家这种公司开始运营，业务员隔三差五的过来宣传，我在业务员的软磨硬泡之下被拉进了他们的一个群里，其实我也只是抱着观望的态度看看这种模式运作的本质是什么，他们是如何运作，如何盈利的呢？

5、置身于这个易货群中，天天可以看到群里面发送的一些新加入商家的信息，小到矿泉水、卫生纸、大到房产、汽车、家具家电，另外还有各种购物卡、美容卡之类的服务性商品，此时我对于他们所宣传的以库存换库存理念有了一些怀疑，难道这些购物卡美容卡之类的也是库存？而且从群里所发的许多货物图片来看，都不像是积压库存货，而像是全新的物品，这究竟是怎么一回事呢？

6、那么对于前两年倒闭了的易货公司的同行前辈们你是怎么看待的？我问他，他告诉我说，那是因为他们的泡沫过于严重，客户拿过来需要交易的货由客户随意报价，比如价值10元的东西，你报100元都行，他们给你100元代金券，但是你必须给他们缴纳假如百分之十的交易服务费，那也就是说光给他们缴的服务费价值已经和货物本身价值相等了，而别的客户拿来的货物肯定报价也是虚高的，可想而知，你手上这100元代金券能够换取实际价值多少钱的东西呢？假如你换取物品的那个客户也将10元的东西报价100元，也就是说你实际上拿了你10元钱的东西换取了别人10元的东西，而你们俩人却在这一交易过程中同时支付了易货公司10元的服务费，而有这10元的服务费钱咱们在市场上随便就可以买下同样需要的东西，而且咱们自己的东西还在手中，你说这样的易货公司不倒闭才怪呢？这就是前面那几家易货公司倒闭的根本原因，而他说他们自己现在的易货公司完全遵循货物本身的市场价格，所以一定会持续做下去的。

7、他介绍完之后，我说我再考虑考虑，然后他又去了别的商家，而我对于他们这种模式还是不敢苟同，他们易货公司的本质也就相当于租了一个场地建立商场模式，前期投入费用主要是场地租赁费用、货架费用，装修不需太豪华，人员推广费用也是个主要支出。平台搭建好之后，有意向的商家入驻，也就是将货物交给他们，而他们只给你一张代金券，相当于你的货物放那让他们代销了，而你还要给他们交一定的现金服务费，然后他们打着回收库存积压货物的幌子诱使各商户将新产品免费入驻，他们只需开出像欠条一样的代金券，就可以有大量货源了，而入驻的商家们此时都转变为他们的消费者了，你们在这些货里面尽情的换吧！反正他们易货公司的交易服务费已经提前收走了，当某一天，如果没有新鲜的货源入驻，或者他们收取的服务费用不够维持最基本的公司运营支出，他们也便倒闭了，那么你们拿在手中的那一张代金券便沦为一张废纸了，这其实和那些提前卖出购物券的商场没有多大的区别，他们只是换了一种概念，一种模式而已！

8、当然我并不是诅咒人家倒闭，我更希望他们能够健康持久的经营下去，但是前面一个个传统商场倒闭的例子数不胜数，而那些消费者手中的购物券却是被商家套走了口袋里的真金白银呀！我只是不希望更多的人也成为这样最后的受害者！！！

三、如何寻找工厂库存货

1、以前找库存直接去工厂找仓库，仓管会帮你联系老板，只要价位合适就会把库存货处理给你。

2、随着最近几年社会快速发展，信息传播太快，分工越来越细，你按照以前的套路去买库存已经很难买的货了。

3、现在库存形成了一个专门的行业了，有一个专门的圈子，你要混入这个圈子，才会拿到一手的库存货，好多人找到了所谓的库存货，也许是倒了几手的库存货才到你手上。

4、举例说明吧：我公司常年运作，有些客户下单较大，怕耽误了检验时不合格的产品，都会多做一部分产品应急用（补数用），每个订单都会有所谓的尾货，看订单的量，量大就多做一部分。这样每个月都会产生大量的尾货（还有一部分是客户的退货，或者客人只打了定金，最后货不要了，原因很多），公司就会专门联系那些收库存的，长期合作，他们会一次性把你的库存吃掉，现金交易，省去很多的麻烦，他们基本上都是团队作战的，亲戚或老乡一起抱团把量大的存货一次吃掉，私人很难吃通货的，风险大，都怕砸在自己手里。

5、以上只是个人的观点，同意我观点的加我-关注，不同意的不要喷我！

好了，关于收库存货交易平台和如何寻找工厂库存货的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！