各位老铁们好，相信很多人对汇源游交易平台都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于汇源游交易平台以及金华自驾游到嘉兴汇源当铺途径地方的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 金华自驾游到嘉兴汇源当铺途径地方
2. 聊城自驾游到嘉兴汇源当铺距离有多远
3. 网贷平台联姻供应链金融:少数派游戏

一、金华自驾游到嘉兴汇源当铺途径地方

金华驾车到汇源当铺的沿途需要驾驶230公里，一共得开3小时27分钟，油费大概是92元左右，过路费为98元左右

迪耳路→环城西路→环城北路→ S103→迎宾大道→龙盘路→金华互通→沪昆高速→ G60→沪昆高速→桐斜线→迎宾大道→庆丰立交桥→二环南路→二环西路→二环北路→安木立交桥→湖盐线→湖盐公路→姚太线→分水墩路→子夜路→虹桥路→隆源路→凤仙路

从起点向正西方向出发,行驶110米,左转。用时1分钟

行驶140米,右前方转弯进入迪耳路。用时1分钟

沿迪耳路行驶170米,右转进入环城西路。用时1分钟

沿环城西路行驶1.50公里后，进入环城北路。用时1分钟

沿环城北路行驶20米,靠左。用时1分钟

继续沿环城北路行驶340米,靠左。用时1分钟

继续沿环城北路行驶390米,靠右进入S103。用时1分钟

沿S103行驶170米,靠左进入迎宾大道。用时1分钟

沿迎宾大道行驶730米,朝二环北路方向,由环岛走第7出口。用时1分钟

继续沿迎宾大道行驶780米,靠左。用时1分钟

继续沿迎宾大道行驶510米,右转进入龙盘路。用时1分钟

沿龙盘路行驶670米,朝杭州方向,靠右进入金华互通。用时1分钟

沿金华互通行驶300米,直行进入沪昆高速。用时1分钟

沿沪昆高速行驶175.13公里后，进入G60。用时2小时32分钟

沿G60行驶770米,直行进入沪昆高速。用时1分钟

沿沪昆高速行驶17.79公里后，进入桐斜线。用时11分钟

沿桐斜线行驶910米,朝园区路,桐乡方向,靠左。用时1分钟

继续沿桐斜线行驶50米,直行进入迎宾大道。用时1分钟

沿迎宾大道行驶6.98公里后，进入二环南路。用时5分钟

沿二环南路行驶110米,靠左。用时1分钟

继续沿二环南路行驶2.4公里,直行进入二环西路。用时2分钟

沿二环西路行驶6.93公里后，进入二环北路。用时6分钟

沿安木立交桥行驶2.18公里后，进入湖盐线。用时1分钟

沿湖盐线行驶3.56公里后，进入湖盐公路。用时3分钟

沿湖盐公路行驶420米,右转进入姚太线。用时1分钟

沿姚太线行驶3.81公里后，进入分水墩路。用时3分钟

沿分水墩路行驶1.4公里,朝乌镇,震泽方向,靠左。用时1分钟

继续沿分水墩路行驶200米,朝震泽方向,靠左。用时1分钟

继续沿分水墩路行驶60米,左转进入子夜路。用时1分钟

沿子夜路行驶910米,直行进入虹桥路。用时1分钟

沿虹桥路行驶120米,右转进入隆源路。用时1分钟

沿隆源路行驶230米,右转进入凤仙路。用时1分钟

沿凤仙路行驶250米,到达终点(在道路左侧)。用时1分钟

二、聊城自驾游到嘉兴汇源当铺距离有多远

聊城到汇源当铺的沿途需要驾驶894公里，一共得开10小时58分钟，油费大概是357元左右，需缴费466元左右

站前街→站前南路→湖南路→湖南路辅路→柳园路→ S258→徒骇河大桥→ S258→ S246→李海务立交→青兰高速→孔村枢纽立交→济广高速→东平湖枢纽立交→济徐高速→刘集枢纽→京台高速→大黄山枢纽→淮徐高速→双塔路→机场路→京岚线→徐明高速→明合高速→明光枢纽→宁洛高速→绕城路→沪蓉高速→高桥门枢纽→南京支线→长深高速→鹿山枢纽→申嘉湖高速→乌镇互通立交桥→姚太线→分水墩路→子夜路→虹桥路→隆源路→凤仙路

从起点向正南方向出发,行驶80米,左转。用时1分钟

行驶200米,右转进入站前街。用时1分钟

沿站前街行驶220米,靠左。用时1分钟

继续沿站前街行驶570米,靠左。用时1分钟

继续沿站前街行驶1.0公里,直行进入站前南路。用时1分钟

沿站前南路行驶1.3公里,左转进入湖南路。用时1分钟

沿湖南路行驶4.18公里后，进入湖南路辅路。用时2分钟

沿湖南路辅路行驶110米,右转。用时1分钟

继续沿湖南路辅路行驶20米,右转进入柳园路。用时1分钟

沿柳园路行驶190米,直行进入S258。用时1分钟

沿S258行驶580米,靠左。用时1分钟

继续沿S258行驶130米,直行进入徒骇河大桥。用时1分钟

沿徒骇河大桥行驶240米,直行进入S258。用时1分钟

沿S258行驶1.8公里,直行进入S246。用时1分钟

沿S246行驶9.99公里后，进入李海务立交。用时6分钟

沿李海务立交行驶440米,直行进入青兰高速。用时1分钟

沿青兰高速行驶120.98公里后，进入泰新高速。用时1小时18分钟

沿泰新高速行驶63.20公里后，进入京沪高速。用时45分钟

沿京沪高速行驶436.69公里后，进入江宜高速。用时5小时20分钟

沿江宜高速行驶68.32公里后，进入罗溪枢纽。用时49分钟

沿罗溪枢纽行驶240米,朝常州,上海方向,靠左。用时1分钟

继续沿罗溪枢纽行驶1.3公里,直行进入沪蓉高速。用时1分钟

沿沪蓉高速行驶52.80公里后，进入京沪高速。用时35分钟

沿京沪高速行驶44.00公里后，进入苏州北枢纽。用时27分钟

沿苏州北枢纽行驶2.14公里后，进入常台高速。用时1分钟

沿常台高速行驶56.81公里后，进入观音桥枢纽。用时37分钟

沿观音桥枢纽行驶1.0公里,直行进入申嘉湖高速。用时1分钟

沿申嘉湖高速行驶6.1公里,朝湖州,杭州方向,靠左。用时4分钟

继续沿申嘉湖高速行驶10.2公里,朝湖州,杭州方向,靠左。用时7分钟

继续沿申嘉湖高速行驶3.9公里,从乌镇,桐乡出口离开靠右进入乌镇互通立交桥。用时2分钟

沿乌镇互通立交桥行驶1.3公里,在乌镇出/入口靠右。用时1分钟

继续沿乌镇互通立交桥行驶340米,直行进入姚太线。用时1分钟

沿姚太线行驶1.0公里,直行进入分水墩路。用时1分钟

沿分水墩路行驶1.4公里,朝乌镇,震泽方向,靠左。用时1分钟

继续沿分水墩路行驶200米,朝震泽方向,靠左。用时1分钟

继续沿分水墩路行驶60米,左转进入子夜路。用时1分钟

沿子夜路行驶910米,直行进入虹桥路。用时1分钟

沿虹桥路行驶120米,右转进入隆源路。用时1分钟

沿隆源路行驶230米,右转进入凤仙路。用时1分钟

沿凤仙路行驶250米,到达终点(在道路左侧)。用时1分钟

三、网贷平台联姻供应链金融:少数派游戏

在网贷监管政策落地之后，小额、分散的资产越来越受到行业的青睐，但从另一个角度来看，网贷平台能够选择的资产类型也越来越少。而供应链金融作为扶持实体小微企业的一种相对小额分散的融资模式，也开始逐渐引起网贷行业的重视。

目前来看，供应链金融与网贷行业结合的方式主要有三种：

一、网贷平台与核心企业合作，为核心企业上下游提供资金融通服务；

二、核心企业直接出资或参股网贷平台；

三、网贷平台与保理、小贷公司合作。

因为监管不支持债权转让模式，本报告所分析的供应链金融主要指前两种，即网贷平台围绕供应链上核心企业，基于真实的交易向核心企业上下游相关企业提供金融服务，底层资产包括应收账款、应付账款、动产质押。

二、评级课题组调研所获得的信息；

一、网贷平台联姻供应链金融：少数派游戏

据网贷评级课题组不完全统计，截至目前网贷行业涉足供应链金融的P2P平台不足百家，仅占正常运营网贷平台的9.2%。本报告对能够获取到数据的20家平台进行分析。从5月份的总体成交量数据来看，样本网贷平台的总成交量为133.88亿元，占网贷行业总成交量1738.21亿元的7.7%，如果是算其中供应链金融资产的成交量，占比会更少。可见，网贷行业的供应链金融资产的体量仍然很小。

供应链金融的传统玩家是银行、保理公司、小贷等机构，它们有相对便宜的资金（年化6%-8%），更容易与核心企业合作，而且在风控方面已经积累了一定的经验，所以正面竞争的话，网贷平台很难分这块蛋糕。而且，供应链金融的风控逻辑、业务流程等和网贷行业其他常规资产不同，所以并不适合大部分网贷平台。供应链金融在风险控制方面主要是对行业风险的预判、过程风险的控制、贸易真实性的判断以及核心企业的背书，而这对于大部分的网贷平台来讲都是不具备的。所以目前来看，网贷平台涉足供应链金融仅仅是少数派的游戏。如果聚焦信用资质差一些的核心企业或者对供应链做进一步延展，做上上游或下下游企业的供应链借款，或许还有机会，但这对网贷平台的风控能力又提出了更高的要求。

表1-1 19家供应链金融网贷平台汇总

信息来源：根据公开信息不完全整理

二、P2P玩供应链金融也“拼爹”超8成有背景

据网贷评级课题组不完全统计，涉足供应链金融业务的网贷平台背景以上市系为主，占比42.11%；国资系和风投系占比均为21.05%，没有任何背景的民营性质平台占比只有15.79%。目前网贷平台开展供应链金融业务，很关键的一点是要找到核心企业，并且愿意为上下游企业提供担保，而且要求网贷平台有足够强的资金端实力。

一般来讲，核心企业处于强势地位，是不太愿意为上下游企业做信用背书的。那么除非网贷平台与核心企业有强关系，比如核心企业是网贷平台的股东，像珠宝贷（金一文化、萃华珠宝等上市公司）、鹏金所（万科等上市公司）、欧冶金服（宝钢）；或者核心企业直接发起成立了网贷平台，比如海尔集团下的海融易；还有就是像清华五道口研究院下属的道口贷，核心企业均为清华校友的企业。

图2-1提供供应链金融业务平台背景分布

信息来源：根据公开信息不完全整理

从网贷平台供应链金融资产的风控手段来看，目前网贷平台主要还是依靠核心企业或者第三方担保公司的担保，还有第三方合作公司的担保和融资企业法人承担连带责任担保。在风控人员的配置上很少有专注某个产业的人员，并没有深入整个供应链的信息流物流和资金流。而且，一旦相关行业发生系统性风险或政策风险，可能会给投资人造成较大的损失。

表2-1网贷平台供应链金融担保方式占比

信息来源：根据公开信息不完全整理

根据网贷评级课题组整理信息，目前网贷平台供应链金融底层资产类型主要包括应收账款、存货质押及预付账款。其中，涉足应收账款的网贷平台有13家，占比73.68%；涉足存货类资产的网贷平台有6家，占比31.58%；涉足预付款类资产的网贷平台有4家，占比21.05%。

表2-2网贷平台供应链金融资产类型占比

信息来源：根据公开信息不完全整理

从网贷行业供应链金融资产的行业分布来看，涉及面比较广，有畜牧业、餐饮、房地产、珠宝、电商等。也有一些目前来看被认为是夕阳产业的钢铁、煤炭等行业。

表2-3网贷平台供应链金融资产的行业分布

信息来源：根据公开信息不完全整理

三、近9成供应链金融借款符合限额规定

网贷评级课题组对今年1-4月份超过2万条供应链金融借款人数据进行分析，数据显示，样本平均借款金额为39.40万元。其中，100万元以上的借款占10.47%；100万元及以下的借款金额占比为89.53%。接近9成的供应链企业借款符合监管限额规定。

信息来源：根据公开信息不完全整理

借款期限显示，1个月以内占比36.66%，1（含）-2个月的借款期限最多，占比达到55.95%。综合来看，两个月以内的借款期限占比达到92.61%，两个月及以上的借款期限仅占到7.39%。

平均借款期限只有0.88月，而5月份网贷行业平均借款期限9.25月。这与供应链金融的业务形态有关，供应链金融主要以企业的应收账款来进行融资，而应收账款的账期一般都在3个月以内。

信息来源：根据公开信息不完全整理

从收益率来看，供应链金融项目的平均年化收益率为8.24%，比网贷行业平均收益率9.22%低了0.98个百分点。供应链金融是基于核心企业的上下游借款，比单个企业或个人借款风险更可控，所以收益率较行业更低。

四、供应链金融模式分析找到核心企业是关键

目前在开展供应链金融业务的网贷平台中，主要有三种模式。

1、P2P平台与与核心企业合作模式

道口贷的供应链金融是比较典型的与核心企业合作的模式。以清华五道口的校友企业作为核心企业，以应收账款、预付款或订单作为资产，向核心企业上下游企业提供融资服务。核心企业包括碧桂园、云南子元、尚品网、派克兰帝、汇源果汁、秀兰集团等多家企业，涉及行业包括房地产、环保、服装、电子商务、电子制造等多个领域。

以道口贷平台借款项目“(17061929)货品供应应收账款转让”为例，融资方袁某以应收账款为资产在平台融资，项目到期后由付款方蒙羊牧业（乌拉特中旗）有限公司（核心企业）负责还款。

海融易是海尔集团下属P2P公司，依托于核心企业海尔集团的供应链金融模式，为海尔集团的产业链企业提供融资服务。以“小金链1196-海尔供应链资产”为例，借款人为上海**投资有限公司，资金用途为海尔电器提货，还款来源为融资方经营回款。平台基于海尔集团的产业链数据，对借款企业进行筛查、监控及风险审核。

3、P2P平台与商业保理公司、小贷公司合作

商业保理公司、小贷公司先跟供应链上的核心企业上下游企业形成应收账款债权，然后将债权转让给P2P平台上的投资人，并且提供担保或回购。由于监管不支持债权转让模式，加上有些城市的监管政策不允许P2P平台与商业保理、小贷公司有资产端合作，网贷行业这种模式的供应链金融业务将会越来越少。

五、P2P发力供应链金融资产：理想丰满现实骨感

根据研究数据统计，截至2020年整个供应链金融市场的资金需求可能会达到15万亿元，而网贷评级课题组的统计数据显示，目前网贷行业的供应链金融交易总量只占其中非常小的一部分。如果仅仅从总量数据来看的话，网贷行业的供应链金融是蓝海。

但是，我们要注意到，网贷平台开展供应链金融业务其实是存在较高的门槛的。首先，无背景的网贷平台很难找到愿意为上下游企业做背书的优质核心企业来合作；其次，网贷平台的风控能力跟不上。隔行如隔山，每一个行业都有自己的特点和规律，不太可能把一个供应链的风控经验复制到其他的供应链上，这就要求比较“重”的风控模式，要求对相关行业比较了解的风控团队。所以，供应链金融资产也很难像个人信用类贷款那样利用大数据形成规模效应。连银行等机构对于开展供应链金融都有点力不从心，对于网贷行业来讲就更加难上加难了。

关于汇源游交易平台到此分享完毕，希望能帮助到您。