江淮大数据交易平台

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本文目录

  1. 为什么代表大众中国与江淮签约的是苏伟铭
  2. 安徽省大数据发展条例
  3. 安徽财经大学调研队,走进大数据

一、为什么代表大众中国与江淮签约的是苏伟铭

1、5月29日,在安徽省国资委的见证下,江淮汽车与大众汽车在北京签约。根据协议,大众汽车将通过增资10亿欧元的方式获得江淮汽车集团控股有限公司50%股权。增资完成后,大众中国将成为江汽控股股东,持有江汽控股50%的股权,安徽省国资委持有江汽控股另外50%股权,仍为实际控制人。

2、这已经是江淮与大众第三次深度合作,从合作充电设施到成立江淮大众合资公司,再到增资扩股江汽控股,不得不注意到的是,每一次代表大众汽车签约的那个人,他是大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能(Mobility Asia)CEO——苏伟铭。此次双方签约,现场签字者依然是他,与此同时,业内有声音称,促成大众与江汽合作,离不开苏伟铭的推动。

3、苏伟铭是谁?代表大众签约的为什么是总是他?他签约了哪些企业?背后透露出大众汽车在中国转型的什么逻辑?

4、苏伟铭在大众中国的角色是什么?

5、提起苏伟铭,业内并不陌生。作为大众汽车全球执行副总裁,同时任Mobility Asia?CEO,对于德企而言是鲜有的。在一项针对德国大型企业展开的调查中,非德裔高管占比仅12%,而大众汽车则是最为保守的。

6、苏伟铭的汽车职业经历开始于戴姆勒亚太区总部,在戴姆勒与克莱斯勒合并后不久,苏伟铭出任戴姆勒克莱斯勒中国投资有限公司副总裁,随后出任北京吉普销售及市场部总经理。而2001年正是中国汽车进入“井喷期”的开始,家轿市场开始发展。四年后,苏伟铭出任大众汽车集团中国副总裁、一汽-大众商务副总经理兼销售公司总经理,进入合资公司营销领域,直到2008年回归大众中国,在此期间专注推动合资公司架构、人事、品牌的改革。调回大众中国后,苏伟铭将重心放在融合销售渠道上。

7、通过任职中国且连升数级的履历可以发现,大众汽车确实需要这样一位了解中国市场、贴近中国市场的东方面孔。2016年,苏伟铭正式升任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。

8、2018年,作为大众集团全球唯一的华人执行副总裁,苏伟铭从集团内抽调人手,创立了大众子公司Mobility Asia,根据规划,该公司主要负责探索车联网、智能出行、基础设施、智能驾驶以及大数据应用在内的一系列新业务。

9、在业内看来,Mobility Asia是大众汽车在中国市场转型的重点,从那时起,苏伟铭执掌大众汽车在中国市场车联网、出行生态、基础设施生态、大数据、智能驾驶等领域。在大众汽车集团看来,Mobility Asia五大版块是打造智能汽车生态圈的基础,苏伟铭曾公开表示:“当生态圈逐渐成熟,传统的燃油车将慢慢被电动车取代。”

10、由苏伟铭带头在中国市场围绕智能化、电动化转型,可以看作是大众的选择,也是苏伟铭自己的选择。

11、大众汽车对江汽控股的投资有什么不同?

12、值得注意的是,在此次与大众汽车签约前,江汽控股为安徽国资委100%持有,正是由于江汽控股为国有资产,且国内尚无外资参与国企混改的先例,与此同时,大众参与江汽控股混改还要顶着“国有资产流失”的帽子,因此,业内认为大众汽车入股江汽控股的可能性并不高。

13、代表大众中国与江淮签约的苏伟铭(左一)

14、但是根据增资意向书,由大众中国投资在 2020年12月31日之前通过增资方式获取江汽控股50%的股权,不过安徽省国资委持有另外50%股权并仍控制江汽控股。在入股江汽控股的同时,大众中国宣布将向江淮汽车旗下合资公司江淮大众增资,交易完成后,大众中国将持有江淮大众75%的股权。

15、与一汽-大众、上汽大众不同的是,大众汽车本次签约合作主体是大众中国,最终出资方是大众汽车(中国)投资有限公司,隶属大众中国的投资板块,更重要的是,此次签约主体为江淮汽车控股集团。此外,大众还计划与江淮共同成立研发中心,目的在于开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术、并研发纯电动汽车平台。

16、相比而言,一汽-大众与上汽大众承担的是整车制造、销售等工作,而增资入股江汽控股,增持江淮大众股权,则意味着,大众与江淮的合作包括研发、生产、出行,涵盖汽车上中下游。

17、大众中国CEO冯思翰坦言:“通过收购江淮,大众汽车集团实现了对电动车产业链上中国企业的直接投资,此次投资将进一步深化大众汽车集团在中国实现本土化及可持续移动出行的战略。”

18、企查查数据显示,截至目前,大众汽车(中国)投资有限公司共计21项对外投资,其中包括易手车、埃诺威、逸驾智能、上海桔众、开迈斯等科技企业,项目覆盖车联网、智能出行、基础设施、智能驾驶以及大数据应用。根据投资规划,未来还将增加国轩高科,这意味着,大众中国投资已经形成了以围绕新能源车为核心的立体化生态。

19、开迈斯新能源科技启动仪式(左四)

20、在业内看来,当汽车出行生态中各个重要环节的企业坐在一起,明确分工合作开始新的探索,是对汽车出行领域更高纬度思考后,从更低维度开始转变的一次新模式探索。从充电桩、智慧城市、合资公司的每一次签约中,无法忽视的是大众汽车超高参与度,与生态链中各关键企业共同完成闭环。

21、按照大众中国发布的未来可持续发展规划,到2025年,大众集团在中国生产30款新能源汽车、向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。到2050年,大众集团承诺在包括中国市场的全球范围内实现碳中和目标。

22、可以发现,江淮大众与国轩高科只是大众汽车在中国实现转型的一部分。但不可否认的是,大众汽车在中国市场的电动化拼图已经初步完成。在每一笔转型投资中,似乎大众中国从不介意是否拥有绝对的控制权,就在两笔至关重要的交易签约后,大众中国CEO冯思翰在社交平台发文将两项签约称为“里程碑式成就”。

23、本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二、安徽省大数据发展条例

1、第一章总则第一条为了发挥数据要素的作用,发展数字经济,创新社会治理,保障数据安全,建设数字江淮,加快数字化发展,根据有关法律、行政法规,结合本省实际,制定本条例。第二条本条例适用于本省行政区域内大数据发展及其相关活动。

2、本条例所称大数据,是指以容量大、类型多、存取速度快、应用价值高为主要特征的数据集合,是对数量巨大、来源分散、格式多样的数据进行采集、存储和关联分析,发现新知识、创造新价值、提升新能力的新一代信息技术和服务业态。第三条大数据发展应当全面实施国家大数据战略,坚持统筹规划、创新引领,数据赋能、繁荣业态,互联互通、共享开放,依法管理、保障安全的原则。第四条县级以上人民政府应当将大数据发展工作纳入国民经济和社会发展规划,建立统筹协调工作机制,制定促进大数据发展的政策措施,解决大数据发展的重大问题。第五条县级以上人民政府数据资源主管部门负责统筹推进大数据发展工作。

3、县级以上人民政府发展改革、经济和信息化等有关部门按照各自职责,负责大数据发展的相关工作。第六条县级以上人民政府应当实施长江三角洲区域一体化发展战略,推动数字基础设施互联互通,推进工业互联网共建共用,推动大数据协同应用,共建高质量数字长三角。第七条任何组织和个人开展数据收集、存储、加工、使用、提供、共享、开放、交易等活动(以下简称数据活动),应当遵守法律、法规,尊重社会公德,保守国家秘密,保护个人信息、隐私和商业秘密,履行数据安全保护义务,承担社会责任,不得危害国家安全、公共利益,不得损害他人合法权益。第二章数据资源第八条县级以上人民政府数据资源主管部门应当统筹协调、督促指导本行政区域内数据资源管理工作,推动政务数据等公共数据归集,推进数据资源汇聚融合、共享开放、有效流动和开发应用。第九条公共数据应当按照国家和省公共数据归集规定向江淮大数据中心平台归集,实现公共数据资源的汇聚和集中存储。第十条省人民政府数据资源主管部门建设和运行管理江淮大数据中心总平台;江淮大数据中心总平台管理机构的管理体制可以由省人民政府按照法定机构建设试点要求作出具体规定。

4、省有关部门、单位建设和运行管理江淮大数据中心分平台。

5、设区的市人民政府数据资源主管部门统筹所辖县、市、区建设和运行管理江淮大数据中心子平台。第十一条省、设区的市人民政府数据资源主管部门应当依托江淮大数据中心总平台或者子平台,统筹建设本行政区域公共数据共享交换平台、开放平台。

6、各级人民政府和有关部门、单位应当按照国家和省有关规定,通过公共数据共享交换平台、开放平台,有序共享开放公共数据。第十二条政府投资的政务信息系统应当实现互联互通、数据共享和业务协同,法律、法规和国家政策另有规定的除外。第十三条省人民政府根据实际需要,应当制定公共数据采集、归集、存储、共享、开放、应用等活动的具体管理办法。第十四条县级以上人民政府及其有关部门应当支持非公共数据的采集人、持有人、管理人、使用人依法共享开放和有效流动数据资源,鼓励非公共数据向江淮大数据中心平台汇聚,发挥数据资源效益。

7、鼓励社会力量建设面向中小企业和教育、医疗、交通、能源、环境、金融等重点领域的行业数据共享开放平台,促进数据资源共享开放、有效流动。第三章开发应用第十五条县级以上人民政府及其有关部门应当优化大数据发展应用环境,推进数字产业化、产业数字化,培育数字产业集群,支持市场主体利用大数据赋能新兴产业和传统产业,推动产业转型升级、服务改善民生、完善社会治理。第十六条省人民政府应当结合实际,支持大数据中心、云计算中心、超算中心、灾备中心以及工业互联网等新型基础设施建设。

8、省、设区的市人民政府应当推动建设大数据产业发展集聚区、数字经济创新发展试验区、线上经济创新发展试验区,建设大数据重点实验室等技术创新平台。第十七条县级以上人民政府及其有关部门应当推动大数据与制造业的融合,支持制造企业、互联网企业、信息技术服务企业跨界联合,建设数据驱动的智能车间、智能工厂,提升制造业数字化、网络化、智能化水平。

三、安徽财经大学调研队,走进大数据

1、随着淮南从工业经济时代向新经济时代的转变,对于一个资源型城市,城市转型,已然是社会发展的必然要求,对城市的发展和规划也提出新的要求,亦是提高城市竞争力的关键点,是整个国民经济的发展和社会稳定的要求。实现城市经济从单一资源经济向多元城市经济转型、实现人口结构从工矿职工向现代市民的转型,是资源型城市现代化发展过程中的任务。

2、2017年7月26日,安徽财经大学筑梦淮南调研小分队来到了淮南市政务新区,就淮南市资源转型问题在淮南市市政府、大数据展示厅和江淮云产业平台展开了实地调研。本次调研以“政府”和“企业”为主要调研对象,全方位、多层次深入考察,以小见大,让我们了解到家乡的政策变化,近一步看到了家乡的新面孔以及未来的发展方向,对分析资源型城市如何转变发展模式,创造发展新动力,具有重要的实际意义。

3、一、市政府——探究政府在转型中的主导作用,以体制改革带动经济发展

4、7月26日上午,在经信委吴科长的引荐下,安徽财经大学筑梦淮南调研小分队来到了淮南市政务新区,政府工作人员都非常欢迎大家的到来,热情的为我们解答问题,积极配合我们的调研。发改委曹科长在会议室接待了大家,就同学们提出的关于淮南市产业转型问题进行了耐心细致的解答,为我们提供了很多的资料,解说了政府在城市转型中所担当的角色和任务,并且向同学们介绍了最新的《淮南市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》以及“2+3+5产业转型路径”。

5、通过此次在淮南市政府的实地调研,团队成员深刻的学习到,在淮南市产业结构亟待转型的情况下,就淮南市产业转型问题,市政府近年来加大重视,深化产业结构调整,提出并落实具体政策,一步步取得较好产业转型成果。把淮南市的具体转型与大学生在校学习的经济、金融等理论知识相结合,对提高团队成员有关产业转型问题具有重要意义。

6、二、大数据展示厅——基于大数据对淮南市新型产业的发展进行分析

7、7月26日上午在市政府调研结束之后,调研队又来到淮南大数据展示中心,据悉,淮南大数据展示中心是一座集大数据交流、展示、宣传、服务、交易为一体的多功能、现代化的科技场馆,是淮南从能源城市向多元化转型的宣传窗口,是大数据研、学、游一体化的教育基地,是大数据、云计算、物联网等先进技术的互动体验中心。展示中心设有序厅、大数据科普展示区、淮南大数据应用展示区、淮南大数据产业展示区、城市大数据检测中心、大数据交易中心6大展区。

8、在解说员的引导下,团队成员依次参观了所有了展厅,有如幻境般的时空隧道、极其便利的生活云亭,成员们还体验了煤矿井下VR工作面与虚拟骑行,展馆中心还具有监测和分析功能,可以实时防控淮南若干乡村秸秆燃烧,实时监控旅游景点人流量、天气状况,还可以实时汇总全国的股票等相关交易数据信息等。在这里,团队成员基于大数据全面的了解了淮南市新兴产业的发展,看到了家乡发展的蓝图,体会了淮南市高新区技术的迅速发展和大数据带给人们的便利。

9、三、企业——研究在转型中的能动作用,以产业转型来启动经济转型

10、7月26日下午,在何霖老师的引荐下,团队成员来到了江淮云产业平台,淮南“江淮云”产业平台由淮南市信息中心牵头组建,是淮南市信息技术(IT)企业共同建立的产业集聚区,是安徽省进一步优化产业结构,培育发展新增长极行动计划的重点建设项目,该项目于2014年1月17日举行揭牌仪式,第一批入驻的IT企业已达100家。

11、淮南“江淮云”产业平台建设期5年,计划总建筑面积15万平方米,包括2万平方米云数据中心,年产1000台大数据一体机的生产线15000平方米,10万平方米云计算、物联网、大数据等产业服务区。孵化企业1500家,建成物流、信息流、金融流、人力资源流四流合一的供应链金融平台,培育2个拥有第三方支付牌照的信息技术公司。建成5个院士工作站,12个博士后工作站,22个教授工作室,带动5万名大学生创业就业。调研队在江淮云从淮南的实体企业角度来对资源转型进行调研活动。到达江淮云后,图联科技有限公司的方经理热情地接待了大家。通过了解,我们得知图联科技是一个利用大数据服务地理信息的公司,是第一批入驻江淮云的企业之一。方经理给大家详细介绍了公司的现行具体业务、公司发展情况、未来几年规划,以及企业与政府之间的关系等,并积极邀请团队成员参加实习,合影留念。

12、图联科技之行激发了大家的积极性,团队成员在深入了解淮南本地企业的同时,为自己注入了动力,极地提高学习积极性,对职业规划有了一个更清晰的认识。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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