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本文目录

1. 海尔集团为何要进行网站建设
2. 海尔物流应用了哪些信息技术
3. 海尔的新交易平台——好品海智怎么样

一、海尔集团为何要进行网站建设

互联网分布在世界上任何一个可以上网的地方，相比我们传统的电视、报纸、广告，互联网打破了传统媒体的区域限制，可以让您的信息到达世界上每个能上网的角落。我现在要想在深圳看到美国5分钟以前发生的事情或是想看到英国某份报纸上的某条新闻，那我如何办，难道我现在去这个国家买份报纸吗？显然不可能，但是我能不能了解到这个新闻，我想是可以的，那就是通过互联网。

互联网可以根据不同地区、不同消费层次、不同习惯的消费群来设置不同的宣传方式。使用过搜索引擎的人都知道：搜索引擎里的关键词广告可以限定地区，一旦限定，别地区的搜索者是看不到这条广告的。而传统媒体是做不到的，就拿我们常看的：脑白金来说，我想很多看过脑白金广告的人都没有用这个产品，但是为什么又要看呢？就因为电视媒体没有超强的针对性，不可能做到别人什么时间想看什么广告就放什么广告。

与消费者互动是企业营销不可缺少的一个环节，而传统媒体的这种交互性是很少的,报纸、电视、杂志只是提供给那些所谓的潜在客户去看，至于客户的意见和建议是很难得到反馈的，企业主动去寻找潜在客户又比较难。而互联网可以第一时间得到客户的反馈以及第一时间和客户取得沟通和交流。现在我们都常用聊天工具，客户有一点问题，企业马上就可以与客户进行交流。在我们的互联网上不光是消费者去找供应商，同时也可以做到供应商去找他们自己的目标客户，而传统媒体是不可能做到的。

上面我们谈到针对性就提到互联网可以根据不同地区、不同消费层次、不同习惯的消费群来设置不同的宣传方式。使用过搜索引擎的人都知道：搜索引擎里的关键词广告可以限定地区，一旦限定，别地区的搜索者是看不到这条广告的。这就是灵活性。就像正在进行的亚运会，运动健儿在亚运会上的表现我们不用到现场去，只要一发生的事我们马上就能知道，同样企业在互联网上投放的广告只要刷新一下的时间就可以出现在全球了。这样及时、灵活的广告有些几角钱就可以做了，有些甚至还是免费的，这就大大降低了企业的广告成本。

我们企业用传统媒体那么多年，我想没有企业听到过广告和您说，您的广告今天的观看人数是多少、他们来自哪里、他们用什么方法看到的，传统媒体的广告服务商最多和您说一下：我们的发行量是多少、大概受众多少。而互联网则不同，可以准确统计到您的广告一天、星期、月、年受众情况，比如：受众都是来自那个国家和地区、通过什么途径、看了广告的哪些内容、多长时间等相关内容。

我们都知道传统媒体中的电视感观性比较强，视觉冲击力强。互联网同样可以做到，更可以根据不同的消费群体来设计：图、文、声并茂的动画广告，对浏览者产生强烈的感官效果。

就我们世界上无人不知的9.11事件来说,有关这件事情报纸和杂志我想很多人都看到,那么如果让看过报道的人现在拿出这些资料又有多少人能够拿出来呢?如果通过网络我想会用电脑的人都可以拿出这些资料。这就是互联网超长的保留时间。这也就是为什么我们看到有一些公司都倒闭了可互联网还有这个公司的信息的原因了。

不止海尔集团要进行网站建设，所有的公司都应该要进行网站建设，我们上海雍熙就是一家能为集团公司提供网站建设的公司，你可以进一步咨询。

二、海尔物流应用了哪些信息技术

比尔盖茨说过：你能得到多少，往往取决于你知道多少。如何才能让一家企业准确掌握更多更全面的信息呢？当然离不开信息的收集，信息的加工，信息的传递，信息的分析和利用。而这一切，就是信息管理系统的构建和运行问题。在我们小组组员的调查中我们发现，现代物流的许多特征都取决于电子信息技术的发展及其在物流领域中的应用。随着电子商务的到来，传统的物流正在发生着根本性的变化，创新信息技术在物流中的应用成为大企业的新突破。对于这一课题，本小组选取了海尔集团作为研究对象，深入的剖析了当下我国企业物流领域中的信息技术应用。

海尔的物流模式创新及其业务流程创新，靠的便是“一流三网”的技术支撑。2000年3月10日，海尔在家电企业中率先推出电子商务开放式平台。2000年4月，B2B采购、B2C系统对外试运行，2000年6月即开始正式运行。海尔利用“一名两网”（名牌、配送网络、支付网络）的优势开展的B2C业务，一期推出13门类456种产品在网上销售。通过本小组对海尔集团的物流运作研究，我们总结出了一些物流领域中的IT应用。

1、物流信息在企业活动中流动示意图（略）

从中可见，物流信息对于企业决策起着至关重要的影响，信息量的庞大和冗杂使得越来越多的企业应用计算机完成对信息的处理，明显提高了企业物流的反应能力，降低了成产成本，提高了企业的经济效益。海尔的“一流三网”率先将全球资源网络和用户网装配在全球互联网上，既提高了物流信息传递速度，又为物流方案的优化提供了高智能型的专家，为提高海尔的核心竞争力起到了重要作用。

在本小组的研究中，我们发现信息对企业物流至关重要，同时，物流系统对于信息的质量也有很高的要求，主要表现在以下六个方面：1、信息适量2、信息准确3、信息及时4、信息灵活5、信息的异常性警报6、通讯顺畅

在我国的物流领域中，以下是几种典型的物流信息系统模型：

日趋激烈的竞争不可避免的需要公司尽快做出业务决策。由于产品革命和营销策略可以很快互相模仿，因此，对变化的市场迅速反应的能力，收益和生存都成为了决定因素。要做到这一点，市场营销经理需要及时的，准确的，相关的，适当的细节信息。

主要是处理各种运输问题，例如我国引进的直达运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。如我国广东省水泥合理分配调运系统也属于此类，该系统利用线性规划以最低流通费用为目标，用计算机做数据处理，取得了宏观及微观双重效益。

在国际企业中，沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。这些都是国内企业值得借鉴的。

库存信息系统主要有以下几个目的：1、掌握各分散地点的库存量及生产企业库存量2、具体于某一仓库中进行库存管理3、在高层货架仓库中建立库存信息分系统等。

海尔集团依托BBP平台接受订货照单出库，通过网上查询计划与库存，及时补货。货物入库后，物流部门可根据次日的生产计划，利用ERP信息系统进行配料，同时可根据看板管理四小时送料到位。海尔库存管理运用MRP的方法以后，采用统一的系统管理，库存有效降低了10%~30%。

配送信息系统有一定的综合性，主要目的有：向各营业点提供配送物资的信息；根据订货查询库存及配送能力，发送配送指示，发出结算指示及发布通知；汇总及反馈配送信息。

配送系统多是国外开发的，虽然在国内的大企业也有所发展。不过对于这一课题，本小组还是选择了时下年轻人比较关注的，时装零售巨头H&M和ZARA。H&M内部采用名为OFS（Offer Follow up System）的信息系统跟踪供应链的生产计划。对于制作基本款式的亚洲供应商，H&M的高效供应链策略是在满足产品供给的同时，使成本控制到最低，因此它与供应商之间的沟通往往通过E-mail进行。在这条供应链里，更多的工作是靠生产办事处的员工以标准化流程进行监控。在物流环节，ZARA和H&M一样，都依托高效的中央配送中心，其中央配送中心在西班牙总部，产品由它统一分发到全球各地。“ZARA拥有一个基于Web的供应商管理平台，通过这个平台，总部可以监测从发货、出关、通关到总部的全过程，甚至能跟踪物流公司的动态。”ZARA公司一位IT负责人介绍道。这个平台同样为ZARA节省了宝贵的时间，它除了可以提高物流效率外，互联网还可以消除时差带来的工作节奏的不一致。

客户订货处理的目的是为了更好的理解客户需求，客户想要什么。这些都是供应链的基础，也是各种程序中的第一步。无论什么行业都会通过理解客户订货来理解业务的动态需求，使公司改善产品供货来满足客户需求，同时通过改善存货控制来控制存货成本。订货过程经常是由市场营销信息系统如零售环境中的销售点系统来引发的。

通过小组的调研，我们发现ZARA的IT系统已部署到每个门店，每个店都安装着彼此独立的信息系统，有自己的货单，这是一种非常个性化的做法。门店经理则负责查看店中的货品销售情况，然后根据下一周的需求向总部订货。总部通过互联网把这些信息汇总，发给西班牙的工厂，以最快的速度生产和发货。门店经理自己决定应该进什么货;ZARA对门店经理的考核，则是看该店的销售有没有上升，如果出现货品积压，就由门店经理为这些库存买单。完美实现了信息系统与业务的有效结合。每晚10点以后，ZARA的每个门店便开始和总部的数据交换，所有交易将被停止。

不难发现ZARA和H&M的成功，首先是因为它们变革了快速服装行业的物流经济模式。这些都是国内品牌经销商值得借鉴与学习的地方。也可见信息技术的发展与创新在我国时尚服装领域物流操作中的重要性。

三、信息技术在物流系统中的应用

21世纪全球经济进一步增长，尤其是发展中国家的经济增长将不可抑制，伴随着经济增长的全球物流将会迎来最大的发展机遇。物流的信息化将成为整个社会信息化的必然需求。物流领域网络化的基础也是信息化。这些都是需要高科技的信息技术的支持。

这里指的网络有两层含义，一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也靠计算机网络通讯。

电子数据交换系统是对信息进行交换和处理的网络自动化系统，是将远程通讯、计算机及数据库三者有机结合在一个系统中，实现数据交换、数据资源共享的一种信息系统。这个系统是管理信息系统和决策支持系统的重要组成部分。

EDI的特点表现在四个方面：用于企业之间传输商业文件数据；传输的文件数据采用统一的标准和格式；一般通过增值网、专用网进行通讯传输；数据是从应用到应用的自动传输，不需人工介入操作。

虽然EDI在物流发达国家得到迅速发展，但仍存在一些问题。物流信息系统缺乏一个公认的标准，各个物流信息系统使用不同的数据格式、存储方式、解释规则，使物流信息系统难以扩展和移植，多个物流信息系统也无法统一使用。一些组织在标准化方面已经做了尝试，如数据传输协调委员会（TDCC）和美国国家标准化组织（ANSI）等。各企业使用的计算机硬件平台不同，也是影响企业间相互联系的重要原因。

这是自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程涉及大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决，在物流的自动化进程中，物流的智能化是不可回避的技术难题。可喜的是，专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，为了提高物流自动化的质量，物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势。

MIS（管理信息系统）与EDS是由人工智能的最新发展所支持的系统，专家系统、模糊逻辑和神经网络这三种工具可以说是人工智能领域的一部分。

这三种技术，即人工智能的主要领域，目前已发展到能对作业管理产生重大影响的阶段。

条形码技术是现代物流系统中非常重要的大量、快速信息采集技术，能适应物流大量化和高速化要求，大幅度提高物流效率的技术。

EAN条码是国际上通用的商品代码，我国通用商品条码标准也采用EAN条码结构。

条形码在物流系统中的应用广泛，主要表现在以下几个方面：

条码自动识别技术不但快速准确，操作简单，成本低廉，而且可靠性高，其误码率仅为百万分之一。条码技术的广泛引用，得益于国际物品编码协会（EAN）的全力推广。在联合国及国际标准化组织（ISO）的规范指导下，加入国际物品编码协会的企业及产品，用于标识的条码在全世界是唯一的。

四、我国物流领域中信息技术的不足

1、信息技术在物流领域中的应用比较少，水平普遍较低

2、条码技术的应用不能满足现代物流发展的要求

3、企业之间尚未形成物流信息的共享机制

4、企业对各种系统集成软件技术的利用不够

三、海尔的新交易平台——好品海智怎么样

1、平台的好坏可从平台已入住商家的品牌数量、商品的类目数量、订单量以及在百度等搜索引擎内的一些信息量有初步了解

2、工业互联网平台响应了国家政策，但也要看下这个平台获得多少政府支持力度，背靠海尔，会有资源支持，但是也会受到体制内的一些限制

关于海尔集团交易平台有哪些到此分享完毕，希望能帮助到您。