大家好，今天给各位分享港航投资交易平台的一些知识，其中也会对海峡两岸经贸交易会的主题内容进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 天津港的现代物流
2. 港口物流的发展对策
3. 海峡两岸经贸交易会的主题内容

一、天津港的现代物流

天津港集装箱物流中心是天津港“十五”计划的重大项目之一，是天津港实现跨越式发展的重要战略举措，是“南散北集”战略实施的重要步骤。该中心的建设旨在对天津港北疆港区的场地资源进行重新整合，并将现代物流理念融入港口规划建设之中，努力促进港口与国际管理接轨，全面提高港口的运行效率和经济效益，使物流真正成为天津港的核心竞争资源。

2003年3月4日，天津港集装箱物流中心工程奠基，天津港国际物流发展有限公司正式开业。天津港国际物流发展有限公司（TPL）于2003年1月18日正式成立，注册资本45000万元。TPL由天津港集团公司控股（60%股份）、塘沽海晶集团（35%股份）、天保股份公司（5%）多家股东出资成立。公司负责天津港集装箱物流中心的开发建设、经营管理等各项工作，采取统一规划、统一管理、多元经营的方式，按市场经济运行规律，本着高效、快捷的原则，为“中心”内入驻企业提供优质服务。

公司负责建设和管理的天津港集装箱物流中心位于天津港北疆港区，毗邻天津港保税区和天津经济技术开发区，与天津港集装箱码头紧密相连，总占地面积7.03平方公里。囊括了现代物流、集装箱业务、国际贸易与航运服务、信息服务、铁路换装等多项服务功能，为客户创造和提供了良好的投资环境。位于“中心”南区的一期堆场,已于2005年1月28日投入试运营，其中1万平方米现代化立体仓库，从设计到施工都融入了世界先进的理念和技术，其仓储能力具有全国一流水平。公司根据天津港“南散北集”的总体布局，作为天津港现代物流体系核心部分----集装箱物流中心的建设，将成为天津港跻身国际大港的标志性工程，全球物流供应链的重要结点，中国北方规模大、影响力强、一流的现代物流基地。

公司将始终秉承诚信为本，追求卓越的服务宗旨，为广大客户创造良好的投资环境、提供优质高效的服务，为入驻天津港集装箱物流中心的企业搭建起物流事业发展的新平台。天津国际贸易与航运服务区

天津国际贸易与航运服务区位于天津港集装箱物流中心南部,是一个以港口为载体，航运要素聚集，功能多元化发展，并与市场经济模式相适应的城市功能区，是天津对外交流的窗口形象区和商流、人流、信息流云集的汇聚地。

其核心建筑天津国际贸易与航运服务中心，于2005年2月28日开工，占地12500平方米，总建筑面积59900平方米，具有贸易服务、通关通验、航运办单、金融服务、商务洽谈、信息集散、社会监督、人才交流培训等综合服务功能，于2005年9月底投入使用。

汽车配货中心搭建港口货运交易新平台。对外形成配货交易枢纽。对内以建立运输产业集群为主要切入点，搭建港内集装箱水平运输平台，整合资源优势。

为了保证集装箱查验监控准确、快速，公司将联手海关、检验检疫共同经营海关查验中心和检验检疫中心，为天津港的集装箱业务提供集中、高效的验放平台，进一步完善服务管理功能、加快港口发展。

“中心”内将建设占地120万平方米的铁路换装场，位于海防路以东，沿新港八号路以南由西向东布局，分成两期开发建设。一期工程位于临海中路以西、海防路以东；二期工程位于临海中路以东。海铁换装中心分为铁路整箱装卸作业区，公路堆场及空箱场区，拆装箱库，杂货装卸作业区，出入门区以及辅建区，能满足整列集装箱专列的装卸作业。作为天津港集团公司下属的多功能物流服务公司，公司有着较强区位优势和进出口操作实力；与天津海关等口岸各职能部门及各船公司有着良好的合作关系和业务往来，并能在第一时间协调解决各种突发情况。

公司拥有一支年轻、专业的物流人才队伍，通过专业化的流程设计，确保为客户提供简便、高效、优质的物流服务。

公司拥有海关进出口验货、检验检疫监管堆场，内设专业化的集装箱专业装卸机械和高效的网络管理系统，同时拥有高运力的监管车队和经验丰富、训练有素的机驾人员。

主要从事天津港至世界各地的集装箱班轮、散杂货运输等海运业务，具体业务如下：

——订舱、配载、制单、报关、报检等服务，协调船、货、港的联系与平衡

——提供集装箱的发货、接卸船服务

——提供国际多式联运进出口货物“门到门”的代理业务

依托广泛的运输网络，根据客户的需求和合理设计运输方案；统一调配运力，全程实施监控。

拥有天津港最具实力的海关监管堆场，毗邻集装箱码头，地理位置优越；堆场设施、设备齐全，能够为客户提供场装、场拆箱、拼箱、特种货物装卸、仓储、分拨与配送、包装与加工、打托、缠膜、冷柜PTI服务；提供商检、薰蒸、SGS、货物换包装等专用场地；堆场实行24小时工作制，并随时与船公司保持密切联系，及时进行信息反馈，为客户提供全方位的“一站式”服务。天津国际贸易与航运服务中心实现了海关、检验检疫、边检、海事、港口集团、电子口岸等与航运业务有关的政府部门及港航企业的联合办公。

中心设有服务窗口300多个，其中海关服务窗口133个，检验检疫服务窗口43个，海事服务窗口18个，边检服务窗口12个，港口集团服务窗口60余个；此外，航运服务中心内还设有银行，报关、报检、船代、货代企业及其他中介机构30多家，方便客户办理航运交易、通关通验、港口服务、金融结算、船货代理、物流业务、信息、咨询等与航运及物流有关的各种业务。

二、港口物流的发展对策

1、港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色：港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。为顺应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，所以研究现代港口物流功能完善的策略十分必要：总体上应建立起港口物流中心、从健全港口现代物流模式入手完善其职能、加快物流信息化建设、强化港口物流的服务理念、发展港口的第三方物流优势、在促进协调发展和完善管理系统的同时加强政策引导等。

2、运输是物流的主要载体，随着世界经济一体化，物流的内涵正在逐渐扩大，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也在不断拓宽。港口在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。从历史看世界港口从其发展过程看历经了三代：海运货物的装卸和仓储中心→货物增值效应的服务中心→国际物流中心。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽，又是国际商品储存、集散的分拨中心，集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。新时期的港口物流呈现出以下一些新特点：大物流。经济一体化促使港口物流必须向国际化、规模化、系统化发展，港口物流产业内部通过联合规划与作业形成高度整合的供应链通道关系；一体化。依托港口附近的物流园区开展一体化的物流服务，提供货物在港口、海运及其他运输过程中的最佳物流解决方案，包括腹地运输、报关、报验、包装、库存管理、提供金融、保险方面整合服务；虚拟链。港口物流必须是建立在港口物流信息平台的基础上的高效虚拟供应链，供应链的任何一环都能达到资源、信息共享，实现总体功能最优化的物流服务目标，依托虚拟链形成援盖全球的虚拟港。这些新特点对传统的港口物流运转模式提出了新要求，为顺应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，研究现代港口物流功能完善的策略就具有非常重要的意义。

3、现代港口的功能主要体现在以港口的运输和中转功能为依托，建立强大的现代物流系统，继而发展仓储、配送、加工改装、包装等产业，带动整个临港产业带的发展。现代物流业是临港产业发展的重要支柱产业之一。

4、⒈港口以复合优势实现现代物流中心的功能：国际货运正由孤立从业者的零打碎敲向现代物流系统加速发展，以更好地满足不同客户的个性化需要。因此，要求港口在现代物流体系中发挥更为积极的作用。传统的港口活动仅为中转与产品分配功能。随着国际多式联运的发展与综合运输链复杂性的增加，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也将更为广泛。现代港口功能在不断地以港口为中心向内陆扩展，为客户提供方便的运输、商业和金融服务。现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。港口作为全球综合运输网络的节点，其港口功能也正朝着提供全方位的增值服务方向发展。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求，而且是港口推动现代物流发展作用的体现。

5、港口发展现代物流具有以下优势：①现代港口是综合物流供应链的龙头。现代港口作为物流分拨配送中心，不但负责储存、分拣、理货、分放、倒装、分装、装卸搬运、加工送货等职能，它还负责整个供应链的情报工作。②现代港口是生产要素的最佳结合点。由于港口运输优势，世界许多最重要的港口都有“前港口，后工厂”的布局设置，许多有实力的企业也选择港口城市作为发展之地，世界重要港口基本上都是重要的工业基地。现代港口有力地推动了区域经济的发展和汇集了最佳的人力、物力、财力，成为区域乃至国际性的商务中心。③现代港口是最重要的信息中心。对国际贸易来说，港口作为国际物流链中的技术节点，是船舶、航海、内陆运输、通讯、经济、技术汇集点。在港口地区落户的有货主、货运代理、船东、船舶代理、商品批发零售、包装公司、陆上运输公司、海关商品检查机构等。现代港口已从纯粹的运输中心，经由配送中心发展为今天的物流中心。随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口作为全球运输网络的节点，将朝着全方位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心。④现代港口是综合物流供应链中最大货物的集结点。港口是水陆运输的枢纽，是水运货物的集散地、远洋运输的起点和终点。综合物流不仅在海上形成了枢纽港的分离，而且在陆上形成以港口端点，以内陆的物流中心为集散点，以不同运输方式的多式联运为运输通道的内陆网络体系，因此，港口也是最大货物的集结点。

6、⒉港口的多重身份在国际物流中具有战略地位：按照现代物流的观点，港口在现代生产、贸易和运输中处于十分重要的战略地位，这主要因为：①港口是水陆运输的枢纽，又是水运货物的集散地、远洋运输的起点与终点。无论是集装箱货还是散装货，远洋运输总是承担着其中最大的运量，因而港口在整个运输链上总是最大量货物的集结点。②港口是全球生产要素的最佳结合点。要把两个国家之间有着巨大禀赋差异的生产要素以最有利的方式结合，港口往往是最合乎逻辑的选址。世界主要港口基本上都是重要的工业基地。③在国际贸易中，港口一直是不同运输方式汇集的最大、最重要的节点。在港口地区落户的有货主、货运代理行、船东、船舶代理行、商品批发部、零售商、包装公司、陆上运输公司、海关、商品检验机构以及其他各种有关机构。随着地区国际贸易的发展，物流中心的计算机系统必须与上述单位的计算机系统联网，将有关商流、物流、装卸运输、仓储信息及时汇集到港口和物流中心。因此港口在现代物流体系中居于核心战略地位。

7、⒊港口通过物流系统提供增值服务：从现代物流服务的内容来看，港口具有十分突出的区位优势。在现代物流不断发展的进程中，港口不但可提供货物中转、装卸和仓储等现代物流服务，港口还可利用其信息与通讯以及EDI网络，为用户提供所需市场与决策信息。港口也是一个人员服务中心，提供贸易谈判条件、人才供应和海员服务等，并提供舒适的生活娱乐空间，强化港城一体化关系。现代港口通过其自身区位优势和由此衍生出来的诸多功能，可简化贸易和物流过程，使港口在现代物流节点上提供最少的间断和最大的增值。

8、（一）港口物流运营环境的新要求新的经济背景下，港口物流需要在不断完善其传统智能，但就目前中国港口物流的运营状况看，在服务理念、技术操作、战略设想等方面与现实需求还存在着一定的差距。①现代物流需要港口物流树立全新的服务理念。中国港口物流业大多还处于利润理念阶段，服务意识淡薄。一般而言港口物流的发展过程就是由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念的过程。物流服务理念除追求商品自然流通的效率和费用外还要强化客户本位服务意识，切实转换经营和管理方式，按现代物流的要求进行整合；②现代港口物流需要以高新技术作为其产业运营的支撑。现代港口业发展过程中普遍运用高新技术，体现在运营管理、装卸工艺等诸多方面。港口为了提高运作效率将广泛运用电子数据交换技术和信息自动集成技术，信息交换能力的强弱将成为未来港口间的竞争焦点和日常管理的重要关键；③经济全球化背景要求港口物流有全新的战略意识。物流全球一体化表现为国际多式联运，各大航运公司将运输能力从海上向内陆和空中延伸，从传统的海运承运人向提供综合物流服务的一体化承运人方向发展，以追求运输系统内部的延续性、稳定性和可跟踪性，航运公司逐渐成为港口的投资主体；④航运联营体要求港口物流有被淘汰的危机意识。近年来全球各大航运公司为提高港口运营效率纷纷组建战略联营体将联营范围从港口延伸到陆上设施，这种国际航运公司全球战略联盟的发展将促进港口两极分化。因为大型船舶的营运成本很高，为降低运营成本，其接卸港口必须具备全天候进出、快速装卸、通关、集疏储运与配送等综合能力，所以全球战略联盟对停靠港口和使用码头的选择将更趋集中，拥有良好地理位置和充沛运营能力的港口将吸引到更多的航运联营体，港口两极分化的趋势将更为明显。

9、（二）港口物流的发展对策实现港口物流化，将功能单一的传统港口发展成为物流园区或物流中心。是现代港口建设和发展的一个重要方向。所谓港口物流化是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点，运用现代物流理念，通过有计划、有目标的发展，形成一个以港区及广泛辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能，由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术，将各种现代化运输方式汇集到港口，以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去，这时港口成为交通运输枢纽，发挥着转运功能。然后以现代化的运输为主线，将仓储、包装、配送、加工、信息服务等多种物流功能集成化，使港口从交通枢纽转变为内涵更广、层次更高的物流网络节点。货物不仅能在物流网络上畅通流动，而且可根据顾客的需求，在为顾客服务的同时，开展流通加工服务，通过加工服务使货物在港口转运过程中增值，从而达到提升港口功能的目的。

10、⒈总体发展方向是建立港口物流中心：港口物流中心的基本形态一般有三种全能型的物流中心，兼具商流、物流、信息流、资金流的流通功能，并配备完善的服务基础设施；基础设施型的物流中心，主要提供物流、信息流和资金流等流通所需的基础设施；商流型的物流中心，它只具有商流功能。港口物流中心是以最大限度地满足客户需求为至高目标。为实现物流中心的目标，港口物流中心应具备物流集散、货物存储分拨配送、国际物流服务、市场交易、信息管理、服务咨询和增值性服务等功能。这突破了原有港口作为单一交通枢纽基础设施的设计理念。根据现代物流的功能要求对港口资源进行重新整合，通过功能多元化、标准国际化、布局合理化、管理现代化和运行高效化的改造，使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求，以全面提升港口竞争力。

11、⒉从健全港口现代物流模式入手完善其职能：从港口物流的发展模式看，可以分为内向型和外向型两种。内向型发展模式主要是从充分优化港口内部的存量资源着手，重新整合和优化配置内部资源，在各种资源高效利用的基础上健全港口的物流功能，其运营理念侧重于管理。从分析港口物流发展状况，需要采取的改造策略应该是：改造主业，系统剥离。经济全球化背景下港口之间的竞争正在逐步演变为物流链之间的竞争。改造主业成为一种必然选择，所谓改造主业就是运用现代物流的理念和运营模式，改造港口现有的经营机制和组织模式，把提高货物通港效率作为港口建设和运营的主要指标，以提高港口所在物流链的核心竞争力。系统剥离则是将港口系统的自理物流作业剥离出来，集中起来形成一个物流部门独立运作，在向利润中心逐渐转变的过程中逐渐变为完全独立的以提供“供应物流服务”为主的第三方物流服务。外向型发展模式主要是从港口涉及的关系对象着手，充分重视港口物流发展过程中的纵向联系和横向联系，即通过纵深发展港口物流所处的外部环境来实现港口物流的持续发展，其运营理念侧重于经营。港口纵向协作包括：港口企业让渡出部分码头、仓库、堆场给拥有物流链的企业，让其在港区内从事企业物流；与航运、公路、铁路等运输企业共同构筑物流链；港口企业与生产要素市场和消费市场资源整合等多种方式。横向协作主要表现为港口群的协同发展，枢纽港与喂给港之间需要建立稳定的战略联盟，以共同的业务、共同的利益进行联合。

12、⒊加快物流信息化建设：现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台，实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联；建立物流发布系统，实现信息资源的充共享和交换；建立资源交换系统，包括资源供求的发布和自动交易功能的实现等。港口物流业的发展应充分利用条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换等信息技术，不断完善港口物流信息系统。同时，要扩大业务合作，建立国际物流系统的网络运作，实现现代港口物流质的飞跃。完善高性能的公用物流信息平台。利用EDI、INTERNET等信息技术，将港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商连接起来，形成一个开放的有机整体，提供诸如货主跟踪涉及货物状态、货物交接单证、办理和管理提单、通关、联运、仓储储存情况、船期预告、泊位使用情况、货运市场行情等信息，扩大业务合作，建立国际物流，使港口具备物流信息港的功能，提供高效、周全优质的物流服务。

13、⒋强化港口物流的服务理念：港口服务水平的高低是衡量港口物流的标准之一。抓好服务，就等于抓住了港口物流的精髓，也是港口物流的最大的利润源。应该从从业人员的素质着手，强化。港口服务分为三个层次：一是以货物装卸为主的核心服务；二是利用不同的装卸机械、运输工具，在特定的货场完成货物装卸、运输、堆码、储存的辅助服务；三是向货主提供优质、便捷的货物交接的延伸服务。港口企业应以客户需求为中心，规范服务，提高核心服务质量，增强服务的特色，树立超出一般的品牌形象，赢得客户信任，建立竞争优势。物流服务意识：加快港口物流园区的建设，提供各种物流增值服务；不断开发港口物流服务创新品种；服务要具有柔性化，以满足客户的需求为目标，并随时根据客户需求的改变而改变。

14、⒌发展港口的第三方物流优势：传统观念认为，港口是现代物流业的重要环节，港口只需围绕现代物流业开展服务即可。但是，深圳招商物流集团管理层却认为，港口应直接开展第三方物流服务。港口的功能主要包括装卸运输、货物集散、贸易、信息、拆装箱包装以及旅游。这些功能和各地纷纷兴建的物流园区的功能相差无几。这说明港口业是一个重要的环节；港口目前对物流的作用和政府相似，区别在于政府在提供低价优惠政策上比企业更自由；港区只要往前迈出一步，哪怕一小步，就会变成一个功能完善的园区，但是物流园区想要变成港区是绝对不可能的。所以，凡有港口的城市，政府就应该把兴办物流园区的土地资源和优惠政策向港口倾斜，支持港口物流的健康发展。围绕自身集疏运的主要货种，组建提供国内物流服务的第三方物流公司，港口可在市场竞争中获取优势。考虑到港口以外物流资源的丰富性，公司不需在港口以外投资构建自己的运输和仓储资源，而只需为客户提供多式联运的解决方案并去有效执行。很多仓储、运输公司都是以港口业务为核心来开展自己的业务的，所以港口完全可以利用自己的特殊地位来约束外包者。正是港口在一个地区的稀缺性和港口与外围物流企业的利益相关性，使得港口企业在中国组建第三方物流企业时具有得天独厚的优势。

15、⒍加强政策引导、促进协调发展和完善管理系统：政府有关部门应通过政策引导、规范市场等手段，为实现现代港口物流的发展营造公平、开放、有序竞争的宏观环境，制定现代物流业发展规划，理顺现有港口体制，特别应研究建立鼓励港口发展现代物流业的激励机制。港口物流的开展，不可避免地将港口与航运企业联系在一起，只有港航加强合作，才能满足港口物流的形成与运行，港口与航运企业才能在发展物流中真正发挥自己的特点和优势。只有这样，现代物流系统才能得以顺利发展。随着全球现代物流时代的到来，为适应现代运输技术的发展，尤其是船舶大型化对港口自然条件和设备要求的提高，港口建设应在港口基础设施方面加强建设，包括集装箱码头数量、装卸能力、码头堆场、航道水深等的建设，满足国际集装箱船舶大型化、超大型化的需求。在以上措施的基础上还还需要完善港口的现代物流管理系统：首先各类型的流通业内部流程设计要系统化，使物流过程处于一个稳定协调的系统中；其次各类型物流业组合系统化，使港口物流在完成传统作业的基础上，还可以开展货物精选、加工、包装等业务，使进出口业务增值，以及根据市场发展和货主的需求，为客户提供报检、报关、接货、集疏港、流通加工等多功能服务，形成一个开放型、互通型的物流服务平台。

三、海峡两岸经贸交易会的主题内容

1999年，福州市在举办第六届中国福州国际招商月活动的同时，举办海峡科技文化博览会，成为福州市招商引资历史上的第一届海交会。99中国福州国际招商月暨海峡科技文化博览会在福州国际会展中心开幕。欧美客商热情赴会，众多海外客商纷至沓来，看好中国市场，其规模和层次超过历届，可谓盛况空前。据组委会介绍，全国63个城市代表团、23个国家驻华使领馆的36名官员、100多个海外华侨社团、50多家世界五百强大企业、近 300家台湾高科技企业代表以及来自世界47个国家和地区的近4000名客商前来参加本届招商月。据介绍，本届招商月共安排87场主要活动，比去年增加22场；预计签约项目可超过300项，总投资20亿美元，协议外资17亿美元，其中合同100多项，总投资6亿美元。

海峡科技文化博览会吸引了海内外892家企业前来参展，其中台湾参展企业达260家、展位610个，爱默生、爱普生等跨国公司参展达20家、展位78个。这些参展企业的高科技资质已全部经科委部门审查认定。本届海博会将围绕体现国际水平、突出科技招商、确保20万参观人数三大目标，开展高科技专家讲座、市长早餐会等一系列活动。在1999年的海博会上，台湾高科技企业带来了众多新技术：台湾淡江大学的盲人张金顺在榕城演示了他在全球首创的一套专为视障人士发明的电脑软件，有了它，视障人也能跟常人一样看电脑；巴掌大的E－book电子书，能存储400多万的文字和图形资料；薄薄的等离子显示器……不少刚刚走出实验室的新技术借着海博会的平台，转化成巨大的产能，几年后，这些新产品已经飞入百姓家，成为再普通不过的日常消费品。在1999年的海博会上，全球第二大跨国连锁企业麦德龙签约进驻福州，总投资额2000万美元。2000年5月28日麦德龙建成竣工，营业后年销售额达10亿元。2000年，沃尔玛（福州）山姆会员店在杨桥西路破土动工，之后沃尔玛又在福州开设了两家门店。众多跨国商贸巨头抢滩榕城的结果是，市民买东西的选择实在太多了。 2000年，与第七届招商月活动同时举办的第二届海交会更名为海峡两岸科技成果交易会；在世纪之交，集招商引资、经贸洽谈、推进海峡两岸新技术交流于一体的2000年中国福州国际招商月暨海峡两岸科技成果交易会于5.28在福州开幕。本届招商月活动由福建省人民政府主办，福州市人民政府承办。该招商月已成为中国东南沿海地区和福建省最重要的对外经贸活动。至1999年底，福州市累计批准外商投资企业共6093家，合同利用外资156．3亿美元，实际利用外资70．4亿美元，拥有各类投资区、开发区22个。国内生产总值从1978年的12．68亿元增加到1999年的944．97亿元。本届招商月活动自5月11日开始筹备。从5月28日至6月6日将举办海峡两岸科技成果交易会、市长论坛、网络项目招商、中国百城大串游、21世纪中国市场与跨国公司商业研讨会等一系列活动以及工业、农业、商贸、基础设施、旅游、网络项目、土地批租等70多个招商专场活动。海峡两岸科技成果交易会有海峡两岸及国外共700多个高科技企业参展，展位规模达1000多个。来自美国、加拿大等47个国家和地区的客商，30多个国家驻华使领馆官员等4000多名海内外嘉宾参加了开幕式。

2000年的中国福州国际招商月暨海峡两岸科技成果交易会是福州新千年首次招商盛会，海交会这个名称从这一年浮出水面。2000年中国互联网热方兴未艾，福州也推出了颇有创意的首次网络招商，得到了国内外网络投资商、融资商的热烈响应，最终共签约26个项目，融资金额达2．91亿元，有9家企业落户福州软件园。中国电子商务的先行者、福州人王峻涛率一众网络风云人物集体亮相，他们成了榕城人心目中的英雄。跨国公司的参与也是这一年的新热点。沃尔玛、惠普、爱普生、东芝、诺基亚等52家世界五百强企业派出高层次代表参会，沃尔玛、麦德龙、家乐福等商业跨国公司纷纷抢滩福州。2000年海交会上，福州软件园产业基地在风景秀丽的五凤山正式揭牌。福州软件园是继北京中关村、东北阿尔派等软件开发区之后的第九个国家软件产业基地，规划用地1000亩。今年海交会前，软件园第四期建设将全部完成，最终福州软件园的年产值将达到50亿元～60亿元，成为海峡西岸最重要的软件业基地。为期5天的第六届中国海交会昨日在福州落下帷幕，其间签约项目利用外资24亿多美元、合同项目利用外资10亿多美元，均创历届之最。据组委会介绍，本次海交会期间共实际签约外商投资项目357项，利用外资24.27亿美元，其中合同项目208项，利用外资10.05亿美元；协议项目105项，利用外资8.39亿美元；意向项目44项，利用外资5.83亿美元。

据介绍，合同项目和生产性项目仍占大头，其中工业项目签约数和利用外资额分别占签约项目总数的72.5%和57.5%。另外，大项目、高科技项目、增资扩产项目、产业聚集项目和码头项目都有大幅增加，服务贸易项目也呈发展态势。投资方仍主要来自港、台、东南亚、日、美等国家和地区，新增了西班牙、希腊、挪威等国客商。台湾馆是本次海交会的一大亮点，近百个台湾企业和台资企业展出216个项目，其中首度亮相的金马澎展区吸引了众多的中外客商。台湾百家珍酿造食品股份有限公司的江桢梁总经理在展会现场高兴的告诉记者，虽然是第一次参加海交会，但感觉海交会特别热闹、热烈，而且招商效果非常好。他说，全国各地很多的厂家都有和他们签订合同，其中北京、上海、厦门等地有40多家企业和他们签订了团购协议。他还希望澎湖和福建能早日通航。他说，那样他的生意会更好做，而祖国大陆的同胞也更方便到澎湖看看外婆的澎湖湾。

本次海交会设置了500个国际标准展位，展出总面积11000平方米。202个海外华侨社团、34个台商团组、41个兄弟省市代表团、近百个著名跨国公司和上市企业代表以及来自62个国家和地区的近万名海内外客商参加了本次海交会。到展会现场参观洽谈的观众达到18万人次，现场订货成交额约5亿多元。另外，同期举行的首届中国福建商品交易会也在今天闭幕。累计出口成交额2560万美元，内销成交额6430万元，其中来自港台、东盟、欧盟的定单占总成交额的80%。此外，民营生产企业也大放异彩，参展企业占总数的60%，成交额达到总成交额的70%以上。第七届海峡两岸经贸交易会、第二届中国福建商品交易会，昨天在福州展览城圆满落下帷幕。海交会期间福州市实际签约外商投资项目342项，利用外资24．78亿美元，其中合同项目仍占大头，共209项，利用外资10．37亿美元。商交会累计出口成交额达3052万美元，今年海交会、商交会成果超过去年水平。昨日下午，组委会举行闭幕式新闻发布会，海交会工作领导小组副组长兼秘书长、市委副书记陈扬富在会上宣布本届海交会、商交会圆满闭幕。海交会工作领导小组副组长兼副秘书长、市委常委、宣传部部长张作兴主持发布会，海交会工作领导小组副组长兼副秘书长、市委常委、副市长梁建勇和商交会组委会副秘书长、省外经贸厅副厅长吴国盛，分别发布了第七届海交会和第二届商交会取得的各项成果和有关情况。

今年“5·18”活动顺应天时，“海峡”特色得到了进一步凸现，特色更加鲜明。本届海交会进一步加大对台经贸交流力度，实现了台湾农产品的首次“零关税”直航福州，首次设立了台湾农产品展区，精心筹划台湾馆。台湾馆除台湾农产品展区外，还设立金门、马祖、澎湖展区，两岸农业合作成果展区，台湾机械五金产品展区，台资企业名牌产品展区。台湾馆内共有172个展位，另有44个重点台资企业展位安排在中心馆。台湾（含台资）企业展位数占海交会总展位数的46%。台湾馆整体展出规模和层次均超过历届。台湾农产品展区是媒体最关注、市民群众最向往、人气最旺的热点区域，现场购买、观赏、品尝异常火爆。台湾农产品首次亮相榕城就呈现供不应求的良好开局，广大市民迫切希望两岸农产品贸易能尽快正常开展。台澎金马展品齐亮相。在历届参展取得丰硕成果的基础上，今年金门、马祖、澎湖方面组织更强大的参展阵容，金门贡糖、马祖“八八坑道”白酒、澎湖甜醋等已打开福建市场，逐步进入寻常百姓家。两岸农业合作展区集中展示了榕台农业合作成果，并重点推介了年初在福清成立的“台湾农民创业园”。此外，福州市组织了海峡两岸农产品贸易对接研讨会、海峡两岸数码科技和数码娱乐产业发展高峰论坛，举行海峡园开园仪式、“海峡西岸正春风”闽江大型文艺焰火晚会等高水平的两岸经贸文化交流活动，邀请到一批台湾政经界知名人士莅会，以实际行动积极贯彻中央对台工作的重大决策部署。据统计，与去年海交会成果相比，福州市签约项目利用外资超出5100万美元，合同利用外资超出3915万美元。在福州市外资签约项目中，总投资千万美元以上的项目共87项，利用外资19．69亿美元，项目数仅占25%，利用外资比重却高达79．5%；增资扩产项目明显增加，共有73项，利用外资6．4亿美元；农业成为签约项目的新亮点，共38项，利用外资3．6亿美元，其中直接以台湾名义投资的农业项目达11项；服务贸易业呈持续发展态势，共签约52项，利用外资2．56亿美元；吸引世界500强跨国公司投资又有新突破，新签世界500强跨国公司投资项目3项，利用外资7800万美元。今年海交会签约项目投资国别、地区愈趋多元化，投资外方主要来自港、台、东南亚、日、美等地区和国家。此外，海交会期间全市共签约内联投资合作项目265项，总投资88．55亿元，其中合同项目166项，总投资51．5亿元。合作项目涵盖基础设施、机械电子、纺织、冶金、电力、农业和商贸等行业。（下转3版）。海交会期间福州市外商投资企业动工投产项目共141项，合同外资6．29亿美元，分别比增10%、27%。32项外资项目在海交会期间举行动工投产仪式，合同外资2．54亿美元，包括住友电装、福顺半导体制造、山崎实业、迅捷光电、金纶石化纤维、亿源石材、棕榈油等。此外，还有26个内资企业举行动工投产仪式。天津市、昆明市、长沙市、南宁市、江苏盐城市、北京顺义区等兄弟城市、兄弟区代表团在海交会期间举办了招商专场，签约投资合作项目53项，总金额达37．55亿元。投资合作项目涉及机械、电子、基础设施、农业绿色食品加工、商贸等行业。另外，截至5月22日，第二届商交会累计出口成交额达3052万美元，比上届增长19．22%，内销成交额达1．22亿元，比上届增长89．74%。据介绍，第二届商交会我省出口成交主要呈现以下特点：港台、东盟成交活跃，来自港台和东盟的订单占总成交额的80%；企业成交呈多元化，民营生产企业大放异彩，占参展企业总数的80%，成交额占总成交额的90%以上；名优产品受青睐，名牌商品独领风骚，凡是采用新技术、新材料、新工艺、新创意的“四新”产品普遍受到客商的关注。展会规模盛况空前。本届海交会、商交会展位爆满，人气旺盛，布展水平、参展效果历届最佳，“海峡”特色鲜明，成为东南沿海最具规模和影响力的对台经贸盛会和商品交易盛会。今年海内外客商参会积极，来宾团组规模和范围继续扩大，共有37个兄弟城市代表团、11个国家驻华使领馆官员、28个重点台湾团组、53个海外华侨社团、200多家著名境外企业和跨国公司代表以及来自50多个国家和地区的近万名海内外客商应邀参展参会。台湾工商企业界和农业界参与面最广，体现了广大客商和社会各界对海峡西岸经济区建设的认同感。第七届海交会主展设中心馆和台湾馆两部分，企业参展热情高涨，呈现五多：一是台湾企业多，台湾（含台资）参展企业117家216个展位，东南汽车、冠捷电子、华映光电三大台资龙头企业全部参展；二是外国企业多，瑞典、日本、奥地利、泰国等国机构和企业展出34个展位；三是跨国公司和上市企业多，芝光照明、新大陆、日立科技、东北理光、力劲集团、灿坤电子等重点企业已连续多年参展；四是开发区多，组织全省38家开发区参展，设立电子信息、食品加工、石油化工、机械制造、纺织服装、旅游区、港航物流七大板块，集中展示福建省开发区20年建设成果；五是内联城市多，闽浙赣皖经济协作区成员和部分省会城市也积极组团参展，体现了海交会的强大凝聚力。展会布展水平明显提高。本届海交会充分体现“建设海峡西岸经济区、做大做强省会中心城市”的设计理念，展区布局科学合理，馆门、展区、展位设计突出高大恢宏的气势，全部按特装布展。台湾馆是历届海交会布展水平最高、展出效果最佳的一届，得到展商和观众的普遍好评。据不完全统计，5天来前往参观洽谈的客商和观众人数突破30万人次，现场洽谈成交金额达8亿元，取得历届最好成果。今年海交会期间，还有数十场大型经贸活动在福州举行。2005中国（福州）现代物流国际学术交流大会、海峡两岸数码科技和数码娱乐产业发展高峰论坛、首届欧盟—海峡西岸经济区商协会领导人会议、2005年亚洲纺织服装发展福州高峰论坛、工业支柱产业暨工业集中区招商项目签约会、农业专场招商会、土地专场拍卖会、空港工业集中区动工仪式等一批专场经贸活动，均取得了显著成果。商交会组委会还牵头承办了奥地利环保产品推介会、中国（福建）—德国莱法州经贸洽谈会、大型连锁商贸企业逆向采购会、汽车配件洽谈会等大型活动。其中，逆向采购会成为商交会的一大特色和亮点，有300多家供应商参加对口洽谈，共签订订货意向合同4958万元，现场成交订单704万元，162家生产商与商贸企业建立了经销（代理）关系。盛况空前的展会也引起了境内外媒体的广泛关注。中央、境外、国外和省、市及兄弟省市媒体100多家500多名记者参加了今年“5·18”活动的采访报道。各类媒体累计刊播“5·18”信息2200多条，传播面之广，报道量之大，均为历届之最。文化活动精彩纷呈。

今年“5·18”活动精彩纷呈，成功举办了一系列文化娱乐活动，创作能力强、组织水平高，营造浓厚的喜庆氛围，充分展示省会城市的文化品位和良好形象。5月17日晚的“海峡西岸正春风”闽江大型文艺焰火晚会，是今年“5·18”文化活动最具观赏性的精品佳作，共有近2000名重点内外宾和20多万市民现场观看，东南电视台、福州电视台进行了现场直播。现场燃放焰火规模之大、品种之多、历时之长以及焰火与舞台节目的互动效果，均居历次焰火晚会之最。特别是有我国最大的、直径达300多米的巨型礼花弹以及堪称吉尼斯世界纪录的、长达3000米的瀑布礼花，大气磅礴、震撼人心，让来宾们留下了美好而深刻的印象。此外，福州市民族民间文艺晚会、优秀传统闽剧剧目展演、“大爱暖千秋”大型诗歌舞乐剧文艺节目演出晚会、第三届中国·海坛国际沙雕节、福州市第六届美食旅游文化节、中洲岛啤酒美食狂欢节、第五届“金龙颂”龙舟邀请赛、福州市工艺美术品“三宝”拍卖会等“5·18”系列文化娱乐活动也内容丰富、品位不俗，营造了浓厚的喜庆氛围。福建先行先试、落实中央各项对台经贸政策使得第八届海峡两岸经贸交易会“海峡”特色更加明显。22日，为期5天的海交会落幕之际，福建省政府新闻办主任朱清表示，此次海交会充分体现和落实了今年4月“两岸经贸论坛”成果，在两岸经贸合作上取得多项突破。

据福州市常务副市长梁建勇介绍，本届海交会期间，福建率先在以下各项惠台政策上取得进展：一、率先扩大台湾农产品准入及“零关税”种类和范围。此次海交会是中央15项惠台政策农产品条款于5月1日正式实施后规模最大、品种最全、入境渠道和方式最多的一次展销活动。共有13种台湾水果、9种台湾蔬菜、270多种台湾农（水）产品的深加工产品进入海交会展销。二、率先恢复和启动两岸渔工劳务合作。海交会期间首批大陆渔工在平潭东澳码头顺利登船，两岸渔业界人士就完善两岸对口民间磋商协调机制、保障大陆渔工和台湾船东正当权益以及加强交流、扩大合作等方面进行了广泛的沟通和交流。三、率先实施台湾居民在大陆申办个体工商户。海交会期间，32名台湾居民在福州领到个体工商户营业执照，进一步落实了5月9日福州市出台的《关于台湾居民在福州申办个体工商户登记管理的若干意见》，各县（市）、区工商局均在登记窗口开辟“绿色通道”，为台湾同胞提供便捷服务。四、国家政策性银行首次向福建省台资企业、台商投资区发放开发性贷款，4个涉台项目贷款总金额达15亿元人民币。这标志着去年底国家开发银行和国务院台办联合出台《台资企业国家开发银行贷款暂行办法》之后福建的相关贷款业务正式启动，标志着国家开发银行与国务院台办为支持台资企业发展所开展的开发性金融合作在福建进入实质阶段。 2008年5月22日，第十届海交会在福州结束，共签约外资项目203项，利用外资17．1亿美元，比上年增长2．46%，其中合同项目125项，利用外资9．59亿美元，比上年增长5．03%。据福州市副市长梁建勇介绍，本届海交会大项目投资规模超过去年，有55项千万美元以上的签约合同项目，利用外资7．5亿美元，与上年相比增长4．02%，平均单项利用外资规模达1363．6万美元。台湾在本次海交会上直接投资项目25项，利用台资1．69亿美元，利用台资数超过去年。

梁建勇说，本次海交会投资领域涉及农业、工业、服务贸易业、基础设施等行业，其中农业项目5项，利用外资1435万美元；制造业项目117项，利用外资10．9亿美元，占总数63．7%；服务贸易业项目53项，利用外资4．6亿美元，项目数及利用外资额分别比去年增长15%和57%。本次海交会吸引了富士康科技、统一集团、台湾工业协进会等26个重点台商团组和来自美国、英国、德国等26个国家及香港、澳门地区的124个重点商家代表团，包括甲骨文软件、毕马威会计师事务所、联华国际等知名企业。另外，还有来自世界各地的69个侨商团组和各地商会，共有近万名海内外客商参加。

本届海交会分为台湾城市映像展、两岸光电机电产品展、两岸动漫创意产业展3个展区。组委会介绍说，参展的台湾本岛企业有近200家，为历届最多。第十届海交会由国务院台湾事务办公室、中华人民共和国海关总署、国家质量监督检验检疫总局、中国贸促会、福建省人民政府共同主办，福州市人民政府具体承办，18日在福州开幕。主办单位：国务院台湾事务办公室、中国国际贸易促进委员会、中华人民共和国海关总署

国家质量监督检验检疫总局、福建省人民政府

承办单位：福建省对外贸易经济合作厅、福建省经济贸易委员会、福建省人民政府台湾事务办公室

中国国际贸易促进委员会福建省委员会、福州市人民政府

支持单位：中华人民共和国商务部

举办地点：福州市海峡国际会展中心第十四届海峡两岸经贸交易会将于5月18日至22日在福州举行。

本届海交会将继续在福州海峡国际会展中心举行，共设展区面积75000平方米，总展位数3376个。主要设置有中心馆、台湾馆、“台湾个人游”推介展区、商交会展区、消费品全球采购交易会展区、海峡西岸经济区暨协作城市映象展区等。

其中，台湾馆展区，主要展示两岸消费电子、数控车床、绿色建材、节能环保、民生食品等五大类产品。同时，首次在展区内设置台湾高科技智能家居专馆，以及可持续发展理念建筑师作品展。“台湾个人游”推介展区，主要宣传福州列入第二批大陆居民赴台个人旅游试点城市，以扩大影响。

本届海交会围绕“对台交流、互利共赢”主题，立足于突出经贸特色、展示交易成果、注重项目对接，加强与国际机构、国家有关部委及相关组织之间的沟通与联系，着力提升展会实效，努力将海交会打造成为“立足海西、联结两岸、面向世界”的一流经贸盛会。

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