其实物资交易平台运作模式的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解仓储的运营模式，因此呢，今天小编就来为大家分享物资交易平台运作模式的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 我国农村电子商务的主要模式有哪些具体。
2. 电子商务物流运作模式分析电子商务仓储物流模式分析
3. 仓储的运营模式

一、我国农村电子商务的主要模式有哪些具体。

1、电子商务有很多种不同的形式，比如B2B、B2C、C2C等，考虑到农村电子商务参与人的特殊情况，按照买卖的双方是直接参与还是通过代理人来参与电子商务的流程中，将农村电子商务分为三种模式：A2A（agenttoagent）、A2C(agenttoconsumer)、C2C(consumertoconsumer)。

2、这里的A2A，是agenttoagent的简写形式，这里的A指代理人，而A2A是指电子商务中的生产者和消费者都通过代理人来参与电子商务过程。

3、应用这种模式的比较出名的是“兰田模式”。

4、兰田模式是以“世纪之村”电子商务平台为基础的运作模式。这种模式主要由平台企业、信息员、销售商和采购商四方参与，兰田集团公司作为最主要的平台企业，负责电子商务平台的构建和运营，负责交易规则的制定和完善，负责代销代购渠道的建立和管理。而信息员则负责买卖信息的发布，促进买卖活动的成功，一般多由拥有上网能力的农产品商人或者农资商人充当，作为农户与平台、消费者与平台、生产商与平台之间联系的桥梁，是形式中的代理人。生产农副产品的农户或者合作社、提供农资的生产商或者经销人作为销售商，通过信息员（可以是专门的信息员，也可以自己申请成为信息员）发布自己的供货消息，农产品商家、需要农资的普通农户或者合作社作为采购商则通过信息员购买所需商品。

5、由上述案例，可知A2A模式的农村电子商务的主要流程如下图所示：

6、（二）A2C模式(agenttoconsumer)

7、这里的A2C，是agenttoconsumer的简写形式，是指在电子商务市场中，生产者或者销售者通过代理人与消费者之间产生营销关系的一种电子商务模式。A2C的A指的是代理人，C指的是个人消费者。

8、近年来，涉农产品网络经销商在农产品产地大量涌现，他们在淘宝等综合性电子商务平台上开设店铺，从农户或者农业生产合作社手中收购农副产品作为自己的货源。当地农户和合作社找到销售渠道的同时，也为自己带来了代理收入。这些网络经销商，就是A2C模式中的代理人。A2C运作模式下，出现了不少成功的案例，甚至有代理人已经打造出一批出名的网店和品牌。这里选取中闽弘泰网店以及赵海伶的网店作为案例来分析一下A2C模式的运作流程。

9、由上述两个例子，可以看出电子商务模式的运作流程如下图所示：

10、（三）C2C模式(consumertoconsumer)

11、C2C，即consumertoconsumer，是指个人卖家与个人买家之间直接通过平台进行交易的电子商务模式。这种电子商务模式并非农村电子商务的特色，在电子商务领域非常流行。按照中国最大的C2C电子商务平台淘宝网的统计，2010年，C2C市场交易额超过了4600亿元，淘宝网商数量超过了106万。可以说，目前的电子商务非常繁荣。然而涉农的起步却很晚，直到2011年才开始展露头角。由于C2C的单个参与者的生产能力和购买能力都不高，涉及的金额较少，成功案例不少，但是涌现出来的出名案例却不多。在农业C2C中，经常提及的是沙集镇模式。

12、而所谓沙集镇模式，是江苏省雎宁县沙集镇出现的一种C2C农村电子商务模式。当地村民，自发式开设网店，在网上销售自己生产的板式拼装家具。在扩大家具销售范围的同时，也极大地促进了当地的加工、物流、原材料、电子商务服务等相关产业的发展，形成了一条产业链条。有人曾称其为“自发式产生，裂变式增长，包容性增长”，这种以农户为主导的“农户，网络，公司”的C2C农村电子商务模式值得期待。

13、从这两个案例，可以归纳出农村电子商务的经营流程如下图所示：

14、A2A、A2C、C2C这三种农村电子商务模式，下表对这三种模式的特色进行了比较分析。

15、由上述特点比较可知，A2A、A2C、C2C三种农村电子商务模式各具优缺点。

16、（1）惠及整个区域范围的所有农户，A2A模式是由政府或者平台企业牵头的，在最初的规划中，就是以区域内所有的农户作为服务对象，不管其经济水平、知识文化水平如何，都可以享受这种服务。

17、（2）信息员的介入，弥补了农民上网与营销水平低下的问题，使农村电子商务成为一种可能。

18、（3）平台企业介入，负责代购和代销，集体运输，解决了困扰农村电子商务多时的物流配送问题。

19、（4）参与各方基本利益一致，各取所需，实现共赢。农民希望通过电子商务解决“买难卖难”的问题，提高自己的收入的同时，获取丰富而廉价的生活生产物资，而信息员则希望通过自己的技术服务获得佣金。平台企业希望网上销售能够繁荣，获得良好的声誉和用户覆盖度，从而获得丰厚的服务收入和广告收入。政府希望可以推动当地经济发展，促进农民增收，能够有一个漂亮的业绩。

20、（5）由政府牵头组织或者支持，方便电子商务、电子政务一体化建设，一平台多功能共享，节约人力、物力、财力。

21、（1）环节较多，不利于监管。在模式中，卖方和买方都要经过代理人，才能与交易平台联系，这样就延长了流程，增加了环节，这就增加了管理和监管的难度。

22、（2）平台的建立和维护，交易规则的制定和完善，都依赖于牵头企业或者政府。牵头企业或政府还承担着代购代销、物流配送等职责，这些都对牵头企业或者政府的综合能力提出了较高的要求。这也为这种模式的建立制造了额外的难题。

23、（3）交易平台为一定区域内的农户或者合作社提供服务，这些农户或者合作者在农业生产方面有着极大的相似性，他们的需求以及可能提供的农副产品种类都比较集中，使得平台的经营范围具有很强的地域特色，产品门类较为单一，不利于与综合电子商务平台的竞争。

24、（1）借助淘宝等第三方电子商务平台，使用已经相对成熟的交易规则、支付手段及信用评价机制，减少了重新建立和维护交易平台的费用，更加的方便、安全和廉价。

25、（2）将部分特色农产品的销售范围扩大到全国各地，实现了区域生产与全国市场的对接。

26、（3）解决了部分农户不能上网而不能参与电子商务的问题。

27、（2）农户通过代理人与销售平台产生联系，农户与代理人之间的关系复杂，可能是一次性的交易联系，也可能是长期的关系，这种关系可能有契约的约束，也可能仅仅是口头约定，双方之间的关系由双方的经营状况决定，并不稳定。

28、（3）对于农户而言是单向的销售，农户并不能通过此模式享受电子商务在买入方面的好处。

29、（4）代理人多为自发形成，其代理的范围因为代理人自身的实力和代理意愿，往往限于较小的范围，不能惠及区域全部。

30、（1）借助于第三方电子商务平台，无需自建平台，减少了平台建立与维护费用，使用已经成熟的交易模式与信用评价机制，减少了交易中问题发生的可能性。

31、（2）销售范围面向全国，实现了部分农产品与全国大市场的对接。

32、（3）环节少，生产者通过平台直接与消费者相联系，减少了中间环节的分利，使生产者最大限度地获得利润。

33、（4）更加自由灵活。卖家买家都是单个的企业或者个人，经营形式灵活多变。

34、（1）不能解决农民因为无法上网而不能参与电子商务的问题。

35、（2）农户兼顾生产和销售，对农户的营销素质和电子商务应用能力都具有较高的要求，农户涉足电子商务的门较高。

二、电子商务物流运作模式分析电子商务仓储物流模式分析

电子商务物流运作模式分析，电子商务仓储物流模式分析很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

仓储物流是一种物流的一种重要形式，主要是利用库房、场地进行货物的保管和配送。仓储是物流的一种十分重要的形式，是物流运作的一个关键点，对于推动企业的健康发展有着十分重要的作用。

现代仓储物流和传统作用的仓库有着很大的差别，现代仓储物流是在有形和无形场所，利用现代技术对物品进行的库存、分拣等物流活动。进行仓储物流管理主要是为了提升公司的服务水平，最大限度的降低成本，优化整条物流链，提升电子商务企业自身的运营效率。

2.电子商务下仓储物流的特点分析

仓储物流信息化的主要表现形式为物流信息的商品化，同时仓储物流信息的收集也表现出数码化的特征，在进行物流信息的处理方面也表现出计算机化和电子化，在物流信息传递的过程中呈现出实时化和标准化的特征，信息化和智能化是现代物流发展中的重要特征。

柔性化主要是指现代仓储物流业必须要适应顾客的生产和流通需求，在开展工作的过程以顾客为中心。在实践中要想真正的实现柔性化的管理，就需要仓储物流配送中心依据消费者的需求灵活的组织和实施仓储物流的作业，同时要以柔性的仓储物流系统作为基本的配套，这样才可以满足电子商务企业对于仓储物流的需求。

电子商务的仓储物流由原来的物流和商流分离的模式发展到信息流、物流、商流以及资金流的有机结合。物流和商流以及资金流在信息流的指令下进行运作，提供可靠的、安全的仓储物流服务模式。

在电子商务发展的过程中最大的瓶颈就是物流的配送理由，完善仓储物流的配送方式是电子商务发展在新时期快速发展的关键所在电子商务仓储物流模式分析电子商务仓储物流模式分析。目前企业自营仓储物流模式是我国企业在发展过程中采用最为广泛的一种物流模式，主要是依靠企业自身的力量，组建起的仓储物流中心，以此来实现企业的各个部门和电子商务经营者之间的紧密联系，这种模式较为适合实力较为雄厚的大型企业。但目前电子商务企业的发展参差不齐，除了采取企业自营的方式之外，对于中小企业也可以探索其他形式的仓储物流模式，实现企业的健康发展。

自建仓储物流模式是电子商务企业为了满足自身对于物流业务的需求，自己建设的仓储系统，这包含了企业自身投资购置仓储的设备，配置必要的仓储人员，开展自主的管理和经营等等。

企业自建仓储物流有利于强化对于货物仓储的制约能力，可以使得企业的仓储物流完全的服务企业自身的战略发展，有利于企业自身的发展和壮大，同时自建仓储物流也能够有效地的提升企业的形象，从长远来讲能够为企业节约必要的物流成本。但是仓储物流中心因为投资比较大，建设的周期也比较长，往往要占用大量的资金。

第三方物流模式是在上个世纪中后期在欧美发达国家所兴起的一种物流模式，这主要是指物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流仓储服务的专业化的物流模式。第三方仓储物流模式强化了分工协作，并且一般情况下第三方物流企业的效率要高于企业内部的物流仓储部门，具有专业化和低成本的一些优势，所以近年来一直受到物流行业的关注。

在实践中第三方仓储物流的专业化能够很好的消除企业在物流配送方面的各种顾虑，使得企业能够更加关注自身的网络商品，这能够很好的降低企业的物流仓储和配送成本。但目前第三方仓储物流在我国发展的并不完善，很难满足企业对于仓储物流的现实需求，所以很多企业在发展的过程中，仅仅是将一部分的物流交给第三方仓储物流去也去运作，剩下的部分由自己来单独来完成，以此来降低物流过程中的风险。

在电子商务下，消费者所在地的分散和运输的远距离已经成为了一种很普通的情况，一个企业不管它有多么的强大，其物流网络也不可能覆盖所有地区。在这种情况下，物流企业之间的仓储联盟可以很好的解决单个物流企业网络覆盖的理由，增强了仓储物流企业之间的信息交流，有效的实现物流信息的共享。

但是这种模式的建立需要参与的物流企业之间互相的信任，能够及时的开展信息的沟通和交流，另外在开展合作的过程中应该确定合作的原则和利润的分配理由，这是物流仓储联盟能够长期发展和存在的基础。

4.电子商务模式下企业物流模式比较与选择

依据上述的分析可以发现电子商务企业的仓储物流和传统的企业有着比较大的差别。电子商务企业在选择仓储物流模式时一般考虑两个主要的关键要素。首先是成本优势，其次是企业自身对于仓储物流的管理能力。企业的仓储物流要是指企业自己管理仓储物流运作系统的能力;成本的优势主要是指电子商务企业在选择某一种物流模式的时候，成本相对于市场平均水平的优势程度。

当电子商务企业发展到一定阶段，其物流管理的能力比较强、物流成本的优势比较大的时候，这就说意味着该电子商务企业的仓储物流服务能力比较强，企业的资金实力比较强，企业有能力建立属于自身的仓储物流体系。

当电子商务企业发展到这一阶段的时候，企业可以采取自建仓储物流的方式进行物流的管理，值得注意的是此时电子商务企业也应该建立一支现代化、信息化的仓储物流团队，最大限度的利用仓储物流服务企业的发展，这样才能够发挥出自建仓储物流的优势，放大规模效应电子商务仓储物流模式分析当电子商务企业仓储物流管理能力还比较弱的时候，而且物流成本比较大的'时候，此时企业对于物流的制约力不足，而且仓储物流服务的水平会比较低，企业资金实力较为一般，这种情况下企业往往不具备自建仓储物流的实力。此时电子商务企业就可以选择合适的第三方物流企业开展物流，在具体的运作过程中，电子商务企业要和第三方物流企业开展密切的信息沟通，最大限度的减少可能存在的风险。

如果电子商务企业仓储物流的管理能力不足，并且物流所能覆盖的范围有限，电子商务企业可以考虑采取仓储物流联盟的模式。仓储物流联盟是将企业所有的仓储物流业务开展集中的管理，企业不需要建立自己的仓储物流体系。集中后的仓储物流能够产生单个企业仓储物流所不具备的一些优势，但是电子商务企业同样需要注意和仓储物流联盟的信息沟通。

现代电子商务企业之间的竞争最终都取决于仓储配送模式能否有效、合理地运行，因此针对这一领域进行深入细致的理论研究显然是有深远的实际意义与作用的。

一、电子商务环境下仓储物流的特点分析

(一）信息化。仓储物流信息化指的是物流信息的商品化，信息化、智能化。一方面物流信息在进行处理过程中具有电子化、计算机化，另一方面物流信息传递的过程中也呈现出实时化和标准化的特征。

（二）柔性化。柔性化主要是指现代仓储物流业在开展各方面工作过程中要始终以顾客的利益为出发点，同时要满足顾客的多样生产和流通需求。

（三）一体化。电子商务环境下的仓储物流从原先分离的模式发展为将信息流、物流、商流以及资金流实现有机的整合，为企业发展提供安全放心的仓储物流服务新模式，也为实现企业长足的发展奠定了牢固的基石。

（一）仓储物流是保障。电子商务的融合汇通需要有仓储做后方保障。电子商务作为虚拟的平台需要实际线下的货物流通完成整个商品的周转，仓储物流对其发展起到了巨大的保障作用。

（二）电子商务是工具。虽然仓储物流对线上发展起到至关重要的作用，但是仅仅依靠线下的商品流通无法实现真正实现现代化的互联网信息整合，因此电子商务弥补了线下的这种空缺，是现代化仓储不可或缺的新力量。

（三）两者需要整合。两者的发展是信息时代的必然要求也是每个企业发展的重大举措，同时也是不可分离的重要组成部分，新时代环境下两者的发展需要紧密配合。

三、电子商务背景下仓储物流现状分析

随着社会各行各业的交融发展，电子商务对整个物流行业的影响可谓说是根本性的，尤为明显的就是电子商务的出现和不断进步将物流的各个环节进行了简化，相对应的环节成本便得到了极大的降低。另一方面物流各个领域的效率以及质量也随着电子商务的融合深入得到了较大水平的提升。这几年物流行业的发展是有目共睹，但在如今很好的发展形势之下，我们同样不能忽视快速发展背后会出现的各种问题，面对这些问题，唯有正视才能使物流行业朝着良性的方向发展。

（一）人员素质普遍较低。在当前电子商务的大环境下，整个物流行业摒弃了传统陈旧的模式，电子数据化是今后发展的方向标，物流行业的人才也要跟随时代的步伐进行专业系统知识的储备。我国物流近几年发展速度很快，但是起步较晚并且根基薄弱，缺乏大量的优秀行业人才。同时缺乏培养行业精英的超前意识，也没有发展壮大物流行业人才的观念，因此整个行业需要新生力量的注入和发展。

（二）信息化程度有待完善。目前我国多数物流企业的仓储信息化仅仅停留在简单的物资收发管理，智能化管理缺失非常严重。较低的信息化会导致信息传输相对滞后，信息得不到实时的传输和流通，最终会危及到整个仓储物流的进程。

（三）仓库布局规划不合理。如今很多物流企业由于单纯的从自身角度考虑而建立不合理的仓储物流，例如部分企业仓库只满足小范围使用，没有进行统一管理进而出现诸多不必要的仓储环节，企业的成本大大增加，因而导致企业资源严重的浪费现象，这种不合理的规划设置必将阻碍企业物流的未来发展道路。

（一）增强仓储物流行业人员的培育工作。要提高仓储物流人员的培育工作前提是确保企业内外部人员素质的同步提升。首先在招聘环节要把好第一道关卡，也就是说职员所掌握的技能知识要与应聘的岗位职责匹配，配备的合理性对于仓储物流未来的发展起到关键性影响。物流行业是需要有专业知识背景的，因此在招聘相关岗位时企业的人事部门需要了解仓储、包装、流通加工、信息化等环节的具体流程，并运用一套行之有效的制度进行管理约束，以便企业拥有素质较高的专业型人才储备。同时还要注重企业已有员工的培训以及教育，随着电子商务浪潮的不断推动，企业物流无时无刻不在更新发展，因此企业员工只有不断学习物流新知识才能为企业创造更大的价值，企业也才能提供更优质的服务。

（二）提升企业信息化水平。企业的信息化发展水平是决定未来企业发展方向的重要环节，提升其水平也是仓储企业发展的主要任务。建立一套符合企业自身发展的一套信息化操作平台，实现企业间、部门间的高效地合作交流才是行之有效的。因此需要在调研企业实际情况的基础上引进新的信息化系统，让专业信息化人员进行管理，从而实现企业全方位的信息共享。

（三）构建完善的仓储布局。仓储的规范、合理的布局是其建设的重中之重。首先要着重调查仓储区域的交通条件是否便利、市场是否活跃，另一方面要尽可能的减少货物重复入库的几率，也要避免人力物力的错误投入。再者需要整合企业的内外部力量实行一整套符合企业发展实情的布局方案，实现各个仓库之间的紧密合作。

随着电子商务的迅猛发展，企业的未来发展道路必定需要线上线下资源的全方位整合，这个整合需要企业重视行业人才的培养、信息化水平的提升同时建立一整套符合其自身实情的完善系统，更需要寻求一条仓储物流发展创新的新道路。

1电子商务仓储物流模式分析和选择

根据国内外电子商务市场的具体情况，电子商务的仓储物流模式可以分为自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式。

自建仓储物流模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，由企业自己建设物流仓储的模式。这种模式在有助于增强企业对仓储的控制力的同时，由于物流服务柔性强，还利于服务质量的保证和提升企业形象。此外，自建仓储物流模式从长远发展来看，还具有助于节约物流成本的优点。然而，自建仓储物流模式同样具有一些劣势：业务覆盖范围有限、资规模大、周期长、资金占用多和需要具备较强的综合物流管理能力。选择自建仓储物流作为电子商务企业的物流模式，要求企业具有较强的仓储物流管理能力和雄厚资金支持。同时要注重建立现代化、信息化、高效率的仓储物流团队，不断扩展仓储物流的服务范围和规模。

外包仓储物流模式是指电子商务企业为了以增强企业核心竞争力为重，将仓储物流业务外包给第三方物流公司的模式。这种模式具有覆盖区域广泛、企业所付诸精力较少、利于社会物流资源的开发利用和提升企业核心竞争力等优点。然而，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强。企业业绩会受到第三方公司的水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。外包仓储物流模式适合仓储物流管理能力弱、企业资金实力一般的电子商务企业。它同样适用于平台交易数量小，但批次多的企业。企业在采用外包仓储物流模式时，需要选择适合企业自身特点的第三方物流公司合作，并维持与第三方物流密切沟通。

混合仓储物流模式是指企业在拥有自己仓储的同时，还将一部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流企业的仓储物流模式。这种模式有助于电子商务企业扩大仓储物流业务的范围和保存实力、全力以赴核心业务的仓储物流服务。其缺点一方面是建设自身物流体系需要大量资金投入，而且经营时存在较大的风险。另一方面，这种两手抓的模式，不易实现管理的标准化。混合仓储物流模式适合仓储物流管理能力较强但物流成本优势较小的企业，这样有助于核心仓储物流业务的保障。需要注意的是，企业要选择质量和服务佳的外包公司进行合作，并持续保证对其的掌控能力。

仓储物流模式分析和选择仓储物流联盟模式是指多个电子商务企业为了实现自己的目标，通过协议达成共同进行仓储物流业务的企业战略联盟。它具有降低了仓库成本、降低运营风险、提高整体仓储物流能力和扩展仓储物流业务的优势。然而在这种模式下，各企业对仓储物流业务的控制力较弱、联盟管理和资金分配艰难使得冲突容易发生。

共同集配仓储物流模式是指电子商务企业虽然具有自有仓储物流服务，但是为了调配商品更快速便捷，而根据业务需求将货物聚集到集配中心，进而配送到各地的企业协同仓储物流管理模式。这种模式有助于解决企业单独备货不足、降低了仓储物流成本，但是不便于企业对集配中心的管理。对于电子商务企业仓储物流管理能力不强，且物流成本优势较弱的企业来说，这两种模式都可以选择。共同集配仓储物流要求的管理能力更高。仓储物流联盟更有助于缓解单个企业的仓储压力。

三、仓储的运营模式

在不断满足客户需求的前提下,制造商面临着小批量,多频次,短周期,多品种的供应模式，因此物流占据着越来越重要的地位。据统计物流成本占据着销售成本的30%,成为企业不可忽视的“第三利润源泉”。摆在企业家面前的难题是：如何既能保证客户服务又能减少物流成本。仓储运作由于涉及了库存成本和客户需求的快速反应,并在一定程度上影响着运输成本,所以成为物流管理的重要环节。本文所描述的交叉站台的管理模式就是在确保客户服务质量的基础上为有效控制物流成本而出现的一种仓储战略管理模式。它加速了货物在仓库内的流动,实现了零库存的管理目标。

交叉站台是由英文cross docking翻译过来的。当一个供应商的货物入库之后要发运多个目的地,并有多个供应商在供货时,交叉站台的运作模式就是将供应商送达的货物从卸货平台卸下后,根据目的地的不同进行有效及时的分配，并直接运到装货平台,装上发往不同目的地的车辆,减少货物在仓库的储存时间。在这种模式下,货物不会以库存的形式存在。在流动量很大的仓库中,交叉平台的战略落实得越好,货物的处理时间就会越短,出现的瓶颈就会越少。因此要达到平稳的接货,搬运,装车和发运,就必须有良好的信息管理系统。换言之,有效的交叉站台作业是建立在完善的信息流之上的。目前,交叉站台的运作模式已经在多个行业领域广泛并成功的运用.

速递公司如联邦快递和UPS的操作处理就是依据交叉站台的运作模式工作的。他们将需要处理的托运的包裹分类处理,根据目的地的不同在装货平台上选择不同的发运方向的车辆装运。另一个成功的例子就是零售巨头沃尔玛。它所有的DC(配送中心)都采用交叉站台的运作模式:供应商的供货以整车发运到DC,根据各个商场的订单要求分散装到运往不同商场的车上。因为没有库存,所以交叉站台达到了减免库存成本的目的;实现运输成本的效益,是通过实现“整车运输”达到的。

要更清楚的了解交叉站台的运作模式,就要了解其起源。交叉站台起源于海运和铁路的运作模式。以海运为例,在码头上,大船将货物卸到小船或驳船上,分散发送不同方向,以求运输更经济。这种模式在铁路运输得以发扬。

让我们看一下铁路的转运中心。从各地进站的列车,货物卸入转运中心,搬运工人根据货物标签上注明的目的地,重新整合,根据列车时间表编排发运顺序,再装到当天开往不同方向的列车上,达到货物及时分流的目的。在整个操作过程中,会有单据方面的登记交接,便于查询。

因此,总结起来,铁路运作中交叉站台的特点如下:

在货物的分类处理上交叉站台可以采用了两种处理方式:一种是按产品的不同来分类处理;另一种是按目的地不同分类处理。按产品分货的方式是指同一品种的货物,在始发地采用一个条码进行处理。配送中心会在同一天接收很多车不同品种货物,对条码进行扫描后,工作人员会按目的地的订单需求重新组合运输。这种处理方式多存在于始发地时间紧迫,操作空间有限等困难的情况下。

按目的地分类处理是指不同品种的货物在始发地按目的地进行组合,一个目的地就采用一个条码,一车可以装运多个目的地的货物。这种情况使配送中心的分拨工作简单许多。

加速货物的处理和整合成整车运输都是交叉站台操作所要达到的目的.下面通过仓储的网络结构,可以深层次理解交叉站台和整车运输的联系。

传统概念中,仓储的意义在两个方面,一是建立一定量的库存,为及时满足客户的需求;二是达到整车运输的目的,以降低运输成本。运输的经济化通过集合型仓库,分散型仓库和混合型仓库来实现。从仓储的网络结构来分析,交叉站台是以上传统模式的延伸和发展。

在集合型仓库里,各个供应商以非整车零担的方式发货到仓库。集合型的仓库往往建在供应商生产基地附近,这样供应商可以多频次,小批量的供货;由于运输距离短,运输成本可以得到控制。在仓库中通过整合不同供应商的货物,以整车的形式运输到卖场或客户处。

在分散型仓库中,运作的方式正好与集合型仓库不同。这种类型的仓库往往接近市场,但远离供应基地。在这种情况下,供应商多以整车运输的形式供货;经过分散型仓库,以多频次小批量(零担)的方式供应给市场。

混合型仓库是以上两种仓库的组合。各个供应商以整车的方式将货物运送到仓库,仓库按目的地分拨之后再以整车的形式配送到卖场。

交叉站台的模式基础是混合型仓库,不同之处是在混合型仓库中,货物往往要存放一段时间,交叉站台却是及时处理的一种模式。在实际的工作中,交叉站台的货物在仓库停留时间不超过24小时。

传统的混合型仓库与交叉站台型仓库主要区别

交叉站台运作的首要条件是下游市场需求拉动。交叉站台的运作模式要求每种物品的准确的日需求量数据。如果进出量之间不平衡,交叉站台的运作就不会通畅。所以交叉站台的模式适用于需求持续且平稳的物品。例如,快速消费品和冷冻冷藏食品都适用采用该模式。以冷冻冷藏食品为例,消费者一般不会一次性大量购买,属于需求稳定的商品。稳定的需求意味着需求的可预测性,因此随之而来的仓储和运输就容易安排,交叉站台的模式才能够成功运作。

另外一个决定性的因素是单位缺货成本，也就是因缺货而损失的销售额。在前文中,我们反复提到交叉站台的优势在于零库存,所以传统概念中的安全库存在这里是没有的。没有安全库存就有可能造成商场缺货。如果缺货成本低,交叉站台就会适用,因为运输上节省的费用超出了缺货成本。

其他决定因素还包括分销点距离仓库的远近,产品本身的服务要求以及某地区商业的密度。当仓库接近销售网点或商场,比较容易形成规模经济和稳定的需求。服务的需求指商场的缺货成本,也就是因缺货失去的销售额。通常情况下,服务要求越高,意味着需求波动越大,采用交叉站台就越困难。

交叉站台对装卸平台的要求很高,需要完备的设施和合理的设计。在接货,重新分配和装运三个主要环节上,既需要人工处理,也需要设备辅助。为确保货物进出库的流畅,仓库的平面设计也尤其重要。此外，交叉站台不同于传统的运作模式,还在于它需要准确的信息。每一车货物在未卸入仓库之前都已经确定了不同的去向,这去向是由订单的信息决定的。关系到交叉站台的信息技术有EDI(电子数据交换),条码技术,集装箱编码等等,以及配套的计算机分析和计划系统。准确及时的信息能保证物流计划的准确,运输方案的优化和库存成本的降低;同时也是减少订单周期和提供供应链快速反应速度的至关重要的条件。

关于本次物资交易平台运作模式和仓储的运营模式的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。