各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享石油技术交易平台,以及炒石油是骗子吗的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
本文目录
一、炒石油是骗子吗
1、炒石油当然不是骗子,国内现在可以炒石油的有炒现货和期货。
2、炒期货的大的交易所有上海期货交易所;
3、炒现货石油的大的交易所有:北京石油交易所,深圳石油交易所,东北亚交易所。
4、原油投资违法吗?是不是骗人的啊?
5、原油作为全球的主导能源,其囊括范围是我们身边的所有生活环境,同时也是各国战略性储备资源。它的供给不仅影响到普通群众的生活,也影响到一个国家的经济发展和社会稳定,成为现货市场的大热趋势。大热的同时,受到了更多民众的关注和异议,从而有才会有不客观的说法称是骗局。
6、正规的原油投资不是骗局,因为他的资金是直接跟银行挂钩的,监管机制也是很有信誉的。
7、意味着银监会默许了这些投资的存在,也体现了现货原油投资的可行性,尤其是在国内经过近期一轮轮的整顿之后,依旧在扩大经营范围外盘,也是侧面正规性的认可,更是为了加强规范金融市场健康的发展
8、对于现货投资,以我在贵金属,原油,外汇市场投资分析及指导的经验来看。选择正规的很重要,正规的资金是直接跟银行挂钩的,能正常出入金,监管机制也是很有信誉的。操作都是在个人实名账户上交易。报价稳定,紧跟国际市场
9、面对这样的优势,重中之重还是要找个专业的技术分析团队,进行即时行情资讯分享、技术分析解析、操作建议分享以及风险控制,才能在现货市场常胜!
10、选择国内比较大的平台是不存在骗局的原油价格都是通过国际价格转换过来的,那么网上说的那些原油骗局,估计是遇到了不合法不合规的代理公司所为,目前证监局正在大力打击这型别的公司,所以在选择任何一种投资产品的时候一定要了解清楚对方公司及平台的背景,是否符合交易原油的资质。
11、现在市场上平台好多,有时候鱼龙混杂,确实要注意.判断这个你主要注意一下几点:
12、第一、资金是不是银行三方托管;现在投资的资金证券/期货/现货正规平台的钱都是三方托管的,如果钱是直接打到别人账户的,你要小心;
13、第二、有没有正规的批文和交易牌照,这是金融企业的准入资格;
14、第三、能不能正常的出入金,刚开始可以少放点钱,试一下能不能正常存取;
15、第四、对比一下走势和国际报价是不是一样.
16、现在都说的炒石油到底是骗人的还是真的能赚钱啊?
17、石油投资是能赚钱,但是任何投资都不可能肯定赚钱,和股票差不多,你说股票稳赚钱么?石油投资也没有说是骗人的,他是根据国际行情的走势来买涨买跌赚钱,买对方向即可。如果你想投资石油的话,可以再追问,我再详细和你说。望采纳。
18、炒原油骗局大概是个什么样的流程?
19、第一步:骗子多以陌生电话或者简讯和投资者取得联络,至于为什么骗子会有投资者本人的电话,这就要自己想想是不是在消费购物或办理其他业务时候,不慎留了电话,让钻空子的人倒卖了自己的号码。
20、第二步:一般情况下,投资者都不会以一通电话就完全信任骗子一方,更多的投资者是被这些投资推销电话烦得无可奈何,对这种电话多是置之不理。
21、第三步:当你被对方的持续心理攻势而拜倒,他们和你搭上话以后,就会进一步掉入陷阱。而当你已经投过电话和对方熟悉以后,你已经完全信任对方。
22、第四步:在取得信任以后,就会向你推荐原油投资,并且告诉你这个投资绝对赚钱(这个是不可能的,有投资就有风险)。在利益的诱导之下,也就失去理智而深陷其中。
23、遇到这种情况就要擦亮自己的眼睛了,要懂得分辨。
24、第一,看平台资质.投资者区分真假平台,关键标准之一是相关***或国务院的批文.
25、第二,看出入金方式有无限制.根据几大银行的结算时间,在出入金时间段客户可自由出入金,并且是几分钟内到账,甚至是几秒钟到账,出入金无限制,无延迟.正规平台不会发生不能出金的状况.但有些平台会通过支付宝、银联等方式出入金,
26、第三,看资金是否安全.资金安全最主要的保证是银行三方托管.正规现货石油交易所实行资金三方托管,由银行作为第三方为投资者的资金做担保,所有客户资金均由签约银行负责监管,投资者可以通过银行账户查询到自己的资金情况.第三方银行的介入更可以确保客户资金安全.
27、第四,看交易软体是否可信.对于交易系统软体,可以自行登入各平台官网下载.一般正规的平台均有模拟盘,方便进行模拟操作,先学习投资、积累操作经验,再进行实战以规避风险.
28、无法买进卖出,待平台恢复,发现自己的投资款已经被偷空。实际上是“黑平台”将客户的账户冻结后,由操盘手进行盘面操作,若顾客买涨,则将盘面拉低,顾客买跌,则拉涨,这样顾客注定亏损。
29、实际上这些原油平台上的K线图是可以由操盘手画出来的,只要最终的价格与正规的原油市场保持一致,很多投资者并不知道盘面上的K线已经被篡改了。
30、黑庄用虚拟资金与散户对赌。实际上,这些虚假的交易平台就是一个封闭赌场,因为“黑庄”的交易杠杆要远远高于散户,散户注定亏损。
31、所以防范炒原油骗局最重要的是选择正规的交易平台。
32、现货原油投资当然不是骗人的,原因如下:
33、论点一:现货原油的资金是直接跟国有5大行或中信,名生等银行直接挂钩的。意味着银监会默许了这些投资的存在,也体现了现货原油投资的可行性。
34、论点二:现货原油投资是什么?简单理解,以原油价格波动为根本,于电子盘上交易的现货产品(现货是一种新兴的投资型别,起源于现货黄金或者说伦敦金,这种型别的投资理财产品的特点是保证金杠杆双向交易,无涨跌停限制,可24小时交易)获利模式就是根据原油价格的波动赚取差价。风险来源于方向分析失误而买错方向。
35、论点三:现货原油投资首先需要寻找一个平台。平台是什么?平台只是一个载体。就好像学校是个平台,公司也是个一个平台。当然投资也需要一个平台。我们来的这个平台交易,并不代表每一个投资者都可以获利。在这个平台上,我们比拼的是风险控制,仓位分配以及技术分析等交易策略。技术分析越准确,仓位分配越合理,风险控制越优质。就能很好的在这个平台上获利。反之,如果没有很好的交易策略以及方法,获利的机会就会减低。
36、最后,什么是正规平台?以我在贵金属,原油,外汇市场投资分析及指导的经验来看。正规平台论证主要有两点。第一点,资金跟银行挂钩,出入金正常。所以,建议大家投资的时候,选择这样的平台。第二点,报价公平。既然我们是通过优良的交易策略来进行获利的。那么报价稳定,紧跟国际市场,才能达到公平这两个字。
37、不过个人更加建议大家选择做国际原油,因为内盘现货原油2014年低才正式推出,起步比较晚,但是发展的过于迅速,跟国际市场相比,国内比较缺乏底蕴,市场规范性有待考察,当然我不否认国记忆体在正规的原油交易所,但是毕竟是少数。国际原油上个世纪七十年代就有了,个人认为时间就是检验产品是否可靠的唯一标准,投资市场本身就是一个物竞天择,适者生存的丛林环境,所以做国际原油才是更明智的选择。
38、虚假打广告。设定低门槛,高杠杆,高回报来诱惑投资者入金,但钱并没有在炒原油投资平台上操作,而是设定虚假炒原油资平台,投资者入金后,钱已经转入境外账户。
39、操纵软体后台。一些炒原油投资平台在国外注册一个空壳公司,租用一套软体,然后大力宣传诱骗投资者,通过制造一些交易系统操作意外,使投资者无法平仓或改单。没有办法在平台进行正常交易
40、抹黑同行,打压平台来宣传自己的投资平台,扰乱投资者的选择。
41、怎么做原油的?网上怎么这么多人说是骗人?
42、现货原油这项投资产品是没有什么问题的,国家都认可的一项投资理财产品,现货原油才是大宗商品中的航空母舰,只是之前由于我国金融体系还不够开放,直到2014年,随着以深油所和北油所为代表的原油交易所的成立,现货原油才开始进入人们的视野
43、做原油只需要找深油所或者北油所的会员单位,然后在平台上开户入金就可以操作了,其次最重要的是找个能带你赚钱的分析师,相互合作,互利共赢
二、目前现货原油交易平台有哪些啊
1、现货原油有很多个交易品台,目前国内正规的原油投资品种有北油所成品油,前海油,海峡油,粤东油,新华油.目前每个原油投资品种的手续费和开户门槛均不一致。
2、北京石油交易所(以下简称“北油所”)于2007年12月28日注册成立,于2010年11月2日完成股权重组,是目前北京市唯一一家市属国有资本与石油央企合作建设的石油化工产品现货交易综合服务平台。北油所开户门槛3万元,1000元即可操作石油,北油所手续费万8,适合大小资金量投资者操作,品种单一,可加油站提取实物;
3、粤东油是广东省贵金属交易中心旗下的原油投资品种,粤东油开户门槛10万元,适合大小资金量投资者操作,品种单一;粤东油手续费万8,交易成本低,即时成交
4、前海油是是深圳石油化工交易所旗下的原油投资品种,深油所由国务院审批,深圳市政府特批,国内首个合法场外原油交易服务提供商,合法无异议。前海油5万开户,手续费万6,6个点固定点差,交易成本最低,支持手机交易。
5、海峡油是厦门石油交易中心推出的现货原油交易品种。厦门石油交易中心成立于于2010年6月,是国家相关部门批准设立的石油化工交易中心,为目前国内最大的石油现货交易中心。海峡油交易账户的激活门槛为三万元人民币。海峡油零点差,交易手续费为成交金额的万分之十二,递延费为万分之一,在国内主流石油交易所中算是交易成本最低的投资品种。
三、海洋石油平台标准化设计技术
海洋石油的开发是高投入、高技术、高风险的行业,随着海洋石油事业的发展,海上油气田工程开发项目日益增多。一个海上油气田工程项目能否经济有效的开发,油气田工程的开发方案和设计规模是决定因素,而工程项目的有效实施关键又在于工程开发的计划进度控制、成本(投资)控制和质量控制。如何有效地做好这“三大控制”,首先应加强油气田的工程设计,因为工程设计自始至终贯穿于工程开发的三大控制之中。多年的实践证明,进行海洋石油平台标准设计是有效实施“三大控制”、经济有效开发海上油气田的关键所在。
平台标准化设计是降低海上石油工程开发成本、缩短开发周期和实现油田规模化开发的主要途径。主要体现以下两个方面。
①提高海上平台的设计效率和设计质量,减少重复设计工作量;②有利于设计知识储备,提高海洋工程整体设计水平;③有利于设计人员的培养。
①从整体上缩短海上油田开发周期,降低工程成本;②海上油田开发过程标准化管理;③设备、材料标准化和批量化,便于采办和管理。
能否有效地进行海洋石油平台标准化设计,应从海上油田开发规模、所处的环境、平台的处理能力及操作要求等几个方面考虑。一般来讲,海洋平台标准化设计适用于大型海上油田群的开发设计,其特点是各井口平台处在相同海域,环境参数基本一致,水深变化不大,各平台间水深变化在3m左右,平台的处理能力基本相当,平台井数相差不大;其次,运用平台标准化的设计思想,在一些开发规模相差不大、工程参数基本一致的油田开发工程中采用成熟的标准化设计模式,可以实现高速高效和低成本开发海上油气田。国内海上油气田已经成功实现标准化设计模式的有:绥中36-1Ⅱ期油田、秦皇岛32-6油田和文昌13-1/2油田。借鉴标准化设计模式,在建和将建的海上油气田有:渤中25-1油田和旅大油田群。由此可见,平台标准化设计必将在过去、现在和将来的海上油气田群开发工程中产生巨大的社会效益和经济效益。
随着绥中36-1Ⅱ期和秦皇岛32-6大型海上油田的相继建成和投产,井口平台标准化设计已经在以上两个超大型海上油田的开发中得到应用,井口平台标准化设计思路和标准化开发模式已经建立,如绥中36-1Ⅱ期6座井口平台的导管架、隔水套管、平台总体布置、平台组块结构工艺系统、平台设备和中心平台(CEP)主工艺处理设施等都实现了标准化设计。
为有效地进行平台的标准化设计,油田群各井口平台的设计,必须满足一定的要求。
①工作船安全停靠;②钻井船将来打调整井,即钻井船二次停靠;③平台组块施工与海底管道铺设施工不矛盾;④海底管道和海底电缆在施工和投产后能安全生产,不易被来往船只抛锚损坏。
绥中36-1油田Ⅱ期工程有6座无人井口平台(WHP),1座中心平台(CEP),平台间的海底管道多达12条,平台间有内部海底电缆5条和一条70km上岸外输管线(图14-1)。为能使油田间海管集中操作和尽可能地减小外界对它的干扰,在油田布置阶段,综合考虑各种因素,最终选择了海管集中CEP平台的方案;为方便供应船停靠和将来二次打井,躲开了WHP井口两侧;同时,WHP平台靠船方式采用尾靠,妥善解决了海上油田群在油田布置上的难题。
二是平台布置的设计应尽量满足以下要求:
①平台布置实现安全分区,满足安全要求;②根据环境条件,确定平台的方位、靠船面、火炬和冷态放空位置;③设备布置保证通道畅通;④平台布置实现设备区域化,满足工艺流程要求,便于平台操作和管理;⑤平台布置在满足工程整体要求的同时,使设备间的管线和电缆连接最短;⑥在尽可能的条件下,平台要布置合理,预留平台设备扩容区域;⑦各平台采用相同的总体布置,以利于其他专业实行标准化设计。
缓中36-1Ⅱ期包括WHP1-WHp6六座井口平台,在油田布置的基础上进行平台总体布置设计,其任务是要合理地设计各种设施的相互位置,有效地利用空间和进行甲板荷载控制,最大限度地减少事故的发生和事故造成的影响,保证操作人员和生产设施安全,保护环境和防止污染,方便生产操作和设备维修。
图14-1绥中36-1油田1期工程平台方案
在设计方法上,绥中36-1Ⅱ期井口平台在结构和功能上基本相同,处在相同海区,除水深和土壤数据有差别外,其他环境条件相同,具备了方案上采用标准化设计的条件。根据油田布置总体要求,海管立管和电缆的位置需避免对海上作业产生影响,平台的方位需满足供应船停靠和钻井船作业的需要。直升机坪的设计满足国家民航局规定。井口平台布置,从东至西依次为油田处理区、井口区、注水泵区、电气控制区。
以前设计的平台,都以海图水深作为零点标高,向上为正,向下为负,取海图水深为零点,这将引起平台和导管架标高的不同,六座平台有六个海图水深,无法统一;为了解决这一问题,在标准化设计中采用以泥面为零点,水位不同,工作点的标高将随之变化,但各个导管架的主体尺寸相同,即主结构完全相同,实现了标准化设计。
考虑到各井口平台设置的立管数量和管径不尽相同,应在满足油田布置要求的基础上,确定每一个立管的布置位置,依据管线的输送特性、工艺流向,进行井口平台清管阀位置的设计;在总体布置图纸上,采用编号布置原则,给每个立管、清管阀在总体布置图上进行编号,以便各平台的立管、清管阀在图上一一对应(图14-2)。
由于各平台处理能力、工艺参数存在差异,导致各平台部分设备的配置不一致。在平台总体布置中,尽可能采用相同设备最大、数量最多的平台进行总体设计,最后合理调配,使各平台、设备区域布置一致,平台主体尺寸一致。
平台标准化设计根本是工艺流程的标准化。如何达到平台工艺流程标准化,平台主工艺流程定型化是关键。各平台的产量、主工艺流程操作参数有所不同,这就需要设计人员充分、认真地研究各平台基础数据,分析各平台产能,适当选取设计数据,简化和合理地设计一套适用各平台的主工艺流程,使各平台主工艺流程的型式相同或者基本相同,每座平台主工艺流程的处理能力一致。
在绥中36-1Ⅱ工期海上工程设计中,设计人员在充分认真研究各井口平台的基础数据后,最终确定一个适用于各平台的主工艺流程,油田的基础数据和主工艺流程简化如下。
a.绥中36-1Ⅱ期(WHP1-WHP6)单井产量(最大值):
油288m3/d,气30696m3/d,水326m3/d,液330m3/d;
油288m3/d,气19320m3/d,水324m3/d,液330m3/d。
各平台井口数量不等,为实现标准化设计,根据各平台最大井数需要,确定每座平台井槽统一按35口井设计。
d.井口平台原油处理系统:WHP1-WHp6平台为无人驻守平台,井口平台原油生产主要通过井口管汇、计量加热器、生产加热器、计量分离器、原油(PIC)阀等设施(图14-3),对油气进行自动加温、计量分离后,通过海底管线外输到中心平台(CEP)进行处理。
海上平台生产辅助系统主要包括化学药剂、压井公用空气、仪表空气、柴油供给、淡水供给、海水等生产辅助系统。每座平台的产能、环境数据、工艺数据操作参数有所不同。平台需配备生产辅助系统的要求有所不同,为达到平台标准化,必须要求生产辅助系统选取定型化、定量化,使各平台的生产辅助系统流程一致,处理能力一致,或者所选取的生产辅助系统要满足每座平台的需要。
制约平台导管架标准化设计的关键因素有平台所在海区水深差别、组块上部荷载变化、土壤状况、导管架上附着立管数量等,如能很好地处理以上因素给导管架设计带来的影响,就能较好地解决平台导管架标准化设计问题,实行多个平台导管架的标准化设计。
由于地理位置不同,水深也各不相同,为解决水深变化对导管架设计的影响,在缓中36-1Ⅱ期井口平台标准化设计中采用泥面基准标高的形式,与常规设计相比,导管架设计会发生以下变化。
一是标高不同。以前设计的平台,都是以C、D零点作为零点标高,向上为正,向下为负。但如果取海图水深为零点,六座平台有六个海图水深,无法统一,采用以泥面为零点,水位不同,工作点的标高将随之变化(图14-4)。
二是导管架的门型框架增大。在渤海湾,冰是导管架设计的一个重要荷载,为了减少冰对导管架的作用,一般在冰的接触区尽量减少杆件设置,因此,在这部分区域设计成门型框架结构。对于常规导管架设计,水深一定、潮位一定,冰接触区都是确定的。而设计水深不同,只能取一个水深作为标准水深,再加上水深差值修正过的潮位,才能得到与以前一样的结果。例如当取30.4m作为基准水深时,水深差值取1m,原来2.53m极端高潮位加上1m,就变成了3.53m,采用这种方法最后得出的水面附近的门型框架,将比实际需要的框架高度高出2m。
立管对导管架的影响,一是增大导管架自重,二是增加导管架所受的环境力。增加一根立管,海生物随之附着,波浪力、流力、冰力都会因此而增大。各座平台立管数目和直径不尽相同,在此情况下应采用较为保守的做法,即对于一条导管腿,取每座平台上此条腿最多的立管数,对于同一条立管,取直径较大的作模型。只有这样才能保证导管架对每座平台的包容。对于结构来说,作用在立管上的波浪力不是很大,而采用保守方法设计的结构可得到一定的强度冗余。
虽然各座平台位于同一海域,但土壤状况相差较大,这将影响到以下两个方面。
一是桩的入泥深度不同。桩是导管架平台的主要结构,无论是上部荷载还是环境荷载,最终都要通过桩传递给土壤,桩的失效将对平台产生最严重的后果,因此,桩的设计是非常重要的。在绥中36-1Ⅱ期井口平台导管架标准化设计中,充分比较六座平台的土壤,桩的承载力曲线不同。从六座平台的地质资料来看,相差较大。对此,采用相同桩径、不同桩长,以期在合适的入泥深度达到设计要求的承载力。对于总体的静力分析,采用的是土质最差的WHP4土壤作为计算模型输入数据,不同平台桩的入泥深度见表14-3。
二是除了桩的灌入深度不同外,土壤状况不同还将影响到防沉板的设计。防沉板是在导管架入水之后,在打桩之前防止导管架沉降过大的结构。防沉板的设计需要考虑导管架的自重和浮力,以及导管架在安装期间所受的波、流荷载以及表层土壤的承载力条件。在设计防沉板时,主结构已经确定,设计环境条件也已给出,结构所受的荷载就基本确定了,这时主要考虑土壤的承载力。防沉板有一个基于土壤承载力的最小面积,如果防沉板面积小于这一数值,土壤将承受不住而发生失稳、破坏。各平台土壤表层土的抗剪强度不同,但总体上差别不大,而且都比较软,所以应采用最软的土壤数据作为设计依据,以实现防沉板设计标准化。如果土壤情况相差大,可适当考虑采用不同的防沉板形式。
总结绥中36-1Ⅱ期6座井口平台的上部荷载变化,对于导管架标准化设计影响不大,其原因为井口平台工艺的标准化和上部组块标准化。在导管架上部荷载输入中,选用荷载较大的组块荷载,适当控制上部组块重心,虽然该做法较保守,但可使导管架结构得到适当的冗余,也就值得。
由于上部模块总体布置一致、工艺流程一致、平台处理能力基本接近、配置的设备基本相同,在上部结构设计中,选取可包容各平台的荷载数据,优化和简化主结构设计,使得结构一套图纸就能够适用于特定油田群各井口平台,提高设计效率,且便于结构材料批量采办,简化加工制造程序,降低制造成本,利于海上安装连接工作。
工艺流程的定型化和标准化设计,使得各平台和相同系统中的同类设备可以选用相同规格的设备,也为各平台的总体布置一致创造了条件。如绥中36-1Ⅱ期井口平台的计量分离器按油田最大单井产能设计选型,可满足各平台工艺物流要求。
同时,由于各平台处理能力、工艺参数存在差异,导致设备的参数变化,如各平台生产井数和注水井数不一致,使管汇、注水泵的参数发生变化。在平台设计中,可采用灵活的设计思想,在满足组块标准化设计大前提下,保持各平台特性。
由于工艺流程的定型化,也使得仪表控制系统定型化,仪表控制参数各平台特性化,在保证平台基本的仪表控制原理及仪表布置一致下,根据各平台流程的参数选取仪表,设定仪表的控制参数。
大型海上油田井口平台的电力供给一般采用中心平台或FPSO集中供电方式,这样使油田便于集中管理和分配。各平台的电源,由中心平台或FPSO统一通过海底电缆,分别变压后输送至各井口,为各平台提供电力。各平台配备各自的应急电源、UPS系统和导航系统。各平台通过海缆在高压盘获得电能后,进行平台的电力分配和电压转换,分别向中压盘和低压盘供电,通过它给平台各用电用户提供电能。
五、平台标准化设计中的技术进步
平台标准化设计是海上油气田开发工程设计的一种新方法,其技术进步体现在设计思路的创新上。主要表现在以下四个方面:平台标准化设计理念是一套完整的海上油气田群开发总体设计新方法和新思路;平台标准化设计方法是一种规范的高速高效的设计方法;平台标准化设计创建了大型海上油气田标准化开发模式;平台标准化设计规范了项目管理,为建造安装技术的规范化和标准化打下了基础。
平台标准化是降低大型海上油田开发成本、缩短油田工程建设周期的最有利措施之一,而平台标准化设计是平台标准化的关键,它有利于平台工程开发、管理、设备材料采办、平台制造、安装、油田的操作等一系列过程,平台标准化设计可为油田开发工程带来巨大的经济效益和社会效益。
平台采用标准化设计最直接的效果是大幅度提高设计效率,缩短设计周期为以往的1/3,有利于促进和保障设计质量,建立和完善标准化设计基础,培养和提高设计人员的技术水平,从而更有效地保证安全经济地开发海上油气田工程。
导管架、组块结构标准化设计使主结构材料实行大批量订货,平台工艺系统、机械设备、电气、仪表通讯系统可定型化设计,减少设计人员采办配合的人力投入。实行设备材料批量化,定型化采办,降低成本,便于设备、材料的过程管理。
由于平台导管架和上部组块设计成一个标准尺寸,只需出一套标准图和一套装配图,就可按标准图建造不同平台,因而大大提高现场预制工效。
安装配图进行附件安装和海上施工,通过导管架的潮差段适应不同水深的要求。对导管架、组块的制造和安装采用分组、流水作业方式,科学合理地调配设备资源。对井口平台导管架可分成二组进行预制和海上安装,每组同时在陆地预制三个井口平台导管架,六个井口平台导管架共需两个制造周期,由于导管架采用标准化设计,同时加工制造三个导管架的时间,要比分别在不同时间一个一个地制造完成三个导管架的时间短,作业效率高,预制成本低,体现出标准化设计和现代工业模式流水作业的优势。
油田群工程开发的标准化设计已成功应用于渤海湾两个较大的油田,即绥中36-1Ⅱ期和秦皇岛32-6油田。绥中36-1Ⅱ期油田开发工程中所形成的平台标准化设计思路和创建的标准化模式,是海上油田开发工程设计方法上的一个重大突破,为中国海油高速高效开发海上油气田打下了基础。通过标准化设计、建造和海上安装,结合工程中的优化、设备材料国产化等措施,使绥中36-11期工程总投资节省了10亿元人民币,产生了可观的经济效益和社会效益。伴随着标准化设计的是材料和设备的国产化,一方面既扶持了民族工业,另一方面又大大缩短了采办周期。由此给项目管理、平台制造、安装和油田操作等带来的便利是不可估量的。
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