很多朋友对于第三循环物资交易平台和中国物资再生协会的组织章程不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 中国物资再生协会的组织章程
2. 海尔物流的案例分析
3. 物流固定资产是指什么

一、中国物资再生协会的组织章程

1、第一条本协会的名称：中国物资再生协会。其英文名称：China National Resources Recycling Association.（简称：CRRA）。

2、第二条本协会的性质：中国物资再生协会是由合法从事物资再生利用的专业性公司（集团）、工矿企业、以及与之相关的科研、教育、社会团体和个人等成员，自愿组成的全国性物资再生行业的非盈利性社会经济团体组织,是经中国民政部核准登记注册的社会团体法人。

3、第三条本协会的宗旨是：遵守国家宪法、法律、法规和政策，坚持以社会主义市场经济为导向，热心为会员服务，反映会员的呼声，积极发挥组织协调作用，维护会员的合法权益；积极为政府主管部门服务，为政府部门制定行业管理政策、税收优惠政策、业务指导意见、开展调查研究工作提出行业意见。大力提倡资源综合利用，对再生资源的回收、开发和利用进行指导；坚持科学发展观，以科技兴业为方针，开发新技术、新工艺，使其转化为先进生产力；推广清洁生产，提高资源利用效率，减少和避免二次污染物的产生，保护和改善环境，保障人体健康，促进企业经济、技术进步；围绕国家倡导的大力发展循环经济，加快建设节约型社会这一主题，推动物资再生事业的快速发展。

4、第四条本协会接受国务院国有资产监督管理委员会和民政部的业务指导和监督管理。

5、第五条本协会的住所在北京市西城区月坛北街25号

6、本协会本着自养自律自立的原则开展各项工作，其业务范围是：

7、（一）组织会员单位学习贯彻国家有关方针、政策，对涉及本行业发展的战略性问题进行调查研究，向政府有关部门及时反映情况、提出建议并协助制定有关行业发展的政策法规。

8、（二）调查行业的基本情况,收集整理行业的基础资料，协助政府部门制定行业发展规划,参与制定、修订本行业各类标准工作。组织推进标准的贯彻实施，开展行检、行评工作。承担本行业废旧物资回收经营企业资格认定许可证发放的有关工作。搞好行业废旧物资回收经营及业务专项的统计工作，为政府制定产业政策提供依据，为会员单位经营决策服务。根据行业的发展需要，向政府部门提出有关政策意见与建议。

9、（三）制定本行业的《行规行约》和《自律守则》，组织行业自律性管理活动，规范行业自我管理行为，提高行业的整体素质，维护企业合法权益和行业整体利益。

10、（四）根据再生行业的发展需要，及时组织有关的座谈会、经验交流会或专题讨论会，推广典型经验和现代营销方式。

11、（五）向会员单位提供有关政策、经济、技术、产品、市场等信息，交流有关废旧物资再生利用的贸易、经济、技术和环境保护的信息,为会员单位提供各项咨询服务。协调各会员间和会员与其他方面之间关系,促进行业内外的合作与发展。参与推选表彰优秀企业和先进人物。

12、（六）开展与国际同行业间的经济、技术、贸易、学术的交流与合作，组织会员单位及有关单位参加国际专业会议及参观有关的国际展览会、博览会等活动。协助会员单位引进外资和先进技术。积极支持我国废旧物资再生利用先进技术走向国际市场。

13、（七）组织本行业业务、技术及管理等各类人员的国内外培训。根据会员要求举办各种类型的培训活动,组织编写培训教材，提高物资再生行业从业人员的素质。加强对废旧物资再生利用的宣传工作，办好协会有关刊物，建设好行业信息网站，提高再生行业的社会地位，扩大协会及会员单位的社会影响。

14、（八）组织或参与物资再生行业相关的的各种形式的展览会、展示会、交易会、行业论坛等，帮助企业开拓商品流通渠道，搭建废旧物资和商品流通信息交流平台。

15、（九）开展行业理论研究和学术交流，汇编行业有关方面资料。组织实施再生资源综合利用示范项目,积极推广新技术和科技成果。

16、（十）加强本行业与其它行业之间及有关协会之间的联系，承办政府主管部门和企业委托的事项，开展有益于行业发展的其他活动。

17、第七条本协会会员种类：是合法从事物资再生利用的专业性公司（集团）、工矿企业、以及与之相关的科研、教育、社会团体的单位会员和个人会员。

18、第八条申请加入本协会的会员，必须具备下列条件：

19、（三）在本协会的行业领域中具有一定的影响。

20、（三）由理事会或理事会授权的机构颁发会员证书。

21、（一）本协会的选举权、被选举权和表决权；

22、（三）获得本协会服务的优先权；

23、（四）对本协会工作的批评建议权和监督权；

24、（四）按规定交纳会费，并可自愿提供资助；

25、（五）向本协会反映情况，提供有关资料。

26、第十二条会员退会应书面通知本协会，并交回会员证。

27、会员如果1年不交纳会费或不参加本协会活动的,视为自动退会。

28、第十三条会员如有严重违反本章程的行为，经理事会或常务理事会表决通过，予以除名。

29、第四章组织机构和负责人产生、罢免

30、第十四条本协会的最高权力机构是会员大会（或会员代表大会）。如因故不能召开全体会员大会时，可召开会员代表大会，与会员大会具有同等效力。会员大会（或会员代表大会）的职权是：

31、（三）审议理事会的工作报告和财务报告；

32、（四）决定协会的工作方针和任务；

33、（五）决定协会终止事宜或其他重大事宜。

34、第十五条会员大会（或会员代表大会）须有2/3以上的会员（或会员代表）出席方可召开，其决议须经到会会员（或会员代表）半数以上表决通过方能生效。

35、第十六条会员大会（或会员代表大会）每届四年。因特殊情况需提前或延期换届的，须由理事会表决通过，报有关业务主管部门审查并经民政部批准同意。但延期换届最长不超过一年。

36、第十七条理事会是会员大会（或会员代表大会）的执行机构，在闭会期间领导本协会开展日常工作，对会员大会（或会员代表大会）负责。

37、理事会理事的产生采取理事单位代表制，即被选举的理事单位法定代表人自然担任理事。因工作需要，特邀理事由协会秘书处在征得有关单位同意后推荐。

38、理事在任职期内，因工作变动等原因脱离现工作岗位，不再继续履行理事职责时，由理事单位变更理事，报协会秘书处备案。

39、（一）执行会员大会（或会员代表大会）的决议；

40、（三）筹备召开会员大会（或会员代表大会）；

41、（四）向会员大会（或会员代表大会）报告工作和财务状况；

42、（六）通过理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长的人选；

43、（七）决定设立办事机构、分支机构、代表机构和实体机构；

44、（八）决定副秘书长、各机构主要负责人的聘任；

45、（九）制定内部管理制度，领导本协会各机构开展工作；

46、（十）通过名誉会长、名誉顾问和顾问的人选；

47、第十九条理事会须有2/3以上理事出席方能召开，其决议须经到会理事2/3以上表决通过方能生效。

48、第二十条理事会每年至少召开一次会议；情况特殊的也可采用通讯形式召开。

49、第二十一条本协会设立常务理事会。常务理事会由理事会从理事成员中选举产生，在理事会闭会期间行使第十八条第一、三、五、七、八、九、十项的职权，对理事会负责。

50、在本届理事会期间，常务理事单位出任的常务理事如有变动的，由所在单位推荐新的代表接替常务理事，由协会秘书处提交常务理事会确认。

51、第二十二条常务理事会须有2/3以上常务理事出席方能召开，其决议须经到会常务理事2/3以上表决通过方能生效。

52、第二十三条常务理事会至少半年召开一次会议；情况特殊的也可以采用通讯形式召开。

53、第二十四条本协会理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长必须具备下列条件：

54、（一）坚持党的路线、方针、政策，政治素质好；

55、（二）在本协会业务领域内有较大影响，并熟悉和热爱本行业工作；

56、（三）理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长最高任职年龄不超过65周岁，秘书长为专职；

57、（四）身体健康，能坚持正常工作；

58、（五）未受过剥夺政治权利的刑事处罚的；

59、第二十五条本协会理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长如超过最高任职年龄的，须经理事会表决通过，报有关业务主管部门审查并民政部批准同意后，方可任职。

60、第二十六条本协会理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长从常务理事成员中选举产生，报理事会通过，每届任期四年。理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长任期最长不得超过两届，因特殊情况需延长任职期限的，须经会员大会（或会员代表大会）2/3以上会员（或会员代表）表决通过，报有关业务主管部门审查并经民政部批准同意后方可任职。

61、本协会理事长（会长）、副理事长（副会长）、秘书长因工作变动，不再从事再生行业工作的，由常务理事会另行选举产生，并报理事会通过。

62、第二十七条本协会理事长（会长）为本协会法定代表人。如因特殊情况需由副理事长（副会长）或秘书长担任法定代表人，应报有关业务主管部门审查并经民政部批准同意后，方可担任。

63、本协会法定代表人不兼任其他团体的法定代表人。

64、第二十八条本协会理事长（会长）行使下列职权：

65、（一）主持办事机构开展日常工作，组织实施年度工作计划；

66、（二）提名秘书长人选，决定办事机构、代表机构、实体机构专职工作人员的聘用；

67、（三）召集和主持理事会（或常务理事会）；

68、（四）检查会员大会（或会员代表大会）、理事会（或常务理事会）决议的落实情况；

69、（五）代表本协会签署有关重要文件。

70、第二十九条本协会秘书长行使下列职权：

71、（一）主持秘书处开展日常工作；

72、（二）协调各分支机构、代表机构、实体机构开展工作；

73、（三）提名副秘书长以及各办事机构、分支机构、代表机构和实体机构主要负责人，交理事会或常务理事会决定；

74、（四）参与决定办事机构、代表机构、实体机构专职工作人员的聘用；

75、（四）在核准的业务范围内开展活动或服务的收入；

76、第三十一条本协会按照国家有关规定收取会员会费。

77、第三十二条本协会经费必须用于本章程规定的业务范围和事业的发展，不得在会员中分配。

78、第三十三条本协会建立严格的财务管理制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。

79、第三十四条本协会配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼任出纳。会计人员必须进行会计核算，实行会计监督。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。

80、第三十五条本协会的资产管理必须执行国家规定的财务管理制度，接受会员大会（或会员代表大会）和财政部门的监督。资产来源属于国家拨款或者社会捐赠、资助的，必须接受审计机关的监督，并将有关情况以适当方式向社会公布。

81、第三十六条本协会变更法定代表人，必须由国家正式注册登记并经民政部同意的会计师（审计）事务所进行离任审计。

82、第三十七条本协会的资产，任何单位、个人不得侵占、私分和挪用。

83、第三十八条本协会专职工作人员的工资和保险、福利待遇，参照国家对事业单位的有关规定执行。

84、第三十九条对本协会章程的修改，须经理事会表决通过后报会员大会（或会员代表大会）审议。

85、第四十条本协会修改的章程，须在会员大会（或会员代表大会）通过后15日内，经有关业务主管部门审查同意，并报民政部核准后生效。

86、第七章终止程序及终止后的财务处理

87、第四十一条本协会完成宗旨或由于分立、合并等原因需要注销的，由理事会或常务理事会提出终止动议。

88、第四十二条本协会终止动议须经会员大会（或会员代表大会）表决通过，并报有关业务主管部门审查同意。

89、第四十三条本协会终止前，须在有关业务主管部门及有关机关指导下成立清算组织，清理债权债务，处理善后事宜。清算期间，不开展清算以外的活动。

90、第四十四条本协会经民政部办理注销登记手续后即为终止。

91、第四十五条本协会终止后的剩余财产，在有关业务主管部门和民政部的监督下，按照国家有关规定，用于发展与本协会宗旨相关的事业。

92、第四十六条本章程经第四届会员代表大会表决通过。

93、第四十七条本章程的解释权属本协会的理事会。

94、第四十八条本章程自民政部核准之日起生效。

二、海尔物流的案例分析

引导语：海尔在对企业进行全方位程再造的基础之上，建立了具有国际水平的自动化、智能化的现代物流体系，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化。下面是我为你带来的海尔物流的案例分析，希望对你有所帮助。

海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JI丁(Justintime)的管理，即JIT采购;J1丁原材料配送、JIT成品分拨物流。通过他们，海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。

在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式。海尔集团自1999年开始，进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以定单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运转。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以定单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络;“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。

海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM(招标、供应商关系管理),B2B(订单互动、库存协调)、扫描系统(收发货、投入产出、仓库管理、电子标签)、订价支持(订价方案的审批)、模具生命周期管理、新品网上流转(新品开发各个环节的控制)等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样。用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。

在基础设施方面，以强大的网络技术为依托，自2002年开始逐渐推广条码扫描和RF技术在物流中的使用，以解决成品物流过程中面临的准确率、实时性、高效性和问题可追性的要求。2003年海尔推广全程扫描后，物流业务的准确率有了明显提高。发货的准确率达到100%，提高了客户的满意率。同年底，海尔物流开始进行先进先出索统闸口的试点，并于2004年初在全国42个配送中心进行推广，全面实行严格的先进先出管理，加快了库存的周转效率。

好的企业满足需求，伟大的企业创造市场。海尔物流在拥有了三个JIT的速度、一流三网的资源和信息化平台的支持，

在不断完善内部业务运作的同时，积极发展品牌集群和社会化物流业务:其一是品牌集群，打造搭建一条完整的家电产业链。其二是构建社会化的采购平台。海尔目前在全球有10个工业园，30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源最大的共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。

海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力。建立起强大的全球供应链网络，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5。目前世界五百强企业中有五分之一已成为海尔的合作伙伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。

2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至I丁业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，同第三方物流相比，第四方物流服务的内容更多，覆盖的地区更广，更能开拓新的服务领域，提供更多的增值服务。它帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务，现在来看物流业务已经为海尔一个新的经济增长点。

2001年3月31日，“海尔现代物流同步模式研讨会暨海尔国际物流中心启用仪式”，在青岛海尔总部举行。这标志着海尔物流进入了实质性的运作阶段。海尔物流的成功经验已在不同场合有过详细报道，此处就不再赘述，只是做一简要归纳。

在海尔，首先根据其发展战略的需要，改变了传统的按库存生产(MTS)的模式，转而采用按定单生产(MTO)的管理模式，消除了对需求预测的盲目性和误差。为了保证按单生产模式的成功，海尔集团实施了现代物流同步的模式，全球供应链网络得到了全面优化整合，国际化供应商的比例大幅度上升，保证了产品质量和JIT交货。

海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，定制的产品品种达7000多个，通过整合物流，库存资金减少了67%。海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。

在海尔的流程再造中，建立现代物流体系是其关键工程。重整物流，就要以时间消灭空间，用速度时间消灭库存空间。海尔的物流中心不是为了仓储而存在，而是为了配送暂存的。如果把传统的企业的仓库比做水库的话，很多企业的问题就是出在水库把水蓄死了、蓄臭了，海尔就是把所有水库的闸门都打开

在要么触网、要么死亡的互联网时代，海尔作为国内外一家著名的电器公司，迈出了非常重要的一步。海尔公司2000年3月开始与SAP公司合作，首先进行企业自身的ERP改造，随后便着手搭建BBP采购平台。从平台的交易量来讲，海尔集团可以说是中国最大的一家电子商务公司。

通过BBP交易平台，每月接到6000多销售订单，定制产品品种逾7000个，采购的物料品种达15万种。新物流体系降低呆滞物资73.8%，库存占压资金减少67%。通过与SAP公司的合作，海尔成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。

SAP主要帮助海尔完善其物流体系，即利用SAP物流管理系统搭建一个面对供应商的BBP采购平台，它能降低采购成本，优化分供方，为海尔创造新的利润源泉。如今，海尔特色物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。“三网”同步运动，为订单信息流的增值提供支持。

在CNNIC最新的网站排名中,海尔网站名列中国工业网站第一名。以高科技、高质量产品而闻名的海尔集团，一贯重视科学研究与开发，不断推出高科技新产品以满足用户的需要，海尔正以自己的实力与真诚最大限度的满足用户的需要，为世人创造美好的新生活，创造新的互联网神话。

海尔集团首席执行官张瑞敏曾谈起搞物流的原因时说：“物流对海尔的发展非常重要，为此我们大约用了两年半时间进行物流的整合和改造。到目前为止，我们认为物流对企业的发展起到了巨大的作用。”

1、重塑了企业的业务流程，真正实现了市场化程度最高的定单经济

海尔现代物流的起点是定单。企业把定单作为企业运行的驱动力，作为业务流程的源头，完全按定单组织采购、生产、销售等全部经营活动。从接到定单时起，就开始了采购、配送和分拨物流的同步流程，现代物流过程也就同时开始。由于物流技术和计算机管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配送、JIT分拨物流来实现同步流程。这样的运行速度为海尔赢得了源源不断的定单。目前，海尔集团平均每天接到销售定单200多个，每个月平均接到6000多个销售定单，定制产品7000多个规格品种，需要采购的物料品种达15万种。由于所有的采购基于定单，采购周期减到3天；所有的生产基于定单，生产过程降到一周之内；所有的配送基于定单，产品一下线，中心城市在8小时内、辐射区域在24小时内、全国在4天之内即能送达。总起来，海尔完成客户定单的全过程仅为10天时间，资金回笼一年15次（1999年我国工业企业流动资本周转速度年均只为1.2次），呆滞物资降低73.8.张瑞敏认为，定单是企业建立现代物流的基础。如果没有定单，现代物流就无物可流，现代企业就不可能运作。没有定单的采购，意味著采购回来就是库存；没有定单的生产，就等于制造库存；没有定单的.销售，就不外乎是处理库存。抓住了定单，就抓住了满足即期消费需求、开发潜在消费需求、创造崭新消费需求这个牛鼻子。但如果没有现代物流保障流通的速度，有了定单也会失去。

2、海尔现代物流从根本上改变了物在企业的流通方式，基本实现了资本效率最大化的零库存

海尔改变了传统仓库的"蓄水池"功能，使之成为一条流动的"河".海尔认为，提高物流效率的最大目的就是实现零库存，现在海尔的仓库已经不是传统意义上的仓库，它只是企业的一个配送中心，成了为下道工序配送而暂时存放物资的地方。

建立现代物流系统之前，海尔占用50多万平方米仓库，费用开支很大。目前，海尔建立了2座我国规模最大、自动化水平最高的现代化、智能化立体仓库，仓库使用面积仅有2.54万平方米。其中一座坐落在海尔开发区工业园中的仓库，面积1.92万平方米，设置了1.8万个货位，满足了企业全部原材料和制成品配送的需求，其仓储功能相当于一个30万平方米的仓库。这个立体仓库与海尔的商流、信息流、资金流、工作流联网，进行同步数据传输，采用世界上最先进的激光导引无人运输车系统、机器人技术、巷道堆垛机、通信传感技术等，整个仓库空无一人。自动堆垛机把原材料和制成品举上7层楼高的货位，自动穿梭车则把货位上的货物搬下来，一一放在激光导引无人驾驶运输车上，运输车井然有序地按照指令再把货送到机器人面前，机器人叉起托盘，把货物装上外运的载重运输车上，运输车开向出库大门，仓库中物的流动过程结束。整个仓库实现了对物料的统一编码，使用了条形码技术、自动扫描技术和标准化的包装，没有一道环节会使流动的过程梗塞。

海尔的流程再造使原来表现为固态的、静止的、僵硬的业务过程变成了动态的、活跃的和柔性的业务流程。未进行流程再造前的1999年，海尔实现销售收入268亿，库存资金15亿元，销售资金占用率为5.6.2000年实现销售收入406亿元，比上年超了138亿元；库存资金降为7亿元，销售资金占用率为1.72.今年海尔的目标是把库存资金降为3个亿，销售资金占用率将降到0.5左右，届时海尔将基本实现零库存。在海尔所谓库存物品，实际上成了在物流中流动著的、被不断配送到下一个环节的"物".

3、海尔现代物流从根本上打破了企业自循环的封闭体系，建立了市场快速响应体系

面对日趋激烈的市场竞争，现代企业要占领市场份额，就必须以最快的速度满足终端消费者多样化的个性需求。因此，海尔建立了一整套对市场的快速响应系统。一是建立网上定单管理平台。全部采购定单均由网上发出，供货商在网上查询库存，根据定单和库存情况及时补货。二是建立网上支付系统。目前网上支付已达到总支付额的20，支付准确率和及时率达100，并节约近1000万元的差旅费。三是建立网上招标竞价平台。供应商与海尔一道共同面对终端消费者，以最快的速度、最好的质量、最低的价格供应原材料，提高了产品的竞争力。四是建立信息交流平台，供应商、销售商共享网上信息，保证了商流、物流、资金流的顺畅。集成化的信息平台，形成了企业内部的信息"高速公路"，架起了海尔与全球用户资源网、全球供应链资源网和计算机网络的桥梁，将用户信息同步转化为企业内部信息，以信息替代库存，强化了整个系统执行定单的能力，海尔物流成功地运用电子商务体系，大大缩短了海尔与终端消费者的距离，为海尔赢得了响应市场的速度，扩大了海尔产品的市场份额。在国内市场份额中，海尔彩电占10.4，冰箱占33.4，洗衣机占30.5，空调占30.6，冷柜占41.8.在国际市场，海尔产品占领了美国冷柜市场的12、200升以下冰箱市场的30、小型酒柜市场50的市场份额，占领了欧洲空调市场的10，中东洗衣机市场的10.目前海尔的出口量已经占到销售总量的30.

4、海尔现代物流从根本上扭转了企业以单体参与市场竞争的局面，使通过全球供应链参与国际竞争成为可能

从1984年12月到现在，海尔经历了三个发展战略阶段。第一阶段是品牌战略，第二阶段是多元化战略，第三阶段是国际化战略。在第三阶段，其战略创新的核心是从海尔的国际化到国际化的海尔，是建立全球供应链网络，支撑这个网络体系的是海尔的现代物流体系。

海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球供应链网络体系，采取了一系列重大举措。一是优化供应商网络。将供应商由原有的2336家优化到978家，减少了1358家。二是扩大国际供应商的比重。目前国际供应商的比例已达67.5，较流程再造前提高了20.世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。三是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。四是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。目前参与海尔产品设计开发的供应商比例已高达32.5.供应商与海尔共同面对终端消费者，通过创造顾客价值使定单增殖，形成了双赢的战略伙伴关系。

在抓上游供应商的同时，海尔还完善了面向消费者的配送体系，在全国建立了42个配送中心，每天按照定单向1550个专卖店、9000多个网点配送100多个品种、5万多台产品，形成了快速的产品分拨配送体系、备件配送体系和返回物流体系。与此同时，海尔与国家邮政总局、中远集团、和黄天百等企业合作，在国内调配车辆可达16000辆。

海尔认为，21世纪的竞争将不是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。谁所在的供应链总成本低、对市场响应速度快，谁就能赢得市场。一只手抓住用户的需求，一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链，这就是海尔物流创造的核心竞争力。”

三、物流固定资产是指什么

问题一：物流企业固定资产投资的内容大连港保顺物流企业的SWOT分析一、优势（Strengths） 1.大连港保顺物流企业位于大连港保顺港区内，它既可依托大连市的交通枢纽地位，又可以充分发挥依托大连港保顺港区的优势，具有发展现代物流业的独特区位优势。 2.有正确的市场定位和明确的发展战略目标物流企业依托港区优势，将当代最具发展潜力的集装箱物流作为业务重点的市场定位和建立现代物流企业的战略目标使其明确了前进的方向。 3.具有大量的物流基础设施和专用设施物流企业大都由原来的仓储公司转型而来，拥有基础设施优势，拥有较多的库区、掌握着大量的物流基础设施和专用设施。 4.铁路港站服务大连港物流公司拥有前湾港区唯一的铁路港站，可以提供铁路货物发送、接卸、倒箱等服务，港口和铁路部门联合开设了5定班列，可达成都、西安、郑州等内陆地区。这些地区及沿线货主出口货物可以用列车运至港站，港站给予办理铁路箱换箱下海或者卸棚车装箱下海等服务，方便了货主，减少货主运费支出，拉近港口和内陆地区的距离。而进口货物则可以直接在大连港通关或者转关，然后在港站拆箱，将货物装棚车或者装铁路箱运至目的地，这样不仅解除了货主的还箱后患，为货主节约大量费用，还使货物运输时间大为缩短。二、劣势（Weaknesses） 1.缺乏先进的物流信息系统，信息化、自动化进程滞后由于新技术和新设施投资巨大，且要求与客户之间建立接口，所以物流企业没有先进的物流信息系统，管理电脑化、自动化水平较低，信息资源不能共享和各部门的联网程度不高，管理信息沟通不畅，成为制约物流企业未来发展的“瓶颈”。 2.缺乏现代物流知识和专业物流管理人才企业员工大部分缺乏现代物流知识，而且企业缺少专业的物流人才，包括物流研究和规划人才、物流企业经营人才、信息化人才、高级物流管理人才和与物流相关的其他各专业人才。 3.物流技术没有得到充分的应用 4.部分设施落后，管理水平较低企业现有部分物流设施设备陈旧老化，机械化程度不高，效率低下，不符合客户特定要求。另外，由于发展处于起步阶段，缺少成型的管理模式和足够的管理经验。管理过程中现代管理方法和手段应用较少，从而管理中经常会出现一些漏洞和不足。三、机遇（Opportunities） 1.经济增长给企业提供了巨大的发展空间近几年来，大连国民生产总值和人均国民生产总值年增长率均达到了8%左右，财政收入和固定资产投资也以两位数的速度增长。由于遵循了面向市场的正确原则，并且依靠了技术创新和体制创新，经济发展呈现上升趋势，第三产业发展较快并成为新的经济增长点。此外，深厚的工业基础和门类齐全的产业优势，为物流企业的发展提供了货源保证，有利的地理位置和发达的交通网络为其发展提供了物质基础。 2.***重视各级***从政策导向和资金投入等方面都给予巨大支持，对物流市场进行规范化管理，为物流业的发展提供了一个良好的宏观环境。 3.物流一体化趋势为其提供了良好的发展环境物流一体化的发展趋势也为第三方物流企业的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求，因此伴随着日趋激烈的竞争环境，商业机构和各大公司不得不将主要精力放在核心业务上，而将运输仓储等相关业务环节交由更专业的第三方物流企业进行操作，以求节约和高效。 4.电子商务发展提供了巨大的市场机遇电子商务在当今社会的迅猛发展培育了第三方物流业这块最诱人的蛋糕，这是目前任何一个物流企业都不容忽视的巨大机遇。网络时代的第三方物流，在给第一方、第二方带来利润或使商业网站能够正常运作的同时，其自身的利......>>

问题二：什么是建筑物流？ 1大型工程建设项目材料供应物流的特点及重要地位工程建设项目是以形成固定资产为目的的投资建设过程。本文讨论的工程建设项目主要指土木工程项目。工程建设项目消耗的材料主要包括钢材、水泥、木料、砖瓦沙石等。这些材料体积笨、质量大，需要大型物流设施，并占用较多的场地。由于工程建设项目具有个异性、时间性和一次性的特点，产品的形成属单件生产方式，因此为工程建设项目提供的物流服务也具有特殊性，如服务量的不稳定、服务地点的变动性、服务方式的灵活性。大型工程建设项目受影响的因素多而复杂，特别是受经济环境因素的影响难以预料，因而对材料消耗计划很难做到准确，这就要求强化施工过程中对材料供应的控制。工程建设项目的投资一般都比较大，特别是大型工程建设项目，通常是投资数亿元以上或者更大。一般认为，工程建设项目中材料成本占工程项目造价的60％～70％，而物流费用占材料成本的17％左右（以钢材和水泥测算，钢材水泥比为1∶3）。即是说，物流费用约占工程项目造价的11％。不仅物流费用在工程项目的造价中占有很高的比重，而且物流效率的高低还会影响材料占用资金的数量和施工效率。低效率的物流活动，或者使材料库存过大，浪费资金；或者库存不足造成停工待料。这些都会增大工程建设项目的成本，甚至不能按期完成项目建设。因此，加强工程建设项目中的材料供应管理，通过降低材料消耗、节约材料供应过程中的物流成本，对于降低工程项目的造价至关重要。 2大型工程建设项目供应物流的几种现行模式

计划经济时代，我国工程建设项目的主要材料供应是严格受国家计划控制的，供应渠道一般是由专业物资公司按计划供应给建设单位，建设单位再供应给施工单位。当时情况下，各个主体为了有效控制属于自己的物资，通常商流与物流是不分离的，因而物流成本比较高。随着我国社会主义市场经济体制的形成和逐步完善，工程建设项目中的材料受国家计划控制的程度越来越低，建设单位和施工方自行采购材料及选择供货厂商的自***越来越大，这时，与材料供应密切相关的物流模式变得多样化起来。 1）业主供材制物流模式业主供材制物流模式，是由工程建设项目的业主通过计划、采购、检验、仓储、配送和物流过程的监控等业务活动，将工程项目所需要的主要物资供应给施工单位。为了避免由于材料价格波动造成与施工单位之间的矛盾，业主在进行施工单位招标和签订合同时明确规定了向施工单位供应材料的基础价格，施工单位按基础价格进行投标报价和施工领料结算。实行业主供材制的单位，必须在其内部设立物资部门，配置必要的物流设施，如仓库、运输车辆、加工设备等。物资部门既是业主的物资供应管理部门，也是供应物流运作的实施机构。除进货运输作业可由供货单位或由其委托运输公司承担外，其他物流作业基本都由物资部门完成。我国大型水利工程―三峡工程就属于这一模式〔1〕。这种模式带有明显计划经济的特点。由于大型工程建设项目的业主建设一个项目往往是一次性的，为了这一次建设，需要设立专门的物资部门、配置专用物流设施，工程结束后人员需要重新安排、设施需要处置，从而增大物流成本。业主与施工方在采购供应方面的协调成本也比较高。而且，这种一次性的部门，是一种非专业化的机构进行专业管理，经验远不如专业的物流企业，因而管理效率低。不过，在我国市场机制还不健全的情况下，这种模式对保证工程质量和工程进度还是比较有效的。 2）业主招标，施工方承包供材物流模式这种模式是，材料供应厂家和价格由业主招标确定，施工方根据业主确定的供应厂家和价格组织进货并承担物流作业；业主根据施工方的进货数量和进货时间向供货厂家支付货款......>>

问题三：什么是经营性固定资产？它的收入应该记入哪个账户呢？经营性固定资产指直接参加或服务于生产、经营过程的各种固定资产，比如生产产品设备、厂房、仓库等，用它直接或间接生产出来的产品是计入营业收入的，要是出售的有收入的话就计入营业外收入

非经营性固定资产是指不直接参加或服务于生产、经营过程的各种固定资产。比如，厂办子弟校的建筑及设备、职工食堂、职工医院等福利设施都属于非经营固定资产。

问题四：关于物流公司申报固定资产的问题？原则的讲，公司帐上记载了什么固定资产，你就申报什么固定资产；公司的帐上记载的多少价值，你就申报多少价值。总之，公司的帐上怎么记载的，你就怎么申报。

牵引车和挂车分开填写？公司帐上是分开的，你就分开申报，帐上不分开，你就合并填写。

问题五：物流公司的会计主要工作是什么？跟企业会计一样，涉及伐工商.税务，退税之类的，只是记的账务名目不一样而已。主要涉及一些人员工资，过路费用，加油费，等等一些，其本质还是基础会计涉及的那些知识。

问题六：物流管理的模式是什么物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。企业物流是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成品和销售，以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。

一、企业物流经营模式选择的必要性

由于深受重商流、轻物流思想的影响，经营者对物流在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地接受生产、销售服务。

按照英国的研究表明，各种物流费用平均占货价总额的14.8%；而美国的研究表明，各种商品的物流费用百分比，最低占10%，而最高可达32%；而中国的研究表明，一般商品物流成本占商品总成本50%～60%以上，水果、食品等商品的流通费用占商品总成本的60%～70%，玻璃、陶瓷的运输破损率高达20%；物流过程占用的时间几乎占整个生产经营流程的90%。据统计，发达国家的物流成本一般占GDP的10%左右，而中国的物流成本在15%～30%之间。

企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度；其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。

据调查，在国内工业企业中，36%和46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。

一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统......>>

问题七：物流公司买的货车入固定资产进项税可以抵扣吗？你好，

如果物流公司是一般纳税人，购买的固定资产用于非增值税应税项目，取得的增值税专用发票上注明的增值税额可以认证抵扣。

问题八：物流是怎么运作的?整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式。一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。从而逐步实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的物流服务。电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成B2B或 B2C中的物流环节；其二是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密配合。在我国，表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于Internet/Intranet的全国物流信息管理系统，又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统，实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。综合物流代理模式中国目前物流企业在数量上，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等，这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。发展综合物流代理业务具体是指：不进行大的固定资产投资，低成本经营，将部分或全部物流作业委托他人处理，注重自己的销售队伍与管理网络，实行特许代理，将协作单位纳入自己的经营轨道，公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、......>>

问题九：固定资产增值税能否抵扣？物流公司的运费发票可否抵扣？税率从2009年1月1日起外购用于生产的设备增值税进项税额可以抵扣税率17%

问题十：物流公司，押车费计入什么科目资产类别：现金，银行存款，固定资产，应收账款，其他应收款，累计折旧，二手负债：应付账款，其他应付款，工资，应交税金

全部股本，资本公积，盈余公积，利润分配，

类，营业成本，营业税金及附加，

费用类别，销售费用，管理费用，财务费用，同时也适当增加账户，根据公司，

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。