大家好，艾瑞泽5中期交易平台相信很多的网友都不是很明白，包括艾瑞泽5口碑真实评价也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于艾瑞泽5中期交易平台和艾瑞泽5口碑真实评价的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 就在近日,奇瑞艾瑞泽5CNG版正式下线,艾瑞泽5运动版还远吗
2. 艾瑞泽5口碑真实评价
3. 6.99万-9.99万,双外观双动力,艾瑞泽5 PLUS上市,怎么选更值

一、就在近日,奇瑞艾瑞泽5CNG版正式下线,艾瑞泽5运动版还远吗

在艾瑞泽5运动版目录申报图里曾经提及过随同上市的还有艾瑞泽5CNG（天然气）版，而就在昨天，该车首台量产车下线仪式现场图正式曝光，预示着该车即将推向市场，那么艾瑞泽5运动版看来也为期不远了，当然从下线仪式本身而言，还真是从未想过这会是国内首个符合国六b排放标准的CNG车型，不过针对的主要还是出租市场。

外观来看与目前在销的普通燃油版艾瑞泽5并没有什么两样，其实很多燃油版车型也确实有过改造为天然气的版本，因此技术层面而言自然是没有太多难度的，不过私人改装和厂家专门研发还是有说不同，起码从安全角度而言，还是厂家正规推出的版本较为放心一些，因此专门针对出租市场推出CNG版出租车也就在情理之中了，只是多数人都未曾想过，一个烧天然气的发动机也要适应国六b排放标准，真是大姑娘上轿头一回见。

现场还有另一张图，主要就是宣传该车的一些优点，当然我们还是捡重点来说，首现就是首个6万级国六bCNG营运车的信息，也就是说该车的起步售价是六万多元，百公里综合气耗7.0m?，也就是7立方，由于对天然气车型确实不太关注，一般人很少有概念，目前还不清楚艾瑞泽5CNG的气罐容积，百度的信息是车用天然气罐大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。换算成压缩天然气大约每5L容积加1个立方的天然气，50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶，核算下来与多数提及的加一次气行驶两百公里的里程非常接近。

而天然气版的优势体现在价格层面，虽说行驶里程不是很多，但是奇瑞申报的信息里提示，还有14L的应急油箱，不至于让出租车在无气状态下抛锚。

发动机方面型号为SQRE4G16C型，功率仅有66Kw，这也是使用天然气后的必然结果，普通燃油车改烧天然气之后功率一般都要下滑10%~20%，但是对发动机本身会过早的造成一定的磨损，同时私自改装后也会对普通发动机的喷油系统造成干扰，同时私改车辆使用普通燃油的时候也会增加相应的油耗，那么厂家一开始就按照CNG标准开发的发动机自然就要考虑到以上因素，功率的调低本身应该是针对发动机的保护措施之一。

优劣问题这里就不做更多的赘述了，毕竟此次下线的车型本身也是针对营运市场的，并不是针对普通私人市场，以上只不过是借助下线图做一个简单的介绍，大家更为关注的还是艾瑞泽5运动版何时上市的信息，起码PPT图里介绍的是一起推向市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、艾瑞泽5口碑真实评价

近年来，随着中国市场竞争越来越激烈，汽车市场也进入了白热化的竞争状态。作为中国自主品牌的代表之一，江淮汽车以优秀的产品质量和良好的口碑赢得了越来越多的消费者信任和青睐。其中，江淮艾瑞泽5作为江淮汽车的主打车型之一，深受市场欢迎。那么，艾瑞泽5真实口碑如何呢？本文将从不同渠道汇总真实口碑评价，让读者更全面地了解这款车的优点和不足。

1.艾瑞泽5车主：通过调查问卷、消费者反馈、社交平台等途径收集综合反馈。

2.汽车专家：通过对车辆技术、配置、性能、外观等方面进行详细的分析。

3.汽车媒体：通过对车辆在市场上的销售情况和行业口碑的分析，给出专业意见。

艾瑞泽5外观设计时尚，线条流畅。车头搭配了扁平化的前格栅和犀利的大灯组，整体呈现出激情四溢的姿态。

车内空间非常宽敞，视野感好。后排座椅放倒后可形成一个大的平板区域，储物空间更加方便。座椅质感柔软，包裹性良好，乘坐起来非常舒适。此外，车辆配备的座椅电动调节、前后排空调等舒适配置更是让车主倍感惊喜。

艾瑞泽5搭载了一款1.5L发动机，最大功率达113马力，最大扭矩153N·m。搭配6档手动或CVT变速箱，提供平顺的换挡，提速较快。后者的油耗表现也很不错。

艾瑞泽5的价格较为亲民，尤其是它在同价位车型中的配置和保值性都相对较高。消费者使用后的反馈意见也大都表示该车的性价比相当不错，因此，它成为了消费者们比较受欢迎的选车之一。

艾瑞泽5的内饰设计相对来说比较简单，个性不够突出。中控屏幕较小，并且触屏反应有延迟。仪表盘虽然带有液晶显示屏，但功能较为单一，缺少实用性和个性化。

车辆在启动和高速行驶时，发动机的噪声略大。但随着车速提升，噪音逐渐降低，不影响正常行驶。

车辆在过颠簸路段时，乘坐者可以感受到较强的震动，对车辆所搭乘者的舒适度有一定影响。

综上所述，艾瑞泽5作为江淮汽车主打车型之一，凭借外观时尚、空间宽敞、动力表现优异和性价比高等优点，赢得了不少消费者的喜爱。但同时，车辆内饰简单、噪音略大、减震稍硬等缺点也不能被忽视。如果您在选购车辆时，正在寻找一款性价比高的车型，那么艾瑞泽5绝对是你不错的选择。

三、6.99万-9.99万,双外观双动力,艾瑞泽5 PLUS上市,怎么选更值

12月18日，奇瑞艾瑞泽5PLUS正式上市，新车售价区间为6.99万-9.99万。奇瑞艾瑞泽5PLUS有何亮点？哪款新车更值得购买？其市场前景如何？带着这些问题，笔者今天就带大家一起来看。

外观方面，艾瑞泽5PLUS采用了两种风格的前脸设计，分别命名为小艾版和小泽版，一个偏运动、一个偏沉稳。这两个版本车型均配备了远近光一体式前大灯，尾灯为贯穿式的设计，下方哑光镀铬双排气为装饰。新车提供两种尺寸多种样式的轮圈可供选择，对应的轮胎尺寸分别为205/50R17和205/55R16。

小艾版的前格栅采用纺锤型设计，分为上下两部分。上格栅采用了熏黑点阵状中网，下格栅由横向线条进行勾勒，日行灯区域采用了风刀样式的设计，整个前脸看起来相当犀利。小泽版的前脸采用了大尺寸六边形的设计，六根横向饰条进一步拉宽了车头的视觉效果，配合Y字形的日行灯，进一步凸显了精致感。

车身尺寸方面，艾瑞泽5PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。乘坐体验，艾瑞泽5PLUS的座椅宽大厚实，前后排都带有腿托支撑。175cm的乘客后排体验，其膝部空间有2拳多的余量，头部空间有1拳多的余量，它的地板凸起并不高，对于一台家用车来说，这样的空间表现算是够用。此外，其高配版本还提供了驾驶位电动调节、前排座椅加热等功能。对于后排乘客来说，后排出风口、USB充电接口以及储物盒都有配备，这点比较厚道。

储物空间方面，艾瑞泽5PLUS全车提供了26处储物空间，后备厢容积达570L，放置日常的行李箱、物品不成问题，不过后排仅支持整体放倒，不支持按比例放倒，扩展灵活程度稍显不足。

内饰方面，艾瑞泽5PLUS的中控台采用了偏向驾驶位的设计。10.25英寸液晶仪表提供了3款个性主题可选。中控屏的规格同样为10.25英寸，内置了奇瑞的“雄狮智云系统”，支持远程控制、语音交互、Carplay/CarLife互联等功能，并支持OTA升级。空调控制采用的是旋钮+触控的操作模式，值得一提的是，其高配车型还加入了自动空调、后排出风口、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化、N95级空调滤芯等配置。

动力方面，艾瑞泽5PLUS搭载了1.5L自然吸气，和1.5T涡轮增压两款发动机。最大功率分别为85kW和115kW，最大扭矩分别为143N·m和230N·m。传动方面，与两款发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱。悬架部分，艾瑞泽5PLUS采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬架。

驾驶辅助配置方面，艾瑞泽5PLUS配备了13项驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、360°全景影像等等，达到了L2级别智能驾驶。

艾瑞泽5PLUS一共推出了8个配置版本，（小艾版、小泽版）提供了1.5L和1.5T两种动力规格。我们将同一版本的小艾版和小泽版放在一起来对配置差异进行讨论。

购买建议：全系车型推荐购买1.5TCVT享PLUS版

该版本是艾瑞泽5PLUS1.5L版本的入门版车型，售价为6.99万元。该版本车型提供了5MT的手动挡，并采用液压助力的转向设定，手刹的驻车方式。该版本车型的中控均为10.25英寸，并支持CarPlay/CarLife等互联方式。如果预算有限且比较青睐手动挡版本，可考虑该版本车型。

该版本车型同样是手动挡版本，售价为7.49万元，相比入门版车型贵了5000元。配置方面，在入门版车型基础上，增加了10.25英寸液晶仪表，后排充电接口等配置，外部配置方面换装了LED远近光灯，外后视镜功能也更加丰富。如果选购1.5L+5MT的动力组合，该版本更值得推荐。

该版本车型是艾瑞泽5PLUS1.5L自动挡的入门级车型，售价为7.89万元，相比上个版本贵了3000元，主要的变化在于换装了CVT的变速箱，不过在其他功能配置方面有所删减。

该版本车型的售价为8.39万元，同时也是1.5L版本的顶配版本，相比上个版本贵了5000元。笔者认为，从差异配置的丰富度和实用性来看，该版本车型还是更值得推荐的。

艾瑞泽5PLUS同样提供了4款1.5T版本车型。其中入门级车型的售价为7.69万元，和1.5L入门级车型相比，该版本车型的动力参数更出色，同时增加了10.25英寸的全液晶仪表，笔者认为，如果你对动力有更高的诉求且预算不高，可考虑该版本车型。

该版本车型的售价为8.49万元，相比上个版本车型最主要的差异在于换装了CVT变速箱，同时改为了电动助力的形式，增加了驾驶模式的选择。就8000元的价格差异来看，该版本优势并不突出，如果你对1.5T和自动挡均有需求，也可考虑该版本。

该版本车型售价为8.99万元，相比上个版本车型贵了5000元，但是不管是从安全配置，科技配置，乃至于舒适化配置的丰富程度来看，该版本车型均更值得购买，这也是全系车型，笔者最推荐的版本。

该版本车型是艾瑞泽5PLUS的顶配版本，售价为9.99万元，相比上个版本车型贵了1万元。从配置的差异来看，该版本车型换装了尺寸规格更大的轮胎，安全配置、舒适化以及车内空气健康相关的配置更加丰富，包括全速自适应巡航、并线辅助、车道保持在内的一系列智能驾驶辅助配置的加持更加利于行车的便利性和安全性，如果你预算充足的话，该版本车型也是可以考虑的。

奇瑞的艾瑞泽系列是其主打的轿车品类。到目前为止，该系列产品全球销量已近70万辆。需要提及的是，2020年艾瑞泽5还进入了J.D.Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三的位置。

近年来，PRO、PLUS等后缀的命名越来越多的出现在自主品牌上，不少车型的这种“加大”并不局限于尺寸，甚至在车机互联、舒适配置乃至动力规格都有所体现。在继SUV板块的奇瑞推出瑞虎8PLUS之后，轿车市场，奇瑞带来了艾瑞泽5PLUS。从定价以及定位来看，笔者认为长安逸动PLUS会是其主要竞品。艾瑞泽5PLUS可否能在紧凑型轿车市场站稳脚跟，我们拭目以待～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

艾瑞泽5中期交易平台和艾瑞泽5口碑真实评价的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！