其实豪华邮轮交易平台有哪些的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解船舶板块股票龙头股有哪些，因此呢，今天小编就来为大家分享豪华邮轮交易平台有哪些的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 海洋概念股海洋相关上市公司有哪些
2. 船舶板块股票龙头股有哪些
3. 自贸区将带来哪些“红利”

一、海洋概念股海洋相关上市公司有哪些

1、船舶制造：中国船舶(600150)、中船股份(600072)、广船国际(600685)

2、海洋油气开发：海油工程(600583)、中国船舶(600150)、中国重工(601989)、中集集团(000039)

3、海工平台制造：振华重工(600320)、广船国际(600685)

4、油气开采服务：中海油服(601808)

5、设备设计总承：上海佳豪(300008)、江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)

6、海上石油直升机服务：中信海直(000099)

7、综合录井仪、采油气树和油品分析仪：神开股份(002278)

8、钻采设备电控自动化产品：宝德股份(300023)

9、钻头、钻具制造：江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)、中原特钢(002423)

10、海工设备钢材：鞍钢股份(000898);宝钢股份(600019);二重重装(601268)

11、油气输送不锈钢焊接管：久立特材(002318)

12、海上起吊设备吊索吊具：巨力索具(002342)

13、船用锚链和海洋系泊链:亚星锚链(601890)

14、海底光电缆：中天科技(600522)

15、船舶舱室配套：雅致股份(002314)

16、钻井、油田综合测试服务：海默科技(000084)等

17、国内唯一一家全产业链一站式石油钻采装备制造商:山东墨龙(002490)

18、钢制管件、法兰以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的生产制造：中南重工(002445)

19、海洋雷达、通信、导航、电子干扰与对抗、电子科技产品和系统：海兰信(300065);四创电子(600990)

中核科技(000777);北斗星通(002151);海格通信(002465);歌尔声学(002241)

20、海工设备产品运输：中远航运(600428)

公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。

1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。

2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。

厂址搬迁后，公司计划建造容积为16万立方米，22万立方米和82万立方米的超大型压力容器。

目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。

公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。

3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。

海洋工程业务将成为新的利润增长极。

中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。

公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。

随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。

在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。

巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。

公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。

该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。

公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。

上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。

下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。

IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。

此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。

从公司三季度数据来看，单季毛利率达到184%，环比二季度上升44个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。

公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。

此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。

(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。

此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。

中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。

(2)去年12月20日公告，公司拟购资产17438亿元，发行2516亿股（价格为693元/股）。

重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。

鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。

中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。

(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。

母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。

未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。

有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。

公司拥有八大船级社认证和PED和AD证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。

公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。

公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。

公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。

项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。

大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。

目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。

公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。

公司主要产品为直径125mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。

公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。

公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。

公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：

按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。

私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。

商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。

随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。

特种艇一般由部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。

随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。

公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft"(小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。

公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。

复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。

中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。

造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。

与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：

复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。

新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。

钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。

复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。

复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。

在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。

随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。

上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。

目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Viy"80米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。

复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。

因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。

行业主要相关上市公司：中国船舶(600150)、振华重工(600320)、亚星锚链(601890)、巨力索具(002342)、中集集团(000039)等。

本文核心数据：海工指数、海工装备成交金额、新增订单数量、钻井平台数量

克拉克森海工指数反应的是全球海工船队的日费率，基准为100，指数越高意味着行业景气度越高。2014年起全球海工行业陷入低迷，2020年海工指数下降到53，低于2019年的均值549,。2021年海工指数出现复苏，达到576。

2019年，全球海工装备总计成交57艘/座，金额合计788亿美元。2020年全球海工市场成交金额约69亿美元。2021年，全球海工装备成交总金额突破100亿美元，海工市场较2020年回暖。

2021年海上风电项目的新增订单数量占到总订单的一半

从2021年海工装备的订单量来看，2021年全球海工总订单量为107个，较过去10年的平均值有较大的下降幅度。但是近年来移动式生产装置和海上风电装置的需求上涨，其中2021年移动式生产装置订单量为16个，而海上风电板块的订单量占据了总订单的一半左右。

海上浮式生产储油轮(FPSO)作为一种功能强大的海上石油生产储存装置，是海工制造领域的重点产品，根据Rystad

Energy数据，2021年全球FPSO新增订单量为10艘，较2020年增加了7艘，开始走向复苏。

2021年海工装置交付量同比增长34%

2021年全球共拆解海工装置226个，同比增长21%。此外，2021年海工装置的交付量同比增长34%至207个，相较于2010年784个的交付水平依旧处于历史低点。

综上所述，2021年海工指数增长，行业出现复苏迹象。2021年海工装备成交额突破100亿美元，较2019年增长超30亿美元。2021年海上风电、移动式生产装置订单量较大，FPSO新增订单达10艘。从海工装备交付情况看，2021年海工装置的交付量同比增长34%。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国海洋工程装备制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》。

其中，天然气勘探、钻采装备将成为发展重点。海工装备上市公司细分行业一览1、船舶制造：中国船舶（600150）、中船股份（600072）、广船国际（600685）；2、海洋油气开发：海油工程（600583）、中国船舶（600150）、中国重工（601989）、中集集团（000039）；3、海工平台制造上市公司有：振华重工（600320）、广船国际（600685）；4、油气开采服务：中海油服（601808）；5、设备设计总承：上海佳豪(300008)、江钻股份（000852）、杰瑞股份（002353）；6、海上石油直升机服务：中信海直(000099)；7、综合录井仪、采油气树和油品分析仪：神开股份(002278)；8、钻采设备电控自动化产品：宝德股份(300023)；9、钻头、钻具制造上市公司：江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)、中原特钢（002423）；10、海工设备钢材：鞍钢股份(000898);宝钢股份（600019）；二重重装（601268）；11、油气输送不锈钢焊接管：久立特材(002318)；12、海上起吊设备吊索吊具：巨力索具(002342)；13、船用锚链和海洋系泊链:亚星锚链(601890)14、海底光电缆：中天科技(600522)；15、船舶舱室配套上市公司有：雅致股份（002314）；16、钻井、油田综合测试服务：000084海默科技等。17、国内唯一一家全产业链一站式石油钻采装备制造商:山东墨龙（002490）18、钢制管件、法兰以及管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的生产制造：中南重工（002445）19、海洋雷达、通信、导航、电子干扰与对抗、电子科技产品和系统等:海兰信（300065）；四创电子（600990）；中核科技（000777）；北斗星通（002151）；海格通信（002465）；歌尔声学（002241）。20、海工设备产品运输上市公司：中远航运（600428）（南方财富网个股频道）（责任编辑：张晓轩）

1中航资本：股票代码600705；青岛双星：股票代码000599；亚星锚链：股票代码601890；中国应急：股票代码300527；烽火电子：股票代码000561；天银机电：股票代码300342。股票是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

2同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。

3股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。

1股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司资产和权益的凭证。上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。

2这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。

3股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。

二、船舶板块股票龙头股有哪些

随着海洋经济的快速发展，船舶板块股票逐渐受到投资者的关注。船舶板块股票龙头股是引领船舶行业发展的领军企业，具备先进的技术、高品质的船舶和良好的盈利能力。下面小编带来船舶板块股票龙头股有哪些，希望大家喜欢。

龙头，1月13日消息，中国重工资金净流出2549.13万元，超大单净流出827.5万元，换手率0.42%，成交金额3.89亿元。

龙头，1月13日该股主力资金净流出4015.38万元，超大单资金净流出3765.37万元，大单资金净流出250.01万元，中单资金净流出1546.41万元，散户资金净流入5561.79万元。

在近7个交易日中，宝鼎科技有4天上涨，期间整体上涨2.31%，最高价为15.3元，最低价为14.71元。和7个交易日前相比，宝鼎科技的市值上涨了1.07亿元。

光启技术002625：近7日光启技术股价下跌8.45%，2022年股价下跌-15.15%，最高价为22.91元，市值为430.92亿元。

近7个交易日，天海防务下跌0.61%，最高价为4.89元，总市值下跌了5184.09万元，2022年来下跌-2.45%。

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。在造船业务层面，公司产品线可以覆盖到散货船、油船、集装箱船等船型，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。同时由于为中船集团重心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，是国内船舶制造的第一名。

最近几年，我中国船舶的品牌在国际上也算是影响力日益深远的了，其竞争优势极大，展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，已经形成了良好的声誉，而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产实现重组后，中国船舶行业将更深层次地拓展和整合产品业务范围，基本上涵盖了海工产品类型和船舶，强化了上市平台的定位，将船海行业做的要比以前更强更优。

公司主动做产品结构调整，符合市场的需求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，对小型船市场提高关注度，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶紧随市场，研发优化主流船型，加快实施豪华邮轮项目，摆脱海工装备自主设计困境，将动力机电业务逐渐转型成高端产业链、价值链。

中国船舶属于国防军工板块股票。

中国船舶工业股份有限公司通过上海证券交易所发行上市的股票，该股票属于上交所主板A股的证券类别，股票代码为600150，以船舶工业、品牌优势、海洋工程业务、修船业务等内容作为核心题材。

长期持有中国船舶股股票的收益情况，需要根据该股票的基本面和当前市场趋势进行分析。

中国船舶具备国际竞争力的民用船舶制造企业，造船业务(军、民)、修船业务、海洋工程及机电设备等。

该股票近期走势明显强于大盘，股票质地不错，适合中长线持股。中央提出要打造一支能保卫我国海外利益的海军，建设深海海军，这些都需要军舰，航母，对相关的上市公司构成利好，而这些军舰又不是一朝一夕可以建好的，所以对该股需要中长线看待。

需要注意的是，股票投资具有风险，投资者需要根据自己的风险承受能力和投资目标进行投资决策。

船舶龙头股:中国造船600150:领先船舶行业。公司实际控制人为中国造船工业集团公司。在军舰方面，中船公司研发的产品几乎涵盖了中国海军所有的主战舰艇和军事辅助舰船装备。中国重工601989:领先股票。公司充分发挥设计优势，大力开发高端船舶动力系统关键配套产品，扩大市场份额，提高市场竞争力。公司简介中国船舶重工股份有限公司(以下简称“中国船舶重工”)中国船务”，“公司”)，前身为沪东重型机械有限公司。1998年5月在上海证券交易所上市，专注于船用低速柴油机业务。2007年，公司专注于船舶工业的大发展和投资通过定向增长增加了该市场“双牛市”的历史机遇以发行和收购境外资产的方式进行资产重组高桥造船、中船承熙等核心民品资产，是本公司的核心资产更名为“中国船舶重工股份有限公司”曾是造船、机械制造、船舶修理、船舶工程、机电设备等行业全产业链的上市公司它们在两个市场都是高价股票。

1.2017年至2020年，公司实施市场化债转股、发行股份购买资产，筹集了江南造船、广州造船等配套资金和重大资产重组项目国际及其他集团的核心军民产品资产注入上市公司，成功融资207568亿元，有效减轻企业财务负担和融资压力。公司股本总额(注册资本)总股数为4472428758(元)。公司主要业务板块包括造船业务、修船业务、电力业务船舶工程、机电设备等。

2.作为世界航运业的合作伙伴，公司坚持“高质量发展”的战略，推进一体化集团公司四大产业布局为“海洋防御装备产业、海洋工程装备产业、海洋科技创新与应用产业、海洋工程服务产业”。工业、海洋科技创新与应用产业和海洋工程服务业。凭借雄厚的科研创新实力、先进的管理水平和精湛的制造工艺，不断推出一系列大型绿色环保船型和船舶机械新产品，不断引领船舶行业先进技术的发展。放好公司主营行业是特种设备制造(造船)船用大功率柴油机制造行业)。公司是国内生产规模最大、技术开发能力最强的船用中低速柴油机生产基地。主要为国内著名造船企业提供世界先进的船用柴油机产品。

三、自贸区将带来哪些“红利”

“在这里，将能享受国际医疗服务。”在上海自贸区挂牌将近一年之际，德国的私营医疗机构阿特蒙德集团（Artemed Group）最终落地，成为入驻上海自贸区的首家外资医疗机构。

从上海自贸区的经验来看，自贸区内允许设立外商独资医疗机构，对于老百姓来说显然是一大利好。这意味着未来在自贸区内能享受外资医疗服务，包括综合医院、专科医院和门诊服务。同时，自贸区还可试点设立外资专业健康医疗保险机构，未来外资的疾病保险、医疗保险、失能收入损失保险、护理保险和意外伤害保险有望进入自贸区内。

在华南大地，刚刚揭开神秘面纱的广东自贸区南沙片区，正是国际医疗合作的热土。记者了解到，在引进高端医疗项目方面，目前南沙区已就建设南沙国际运动损伤康复医院和广东省医学实验动物中心扩建项目与项目方签订了协议，此外还有于早前展开洽谈的项目：与中山大学肿瘤防治中心、美国德州医学中心合作建设的安德森癌症中心项目，以及中山大学中山眼科中欧眼科中心项目等。

值得一提的是，外籍、港澳台医师在南沙执业也得到了鼓励：其执业注册审批可在10个工作日内完成。

而在广东自贸区南沙片区的庆盛枢纽板块，由于具有庆盛高铁这样的优势交通资源，成为了医疗、教育等产业所青睐之地。南沙区东涌在未来的发展蓝图中如是描绘：以庆盛交通枢纽为依托，以高端国际合作教育和高端医疗产业为带动，高端商业居住为配套，打造创新型综合新市镇。未来，人们不仅可以在此享受到国际医疗服务，还将有令人期待的国际教育。

事实上，南沙目前也已经有多个国际学校项目。其一是广外—兰卡斯特大学实行1+1建设模式，在建设广外—兰卡斯特大学的同时建设一所国际学校，该项目占地200亩，目前已完成用地批复与选址，广外正与建设投资方洽谈，争取尽快动工建设。二是英国修仕倍励学校(进化论始祖达尔文母校)拟到南沙创办广州修仕倍励国际实验学校。学校规模可容纳3000名学生，寄宿制，占地300亩，总建筑面积10万平方米，总投资11亿元人民币。目前，该校已完成办学可行性报告、取得英国修仕倍励学校委托授权，并落实了项目建设资金。三是英国哈罗公学拟到南沙创办国际学校。

位于自贸区内的外高桥进口商品直销中心，成为上海最热门的卖场之一。4斤售价138元的莫桑比克彩虹虾，比一些生鲜电商还便宜40%，已经卖断货；188元一打的澳洲生蚝，比市面价便宜20%左右；30元一斤的美国车厘子，被顾客整箱购买……

推动这一消费热潮的，是自贸区催生的“进口商品直销”模式。在此之前，“跨境电商”、“保税展示交易”等新型商业业态也在自贸区落地生根，给百姓带来更多消费选择。

专家指出，灵活的保税规则是商品价格较低的原因之一。通过自贸区“保税展示交易平台”，商品在展示过程中是保税的，卖出去才交进口关税，供货商不用事先垫付税款，卖不完的货还可以全球调拨，因此降低了资金成本，给消费者让的利也就不止一点点。

此外，在直销海鲜等进口商品后，自贸区内还将直销进口汽车。保时捷、奔驰、宝马、捷豹、路虎等豪华品牌的SUV……由于比4S店便宜二三十万元且现货供应，因此将成为热门货。

这样的场景有望在广州出现。这是因为，在广东自贸区广州南沙新区片区的版图中，沙仔岛作业区便在其中，该区域正是今年8月通过国家验收的南沙汽车整车进口口岸所在地。

今年以来，南沙汽车码头的整车进口业务也逐渐步入“常态化”：继10月20日上午首批原版德国产保时捷“卡宴”亮相南沙沙仔岛汽车码头之后，广州市东风南方实业有限公司于近日在南沙汽车码头申报一批进口试验车，近期将有200台汽车经南沙汽车码头进口。

“从南沙进口轿车更便宜更方便。”番禺车行负责人如是解读该利好。

外资旅行社被允许参与中国繁荣的出境游市场，商务部今年宣布，地中海邮轮旅行社成为上海自贸区首家获批出境游资质的中外合资旅游企业，并获得组织中国公民出境游业务的资质。有旅行社相关人士称，这对消费者来说是一个利好，因为外资旅行社可以更便捷获得出境游方面的资质，“如果享有自贸区的税收优惠，他们推出的产品价格会更有优势”。

未来，在南沙自贸区，坐邮轮出境游更可望成为现实。今年初，广州市旅游局局长朱力接受南方日报记者采访时透露，广州未来将在南沙发展邮轮游，届时在南沙就可以搭乘邮轮赴港澳、东南亚等地旅游，具体操作将引入国际化的邮轮公司，再确定具体的邮轮线路。

记者了解到，南沙国际邮轮码头综合体项目正在酝酿之中。该项目位于广州市南沙新区东部，虎门大桥下游，北侧为南沙游艇会项目，南侧往南依次为南沙客运港及南沙大酒店，可使用岸线总长1400米（含已建南沙客运港岸线），计划占地约40万平方米，规划建筑面积近120万平方米，拟建设成为集邮轮母港、航站楼、滨海酒店、免税商城、旅游娱乐及高端住宅于一体的国际邮轮码头综合体项目。从南沙国际邮轮码头综合体项目的位置看，该项目恰恰位于南沙自贸区的南沙湾区范围之内。

据悉，南沙国际邮轮码头综合体项目定位为新广州的水上国际客运门户，发展邮轮旅游产业的引擎，并将作为与港澳全面合作的新型商业综合服务体，提供面向全国的全球进口高端消费品展示、体验与销售中心和与港澳联系密切的珠三角总部经济聚集区。

中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长肖宝家认为：南沙具有建设国际邮轮母港的天然条件与政策潜力，同时具备发展邮轮产业的城市依托条件。南沙打造邮轮母港，将有利于推动珠江三角洲区域经济的发展，提升广州国际知名度，促进南沙国家新区产业布局调整。

按照国务院常务会议部署，广东、天津、福建三大自贸区将以上海自贸区试点内容为主体，结合本地特点，充实新的试点内容。换而言之，上海自贸区试点的成功经验将会复制在三大自贸区上，上海自贸区一年多的发展历程对于三大自贸区未来发展有着极大的参考意义。自2013年9月29日上海自贸区挂牌至今，短短一年多的时间里，上海自贸区企业数量新增12643家，新增28.09万个就业岗位。

在上海自贸区，相关的贸易、进出口、物流等岗位的需求明显增加，整体薪酬预计将上升10%左右。上海对外经贸大学今年初的一项毕业生调查显示，有近80%的学生对自贸区有所了解并做过相关的研究与考证，同时十分关注自贸区所带来的巨大的机遇与挑战。

对于南沙而言，上海自贸区的发展现状就是南沙的未来，企业疯狂进驻、人才爆炸。专家指出，大量重点项目的相继落地与建成，将带来众多的就业机会，而进驻自贸区参与开发的建设者们将聚集人气，拉动配套设施的完善、消费、旅游的勃兴。

根据自贸区的定位，这些企业需要的是比较高端的人才，有机会拿到远远超出同行业水平的“国际工资”。自贸区也给大学毕业生就业提供了机遇。

根据总体方案，自贸区将加快金融制度创新，对金融市场利率市场化创造条件进行先行先试。未来中资银行可以开办离岸业务，但是否个人可以开海外户头没有提及。从目前银行的表述来看，自贸区内，个人可以开银行账户，银行将通过不同类别账户进行区隔管理，做到“客户什么身份，就开什么账户”。

随着自贸区政策的明朗，老百姓将能够获得更多与国际接轨的理财产品、更多的海外投资机会，更好的投资理财服务。

事实上，和广东自贸区接连而来的便是“南沙金融创新15条”，这个被称为开启南沙2.0时代的新政，更是为人们带来了理财投资利好。

“允许南沙新区发行多币种的产业投资基金，研究开展多币种的土地信托基金(计划)的可行性。”—这就是上述金融创新15条之一，也给投资者增加了投资渠道。专家指出，南沙金融创新15条由于对金融产业的开放，如在保险业方面，上述新政“支持符合条件的外资保险机构在南沙新区设立保险法人机构和分支机构，支持符合条件的外资保险机构在南沙新区设立健康保险公司等专业性保险机构”，这也将带来更多国际性的理财产品和投资机会。

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