大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下重庆彭水资源交易平台的问题，以及和求重庆黔江区太极乡三东养殖场联系方式的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 求重庆黔江区太极乡三东养殖场联系方式
2. 重庆旅游景点数据
3. 重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划的第二章 主要任务

一、求重庆黔江区太极乡三东养殖场联系方式

位于石家镇，重庆，重庆市黔江区石家河，从区委，区政府所在地57公里，距西南镇政府，占地面积104平方公里，辖九村居委以上，55组村民，4428，端口号为14793。石家镇位于贵州西南边陲，钱枫公路中间的19704英亩耕地，森林覆盖率达70％。在2003年的工业和农业产值4975万元，镇财政收入186万元，人均纯收入1,710元。石家镇农业占主导地位的，主要生产烤烟，烤烟，水稻，玉米和其他农作物，烟草生产的经济支柱镇，水产养殖猪，牛，羊，森林核桃，银杏，杨树，茶，。

石家镇位于东经105°13'-110°18'，北纬28°06'-32°19'

石家乡风光之间的青海，西藏高原和长江流域的平原的过渡地带，中下游。气候属亚热带湿润季风气候，年平均气候在18℃左右，冬季平均最低气温在6-8℃，夏季平均气温在27-29°C，日照总时数一○○○年至1200年的时间，温暖的冬季热在夏季，无霜期长，雨量充沛，潮湿的阴，雨热同季，全年降水量为1000年至1400年毫米，多夜雨的春季和夏季。石家镇建设长200米，宽20米的商业步行街。石家镇的规划和实施，黔西南最大的农贸中心牲畜交易中心，文化，卫生，教育中心的形成，黔西南镇中心市场的地位已经确立。石家镇家畜繁殖体系，农村饮水，农村电网改造，能源的开发和利用，乡村道路和其他工程的建设已初具规模。经济效益是非常明显的。黔西南经济，文化，卫生中心的地位正在形成。石家镇2001年11月后的乡镇机构调整的渗水岩石，平坝，学校坝乡乡茶湾村合并的原石房子乡，石家镇。石家镇公路实现村村通，组组公路，80％以上的，退出道路硬化的石头房子太极，石家鹅池出口公路改造计划于2004年10月通车。要建立两个主要市场，农贸市场（即农贸市场，牲畜交易市场）开工建设，牲畜交易市场，计划在年底开始。

石家镇充分利用闲置资源是丰富的矿产资源，如大理石，萤石和土地的面积，加上投资通过电话，广告，网络和信息平台的宣传，吸引外商独资蔬菜公司，推出了家庭，有两家公司开采矿产资源的调查。石家镇多方联动，争取更多的支持，帮助各级部门和援助，以企业。对口帮扶香港能群集团火石坳村小学，抓住机遇，加强衔接和他们成功投资的石头房子，将50万元的资本，让我们能群组一组的农场的建设。石家镇加强外来务工人员的沟通衔接和石头房子成员的经济实力外，积极动员他们回家乡发展，并在法国兴业设厂，促进“走出去野生经济的发展。为了吸引外人石家乡投资。

石家镇民风淳朴，和谐的企业蓬勃发展。计划生育，环保，土地，教育，卫生

石家镇种植核桃各项社会事业蓬勃发展农业产业结构调整开始初具规模，人均粮食占有量超过530公斤，年产8000多担，烤烟，核桃，板栗，银杏3500亩，水果和坚果树木，利用外资建成了花生基地5000亩，2000亩中国传统医药基地1200余亩的森林和草地。“

镇党委，政府紧紧围绕农业增收，财政，税收的增加，更多的开发潜在的“保增长”的目标，并加强实施农业产业化工程（即：优质烟叶项目5000亩，10000亩退耕还林工程2000亩高品质的养蚕项目，4000亩优质油菜工程5000山羊基地建设项目）。石家乡在农村地区80％以上的农村电网改造，电费高达100％，电话，手机等通讯工具计划2004年年底，国内生产总值（ GDP）达到5572万元，石家镇2006年全镇人口3000人，集镇在农村的普及率超过20％，上年同期增长率为12％，人均纯收入超过1800元。在2010年，人口为4000，城镇化率达40％。

石家镇在2008年的基础设施建设资金总额超过10万元。实施和

石家乡贸易市场上完成整村推进为整个的八寸饮用水渗透和三岔河养殖区和大坝渗流场镇饮水工程，23个新的游泳池，7 565难以解决的饮水。新华乡石家镇饮用水村供水和火石通行证推进实施。茶溪3公里油的石头房子的石头房子的水公路段4公里硬化三汊河的防渗坝场镇公路7.5公里，预计年底实现通畅的。 6公里，跨小河，清塘3公里的道路无障碍的要求。居委1组和第3组联网公路2.3公里渗透坝村钟家彭水部门联网公路3公里，马脑顶配跨小溪联网公路2.7茶溪，穿越，火石通行证防渗坝，清塘，马脑顶村79公里的道路，有力地推动了商贸流通，缓解群众行路难公里保养。

石家镇，西与完成防渗坝，茶溪，火石坳村电网改造，农村电网改造项目实现同网同价。石家居民在社区服务中心即将开始的新的和完美的标志，村级公共服务中心马脑顶标志4个村85 347易地扶贫搬迁，茶溪，大坝防渗，是一种有序的方式，RC 20 87人，计划完成批准的过程。“要建立的第一个机制，后建工程”烟水，烟，道路设施，农业综合开发，土地改良项目的实施，进行了一系列的基础设施不断完善，不仅受益于广大人民群众的大力支持下，得到了广大的，而且也吸引了外国投资者投资方向反映了各地的工业革命的设施。青瞳石家乡土地改良工作已经开始进场施工，已投入资金160多万元。投资超过250万烟路，烟水配套工程已完成。两个突破性的发展

石家镇生猪养殖存栏猪12000多头，其中60个可饲养基础母猪两个传播领域招商建设规模化养殖场和归化的烤烟生产的恢复发展，依靠的

石家镇生猪价区调二价区“和积极的价格提高了，已经恢复到3885英亩的烤烟种植面积种鹅经济的拉动。烟大无处不在。双蚕茧产量，去年冬天和春天，新种植桑园670英亩的。水果和蔬菜产业发展的强劲势头，业内人士预计成长为当地的经济发展的后起之秀，种植面积已达2140英亩。

石的家乡就地转移劳动力70余人。探索农民土地入股投资的最佳模式，而不会失去的权利，以确保农民失去了利益最大化的目标。地区只有一个注册在工商局猕猴桃专业合作社花落石头房子，如火如茶的标准化园区建成脚手架建筑。

（一），烤烟生产常年稳定面积？约4500亩，90万公斤，生产，经济，

石家镇森林面积在2003年种植烟草4600英亩，实现产值110万公斤的烤烟收入为480万元，400元，人均烤烟收入。 5100英亩种植烟草在2004年，计划生产55万公斤，产值4.5亿元，力争突破500亿美元，按照因地制宜，合理分布，主要集中在适宜的地区，考虑到适生区放弃不适宜区，集中规划，实现规模化经营，追求经济规模的经济体。

（二），经济林带建设：全镇共有经济林10000亩，其中5000亩核桃，板栗，3000亩，花椒1500亩，500亩的银杏核桃挂果，部分大批量生产预计三年后，现在的板栗是高生产力的家庭收入在500元左右。

二、重庆旅游景点数据

1、金佛山风景名胜区 5A景区国家风景名胜区国家自然保护区国家生态旅游示范区

金佛山风景区融山、水、石、林、泉、洞为一体，集雄、奇、幽、险、秀于一身，风景秀丽、气候宜人，旅游资源丰富，以其独特的自然风貌，品种繁多的珍稀动植物，雄险怪奇的岩体造型，神秘而幽深的洞宫地府，变幻莫测的气象景观和珍贵的文物古迹而荣列国家重点风景名胜区和国家森林公园。

2、武隆喀斯特旅游区(天生三桥.仙女山.芙蓉洞) 5A景区国家生态旅游示范区

武隆喀斯特旅游区位于重庆市武隆区境内，拥有罕见的喀斯特自然景观，包括溶洞、天坑、地缝、峡谷、峰丛、高山草原等，形态全面；兼具丰富多彩的度假、休闲、娱乐、运动项目，以及土家族、苗族、仡佬族等少数民族独特的民俗风情。2011年，它被评为国家AAAAA级旅游区。武隆喀斯特旅游区包括重庆武隆旅游景点天生三桥、仙女山、芙蓉洞这三部分。

3、重庆大足石刻景区世界遗产5A景区

大足石刻是中国石窟艺术宝库中的一颗璀璨明珠，与云岗石窟、龙门石窟鼎足而立，齐名敦煌莫高窟，是巴蜀地区石刻艺术的代表，也是中国晚期石窟艺术的优秀代表。它集中国石窟艺术之大成，把中国石窟艺术推上了一个新的高峰，对中国石窟艺术的创新发展有重要贡献，是晚期石窟艺术世俗化、生活化的典范。同时，其在题材上为中国密宗佛教史增添了新的一页，生动地反映了中国佛教民间信仰的重大发展变化。1999年列入《世界遗产名录》。

酉阳桃花源位于重庆市酉阳土家族苗族自治县，是国家AAAAA级旅游景区，国家森林公园，国家地质公园。酉阳桃花源由世外桃源、太古洞、酉州古城、桃花源国家森林公园、桃花源广场、桃花源风情小镇、二酉山世外桃源文化主题公园和梦幻桃源实景剧等八大部分组成，集岩溶地质奇观、秦晋农耕文化、土家民俗文化、自然生态文化、休闲养生文化、运动康体文化于一体，是现代人远离尘世喧嚣，步入秦晋田园、探寻科学奥秘、回归绿色天堂的好去处。

5、重庆巫山小三峡-小小三峡 5A景区国家生态旅游示范区

小三峡，即小三峡旅游风景区，巫山小小三峡是位于大宁河滴翠峡处的支流马渡河上，是长滩峡、秦王峡、三撑峡的总称；巫山小小三峡同时被誉为全国最佳漂流区，有惊无险的回归大自然参与式漂流——被称为“中国第一漂”。1991年被评为“中国旅游胜地四十佳”、2004年11月评为“国家AAAA级旅游景区”，2007年5月被评为“国家AAAAA级旅游景区”。

6、重庆市云阳龙缸景区 5A景区国家地质公园

云阳龙缸风景区位于重庆市云阳县境内东南隅，是国家AAAAA级旅游景区、国家地质公园，被户外爱好者誉为重庆版的“小华山”。龙缸景区内地貌奇特，溶洞密布，奇峰怪石、石笋摩天、雄险俊秀、千姿百态、多彩多姿，是自然科学的博物馆、地质景观的大观园。龙缸四季，景色各异，春之花草，夏之飞瀑，秋之红叶，冬之白雪，无不令人为之叫绝。

7、四面山风景名胜区 5A景区国家风景名胜区国家生态旅游示范区

四面山自然风景名胜区位于重庆市江津区境内，距重庆主城区130公里，距江津城区90公里。四面山景区有大小瀑布100多处，瀑布倾泻激荡，掀起满天烟雾，轰然鸣响，数里之外也能感受到其威势。景区内共有8大景区、128个景点，其中尤以脍炙人口的“爱情天梯”、158米高、48米宽的“华夏第一高瀑”望乡台瀑布、中国最大心形景观“天下第一心”和世界首列的“七彩瀑布”最为知名。

8、重庆市万盛经开区黑山谷景区 5A景区

黑山谷，国家级森林公园，国家级地质公园，中国最佳休闲名山，中国最佳绿色低碳旅游休闲胜地，亚洲大中华区最具魅力风景名胜区，重庆市“巴渝新十二景”，重庆市首家环保示范景区。黑山谷景区由黑山谷、龙鳞石海两个景区组成，有峻岭、峰林、幽峡、峭壁、森林、竹海、飞瀑、碧水、溶洞、仿古栈道、浮桥、云海、田园、原始植被、珍稀动植物等各具特色的景观，是目前重庆地区最大的、原始生态保护最为完好的自然生态风景区，被专家誉为“渝黔生物基因库”、重庆市独特的“生物基因库”、“西南神农架”。

9、阿依河景区(2020年新评) 5A景区

阿依河原名长溪河，发源于贵州省务川县分水乡，向东北蜿蜒而入重庆市彭水县境，经长旗坝、舟子沱、三江口，最后由万足乡长溪滩处注入乌江。阿依河旅游景区被评为2008年游客最喜爱的重庆“十大景区”和“十条旅游线路”之一，为“巴渝新十二景”之首。2009年获“全国民族文化旅游新兴十大品牌”，是重庆生态旅游新宠。阿依河旅游景区的开发成功必将全面带动乌江画廊旅游景区的启动，为彭水旅游发展注入新活力。阿依河漂流是AAAAA级景区，风景独特美丽，现在彭水政府借此打造中国“爱情治愈”圣地。

以下app可以计算跑步公里数，仅供参考！

悦跑圈、咕咚、Endomondo、Nike+ Running、乐疯跑

悦跑圈是广州悦跑信息科技有限公司旗下的产品，上线于2014年2月。

悦跑圈是国内的体育服务商，与重庆国际马拉松签约成为特色合作商。旗下悦跑圈APP主打“跑步+社交”，创立于2014年2月。2017年12月初，悦跑圈3.0版本全面升级上线。

曾荣获最佳体育产业创新奖、中国马拉松发展贡献奖、TRACKER创新年度体验设计创新潜力奖、荣获2017新浪体育跑步盛典荣获年度最受欢迎跑步APP、最佳体育APP奖项，悦跑圈目前共有6300万用户,2万个注册跑圈，覆盖2100个城市。

咕咚，是一款生活实用类手机软件，其致力于通过游戏化、社交化和碎片化的方式，来鼓励人们形成良好的运动习惯和生活方式，从而获得身体的健康。软件大小为54.0MB。

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耐克推出的Nike+ Running，是不用配合跑步芯片也能使用的移动App。它的功能很适合个人跑步，如跑步次数、里程的累计，跑步的勋章，跑步者的感受，不断激励着自己挑战自我。

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线上以“咪咕善跑”APP为载体，融合运动、资讯、活动、公益于一体；线下以“飙山越野”等赛事IP引领，以赛事、训练营和运动体验中心等为载体，为运动爱好者带来运动参与体验。

咪咕善跑还将打造赛事服务平台，其中包括赛事执行和咨询服务、线下跑马训练营、明星粉丝跑团、企业跑团等。

当然，在成都，美食小吃很多，如牙签兔子和兔子头。由于这里的美食很接近重庆，游客还可以吃到正宗的九宫格火锅？如果游客想放松，可以到茶馆喝茶。所以，对于外地游客来说，成都很适合男女老少来游玩的城市，这里吃喝玩乐都很不错。

第二座杭州如果说成都是适合于吃，喝，玩的城市，那么杭州是适用于净化灵魂的地方。尤其是西湖的景区，每当天气下起毛毛细雨的时候，举起雨伞在雾雾湖泊下散步，这是一件多么浪漫的事情。

但是，杭州对于单身的游客来说，似乎不是很适合。因为这里的花草，都充满了爱的味道，如果单身的游客过去了，难免会有点醋意和尴尬。这里还有著名的灵隐寺。

第三座城市就是大理。大理是一座迷人的城市，因为这里四季如春，意味着这里一年四季都可以旅游。而苍山洱海非常深受网红喜欢的地方，所以这个美女可以通过照片可以看出，为什么不走，走在人来看看，当你是免费的吗？

迷人的风光和民族风情会让你感觉更舒服。当然，如果你去大理，你也可以选择去丽江的古城第一路过丽江之后。这三座城市最回头客在我的国家，每个城市都有自己的特点。我不知道哪一个朋友有去过呢。

2021年12月，重庆旅游景点全都是属处于开放状态。

虽然全国的疫情还是时有发生，但是重庆最近都没有什么新的情况出现，重庆所有的旅游景点都是开放状态。

如果想来重庆旅游的话。12月份是一个不错的好季节如果想来重庆旅游的话，12月份是一个不错的好季节，除开室外的水上运动不适合，其他的都非常应季。

重庆长久以来就是重要的贸易，军工业城市，北碚

重庆是中国西部最具投资潜力的特大城市，具有五大优势：

——区位条件优越。重庆地处长江上游经济带核心地区，中国东西结合部，是中国政府实行西部大开发的重点开发地区。

——基础设施功能完备。重庆是中国西部唯一集水陆空运输方式为一体的交通枢纽，横贯中国大陆东西和纵穿南北的几条铁路干线、高速公路干线在重庆交汇，3000吨级船队可由长江溯江至重庆港，重庆江北国际机场是国家重点发展的干线机场。重庆是中国西部电网的负荷中心之一，煤炭、天然气产量大，能源供应的保障程度高。

——工业基础雄厚，门类齐全，综合配套能力强。重庆是中国老工业基地之一，正着力壮大汽车摩托车、化工医药、建筑建材、食品、旅游五大支柱产业，加快发展以信息工程、生物工程、环保工程为代表的高新技术产业。

——科技教育力量雄厚，人才相对富集。重庆拥有1000多家科研机构，34所高等院校，60多万科技人员。

——市场潜力巨大。重庆人口众多，人民生活由温饱向小康过渡、三峡工程库区移民和城镇工矿搬迁、大规模的基础设施建设、生态环境保护和污染治理、老工业基地的产业升级都将产生巨大的消费需求和投资需求。

抓住中国实行西部大开发战略的历史性机遇，重庆将按照建设"三中心、两枢纽、一基地"（即商贸中心、金融中心、科教信息文化中心；交通枢纽、通信枢纽；以高新技术产业为基础的现代产业基地）的战略构想，加快经济社会发展，发挥对外窗口和经济辐射作用，推动西南地区和长江上游地区的发展。

截止1998年底，重庆市矿产保有储量潜在价值达2915.57亿元，加工增值可达万亿元以上。保有储量潜在价值在l00亿元以上的有：煤1031.01亿元；岩盐706.55亿元；石膏441.97亿元；水泥灰岩301亿元；天然气160.02亿元，5种矿产保有储量潜在价值合计达2640.53亿元，占全市保有储量潜在价值总值的90％。

我市山川秀美，历史文化厚重，自然景观奇特，旅游资源十分丰富。其旅游资源分布广泛，种类齐全，个性鲜明，地方特色浓郁，是我国旅游资源最丰富的省、市之一。在整个西部地区，比较优势十分突出。据调查统计，全市现有各类旅游景点300余处，旅游景区45处。既有闻名遐迹的山水画廊--长江三峡，又有蜚声中外的大足石刻，享誉全国的爱国主义教育基地，巴渝文化、大后方抗战文化、三峡文化、三国文化、山城都市文化荟萃一炉，异彩纷呈，赋予了重庆旅游资源精深的文化内涵和较高的知名度。目前，长江三峡、江津四面山、缙云山、南川金佛山已列为国家重点风景名胜区，巫山龙骨坡古猿人遗址、大足石刻、涪陵白鹤梁水文碑林、八路军驻重庆办事处、歌乐山烈士陵园、合川钓鱼城列为全国重点文物保护单位。以上两大类型旅游资源构成了重庆市旅游资源的主体，它们的区域分布及空间组合构成了重庆市一个中心、一条主线、八大旅游特色区的旅游资源分布格局。

我市水资源较丰富。据统计，地表水资源总量达536.4亿立方米，地下水资源总量达149亿立方米。过境水资源总量4005亿立方米。丰富的水资源，为重庆的水电业发展创造了有利条件。据分析表明，除三峡电站外，重庆市水能资源理论蕴藏量1388万千瓦，其中可开发的水能资源760万千瓦，总装机容量可达650万千瓦，占可开采水能资源总量的85.5％。全市已建大小水电站1000余座，装机容量61.9万千瓦，占全市可开发利用水能资源总量的8.14％，开发利用潜力较大。我市水能资源主要分布在长寿、合川、江律、英江、钢梁等县（市），水能资源为278.69万千瓦。其次为彭水、武隆、酉阳、秀山、丰都、万州、奉节、巫溪水能资源411.6万千瓦。可开发利用的有289.35万千瓦。重庆水能资源的分布和矿产资源的分布具有高度的吻合性，加强资源综合开发利用，走电矿结合的产业化道路，对重庆的经济振兴将会起到十分重要的作用。

我市生物（包括微生物）资源十分丰富，名、优、特品种多，优势较突出，开发利用潜力大，在国内外市场颇具竞争力。除种植植物4000多种和养殖动物40多种外，野生动植物种类繁多，分布面广，在不到全国国土面积1％的区域内，陆生野生动物达500种左右，水生动物达100多种，占陆生脊推动物种类的17％。在野生动物中有国家一、二级保护的珍稀濒危动物约50种。另外，还有毛皮草羽用动物、药用动物和其他有益动物以及具有重要科研价值、经济价值的动物。野生植物繁多，有6000多种，其中列为国家级保护和珍稀濒危植物63种、特有和模式标本植物达47种，食用、药用、工业用等植物达2200多种。缙云山、四面山等国家、市级自然保护区从生物多样性看，堪称物种基因库，建设“天保工程”势在必行。

重庆的交通优势，目前重庆是西部地区重要的综合性交通枢纽，航空、水路、高速公路、铁路、城市交通等发展建设迅猛。

大城市综合服务功能强大，辐射周边广阔地区和3亿多人口。

产业配套完善，行业门类齐全，配套体系比较完善。

生产要素成本低而且保障有力。重庆有丰富的资源，煤炭、天然气、水等充足，各种生产要素综合成本仅是东部地区的50—60%。

重庆金融配套能力强大，是西部地区的重要票据结算中心，票据市场、拆借市场和债券市场交易中西部地区最活跃。

科教资源丰富，每年向社会输送人才达12万，每年向社会输送技术人才工人约20万。

直辖体制高效，行政成本低，审批环节少，办事效率高。

扶持政策优惠，是国家政策、西部政策、三峡库区政策、实验区政策的叠加。

重庆人到四川旅游有优惠，因为四川的人到重庆的某些景点一样的有优惠

近日，重庆市旅游局举行新闻发布会，会上通报了去年全市旅游发展情况。据市旅游局提供的数据显示，我市接待海内外旅游者共计29030.34万人次，同比增长30.73%。其中入境旅游者224.28万人次，同比增长20.32%；国内旅游者28806.06万人次，同比增长30.82%。

2020年重庆市接待海内外旅游者破2.9亿

三、重庆市公路水路交通运输“十二五”发展规划的第二章 主要任务

完善公路交通网络。一是加快完善高速公路网络，优先建设、重点安排国家高速公路网项目和高速公路对外通道项目，积极推进地方联网高速公路建设，进一步增强省际、区域和县际间通道运输能力。续建奉节至巫溪高速公路等项目16个、约739公里；新开工巫溪至镇坪高速公路等17个项目、约975公里。开展三环以内射线高速公路适应性研究，开展原“三环十射三联”高速公路剩余路段以及高速公路网规划修编新增线路的前期工作，积极支持具备条件的项目加快开工建设。“十二五”力争新建成高速公路1000公里，高速公路通车里程达到3000公里，省际出口通道达到20个，基本覆盖全市区县（自治县），实现“4小时重庆、8小时周边”。二是加大普通国省干线改造力度。按照国道基本达到二级、省道基本达到三级的标准，改造升级普通国省干线公路1000公里，力争实现普通国省道二级及以上公路比重达到70%，实施5000公里普通国省道路面改造工程，普通国省干线公路优良路率达到80%。三是推进实施行政村公路通畅工程。规划新改建农村公路为水泥（沥青）路面3万公里，力争实现85%的行政村通畅。规划建设撤乡并镇公路和中心城镇等联网公路7000公里，并逐步推进农村公路通道森林工程。四是加强专项公路建设，按照二级公路标准，积极实施国防战备公路建设；重点推进菜园坝―铜元局等7个战备公路渡口改造和邓小平故居、杨尚昆故居、刘伯承故居、聂荣臻故居以及红岩文化、抗战文化等600公里红色旅游公路建设。

优化公路枢纽站场布局。一是加快推进国家公路运输枢纽建设，重庆主城区重点推进实施龙头寺（扩建）、上桥2个综合客运枢纽，两路、鱼洞、西永、茶园、西彭、鱼嘴、白市驿等7个换乘枢纽以及团结村、南彭、茶园、寸滩、佛耳岩、西彭、北碚等7个物流枢纽。万州城区重点推进实施城西综合客运枢纽和客运总站、城北、城南3个客运枢纽改建工程和龙宝、塘坊、红溪沟、江南等4个货运枢纽建设，形成一批集铁路、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体的综合客运枢纽，以及依托综合交通港站、产业园区以及现代物流服务于一体的大型物流枢纽。二是积极支持区域客运枢纽和物流枢纽建设，支持涪陵、江津、合川、长寿、永川等大城市以及黔江、璧山、荣昌、綦江、南川、万盛、丰都、石柱、垫江、梁平、武隆、彭水等城市结合城际铁路发展建设综合客运枢纽。与大型工业园区相配套建设涪陵龙头港、黔江正阳、江津德感、合川南城、永川港桥、长寿晏家、万盛双坝等区域性公路物流枢纽。

加快内河航道建设。一是构建以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”为骨架的航道网络体系，形成联接川、黔、滇、鄂等周边省市的骨架航道，使长江、嘉陵江重庆段和乌江彭水枢纽以下所有航道全部达到三级以上航道标准。重点实施嘉陵江利泽航电枢纽、大宁河庙峡航电枢纽工程，乌江银盘、白马通航建筑物工程和乌江航道整治工程。二是加快三峡库区及其他重要支流航道建设，实施渠江、綦江和三峡库区重要支流航道整治工程，达到三级以上航道标准。改造升级四级及以上航道862公里，全市四级及以上航道里程达到1636公里，航道达标率90%。结合三峡库区后续扶持规划，继续实施渡口改造和渡改桥工程。

加快内河港口建设。一是按照港口、物流和产业“三结合”的原则推进铁公水联运的枢纽型港口建设，重点实施果园、东港、龙头港、新田、朱沱和新生等5000吨级枢纽型港口项目；完成水天坪、胡家坪、佛耳岩、下塘口、江家槽、下岩寺作业区等临港产业配套码头建设。二是加快三峡库区高品质旅游码头建设，实施朝天门旅游码头升级、江北嘴、万州鞍子坝等精品旅游码头项目。适当开展游艇基地建设。“十二五”全市港口货物总通过能力达到1.8亿吨，其中集装箱通过能力达到700万标箱。

促进综合运输衔接。一是合理配置综合运输通道资源，围绕长江沿线产业带的形成和内外贸运输发展，形成以长江、高速公路和干线铁路为主的沿江综合运输通道，尽快形成渝蓉藏、渝湘穗、渝汉沪、渝黔桂、渝滇东盟、渝兰西亚、渝陕包、渝京远东等八大综合运输通道。二是完善枢纽港站、产业园区和旅游景区集疏运网络，枢纽型港口除忠县新生港外全部实现铁路进港，形成港口与高速公路、铁路多式联运系统。积极支持连接产业园区、旅游景区、高速互通的公路连接线建设。三是加快建设城市内外交通一体化体系，加快改造升级区域交通与城市交通相衔接的瓶颈路段，畅通城市出入口；加快提升轨道交通与常规公交的一体化组织水平，促进便捷换乘。提升路网服务能力。一是提升高速公路服务水平。实施“畅通工程”，加强高速公路路面技术状况检测，规范养护施工作业，推进ETC不停车收费系统建设。实施“安全工程”，确保高速公路相关安全设施和设备完好，加强高速公路安全巡查。实施“舒适工程”，加强高速公路日常维护，积极推进高速公路服务区标准化建设和高速公路森林通道工程建设。二是维护国省道良好技术状况。进一步加大路面改造力度，普通国省干线公路优良路率达到80%。加强桥梁养护管理和危桥改造工作，开展危桥安全隐患排查和加固处置，一、二类桥梁比例达到95%以上。加强对治超站、交通量观测站和道班房等管理设施的配套建设。三是保障农村公路正常通行。重点加强路基排水设施的维护与路面日常养护，着力解决农村公路安全防护设施不足、危病桥数量多、抗灾能力弱等突出问题，实现“有路必养”。

完善公路养护机制。一是理顺养护职责，增强养护资金保障。落实各区县（自治县）政府对辖区内公路养护管理的主体责任。明确各级财政对公路养护的资金补助或配套标准，积极争取中央预算内资金、部专项资金、市级财政逐步加大公路养护投入，落实区县（自治县）配套资金。二是完善养护制度，规范养护管理程序。完善公路养护工程市场准入规则和管理办法，出台公路养护工程技术的地方性标准与规范，健全养护工程管理的配套规章制度，建立科学合理的检测、评价指标体系与标准。三是推行公司化管理，逐步实现“管养分离”。发挥市公路养护协会作用，推进养护工程企业资质认定工作，逐步形成统一开放、分类管理、竞争有序的养护市场。

推进公路科学养护。一是提高养护生产技术水平，高速公路养护争取实现全面机械化，普通公路养护逐步提高养护机械化水平。二是推广养护检测、维护专业技术，国省干线公路路况自动化检测评定率达到95%以上。三是加快路网信息化管理体系建设，整合完善公路数据库系统，提高公路养护决策和出行信息服务水平。

强化航道养护管理。一是建立办事高效、运转协调、行为规范的新型航道管理体制，突出高等级航道的养护，形成条块结合的管理模式，嘉陵江、乌江、渠江、涪江等重要航道由市管航道养护专业队伍进行养护，其余航道的养护由区县（自治县）进行管理。二是大力推行港航技术状况自动化检测技术，依托航道、港口、船舶等数据库和管理系统，开展“一干两支”高等级航道数字航道建设。

加强工程建设管理。一是进一步规范工程建设市场，继续完善招投标管理制度和办法，加强诚信体系建设，完善BOT+EPC模式的监管思路和手段。二是稳步提升工程建设质量，分解细化质量管理目标，建立完善质量管理考核评价制度与奖惩制度，严格分包管理，强调过程监管，积极推广应用新技术、新工艺，不断提高工程质量。提升城市客运服务水平。一是落实公交优先发展战略。优先保障公交站场用地，严格实施城市公交首末站配建标准。城市交通建设项目投资安排上应优先考虑公共交通站场设施。大力改善城市公共交通换乘条件，推进客运枢纽与城市公共交通无缝换乘。建立保障公交低票价和车辆更新的财政补贴增长机制，出台鼓励合理换乘的优惠政策。二是发挥轨道交通的骨架作用，加快开通运营轨道交通一、三、六号线及二号线延伸段，合理组织轨道列车运行计划，加强轨道交通营运管理。三是提高公共汽车服务水平，推进公交枢纽站和维修保养场建设，重点建设双堰、弹子石、长生、外河坪等45个公交枢纽站场，新增公交站场面积100公顷。优化布局公交线网，城市公交逐步覆盖至绕城高速公路以内建成区及连接的主要干道，区县（自治县）公交实现城区逐步覆盖。合理调配公交运力资源，在主要客流走廊投放大容量公交车辆。优化布局公交快线，城市组团间开通公交干线，组团内部按区域组织普通线路，合理确定普通车和中高级车的投放比例。普及公交车辆GPS终端和IC卡、RFID技术应用，试点建设公交车辆运行信息电子站牌。四是有序发展城市出租汽车。稳步开展出租车运力投放，逐步理顺出租车的价格机制、利益分配机制，有效缓解“打的难”局面。完善出租车职业资格制度、收益分配调整机制和劳动用工关系。整合推广出租车综合监管与服务信息系统。

推进城乡客运一体化。在适宜开通城市公交的城郊或城市新区，稳步推进班线客运和农村客运的公交化改造。积极推进农村客运站点建设，全市中心镇基本建成四级及以上等级客运站，其他乡镇基本建成五级客运站或简易车站，通客运车辆的行政村基本建有候车亭或招呼站。鼓励民营企业和个体经营户进入农村客运市场，采取区域经营、延伸经营、捆绑经营、专线经营等多种经营形式，因地制宜开行赶集车、早晚车、周末车、学生车。加大站场建设支持力度，增加配套建设资金，站场用地原则上以调剂或划拨方式供应。统筹安排专项资金，统一购买农村客运车辆保险。完善城乡客运管理体制机制。构建统一、开放的城乡客运市场，建立交通运输基本公共服务均等化的配套政策标准和互联共享的城乡交通一体化信息服务体系。

发展现代物流。加快培育港口物流集团、重庆交运集团、长安民生集团等现代物流龙头企业。依托寸滩保税港区和西永综合保税区，大力发展保税物流；促进物流枢纽与产业园区配套布局，积极引导城市中心的大型批发交易市场向城郊大型物流园区积聚。依托化工物流园区建立危险化学品物流市场，发展专业物流。建立集政府监管功能、物流服务功能和数据传输功能为一体的物流公共信用信息系统。

拓展物流服务领域。推广零担、快运、集装箱运输、集散配送运输等领域的加盟连锁经营，积极推进甩挂运输。鼓励货运枢纽经营主体拓展仓储、分拨配送、流通加工、保税等功能，促进货运枢纽站场加快向现代物流节点转型。建设深入西部内陆的“无水港”，形成跨地区的物流服务网络、信息服务系统和口岸大通关系统。吸引国际航运企业在重庆设立区域总部。完善农村物流服务体系，支持邮政企业全面参与农村物流流通网络建设。

加强运输市场管理。一是严把道路公交、出租车、长途客运、危险品货运等从业人员、营运企业、营运车辆的市场准入关。二是加强行业诚信体系建设，进一步完善相关法规条款，强化道路运输企业安全服务质量考核和从业人员的诚信考核，使企业的信用等级与其所属从业人员的整体信用情况挂钩。三是加大运输市场监管执法力度，以质量信誉考核为手段，对严重违规的从业人员和营运企业依法实行强制退出。四是完善汽车租赁业管理制度，规范汽车租赁经营行为。五是加强交通行政执法间的联动协作，形成市场监管合力。完善交通运输安全设施。继续推进公路安保工程建设。实施公路安保工程约5000公里，改造危桥500座，实施渡口改造800个、渡改桥100座。以国省干线公路为重点，加强对自然灾害多发路段的监控预警和工程治理，实施地灾防治工程250处。按三级航道以上标准完成布标航道里程1085公里，配布航标2615座，建立嘉陵江、乌江、渠江等主要通航河流VHF船岸通信系统、AIS（船舶自动识别系统）岸基系统。实施船舶污水处理、储存设施安装改造工程，在重庆主城、涪陵、长寿、万州建设4个油船、散装化学品船舶洗舱基地；在重庆主城、万州建设2处船舶突发性污染事故应急设备库，在巫山建设1处应急设备设置点。

加强交通运输安全监管。推进落实交通运输企业的安全生产主体责任，推行三级以上客运站场交通执法人员驻站制。持续开展运输安全专项整治行动，打击非法违法从事交通运输的行为。完善全市治超站点监控网络，完成29个治超站建设，进一步完善全市治超站点监控网络。建立完善交通运输企业告诫制和“黑名单”制。加强从业人员资格和信用管理。推进“一案三制”建设，构建责任主体明确、可操作性强、与相关预案衔接有效的应急预案体系。加强本地区应急技术专家资源库建设，建立与公安、消防和大型企业、地方专业救援队伍等单位联动机制。通过政府层面完善应急补偿机制。加大交通运输事故责任追究力度。建立从事客运和危险品运输的企业、运输工具、从业人员的安全生产评估体系。

构建交通运输应急体系。一是完善全市公路水路交通应急指挥平台，基本建成普通公路监控指挥中心、地方水域水上监控指挥中心、道路运输（含营运轨道交通）监控指挥中心、营运高速公路监控指挥中心、交通执法指挥平台等5个市级行业应急指挥平台框架和2个试点区县级应急平台框架；建设现场移动应急指挥平台，实现固定应急指挥平台（各级监控指挥中心）与移动应急指挥平台（现场）的互联互通；建设重庆市路网管理与应急处置中心，争取在交通运输部的支持下承担国家路网西部监控与调度职责；进一步整合中央和地方海事力量，建设重庆市水上搜救中心。二是建设一批交通应急保障救援基地，建立与交通战备物资储备相结合、专业化和社会化相结合的交通应急物资储备库。建设重庆主城、万州、涪陵、黔江、石柱、奉节6个区域性公路交通应急救援基地；在重庆主城建立全市水上交通应急救援指挥中心，建设重庆主城、涪陵、合川、彭水、云阳、巫山6个区域性水上交通应急救援基地，建设北碚、武隆、酉阳、忠县、奉节、开县、万州、江津8个水上交通抢险应急站。建设高速公路交通执法应急救援站30个。三是建立应急保障专业抢险队伍，加强水上事故应急救援队和航道应急保通队建设，构建基层公路应急抢险保通队，加强应急保障装备建设。四是构建交通基础设施和运输装备安全监测监控体系，对全市高速公路、普通国省干线重点路段、大型桥隧、干线航道重点航段、重要港口及危险品码头等实施监控监测，整合运输装备GPS应用系统，全市九座以上客运车辆、危化品运输车辆、重型货运车辆和“四客一危”船舶全部加装GPS终端等。提升交通运输行业科技创新能力。一是开展综合客运枢纽建设与运营、公铁水多式联运高效衔接、大区域交通组织、城市立体公共交通等关键技术研究，促进客运“零换乘”和货运“无缝衔接”。二是开展城市轨道交通、公共汽车、高速公路突发事件应急处置技术、危险品运输过程监测及控制、公路水路交通基础设施安全保障能力及救援装备的配置等关键技术研究，逐步建立安全可靠的交通管理应急反应体系。三是开展提升黄金水道通过能力、山区高速公路快速维修、大型桥梁隧道养护等关键技术研究，提高交通基础设施服务能力和水平。四是开展沥青路面再生、隧道节能技术、新能源汽车的研究与示范等，发展资源节约型交通。五是开展RFID、IC卡、ETC等技术的研究，拓展物联网技术在交通运输过程和行业监管中的应用。六是开展城乡客运一体化发展、城市公共交通发展战略、交通基础设施投融资与资产管理模式等研发攻关，提升交通运输科学决策水平。七是打造重庆市公路养护工程技术、公路防灾减灾技术、重庆山区隧道关键技术、西部地区山区桥梁建设营运管理、内河航运关键技术和综合交通运输经济与技术等特色研发中心。

注重交通信息化建设与科技推广应用示范。一是建设交通地理信息数据库和公路网动态交通路况信息数据库两大基础数据库，完善全市交通信息资源中心，力争在重庆建成西部交通数据灾备中心。二是推进行业智能化管理建设，重点建设公路路网、道路运输、水运交通综合管理信息平台；建设交通执法综合指挥系统，构建高速公路速度监测和移动视频监控系统；推进实施高速公路跨省联网与不停车收费系统；建立驾驶培训机构IC卡计时培训系统信息平台；完善重庆市交通应急指挥系统平台。三是建立公众出行信息服务系统，整合交通信息资源，统一交通服务热线，强化96096品牌，推进道路客运联网售票系统和城市客运智能化应用示范工程建设，加快公共交通信息一体化进程，逐步搭建西南交通物流公共信息平台。四是推进交通运输部科技示范路技术、重庆山区高温多雨路面设计施工关键技术、隧道照明节能新技术、低造价农村公路建设、农村公路安保工程新技术、船舶节能实用新技术6大应用示范工程。

促进节能减排和资源节约利用。优先发展、倡导使用低碳型交通方式。鼓励厢式运输、集装箱运输等专业化运输方式，积极发展大型集装箱、大中散货、化危品等专业化运输船舶，鼓励发展顶推船队。有效提高客货车辆实载率。加速淘汰客货运高能耗车辆，加快发展节能、大型、专业化运输车辆和绿色环保车辆，重庆主城区公交车和出租车大力推进CNG或混合动力车，逐步扩大区间班线客车CNG或混合动力车的应用规模。重点实施重点企业节能示范工程、公交优先示范工程、营运车船燃料消耗准入与退出试点工程、甩挂运输节能试点工程、绿色航运工程、低碳公路示范工程、高速公路不停车收费工程、公众出行信息服务系统工程等八大交通节能减排示范工程。

加强生态保护和环境监管。继续推进绕城高速公路“绿色长廊”工程，对全市国省干线具备条件的路段实施“绿色长廊”示范工程1000公里。在嘉陵江、乌江、大宁河、梅溪河等重要航道打造生态景观航道。推进船舶生活污水治理、船舶洗舱基地建设。推进城市中心区域小码头搬迁，重点搬迁饮用水源保护区内的船舶和码头。建设市级交通行业环保和节能减排监测中心，建成一批技术能力较强的交通环保和节能减排监测站点。

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