很多朋友对于园区交易平台和什么是物流园区不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 物流园区与保税区的区别是什么
2. 文化产业园区的类型
3. 什么是物流园区

一、物流园区与保税区的区别是什么

物流园区与保税区的区别是什么？

1)报关送货问题：保税区先送货后报关；保税物流园区先报关后送货，可赢得相对充裕的备货时间。

1)报关送货问题：保税区先送货后报关；保税物流园区先报关后送货，可赢得相对充裕的备货时间。

2)退税时间问题：保税区是“离境退税”；保税物流园区则是“入园退税”，缩短时间，提前退税保税区与物流园区本没有太大的区别,但有两个较大的区别的地方:

一是物流园区实行入区退税,即货物入园区就可以在海关列印退税联;而在保税区则是实行离境退税,即货物要实际离境后,才能列印退税联,常见的就是福田保税区的"兜圈"动作,就是货物入了保税区仓库后,利用中港车到香港兜一圈.

二是物流园区进出货物品名及商品编码必须一致;而福田保税区特有功能就是可以改换商品编码,由于两个企业备案的商品编码可能不一样,所以在转厂的时候,常利用福田保税区来操作.

保税区是离境退税，保税物流园区是入区退税，保税区旁建物流园区是解决加贸业务中有些需要一日游的业务，实现非保税与保税之间的转换，方便企业的加贸账册管理。

1.一般货物出口至物流园区就可以直接享受退税，保税区企业出口后退税。

2.保税区（Bonded Area，实现优势互补、海关实施特殊监管的经济区域、服务和资本、或货物从国内非自由贸易区进入自由贸易区时，开放投资，从而促进商品，自由贸易区的最大特色是“境内关外”的特殊海关监管制度

3.流园区它具有更优于保税区的国际自由贸易区，具有国际中转、分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能。保税区三大功能定位为保税仓储、出口加工、转口贸易。

保税物流园区实行保税区及出口加工区叠加政策：即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税；园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物统一按照实际状态征税；区内货物自由流通，免征增值税和消费税。

保税区是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。

保税物流园区实行保税区及出口加工区叠加政策：即国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，实行退税；园区货物内销按货物进口的有关规定办理报关手续，货物统一按照实际状态征税；区内货物自由流通，免征增值税和消费税。

保税港：具有国际中转、采购、配送和转口贸易、商品展示、出口加工等功能，实施保税区政策和出口加工区政策，进口货物入港保税、出口货物入港退税。

物流园园区基本功能是和保税区相同保税区所具备的功能物流园区都可以做，保税物流园是保税区的升级版。

物流园区与保税区最大的区别就是国内货物出口到物流园可以直接退税而出口到保税区不能马上实现退税，只有货物实际离开国境才可以办理退税。

只是有些地区的保税物流园转厂，出口不能退税。

深圳、东莞地区有不懂的地方可以私信我。

天津保税物流园区除了在传统意义的保税区的保税功能以外的最突出的政策特色为如下三点：

A．国内货物进入园区视同出口，办理报关手续，对出口到报税区的国内企业可以实行退税（不必等货物真正装船离港后才能返回关单退税联）；

B．园区内货物内销按货物进口办理报关手续、货物按实际状态征税；货物不可以更改初始入区的状态（税号不变）但可以更改包装和标志；

C．园区内货物自由流通，不征增值税和消费税；到保税区海关稽查可办理海关备案手续后，自由转换货物所有权或在园区内的不同货物存放地。综合如上特殊政策，天津保税物流园区的具体功能为：

对进入园区的境外货物进行分拆、集拼、开展中转货物集运、多国别货物快速集并和国际联合快运等业务。

天津港是蒙古、俄罗斯、独联体等国家的国际贸易通道的重要海港，也是东北亚地区规模最大的国际港口，毗邻韩国、朝鲜、日本，随着保税物流园区的建设开发和功能拓展，其国际自由中转的作用将日趋显著。

对进入园区的境外和国内货物进行分拣、分配、分销、分送等配送分拨业务向境内外配送。

采购进入园区的境外和国内货物、经进出口集运的综合处理或增值加工、向境内外分销。园区企业可以开展进出口贸易、转口贸易，园区与境外之间的货物贸易及服务贸易。

签订国内销售合同签订国外销售合同

销售到境内企业销售到境外企业作为保税区物流园区注册的企业当前主要的服务范围分为两个主要部分：

A．作为物流供应商提供保税物流园区的综合物流服务

B．作为贸易中间商提供保税物流园区特殊政策平台基础上的贸易代理服务

针对如上所述的资源优势和特殊政策，我司可以提供主要服务形式可综合为如下几种：

4．针对特殊业务需求的“一日游”业务

5．国际采购和国际贸易代理业务以及相关增值服务

6、进出口商品展览展销业务一、可以利用保税物流园区政策的企业及业务

加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出口产品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。

供货方利用保税物流园区办理出口手续，货物运交保税物流园区企业，可以到当地外管局和国税局办理收汇核销、出口退税、有手册的到海关核销手册。

需求方按照进口有关手续在保税物流园区办理进口报关。有手册或免表的保（免）税进口，也可以缴税进口。从保税物流园区提货。

为以上企业服务的在物流园区注册的物流类和贸易类企业

钢铁厂及集装箱造箱厂（以产顶进）

装置制造厂和有免表的进口装置厂

组合（进出口产品的组合）后免税进口

国内出口方和国内进口方分别与“外商”签订出口/进口合同

?“外商”有三种可能（买方复卖方，可以多次）

国内出口企业将货物卖给国外企业，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该国外企业买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。

国内出口企业将货物卖给园区贸易公司，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该园区贸易公司买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。

在承担物流园仓储企业的同时也作为贸易当事人

国内出口企业将货物卖给园区仓储企业，买卖双方约定货物交物流园区仓储企业仓储；国内进口企业从该园区仓储企业买货，买卖双方约定在园区仓储企业提货。

国外企业和物流园注册的贸易公司可以直接委托物流园仓储单位代为收发货物，此时国外企业需要与物流园仓储单位签订委托仓储协议

国外企业委托国内企业作为代理人代为掌控在物流园仓储的货物，代理人需要与物流园仓储单位签订委托仓储协议，此时代理人应有国外企业的授权委托书。

在物流园区注册，拥有仓库（货场）的独立法人

国内出口方（贸易公司或加工贸易企业等有进出口权的企业）根据事先确定的程式，填写出口货物载货清单，协调报关程序，将货物经过园区货运卡口，送往园区仓储单位

国内进口方根据事先确定的程式，到园区仓储单位办理提货手续，通关交费后提货经过园区货运卡口到国内

国内企业与下列那种企业签订出口贸易合同则由该企业付汇。

国内企业与下列那种企业签订进口贸易合同则由该企业收汇。

出口口岸可填写“物流园区”即“0212”；运输方式可填写“非保”即“0”；运输工具名称和提运单号免予填写；贸易方式可根据实际发生方式填写；运抵国和最终目的国可填写“中国”；指运港可填写“中国境内”其他无特别要求。

出口方载货清单（含入库单）一式三联上填写载货清单并在“企业及经办人签章”处盖章；仓储单位填写园区仓储公司的名称；收货单位填写买方或者其代理方

进口口岸也填写“物流园区”；运输方式则填写“保税”程式码为“7”；运输工具名称可填写仓库的名称；提运单号则填写仓库开具的出库单号；起运国和原产国填写“中国”；装货港则填写“中国境内”

货主或其授权代理人（与园区仓储单位签署委托仓储合同的单位）在原入库单上加盖放货章，由提货人递交仓储单位办理提货手续。

仓储单位签发提货单交提货人办理出区（进口）报关手续，海关放行后到仓库提货。

申报进口转关转出业务（在起运地的海关申报），需要货主提供转关车的十位编号，转关车载货登记本（如果需租用集装箱，还必须提供集装箱号，不能租用自备箱），承运转关车队盖有转关运输专用章和法人代表章的转关专用报关单，以及一般报关单据。在转关报关单中，主要注意：运输工具名称填写转关车十位编号，提运单号填写仓库开具的出库单号，在目的口岸栏中填写“0208”即天津保税区，可以不填写贸易方式，其他无特别要求。

注：在保税区海关报入保税区。申报进口转关转入业务（在目的地海关申报），需要提供起运地海关签发的转关关封和一般报关单据即可。只要注意贸易方式申报为“保税仓储转”、运输方式申报为“其他”、运输工具名称填写进口转关转出时的转关报关单号（海关拆开关封后可知）、提运单号填写货物在物流园区出库时的出库单号（海关拆开关封后可知）即可。

1、在物流园区海关（起运地海关）申报出口转关，出口口岸填写“津机场办”、运输方式填写“航空”，出口口岸填写“津机场办”、运输方式填写“航空”，运输工具名称海关系统自动生成一组编码、贸易方式填写“保税仓储转”、提运单号免填。同时也须货主提供转关车的十位编码和转关车载货登记本，可以不用提供承运转关车队盖有转关运输专用章和法人代表章的转关专用报关单。

2、在机场海关（口岸海关）申报出口时，将经转关运输的货物交航空承运人指定的监管仓库，同时将起运地海关签发的关封交监管仓库的海关官员，货物即放行，无需再申报。

保税物流园区是指经国务院批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。

广西钦州保税港区、广西凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区拓展保税物流功能，防城港保税物流中心(B型)也正积极申报

二、文化产业园区的类型

1、从不同的角度，文化产业园区有不同的划分方法。

2、Hans．Mommaas在分析荷兰5个文化产业园区时提出，文化产业园区类型的区分有7个核心尺度可以参考：园区内活动的横向组合及其协作和一体化水平；园区内文化功能的垂直组合一设计、生产、交换和消费活动具体的混合，以及与此相关的园区内融合水平；涉及到园区管理的不同参与者的园区组织框架；金融制度和相关的公私部门的参与种类；空间和文化节目开放或封闭的程度；园区具体的发展途径；园区的位置”。

3、Walter Santagata根据功能将文化产业园区分为四种类型：产业型、机构型、博物馆型、都市型。

4、1．产业型。这种类型的文化园区主要是以积极的外形、地方文化、艺术和工艺传统为基础而建立的。此类园区的独特之处在于其“工作室效应”和“创意产品的差异”。

5、2．机构型。这种类型的文化园区主要是以产权转让和象征价值为基础而建立。其基本特征是有正规机构，并将产权和商标分配给受限制的生产地区。

6、3．博物馆型。这种类型的文化园区主要是以网络外形和最佳尺寸搜寻为基础而建立。园区通常是围绕博物馆网络而建，位于具有悠久历史的城市市区。其本身的密度能造成系统性效应，吸引旅游观光者。

7、4．都市型。这种类型的文化园区主要是以信息技术、表演艺术、休闲产业和电子商务为基础而建立。通过使用艺术和文化服务，赋予社区新生命以吸引市民，抵抗工业经济的衰落，并为城市塑造新的形象。由于文化产业园区在我国的发展还处于胚胎期，因而对其的分类很少。结合我国实际情况，本文主要从区位依附、园区性质等方面对文化产业园区的类型进行划分。

8、(1)以旧厂房和仓库为区位依附。城市中被废弃的旧厂房和仓库，因其宽敞明亮的空间及廉价的租金，或面临闲置空间再改造的境遇，往往成为文化产业园区的又一滋生之地。国外许多成功的文化园区就是以旧厂房和仓库为区位依附的。我国较早出现的大山子艺术区依托于北京朝阳区酒仙桥路798工厂的老厂房。上海近些年成长起来的创意产业园区绝大部分也是由旧厂房和仓库改造而成。泰康路210弄的“田子坊”创意产业园区，位于上海20世纪3O年代最典型的弄堂工厂群；建国中路l0号的“八号桥”创意产业园区，位于上海汽车制动器公司的老厂房。这些创意产业集聚区，利用现有建筑创造了创意产业发展的平台，又保护了历史文化财产，是文化产业与工业历史建筑保护、文化旅游相结合，建筑价值、历史价值、艺术价值和经济价值相结合的良好典范。

9、(2)以大学为区位依托。大学作为技术的发生器，可以不断开发新的科技；同时它又是各类人才的聚集地，不但培养人才也吸引着各领域最优秀的人才；大学也是一个开放的社区，是一个提供多元文化的场所，大学往往成为创意的中。

10、因此，依托大学发展文化产业园区也就成为一种重要的途径。

11、如上海的杨浦区赤峰路建筑设计一条街依托的就是中国著名高等学府一同济大学，上海长宁区天山路时尚产业园依托的是东华大学和上海市服装研究所，正在建设中的中国人民大学文化产业园及TCL(广州)文化产业基地都是以大学为区位依托的。

12、(3)以开发区为区位依附。这类文化产业园区主要是以高新技术产业园区为区位依附。因为高新技术产业园区内高新技术产业发达，高校、科研机构、高科技企业聚集，科技与文化相结合的智力型人才众多，最适宜发展文化与科技结合的文化产业。高新技术产业区都有着大量的信息产业，这些产业跟文化产业能够实现很好的融合。属于此类型的有位于中关村高科技园区内的中关村创意产业先导基地；位于大连市高新技术产业园区的国家动画产业基地；位于上海浦东张江高科技园区内的张江文化科技创意产业基地等等”。

13、(4)以传统特色文化社区、艺术家村为区位依附。属于这种类型的主要有两种情况：一种是依托一些传统的文化区域，在这些区域文化底蕴深厚，文化氛围浓郁，利于开发特色文化产业产业园区。如四川德阳三星堆文化产业园、北京高碑店传统民俗文化产业园区等等。第二种是依托位于城乡结合部的一些艺术家村，有些是属于创作型的园区，如北京的几个画家村；有的则已形成产业化运作，如位于深圳特区郊边龙岗区布吉镇的大芬油画村等。

14、(1)产业型。一是独立型的。园区内，产业集群发展相对比较成熟，有很强的原创能力，产业链相对完整，形成了规模效应。如深圳大芬村，以绘画艺术为主，也已经形成一定的产业链条，及规模效应，但原创能力不强，而且这是我国此类文化产业园区普遍存在的问题。

15、二是依托型的。依托高校发展，也形成了一定的产业链条。如上海虹漕南路创意产业园，同济大学周边的现代设计产业园区等等。

16、(2)混合型。这种类型的文化产业园区往往依托科技园区，并结合园区内的优势产业同步发展文化产业，但园区内并未形成文化产业链条。如张江文化科技创意产业基地、香港数码港等。

17、(3)艺术型。这种类型的园区也是创作型园区，原创能力强，但艺术产业化程度还较弱。目前国内最有名的艺术园区有北京大山子艺术园区、青岛达尼画家村等。

18、(4)休闲娱乐性。这类文化园区主要满足当地居民及外来游客的文化消费需求。最有代表性的是上海的新天地、北京长安街文化演艺集聚区等。

19、(5)地方特色。如北京高碑店传统民俗文化产业园区、潘家园古玩艺术品交易区等。

20、此外，按照影响范围来分又有国际型、国内型和地区型；还可按园区最初的形成分为自发形成和政府运作形成的文化产业园区。由于文化产业园区在我国还是一新生事物，发展变化快，园区类型之间的界限并不是很明晰，在这进行的类型划分仅是根据当前的一些情况进行的划分，今后随着城市文化产业园区发展逐渐成熟，园区类型的划分将会进一步完善。

三、什么是物流园区

物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同型别的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

物流园区的定义应当包括以下几个要素：

物流园区是大概念，而一般意义上的物流配送中心是小概念，这一点在国内外都是明确的。因此，要求物流园区有一定的规模。因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与服务。

物流园区必须具备比较完备的设施，这些设施包括基础设施（用于仓储运输服务的设施）、公共设施（用于工商、税务、海关、商检、银行、保险等服务的设施）以及相关设施（用于办公、住宿、饮食等服务的设施）。

物流园区必须制订明确的进入企业标准，并以市场竞争的规则决定企业进出或去留。那种没有标准或在标准问题上先松后紧的做法是不科学的。

物流服务包括基本服务和附加服务（或增值服务），既包括对进入企业的服务也包括对终端客户的服务。物流园区在规划与设计中不能只停留在功能上，必须定义所提供的的服务，依据“链”条（需求链、供应链、价值链、产业链、服务链等等）设计物流园区的服务（建议在物流园区规划与设计中引进业务模式）。

物流需要集约化，土地开发需要集约化，城市需要经营，等等，如果物流园区没有一个明确的运营主体，那么，土地以及各种投资的回报就只能是纸上谈兵。避免表面上一个运营主体而实际上是各自为政或者只有管理主体而没有运营主体的局面。单一的通过招商而转让或租赁土地的方式是难以形成真正意义上的运营主体的，经营土地和经营物流园区是两个不同的概念。

这个问题对于中国的物流园区尤为重要，绝大多数的物流园区都是从生地开始的，其主要情形是：物流园区都是***主管部门或直属企业以土地形式投资控股并在此基础上衍生出一个两个牌子一班人马的机构，这就必然造成政企不分的局面。国外的很多物流园区都是从熟地开始的，即便是***投资，也不存在***干预经营的情况。关于投资主体问题，既要明确投资主体本身，也要明确投资主体和运营主体的关系。

物流园区与批发市场有什么区别？

物流园区与批发市场的区别：批发市场是销售商品和服务的商业市场，物流园区物流企业在空间上集中布局的场所。

所谓批发商业市场就是指向再销售者，产业和事业使用者。是一种专门从事批发贸易而插在生产者和生产者之间、生产者和零售商之间的中间商业。其职能在于通过买卖，把商品从生产者手中收购进来，然后再将其转卖给其他生产者或零售商。

物流园区（logistics park）是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同型别的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。

物流园区的内涵关于物流园区的内涵,目前国内尚无明确和统一的定义，即便是在《国家标准物流术语》中，也仅对物流中心、配送中心进行了界定。从国内提出进行物流园区或物流基地建设的城市、企业的相关专案界定，往往会涉及物流运作、交通运输组织、资讯组织、产业整合、资源整合和城市物流功能开发与调整等综合性方面。因此，将物流园区定义为物流功能和企业服务较为集中的区域是目前较为常见的做法。借鉴目前的工业园区、经济开发区、高新技术产业开发区等在综合发展上的内在含义;使用"物流园区"的概念，应赋予其在发展物流等方面的综合意义，而不是"物流基地"所显示的仅仅是物流运作的场所的含义。物流园区的内涵进行界定：物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联络的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流资讯管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施;作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。物流园区的功能按照对物流园区所下的定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。(1)物流园区发挥功能的基础物流园区在功能上首先是物流的核心内涵所包括的物流服务组织与物流运作管理功能，即物流活动所必须具备的储存、运输、装卸、简单流通加工等功能，但与传统货物运输组织中心所不同的是组成园区的各个要素要具有高科技、高效率特征。物流园区的物流功能构成要素：物流节点的功能分析，主要有区域运输组织中心、物流中心和配送中心三种类型。区域运输组织中心：如集装箱运输枢纽、零担货物运输场站、货运配载场站等;物流中心：包括单一功能的企业物流中心和综合功能的提供物流组织服务的社会化物流中心等;配送中心：其在功能和分类上与物流中心较为相似。(2)物流园区的物流组织与管理功能物流园区的物流组织与管理的功能一般包括：货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场资讯、货物配载、业务受理等，而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和整合而体现的，从而在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外在形态上，不同的园区有相似之处，但物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在较大不同或差异，因此，物流园区的功能不应有统一的界定。(3)园区的经济开发功能主要是物流基础设施专案的经济开发功能和新建设施的开发功能。①新建设施的开发功能。物流园区的作用物流园区的作用是与其功能密不可分的，从功能角度分析，物流园区的作用主要体现在对经济社会发展的促进，对区域物流系统和城市物流功能区的完善，以及对物流企业和物流效率的影响等3个方面

1国家计委综合运输研究所副所长汪鸣说：物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联络的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区.其外延方面：作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流资讯中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。根据上述定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。

2中国交通运输协会常务副会长、北京中交协物流研究院院长王德荣说：物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同型别的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。其包括8个功能综合功能、集约功能、资讯交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。

是物流网路的节点，具有物流网路节点的系列功能。把握物流中心的涵义、型别、功能与地位，是依托不同层次物流设施展开物流活动，指导物流运营与管理的基础。

物流中心是物流系统中的基础设施。它的规划、筹建、执行与完善，涉及交通、物资、商业、外贸、工业、建筑、农业、金融等多个部门、多个行业的企业。不同部门及企业对其内涵及外延的理解不尽一致。

物流中心一词是***部门、许多行业、企业在不同层次物流系统化中应用得十分频繁，而不同部门、行业、企业的人们对其理解又不尽一致的重要概念。概括起来，对物流中心的理解可以归纳为以下几种表述。

（1）物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。

（2）物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会物流中心下所设定的货物配送中心。这种物流中心从供应者手中受理大量的多种型别货物，进行分类、包装、保管、流通加工、资讯处理，并按众多使用者要求完成配货、送货等作业。

（3）物流中心是组织、衔接、调节、管理物流活动的较大的物流据点。由于物流据点的种类很多，但大都可以看作是仓库为基础，在各物流环节方面提供延伸服务的依托。为了与传统的静态管理的仓库概念相区别，将涉及物流动态管理的新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。

（4）物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。由于货运枢纽是一些货运站场构成的联网运作体系，实际上也是构成社会物流网路的节点，当它们具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务的基础设施、移动装置、通讯装置、控制装置，以及相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。

（5）国际物流中心是指以国际货运枢纽（如国际港口）为依托、建立起来的经营开放型的物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动的大型集散场所......

目前在国内物流园区并没有明确的定义。一般认为，物流园区应是指在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集聚体，是在***规划指导下多种现代物流设施装置和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载体。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，园区内各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应，促进载体城市的可持续发展。

物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益。其内涵可归纳为以下三点。

(1)物流园区是由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成的具有产业组织、经济执行等物流组织功能的规模化、功能化的区域。这首先是一个空间概念，与工业园区、经济开发区、高新技术开发区等概念一样，具有产业一致性或相关性，拥有集中连片的物流用地空间。

(2)物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流资讯管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施。

(3)物流园区也是依托相关物流服务设施，进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的，流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联络的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。作为经济功能区，其主要任务是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。

物流园区与保税区的区别是什么？

物流园区与保税区都属于特殊关区！属于境内关外！

不过一般货物出口至物流园区就可以直接享受退税，理论上出到保税区也属于出口（但必须等你货物确实离境后才可退税）

物流园区它具有更优于保税区的国际自由贸易区，具有国际中转、分拨配送、国际采购、国际转口贸易四大功能。（可以进行简单加工）

保税区的话一般对于加工企业材料进行免税等

楼主你有什么问题你可以讲下~耽区别这2者定义一时半刻没办法解释全！

物流园区的意义并不是单纯的生态定居点，而是可持续发展的关键，是开发的重要段落，是一个经济区域和城市发展力的延伸。当可持续发展日益提上一个经济区域和城市的议程，当周边环境的资源成为一个经济区域和城市必须保护的资源时，包括所有在内的发展商、策划商、营运商都应该思考的是，如何通过建筑推动这块土地的发展和利用价值，继而推动一个城市经济的良性发展。面对这样的土地，发展商、策划商、营运商以何种开发思路对待甚为关键，它事关一个经济区域和城市的未来。

物流园区的功能主要包括哪些方面

包括很多，首先你要自己先定位你的物流园区是做什么的？比如快递电商物流园、农产品物流园、综合物流园、货运陆地港等，这样才能合理配置资源，一般的物流园区有仓储配送功能、中转分拨功能、停车加油功能等，想要什么样的物流园就怎么设计。

保鸡区：顾名思义就是从国外进口进来的料件可以免税，用手册进口，加工之后再出口。一进一出都不需要缴纳关税。

比如我进口一批不锈钢丝：用手册从国外用手册以来料加工的方式进口进来，加工成成品之后再以保税贸易的方式出口到国外。

这就是保税贸易，进出都不需缴税。

一般贸易就是国内采购原材料，加工成成品后销售到国外。享受出口退税。

物流园区：进了物流园区的货物就等于到了国外，有正常的报关单。像是做国内贸易的比较好。出口到园区可以出口退税，同样从园区进口之后可以用手册免税，适合于货值比较大的贸易。

比如还是加工不锈钢丝：我让国内的原料工厂把丝卖到物流园区，我以手册的方式进口进来，再以出口方式出口到国外或是出口到物流园区，再让国内的买家从园区进口。这样，你还是用手册做贸易，无需缴税，当然也不退税。

如果你从厂家直接购买原材料，然后加工成成品后出口到物流园区，国内的买家再从园区购买，这样你可以享受出口退税。

这是我的一点点看法。可能不详细。也希望有更多的朋友来指点。

物流园区都有哪些种类？如何规划？

看如何分类，按经营方式分：有平台型的，有自营型的。按行业分：有工业型的，公路港型的，商贸型等等，种类很多。规划的话建议建议找一些专门的物流设计院做，推荐给你一个，中物协物流工程设计院做的不错。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。